Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

TEI, TF-6000 turbofan uçak motorundaki son durumu paylaştı

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
25
Cevap
0
Favori
467
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
6 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • TEI, TF-6000 turbofan uçak motorundaki son durumu paylaştı
    Savunma ve Havacılık Sanayiinde Küresel Stratejiler Konferansı’na katılan TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, vermiş olduğu bir röportaj kapsamında önemli açıklamalarda bulundu. Akşit, Türkiye’nin en güçlü motoru olan TF-6000 hakkında son duruma dair bilgiler verirken aynı zamanda ihracat konusunda da açıklamalarda bulundu.



    TF-6000 için son aşamaya gelindi






    TEI tarafından geliştirilen TF-6000 turbofan motoru Türkiye’nin havacılık ve yerli savaş uçakları hedefleri için çok kritik bir ürün konumunda. TEI Genel Müdürü Akşit, Haber7 muhabirine verdiği açıklamalarda motorda son aşamaya gelindiğini ve deneme sürecinde olduklarını aktardı: “TF6000 motorumuz artık son aşamasında. Ben şu an tarih vermeyeyim ama ciddi bir iş yükü bitti. Artık deneme aşamasına geldik diyebiliriz. İnşallah yakında da duyarsınız. Bunun yanınsa PD170 motorumuzunda ilk ihracatını yaptık.”



    Ayrıca Bkz.Türkiye, Avrupa'nın füze savunma projesine katılacak: Peki detaylar neler?



    Bilindiği üzere TEI tarafından geliştirilen ANKA İHA’larda kullanılan motor olan PD170’in geçtiğimiz aylarda ilk ihracat başarısını gerçekleştirdiği açıklanmıştı. Akşit, bu ihracatın hangi ülkeye ve kullanıcıya yapıldığını açıklamadı ancak ürün tesliminin gerçekleştiğini belirtti.



    TEI-TF6000 özellikleri ve önemi nedir?



    TEI, TF-6000 turbofan uçak motorundaki son durumu paylaştı
    TEI-TF6000, 6000 libre (lbf) itki verecek ve böylece Türkiye’nin en güçlü motoru olacak. Birkaç yıldır üzerinde çalışılan TEI-TF6000’in bir dönüm ve kırılma noktası olması isteniyor. Buradan elde edilecek know-how, KAAN için planlanan yerli motora giden yolu açacak. Bu motorun çekirdeği temel alınarak geliştirilmesi planlanan türevlerinin de çeşitli insansız ve insanlı hava araçları, helikopterler, özel jetler ve diğer farklı platformlarda kullanılması amaçlanıyor. TEI aynı zamanda artyakıcı itiş sistemine sahip versiyonu olan TF-10000 üzerinde de çalışıyor.




    • Kuru İtki Değeri: 6000 lbf

    • Özgül Yakıt Tüketimi: 0,700 lbf/lbs.h

    • By-Pass Ratio (SLS,ISA): 1,08

    • Boyutlar: 860 mm (genişlik), 1100 mm (yükseklik), 2250mm (uzunluk)

    • Fan: 2 Stage Axial

    • Kompresör: 6 Stage Axial

    • Türbin: 1 Stage HPT, 1 Stage LPT

    • Yanma Odası: Through Flow




    Kaynak:https://www.tei.com.tr/urunler/tei-tf6000-turbofan-motoru
    Kaynak:https://video.haber7.com/video-galeri/264224-tei-genel-muduru-mahmut-faruk-aksit-tf-6000-son-asamada







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
  • En kısa zamanda testlerini de görmek dileğiyle emeği geçenleri tebrik ederim.

  • Gayet güzel gelişmeler... Ancak KAAN için en az 30K itki gücüne ulaşabilen bir motor gerekiyor. Bunu da bence Anka-3 ve Kızılelma için kullanabiliriz.

  • kızıl elma ve anka 3 te kullanılacaktır bu motor, bir an önce uçtuğunu görmek istiyorum bu motorun.

  • Turbofan motor işini kopardığımız zaman devler ligine giriş yapmış olacağız. Motor teknolojisi Türkiye'nin kanayan yarasıdır özellikle metalürji teknolojisine büyük yatırımlar yapmalıyız en büyük eksiklik orada belki de.

  • Merak edenler için, 6000 lbf = 27 kN itki (thrust) ediyor.

  • Gün be gün büyüyen gelişen,Türkiye bu gelişmeye emeği olanlardan Allah razı olsun.

  • muhalifler nerde ya yorum yazmamışlar. dh nin klasiğidir onlar:). onlara göre teknolojik işleri akp nin yapmaması gerek. akp gerici yobaz vs ne varsa yakıştırırlar. ama asıl geri kafalı ama farkında değilller. gerçi bir söz vardır . deli deli olduğunu bilmez



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CoreXXX -- 20 Şubat 2024; 12:21:49 >
  • CoreXXX kullanıcısına yanıt

    Senin dediğin mantığı işletselerdi akpli yobaz kafasıyla saçma sapan şeyler yazar ve hiç bilmedikleri konularda fikir zikrederlerdi ama herhangi bir karalama yapmadıklarına göre senin tüm bu yazdıkların havada kalıyor ve hükümsüzdür. Sana geçmiş olsun))))
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arayı kapatmak mümkün değil... Motor teknolojilerinde yeni bir sürü teknoloji gelişiyor. Biz hala 1940-50 teknoloji lerimin küçük modellerinin edinmeye çalışıyoruz. Onlar için bile en az beş yıla ihtiyaç var.

  • Yeni nesil motorlar üzerinde de çalışmalar yapilmali,yani değişik yakit türleri ile.Bu şekilde daha ileri gidebiliriz.Biz bunlari seri üretime aluncaya kadar süre içinde modası geçmiş motor teknolojileri olmaz inşallah

  • acil olarak yapılmalı fazla zaman kalmadı savaş yakın.

  • Bu motordan iki tane takarsak bir anka 3 e f 16 dan daha hızlı ve çevik bir uçağa sahip oluruz iki motor 12 bin libre eder f16 10 bin libre buda f35 i insansız bir anka üç ile yakalamak demek yapay zeka ve aesa radarı sayesinde sınırları insansız hava araçları koruyacak demektir

  • 170 lik motor ihracatı yanlış bilmiyorsam BAE'ye oldu. Muhteşem işler. Muvaffakiyetler dilerim.

  • Motor teknolojisine sahip olmak başımızın daha dik olacağı anlamına gelir.Motor teknik araştırmaları kesintisiz devam etmeli diye düşünüyorum. Teknik araştırmalara yatırılan paralar kat kat geri dönüşüm sağlar. Patent sahibi olmak hedefinden vazgecmemeliyiz. Ha verdiler ha vermediler ve araya çomak sokanlardan bıktık artik.Başımız dik olmalı Başarılar diliyorum.

  • Kaç mach hıza çıkabiliyor

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • CoreXXX kullanıcısına yanıt
    Heykel yapımı

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

  • en son şubat 2024 de alt sistemlerinin yerlileştirme çalışmalarına başlanacağı açıklanmıştı, umarım başlanmıştır hadi bismillah.
  • gardaş ne alaka turbofan o kadar abartılacak bir şey değil. lakin gücü jette 35.ooo yapamazsak o zaman yanarız turbosuz. öyle kolay iş olsa 6 binliği es geçerdik. onu baz alıp hem iyileştirme hem irileştirme eksra sıkıştırma yapılarak netice alınacak.

    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız