Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Sel Otomobilleri Satışa Çıktı! (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
istanbuldan 2.el araç zaten alınmazdı şimdi hiç alınmaz. -
bu sigortacılar ne işe yararlar hiç anlamam. parayı alırken iyi, iş ödemeye geldi mi bin dereden bahane. 
-
çalıntı araçları bu yolla piyasaya sürebilirlermi 
-
quote:
Orijinalden alıntı: slytech
Bence alan adam da satmak için alır diye düşünüyorum... Ülkemizde olmayacak iş değil...
Kesinlikle katılıyorum. Alırlar orasıyla burasıyla oynarlar 3-5 yerden toparlarlar km'sini düşürürler. Doğru pazara. birde ederinden 1-2 lira aşağı verdimi tamamdır. Önümüzdeki sezonda oldugumuzdan daha dikkatli olmalıyız... -
quote:
Orijinalden alıntı: oneyli
bi daha güvenipte 34 plaka araç almam
Adamın çakmaya niyeti oldumu başka plaka ile yine çakar arabayı .. -
quote:
Orijinalden alıntı: süpürman
çalıntı araçları bu yolla piyasaya sürebilirlermi
Sel olayıyla çalıntı araçları nasıl satışa çıkarabilirler, alakayı kuramadım? -
Silivri'de oturuyorum.
Sadece Selimpaşa'da değil burada da yüzden fazla araç sürüklenmese de bahçede dururken su altında kaldı.
Kaskolu olanlar perte çıktı. Bunları kasko şirketleri satışa çıkaracak, alan bilerek alacak veya uyanıklar alıp satacak.
Kaskosuzlar da 1000Tl civarı yıkanıp temizlendi, koltuk süngerleri değişti. Bunlar da bir kaç sene sonra piyasada belki sel unutularak satılacak.
Alırken çok dikkat etmek lâzım. -
quote:
Orijinalden alıntı: Taner Göde
%75 indirimle satarlarsa düşünülebilir. 1 Kuruş fazla etmez. Ama yine de satılmaması gerekirdi. Tamamen SUYA daldırılan veya YANAN araçların kaynak birleşme yerleri zayıflamıştır veya yakın zamanda zayıflayacaktır. Belki sıfır gibi tamir edilebilir ama hiçbir zaman fabrika çıkışı gibi olmaz.
İsterdim ki bu araçların hepsi otomobil mezarlığına gönderilip parçalansın ve sigortadan bedelleri karşılansın. Ama ne yazık ki böyle çözümler bizim için fazla lüks, fazla iyi...
taner abi yeni araçlarda şasi birleşimleri kaynak yerleri hep özel maddelerle kaplanıyor diye biliyorum ( izlediğim z4 belgeselinde ve benzer üretim belgesellerinde silikon tarzı özel kaplamalarla birleşim yerleri makineler tarafından korunuyor )
şanzıman, klima , motor , fren v.s. v.s. birçok şey adam olmasada şasi olarak o araçlar suya dayanıklı değillermi?
neden zayıflıyor birleşim yerleri? Mesela araç hurdaya alındıktan sonra tek tek parçalansa (ki böyle oluyordur heralde) şasi ye kadar temizlenip kurulansa?
gene de bağlantı noktaları zayıflamış olurmu?
-
Sevgili Whisper911,
Otomobiller WATERPROOF (SUYA GEÇİRMEZ) imal edilmezler, zaten buna gerek de yok çünkü araç denizaltı gibi suyun içinde gitmeyeceğine göre sorun yok. Otomobiller WATER RESISTANT (SUYA DAYANIKLI) imal edilirler, yani büyük bir şemsiye gibi. Rahatça yol üzerinde kuru ve yağmurlu havalarda seyahat edebilirsin, tamamen suya daldırmadığın ve basınç uygulamadığın sürece sorun yok. Yanan bir araç zaten iflah olmaz, onu daha önce de forumda tartışmıştık (çeliğin evsafını kaybetmesi ve moleküler yapısının değişmesi nedeni ile) ama suya daldırılan bir aracın normalde hiç su ile temas etmeyeceği kabul edilen bölümlerine bile su gider, ayrıca otomobilin içinde kalan hava da çıkış yolu arayacağından araç şişer ve en zayıf noktadan dışarıya havayı bırakır.
Her otomobil BMW Z4 gibi üretilmiyor. Zaten BMW Z4'ün videosunu ben de izledim ve orada birleşme yerlerinin suya dayanıklılığı aracın üstü açık bir yapıya sahip olması özelliğinden ileri geliyor. Büyük otomobil üreticileri rulo ya da levha halinde gelen tenekeyi çelik fabrikasında galvanize ettirdikten sonra prese gönderip başka herhangi bir uygulama yapmadan doğrudan kaynak bölümüne yollar. Sonra araç astar banyosuna girer, elektroliz yardımı ile en en en ufak noktaya ve köşeye kadar astar ulaşır ve genelde yol üzerinde başlayıp biten bir otomobil hayatı için de bu fazlası ile yeterdir ancak 5-10 cm'de 1 kaynak noktası aracın parçalarını atmosferik basınçta bir arada tutmaya yeterken tamamen suya daldırılan orta halli bir otomobil neye uğradığını şaşırır çünkü buna uygun imal edilmemiştir ve pert olur.
quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911
taner abi yeni araçlarda şasi birleşimleri kaynak yerleri hep özel maddelerle kaplanıyor diye biliyorum ( izlediğim z4 belgeselinde ve benzer üretim belgesellerinde silikon tarzı özel kaplamalarla birleşim yerleri makineler tarafından korunuyor )
şanzıman, klima , motor , fren v.s. v.s. birçok şey adam olmasada şasi olarak o araçlar suya dayanıklı değillermi?
neden zayıflıyor birleşim yerleri? Mesela araç hurdaya alındıktan sonra tek tek parçalansa (ki böyle oluyordur heralde) şasi ye kadar temizlenip kurulansa?
gene de bağlantı noktaları zayıflamış olurmu?
-
bir önemli kısımda sağlıkla ilgili
sel suları ciddi sağlık sorunları yaratabilirler......kanalizasyon karışmış zehirli ve ilaçlı suların sağlık riskleri gibi
bu su arabanın her yerine bol çamur ile birlikte dolacağından o arabayı tam anlamıyla temizlemek ve dezenfekte etmek pek olası değildir -
quote:
Orijinalden alıntı: Fantastic Light
quote:
Orijinalden alıntı: oneyli
bi daha güvenipte 34 plaka araç almam
Adamın çakmaya niyeti oldumu başka plaka ile yine çakar arabayı ..
Kolayı var tescil tarihi selden sonra olan arabalara yanaşmazsın olur biter.
İstanbul arabalarının adı zaten kötüye çıkmıştı, şimdi daha beter oldu.
Şahsen ben ikinci el alacak olsam aldığım adamın en az 2-3 yıl kullanmış olmasına bakarım(tescil tarihine bakarak).
Alsatçılardan ancak bu şekilde kurtulunabilir diye düşünüyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: abavf
quote:
Orijinalden alıntı: Fantastic Light
quote:
Orijinalden alıntı: oneyli
bi daha güvenipte 34 plaka araç almam
Adamın çakmaya niyeti oldumu başka plaka ile yine çakar arabayı ..
Kolayı var tescil tarihi selden sonra olan arabalara yanaşmazsın olur biter.
İstanbul arabalarının adı zaten kötüye çıkmıştı, şimdi daha beter oldu.
Şahsen ben ikinci el alacak olsam aldığım adamın en az 2-3 yıl kullanmış olmasına bakarım(tescil tarihine bakarak).
Alsatçılardan ancak bu şekilde kurtulunabilir diye düşünüyorum.
katılıyorum... tescil tarihi kontrol edilebilir. belki tramerden kaskolu olanların hasar durumunda "sel-afet vs" gibi ibareler de olabilir.
-
bu araçlar perte çıktığı an, direk prese gönderilmeli.sonuçta bu arabaları birileri alacak ve amatör alıcılara satacaklar.yani olan gene masum ,saf insanlara olacak.bu gibi araçlara hiç olmazsa ruhsatta bir ek verilip alıcıyı bilgilendirmeleri gerekir. -
quote:
Orijinalden alıntı: desci
quote:
Orijinalden alıntı: süpürman
çalıntı araçları bu yolla piyasaya sürebilirlermi
Sel olayıyla çalıntı araçları nasıl satışa çıkarabilirler, alakayı kuramadım?
Ne bilim aynı marka model ve renkteki aracın şase numarasını değiştirip hurdayı parçalarlar çalınan aracıda tamir ettik ayağına satabilirler burası Türkiye
-
quote:
Orijinalden alıntı: Taner Göde
Sevgili Whisper911,
Otomobiller WATERPROOF (SUYA GEÇİRMEZ) imal edilmezler, zaten buna gerek de yok çünkü araç denizaltı gibi suyun içinde gitmeyeceğine göre sorun yok. Otomobiller WATER RESISTANT (SUYA DAYANIKLI) imal edilirler, yani büyük bir şemsiye gibi. Rahatça yol üzerinde kuru ve yağmurlu havalarda seyahat edebilirsin, tamamen suya daldırmadığın ve basınç uygulamadığın sürece sorun yok. Yanan bir araç zaten iflah olmaz, onu daha önce de forumda tartışmıştık (çeliğin evsafını kaybetmesi ve moleküler yapısının değişmesi nedeni ile) ama suya daldırılan bir aracın normalde hiç su ile temas etmeyeceği kabul edilen bölümlerine bile su gider, ayrıca otomobilin içinde kalan hava da çıkış yolu arayacağından araç şişer ve en zayıf noktadan dışarıya havayı bırakır.
Her otomobil BMW Z4 gibi üretilmiyor. Zaten BMW Z4'ün videosunu ben de izledim ve orada birleşme yerlerinin suya dayanıklılığı aracın üstü açık bir yapıya sahip olması özelliğinden ileri geliyor. Büyük otomobil üreticileri rulo ya da levha halinde gelen tenekeyi çelik fabrikasında galvanize ettirdikten sonra prese gönderip başka herhangi bir uygulama yapmadan doğrudan kaynak bölümüne yollar. Sonra araç astar banyosuna girer, elektroliz yardımı ile en en en ufak noktaya ve köşeye kadar astar ulaşır ve genelde yol üzerinde başlayıp biten bir otomobil hayatı için de bu fazlası ile yeterdir ancak 5-10 cm'de 1 kaynak noktası aracın parçalarını atmosferik basınçta bir arada tutmaya yeterken tamamen suya daldırılan orta halli bir otomobil neye uğradığını şaşırır çünkü buna uygun imal edilmemiştir ve pert olur.
quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911
taner abi yeni araçlarda şasi birleşimleri kaynak yerleri hep özel maddelerle kaplanıyor diye biliyorum ( izlediğim z4 belgeselinde ve benzer üretim belgesellerinde silikon tarzı özel kaplamalarla birleşim yerleri makineler tarafından korunuyor )
şanzıman, klima , motor , fren v.s. v.s. birçok şey adam olmasada şasi olarak o araçlar suya dayanıklı değillermi?
neden zayıflıyor birleşim yerleri? Mesela araç hurdaya alındıktan sonra tek tek parçalansa (ki böyle oluyordur heralde) şasi ye kadar temizlenip kurulansa?
gene de bağlantı noktaları zayıflamış olurmu?
Anladım taner abi detaylı açıklaman için teşekkür ederim
-
okutan okutacak pert arabayı demek ki..
parçalayıp teker teker parça parça satanlar çok olacaktır.
sanayilerde bu işleri yapan çok.
sigorta şirketlerine bu arabaları sattırmamak için ne gerekiyorsa kanun vs. bir an önce çıkması lazım. -
Sigorta şirketlerine güven olmaz, bu şerefsizler kurtarmaya değil batırmaya çalışıyorlar 
-
elektronik d onanımı fazla olmayan araçlar alınabilir aslında ya.. bi bakım yapılsa neden düzen tutmasınki.. sıfır aracı çok uygun fiyata alacaksınız.. -
Sigorta şirketlerinin ihalelerini izlemeye başlayın ancak bu araçlarla ilgili ekspertiz raporu ve anlaşmanın sağlnaması dah en az 2 ay alır. bu yüzden Aralık ayında kiradan dönen filo araçlarının 2. elde satımı ile birlikte bunlarda araya kaynayabilir. Mutlak surette araç için banka'dan kredi talebinde bulunun. Kredi alamz damgası yiyen araç pert olarak sınıflandırılmıştır. Bu araçların çoğu sıfır olduğu için çekme belgesi olmayacağından Bankalar aracılığı ile soruşturma en basit ve zahmetsiz yol olacak.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
