SON MODA DAIHATSU MATERIA!!!

quote:

Orijinalden alıntı: seat ibiza 93

tip fena değil ama bu arabaya o para verilirmi bilemiyorum

quote:

Orijinalden alıntı: Seronet

Bence tipi fena değil fiyatıda uygun eminim yakında yollarda sıkça görürüz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sephiroth

Göstergeler ortada olmasaydı daha iyi satardı.

tarz bir araç ve fiyatı gerçekten uygun.

motor ve yürüyen aksam toyota.

hatta kalorifer tertibatı da eski corolla dan alınmış olabilir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fahreddin

Mini Limuzin gibi olmuş.

İyi bir satış rakamına ulaşacağını tahmin ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: ricardozonta

sevemedim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ugurcugum

çok güzel ve tarz olmuş. modern duruyor. fiyatıda çok uygun.başka bi marka yapsa en az 5000 ytl fazla olurdu.alınacak bir araç bence.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan

Şu göstergeleri adam gibi yapmayı öğrenemediler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ünal

Geçmişe dönüş
Son yıllarda tasarımlarda sıkça görülmeye başlanan retro esintiler, Japon üretici Daihatsu’nun da Materia modeliyle yollarla buluşuyor.

Adı aslında İngilizce bir kelime olan “material” yani “malzeme”’den gelen Materia, tam olarak ne ifade ettiğini anlamasak da, geçmişe dönük yüzü ve sıra dışı tasarımıyla farklı bir çekiciliğe sahip. İlk olarak Materia’nın hangi sınıfta olduğunu belirlemek gerekiyor. Görünüş olarak sakın sizi aldatmasın Materia, boyutlarıyla Opel Corsa’dan daha küçük bir otomobil (yüksekliği hariç). Fakat Peugeot 107 veya Chevrolet Spark’tan ise oldukça büyük. Boyutlarıyla küçük sınıfa dahil bir araç olduğunu düşündüğümüz Daihatsu Materia’nın, iç mekan hacmi ve fonksiyonelliğiyle küçük MPV’lere yakın bir tarafı da yok değil. Bu noktada karar vermek eldeki teknik verilerden çok biraz da insanın hislerine kalıyor. Bizce Materia tam bir küçük sınıf otomobil. Tek bir motor, iki farklı donanım ve iki farklı şanzıman seçeneğiyle satışa sunulan Materia, 26.990 YTL ile 30.990 YTL arasında değişen fiyatlarla pazara giriş yaptı.

Muğla’nın Göcek ilçesinde katıldığımız test sürüşünde kullanma şansını bulduğumuz Daihatsu Materia, dikkat çekici ve iddialı bir tasarıma sahip. Daha önce belirttiğimiz gibi artık otomobil tasarımlarında sıkça görmeye başladığımız hatta alıştığımız retro esintiler Materia’da da bizi karşılıyor. Materia sanki 1900’lerin başındaki otomobiller gibi görünüyor. Otomobile kattığı siluetin yanına bu denli köşeli, hatta kübik olarak ifade edebileceğimiz tasarımın araca kattığı kullanım avantajları da var. Kübik tasarım aracın içine fonksiyonellik olarak direkt etki ettiği daha kapıyı açar açmaz fark ediliyor. Küçük sınıf bir otomobilde karşılaşılamayacak genişlikte bir iç mekana sahip olan Materia, ön koltuklarda sürücü ve yolcu arasındaki dirsek mesafesi arka koltuklarda ise diz ve baş mesafesiyle boyutlarından beklenmeyecek genişlikte bir otomobil. Daihatsu tasarımcıları bu denli geniş bir iç mekan için ilk olarak bagaj hacminden feragat etmişler. Materia’nın bagaj hacmi 230 lt ve bu genişlik aracın yaşam alanı göz önüne alındığında oldukça gerilerde kalıyor.

Silver ve Gold isimli iki farklı donanım seçeneğine sahip Materia’da güvenlik ve fonksiyonellik anlamında bütün donanımlar Silver paketi içersinde standart olarak sunuluyor. Gold donanımında ise Silver’a ek olarak daha çok aracın görünümünü değiştiren ayrıntılara yer verilmiş. Silver donanımında sürücü-yolcu-yan havayastıkları, ABS, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, gövde rengi tamponlar, klima, radyo-CD-MP3 çalar gibi donanımlar yer alırken Gold donanım paketinde Silver’a ek olarak ön sis farları, kaydırılabilen arka koltuklar, 15 inç alüminyum alaşım jantlar, gövde rengi kapı kolları ve göstergeli park sensörü gibi donanımlar yer alıyor.

1.5 ltirelik 103 HP güç üreten benzinli motor Daihatsu Materia’nın tek motor seçeneği olarak yer alıyor. 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzımana sahip olan Materia’nın Göcek’te otomatik şanzımanlı versiyonunu test etme şansı yakaladık. Konforlu ve rahat kullanıma sahip olan otomatik şanzıman, bizce Materia’nın en çok tercih edilecek versiyonu olacak. Kullanım kolaylığı ve konforu otomatik şanzımanın en büyük avantajı olurken 103 HP’lik motorla uyumu da göz dolduruyor. Performansa yönelik değil fakat konfora yönelik bir araç olan Materia’nın yol tutuşu en beğendiğimiz sürüş özelliklerinden biri ve virajlı yollarda bu keyfi sonuna kadar yaşayabiliyorsunuz.

Nihat Karataş/Muğla-Göcek

Teknik veriler

Model…………………….Materia
Motor…………………….1495 cc, 4 silindirli
Maksimum güç…………..103 HP – 6000 d/d
Maksimum tork…………..132/138(otm) Nm – 4400 d/d
Maksimum hız……………170/164(otm) km/s
0-100 km/s hızlanma…….10,8/13,7(otm) sn
Yakıt tüketimi (ort.)………7,2/7,5(otm) lt/100 km
Boyutlar (u/g/y)………….3800/1690/1635 mm
Dingil mesafesi…………..2540 mm
Ağırlık……………………1035/1050(otm) kg
Aktarma………………… Önden çekişli
Şanzıman……………….. 5 ileri manuel/4 ileri otomatik
Lastikler………………….175/65 R14(Silver)
Frenler (ön/arka)…………Hava kanallı disk/kampana
Yakıt türü………………..Kurşunsuz benzin
Depo hacmi……………..40 lt
Bagaj Hacmi…..…………230 lt

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ilsam

Forumda 5 yıl sonra gelecek modeller hakkında bile başlıklar var ama hala ülkemizde yeni satışa başlanılan daihatsu materia hakkında bi konu açılmamış??

Sizin yorumlarınız neler arkadaşlar?? Daha önce daihatsu kullananlar markayla ilgili neler söyleyebilir??

quote:

Orijinalden alıntı: umutgultekin

quote: Orjinalden alıntı: ilsam Forumda 5 yıl sonra gelecek modeller hakkında bile başlıklar var ama hala ülkemizde yeni satışa başlanılan daihatsu materia hakkında bi konu açılmamış?? Sizin yorumlarınız neler arkadaşlar?? Daha önce daihatsu kullananlar markayla ilgili neler söyleyebilir??

Daihatsu materia hakkında bazı yorumları ve marka ile ilgili yazışmaları Daihatsu Kulubu sayfamızda bulabilirsiniz. Linki:
http://forum.donanimhaber.com/m_9875403/tm.htm

Sizleri de kulubumuze bekleriz.

Selamlar,

quote:

Orijinalden alıntı: alibekir

Bece Çok güzel ama servis ağı ve 2. elinin olmaması beni caydırır...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: stilll

önü aynı bmc levend gibi olmuş
bugün yolda gördüm.çok çirkin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: GREvV

toyotanin parmagi oldugu belli aracta SCION a benziyor zaten.

daihatsu MATERIA

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: BilimveEdebiyat

Direksiyonu elips mi bunun?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: aarmaganozturk

Araç çok tarz olmuş da , ben böyle bir araçta en az 400 LT bagaj beklerdim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: aarmaganozturk

Araç çok tarz olmuş da , ben böyle bir araçta en az 400 LT bagaj beklerdim

Alıntıları Göster