Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Gülüyorum haline...
Hızlı 
Bildirim
Rüzgar türbünü yapıyorum (420. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Orijinalden alıntı: MEMOX ENERJİ
Orijinalden alıntı: sinkro
Eğer fiyatlar bu kadar indiyse şimdi flanş alternatörün tam zamanıdır derim.
Sadece 216 tl ye 24 kutuplu 48 mıknatıslı harika bir alternatör yapabilirsiniz :)
Merhaba Mehmet bey cevabınız icin teşekkurler. Cevabınızdan 5 mm kalınlık ile verim alınabilir diye anlayabilirmiyim.10 mm ye gore cok fazla bir kayıp sozkonusu olurmu acaba .Sizin tecrubeleriniz bu konuda cok fazla.Yardımınız icin şimdiden teşekkurler.
Selam ve Dua ile
Sayın sinkro
Ben dün akşam kalınlığı sanki 10 mm diye gördüm,heyecanım :)
5 yıl önce ilk yaptığım alternatör flanş tipi ve mık. ebatları 40x25x5 mm ölçülerinde idi.
O dönem çok mutlu olsamda şimdi geriye baktığımda oldukça vasat bir çalışma olmuş .
Daha sonra 5 mm kalınlıkta flanş çalışmam olmadı ! kesin olarak şudur diyemem.
Ama bence flanş alternatörlerde mümkün olduğunca kalın mıknatıs kullanmak gerekir.
Enson gabar isimli üye aynı mıknatıslarla bir çalışma yapmıştı ve memnundu.
Sizin ulaşmak istediğiniz güç nedir ?
Merhaba Mehmet bey.Ulaşmak istedigim deger 200 d/dk 250w
Selam ve Dua ile
-
quote:
Orijinalden alıntı: darklord45
öncelikle herkese boıl rüzgarlı günlker dileyim konu rüzgarlı sonucta :D bende bu işe yeni gönül vernlerdenim konuyu bayadır takıp edıyorum yazılanları ama tabı konu hakkında bısey bılmeyınce gercektende yaılanları anlamak gayet güç :( burdan yola cıkarak dc motor aramamda yerli bir satıs sıtesı goremedım tek bvuldum suydu burda akü sarj dengeleyıcı ve dc motorlar yanı kısacası bıze lazım olacak malzemeler mevcut ama ne derece guıvenlı sıtedır bılemem >>> artı yurdısından hıc malzeme getırtmedım bugune kadarhttp://www.monsterscooterparts.com/36vo10mo.html şimdi sormak ıstedım benım elımde 750 watt max 1500 watt yazan ınverter mevcut ama tam sınusmu modıfıyemi bilemıyorum arabadan cektıgım ara kablo ıle elektrık kesıntılerınde gecıcı olarak evde 80 ekran tv uydu ve lambayı cok rahat yakıyor hıc ısınma yapmıyor ustelık aracın akusundende ole ahım sahım bıusey yemıyor ben yaklasık ole ıkı satlık kullandım elktrık gelene kadar bu forumdada konu ne kadar guncel suan bılemıyorum oncelıkle suanda bana dc motor yada dc motor benzerı kulanılabılecek bır motor onerırsenız ne onerırdınız ? kımılerı araba sılcek motoru kımılerı yazıcı motoru kımılerı de arac sarj dınamosu gıbı alternatıfler sıunmuslar acıkcası kafam gayat guzel karısmıs durumda :D araclarda akuyu sarj eden motorun kesıscı nedır aku sarj oldunda o devreyı kullansak olmazmı bırıncı soracagım malıyet acısından sanırım dusuk olur yani arabada da ıllakı bu akımı dengeleyen akunun asırı beslemyle bozulmasını engelleyen bı sey vardır devresı vardır ben bunu ogreneyım oncelıkle sonucta araba her daım aynı devırde degıl bunu ne dengelıyor akuye gıden enerjının kesılmesını veya aynı oranda voltaj vermesını bır araba sonucta 15 saat yol gıtse 15 saat sarj edıyor olamaz mantıken araç yanlısmı dusunuyorum :)? benım ıstedım evde suan tv uydu alıcısı bır kacta lamba yaksa yeterlı dıye dusnuyorum elımdekı ınverterında bu ısı gayet ıyı sekılde saglayacagını arabama baglayıp denedımde goırdum ben cok ole agır cıhazlar baglamayı dusunmuyorum zaten suanda ufak caplı ev aletlerını calıstırsa yeterlı benım ıcın forumdan aldım bılgıler anlamadım ıcın kafa karıstırıcı gelıyor benım kafamda olusan su ben akumu ruzgar guluyle tam doldurduktan sonra kac saat dayanacak bı arac akusu almayı dusunuyorum buna bıde sarjor lazım akım dengeleyıcı yani demek istedim su pervaneyı yaptık dıyelım yaptık akım dengeleyıcı nasıl temın eebılırım bu konuda yardımcı olacak bırısı varmı 12 volt akuyu doldrmam ıcın kac dc motor ısımıo gorur forumdan anladım 36 volt dc motor benım 12 volt akumu doldurmaya yeterlı dogrumudur ? bu işe gırısmeden once ınsan oysa ne kadar basıt algılıor olayları :D yap bı pervane tak akuye doldur kulan olsun bıtsın hesabı ama ıse grısınce ne kadar zor gelıor cıddıye bınınce :)
Hoşgeldiniz sayın darklord45
Hakikaten kafanız oldukça karışmış görünüyor.İsterseniz verdiğim link'teki ilk mesaja bir göz atın,düşünceleriniz netleşsin :)
Yoksa bu başlıkta iyiden iyiye corba olur,okuduktan sonra istediğiniz başlıktan devam ederiz...
http://forum.donanimhaber.com/m_65888715/tm.htm
-
Orijinalden alıntı: sinkro
Orijinalden alıntı: MEMOX ENERJİ
Orijinalden alıntı: sinkro
Eğer fiyatlar bu kadar indiyse şimdi flanş alternatörün tam zamanıdır derim.
Sadece 216 tl ye 24 kutuplu 48 mıknatıslı harika bir alternatör yapabilirsiniz :)
Merhaba Mehmet bey cevabınız icin teşekkurler. Cevabınızdan 5 mm kalınlık ile verim alınabilir diye anlayabilirmiyim.10 mm ye gore cok fazla bir kayıp sozkonusu olurmu acaba .Sizin tecrubeleriniz bu konuda cok fazla.Yardımınız icin şimdiden teşekkurler.
Selam ve Dua ile
Sayın sinkro
Ben dün akşam kalınlığı sanki 10 mm diye gördüm,heyecanım :)
5 yıl önce ilk yaptığım alternatör flanş tipi ve mık. ebatları 40x25x5 mm ölçülerinde idi.
O dönem çok mutlu olsamda şimdi geriye baktığımda oldukça vasat bir çalışma olmuş .
Daha sonra 5 mm kalınlıkta flanş çalışmam olmadı ! kesin olarak şudur diyemem.
Ama bence flanş alternatörlerde mümkün olduğunca kalın mıknatıs kullanmak gerekir.
Enson gabar isimli üye aynı mıknatıslarla bir çalışma yapmıştı ve memnundu.
Sizin ulaşmak istediğiniz güç nedir ?
Merhaba Mehmet bey.Ulaşmak istedigim deger 200 d/dk 250w
Selam ve Dua ile
16 kutup işinizi görecektir.
-
Pardon,aslında bizler,diğer müslümanların maddi manevi hastalığa yakalandığında hemen hadisi şerifte olduğu gibi,elimizle,yetmiyorsa dilimizle yetmiyorsa kalbimizle müdahil olup faydalı olmaya çalışmalıyız.
Bu sebeple benimde Sayın ŞEF34'ün hased,kin hastalığına karşı maalesef elimden ve dilimden müdahil olma yetkisi olmadığından kalbimle diyorum ki,Allah'ım şefin ve cümle müminlerin yani hepimizin manevi hastalıklarına şifa nasip et,doğru yola ilet,doğru yoldan ayırma diye niyaz ediyorum. -
Senden tek bir isteğim var. Benim yazdığım yazılara alıntı yaparak cevap verme.
Yazdıklarıma yorum yapma. İmalı da olsa beni hedef alma. Başka ne istiyorsan yap.
Fazla laga luga yapma. Benden uzak, Allaha yakın ol. -
Teşekkurler Mehmet bey 
Selam ve Dua ile -
Faydası olur kabilinden şu anlatımı gerekli görüyorum.
Bir alternatör tasarımında,hem manyetik akı güçlü hemde kutup sayısı çağoltılırsa;
Büyük ve bir tek zararından bahsedeceğim ki FUKO.dur.Sebebi;
Bobin sargılarının manyetik akıyı kesmesi yeterli kalmayıp manyetik akının saç nüvede devresini tamamlaması demektir ki,2 kat zarar demektir.Çünkü,1.kat;daha güçlü ve daha çok sayıda mıknatıs temini için daha fazla harcama,2=Bu çok önemli,nüvede oluşan kayıp nispetinde milde oluşan yüksek tork,dolayısıyla güç kaybı.
Önceden resmini paylaştığım bir alt. yapmıştım.48 oyuklu nüvede 64 kutuplu manyetik akı oluşturup test ettiğimde 600-700 devirde nüvenin ateş olduğunu gördüm.
Yani benden daha çok kutuplu alt. daha hiç kimse yapmamıştır diyemem,bir başkası 100 kutuplu yapmıştır.(yapamazsın diyenlerin dikkatine)
Şimdi bir R.Türbininde çalışan pervane kaç devir yapabilir arkadaşlar?Yani 700 deviri bulamaz diyecekseniz tam yükte 1320 devir net ölçtüm,tekrar aynı pervaneyi modifiye ettiğimde 1590 devir gördüm ben.Sizlerde yaparsanız daha fazlasını göreceğinizden eminim.Çünkü pervane dizaynını benden iyi yapacaksınızdır.Çünkü benim mekaniğim zayıf.
Bakın,her yiğidin yoğurt yemesi farklıysa elbette çok kutuplu yapanlarda olacak,bana ne?Haa işte benim hedefimdeki yeni başlayanların direk zararsız ürün ortaya çıkarmaları adına paylaşımda bulunuyorum.Daha çok kutuplu yapanların alınmasına hiç gerek yok...
Vel hasıl,paylaşımlarım yapıcı,daha faydalı ürünlerin ortaya çıkmasına,daha ekonomik çalışmalarla sonuçlar alınmasına yöneliktir.
Buyurun size 64 kutuplu çalışmamdan örnek resim,
-
Eklemek istedim dostlarım; resmini paylaştığım 64 kutuplu alt.ü bilerek elimde bulunduruyorum.Gerek ziyaretime gelenler gerekse webden çok isteyen oldu vermedim çünkü böyle kayıplı modeli bilerek niye vereyim?Hem elimde örnek bulunsun değlmi?
İşte isterseniz bu alt.ün şöyle 400-500 dv.de ne kadar kayıplı çalıştğını % 90 üstü fiili olarak gösterebilirim.
Yani bu alt. şu anda sağlam ve elimde,sizlerde benim gibi kutup sayısını çoğaltacağım diye böyle abartmayın,birde sizler aynı masrafa girmeyin diyerek anlatıyorum vesselam. -
MEMOX ENERJİ ve ŞEF34 üstadlar,
elimde bir servo motor var, etiket değerleri şöyle;
Mo 6.0 Nm __ Io 4.3 A __ nmax 6600/min
MN 4.0 Nm __ IN 3.1 A __ nN 3000/min
3 faz ____ UIN : 276 V
bu motorun 2 fazı arasına 3 ohmluk bir rezistans bağlayıp milini şarjlı matkapla çevirdiğimde aldığım değerler aşağıdaki gibi;
BOŞTAKİ değerler,
d/d ----- V
-------- ----- ------
15 ----- 12
25 ----- 18
48 ----- 32
174 ----- 125
YÜKTEKİ değerler,
d/d ----- A ----- V
-------- ----- ------ ----- ------
20 ----- 2 ----- 6
55 ----- 4 ----- 12
72 ----- 5 ----- 15
ne dersiniz bunu rüzgar türbinimde kullanabilir miyim?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fakir59 -- 12 Aralık 2012; 1:33:51 >
-
slm arkadaşlar
işlerimin yoğunluğu nedeniyle bu işlere pek zaman ayıramıyorum ama yine de birşeyler yapmaya çalışıyorum. pal kalıbının lazer kesim parçaları dün geldi ve montajını yaptım. bu şekilde gayet sağlam oldu. resimleri aşağıdadır.
birkaç gün içinde bu montajın boşluklarını strafor, köpük ve macunla doldurup tesfiye edecem. yapınca onların da resimlerini koyarım.
iyi forumlar
-
quote:
Orijinalden alıntı: fakir59
MEMOX ENERJİ ve ŞEF34 üstadlar,
elimde bir servo motor var, etiket değerleri şöyle;
Mo 6.0 Nm __ Io 4.3 A __ nmax 6600/min
MN 4.0 Nm __ IN 3.1 A __ nN 3000/min
3 faz ____ UIN : 276 V
bu motorun 2 fazı arasına 3 ohmluk bir rezistans bağlayıp milini şarjlı matkapla çevirdiğimde aldığım değerler aşağıdaki gibi;
BOŞTAKİ değerler,
d/d ----- V
-------- ----- ------
15 ----- 12
25 ----- 18
48 ----- 32
174 ----- 125
YÜKTEKİ değerler,
d/d ----- A ----- V
-------- ----- ------ ----- ------
20 ----- 2 ----- 6
55 ----- 4 ----- 12
72 ----- 5 ----- 15
ne dersiniz bunu rüzgar türbinimde kullanabilir miyim?
Hoş geldiniz
Eğer daha önce fark etmediyseniz buradaki başlığada göz atmanızda fayda var. http://forum.donanimhaber.com/m_65888715/tm.htm
Akımı biraz düşük kalsada eğer veriler yukarıda verdiğiniz gibi ise 48 voltluk şahane alternatörünüz olur.
kolay gelsin
-
quote:
Orijinalden alıntı: ali_kocak
slm arkadaşlar
işlerimin yoğunluğu nedeniyle bu işlere pek zaman ayıramıyorum ama yine de birşeyler yapmaya çalışıyorum. pal kalıbının lazer kesim parçaları dün geldi ve montajını yaptım. bu şekilde gayet sağlam oldu. resimleri aşağıdadır.
birkaç gün içinde bu montajın boşluklarını strafor, köpük ve macunla doldurup tesfiye edecem. yapınca onların da resimlerini koyarım.
iyi forumlar
Sayın Ali koçak
son derece başarılı bir çalışma. tebrik ederim.
kolay gelsin
-
quote:
Orijinalden alıntı: malisert32
Eklemek istedim dostlarım; resmini paylaştığım 64 kutuplu alt.ü bilerek elimde bulunduruyorum.Gerek ziyaretime gelenler gerekse webden çok isteyen oldu vermedim çünkü böyle kayıplı modeli bilerek niye vereyim?Hem elimde örnek bulunsun değlmi?
İşte isterseniz bu alt.ün şöyle 400-500 dv.de ne kadar kayıplı çalıştğını % 90 üstü fiili olarak gösterebilirim.
Yani bu alt. şu anda sağlam ve elimde,sizlerde benim gibi kutup sayısını çoğaltacağım diye böyle abartmayın,birde sizler aynı masrafa girmeyin diyerek anlatıyorum vesselam.
Mehmet ali hocam hazır asenkron motor almak istesem kutup sayısı yüksek motor bulunabiliyor mu?
N=F.60/P 'den P ne kadar yüksek olursa devir sayısı o kadar düşüyor.
Birde Adamlar kutup sayısını arttırmak için kutuptaki sargıları 2 ye bölerek yapıyorlarmış...(kutup satısı arttıkça motor devri düşüyor...)
Buna da zannedersem dehlender motor diyorlar...
Eğer 8 kutuplu bir motor bulunabilirse N=50x60/8 N=3000/8 N=375 dv/dk'da tam kapasite çalışabilen bir alternatöre sahip olabiliriz...
Doğrumudur?...
-
quote:
Orijinalden alıntı: malisert32
Eklemek istedim dostlarım; resmini paylaştığım 64 kutuplu alt.ü bilerek elimde bulunduruyorum.Gerek ziyaretime gelenler gerekse webden çok isteyen oldu vermedim çünkü böyle kayıplı modeli bilerek niye vereyim?Hem elimde örnek bulunsun değlmi?
İşte isterseniz bu alt.ün şöyle 400-500 dv.de ne kadar kayıplı çalıştğını % 90 üstü fiili olarak gösterebilirim.
Yani bu alt. şu anda sağlam ve elimde,sizlerde benim gibi kutup sayısını çoğaltacağım diye böyle abartmayın,birde sizler aynı masrafa girmeyin diyerek anlatıyorum vesselam.
Mehmet ali hocam hazır çok kutuplu asenkron motor piyasada satılıyormu?
Birde adamlar şöyle bir yöntem kullanıyorlar. N=Fx60/P 'de P kutup sayısı arttıkça devir sayısı düşeceği için Kutup sayısınıda kutuptaki bobinleri 2'ye bölerek yapıyorlarmış...
Böylelikle kutup sayısını 2 katına çıkararak deviri düşürüyorlar... Bunada dehlender motor diyorlar...
-
Merhaba Remzi bey;
Şimdi,ilk başladığımda W=VxI bilgisinden başka bir şey bilmiyordum ve buradan gördüğüm bilgilerle yana yana DC motor arıyordum bulamıyordum.Yeterki bulayım devir önemli değil devir yükseltmeyi herkes yapar ama uygun devirde üreteci herkes yapamaz diye kendime kural edinmiştim.
DC motor bulamayınca mejbur kalıp alternatör yapım tekniğini öğrendim,geliştirmeye çalışıyorum,hamd olsun bu günlere geldik.
Bunu anlatmamın sebebi,Remzi bey,düşük devirde üretme ile uygun dizaynda 1x4 ya da 1x5 gibi devir yükseltme arasında tercihde ben devir yükseltmeyi tavsiye ederim.Düşük devirde üretim iş değil arkadaşlar.
Dahlender sargılıda olsa 375 dv.de 50-60 Hz. üretemez,o sargının amacı farklıdır.
Bakın;kendi alt.ümü yapmaya başladığımda hatda ilk yaptığım sargısı orjinal 2 kutuplu ferrit mık.lı AS.motor modifiyesine 13 kat devir yükseltip sisteme monte ettiğimde Ş.Ü.röleleri(Kenan abiden almıştım)yüksek akımdan tırlatmaya başlamıştı.Öyle ki 2 adet röle daha eklemek zorunda kalmıştım.13 kat devir yükseltmeyi düşünün,orjinal bir rediktördü,hatalı montajım yüzünden dişli sıyırdı.
Her neyse,sadede geleyim;devir düştükçe AS.motor ağırlığı katlayarak yükselir,tabi fiyatıda aynen yükselir.
50 Hz. beslemeli olduğunda;
2 tek kutuplu=......3000 dv/dk
4 tek kutuplu=......1500 dv/dk.
6 tek kutuplu=......1000 dv/dk
8 tek kutuplu=......750 dv/dk
10 tek kutuplu=....600 dv/dk
12 tek kutuplu=....500 dv/dk
16 tek kutuplu=....375 dv/dk
24 tek kutuplu=....250 dv/dk.
Hızda ama senkron,Cos.fi,verim v.b. durumlardan dolayı 30-100 dv. düşük dönen hesaplar standartdır.
\\\\\Şimdi,hani biz 36 oyukluda sabit mık.lı için 12 tek kutuplu bobin sarımı yapıyoruz ya,işte aynen asenkronda da bu sarım yapılır ama bu sarım ile AS.motor üretime geçmiyor,nedense ben ürettiremedim.\\\\\\\
******Sebebi bence malum;bobinler tek kat sıralı olduğundan,kaynaklanıyor,en az her bobin iç içe 2x sarılan model olmalı.******
Vel hasıl;evet piyasada düşük devir olarak 8 kutuplu var,8 kutuplu ile 750 dv.de üretim yaparsınız.Tabi motor ağırlığı katlıyacak,parasıda katlıyacak.Hem 750 dv. içinde yine devir yükseltme ister.
O zaman diyorum ki düşük devirli aramaya değmez Remzi bey.
Bakın o motor geçen gittiğimde yerinde duruyordu,sadece ayaklarının yarısı kırık.Elle çevirdim 1,5-2V ölçtüm,45 kg. motoru 130 tl.ye kim verir,bunun dengi bir sabit mıknatıslıyı kıyas edin.Bırakın 130 tl.yi 500 tl.ye mıknatıslarını alamazsınız.
uzun oldu kusura bakmayın.....Haydi hayırlı günler.
-
Yani düşük devir istemek güzel ama şu çizelge ne demek istediğimi daha iyi anlatıyor.
Çizelge;Gamak kataloğundan alıntıdır.Bu değerler Gamak motorun değerleridir.Ortalama olması açısından ben 5,5 Kw. modellerin değişik devirlerini çizelgede toplamaya çalıştım.
Çizelgede görüldüğü gibi 2870 dv.lik 5,5 Kw. motorun ağırlığı=30 kg.
720 dv. motor 5,5 Kw. motorun ağırlığı=73 Kg.
İşte aradaki 45 kg. fazla ağırlık yerine biraz büyük pervane ve 4-5 kat devir yükseltme ağırlık olarak daha hafif olur.Hem motora az para ödersiniz,hem kolay ve bütün hurdalıklarda bol bol bol sağlam bulunur demek istiyorum.
Amacım,en ideal olanı tercih etmede bildiğim kadarıyla faydalı olmaktır arkadaşlar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ali_kocak
Sn ali_kocak ,
Öncelikle ciddi bir çalışma yapmışsınız. Tebrik ederim.
Kanat profilini oluşturan paller fazla sağlam olmuş sanki.En azından içlerini boşaltsaydınız. Boyutları bilmiyorum ama tahmini düşününce gördüğümüz kanat şu haliyle 50kg civarında olmalı.
Umarım mukavemet ve ağırlık sıkıntısı çekmezsiniz. Haricinde gayet güzel görünüyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: aktuz
quote:
Orijinalden alıntı: ali_kocak
Sn ali_kocak ,
Öncelikle ciddi bir çalışma yapmışsınız. Tebrik ederim.
Kanat profilini oluşturan paller fazla sağlam olmuş sanki.En azından içlerini boşaltsaydınız. Boyutları bilmiyorum ama tahmini düşününce gördüğümüz kanat şu haliyle 50kg civarında olmalı.
Umarım mukavemet ve ağırlık sıkıntısı çekmezsiniz. Haricinde gayet güzel görünüyor.
pal uzunluğu 2 metredir. resimlerde gördüğünüz sac parçaların toplam ağırlığı 6-7 kg civarında. üstelik bu bir pal değil. pal kalıbını yapmam için modeldir sadece. ilerleyen zamanda nasıl yapacağımı ayrıntılı bir şekilde anlatacam. iyi forumlar
-
Tamamdır, fiberglass kanat için kaburga olarak yaptınız sandım.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
