Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Test-Mazda 6 | Her Detayında Dinamizm Var

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
8
Cevap
0
Favori
1.058
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Sedan otomobiller oturaklı yapıları ve sade tasarımları ile ön plana çıkmakta. Hemen hemen herkes tarafından böyle bilinen bu algı Mazda 6 ile tamamen değişti. Mazda 6, 90’lı yıllarda ki selefi 626’ya göre daha dinamik ve keskin hatlar ile dikkat çekiyor.

    Tasarım

    Mazda 6 tasarımı ile sedan otomobilindeki bilindik kavramları tamamen yıkıyor. Ön bölümde bulunan geriye doğru çekilmiş far grubu Japon esintilerinin en büyük göstergesi. Ön tamponun altında ve kaput üzerinde yer alan keskin hatlar ile dikkat çeken Mazda 6 Arka bölümde yer alan led destekli stop grubu ile ön planda. Ayrıca ön farlarda viraj takipli bi xenon far sisteminin bulunduğunun da belirtmeliyiz. Test aracımızda bunlara ek olarak spor paket bulunuyor. Bu paket kapsamında spor jantlara, bagaj üstü spoylere, ön arka yan eteklere sahip olabiliyorsunuz. Sportif tasarımı, güncel yapısı ile Mazda 6 sedan otomobiller arasında fark yaratıyor.

    İç Mekan

    Otomobilin içerisinde sert ve yumuşak malzemelerin kombine edildiği ön panel bizleri karşılıyor. Deri direksiyon simidi, deri koltuklar, vites ve el freni üzerindeki deri detaylar Premium araçlara atıfta bulunur nitelikte. Ön panelin orta bölümünde müzik sistemi ve çift bölmeli klimaya yer verilmiş. Sürücü ve yolcu bu özelliklerin hemen hepsine sorunsuz şekilde erişim sağlayabiliyor. Ancak belirtmeliyim ki müzik sisteminin daha güncel olmasını beklerdik. Sürücü ve yolcuyu ayıran orta bölümde kapı kenarlarında ve kolçak içerisinde irili ufaklı bir çok göz mevcut. İstendiği takdirde orta bölümde bulunan ufak gözler krom görselli şık bir kapak ile kapatılıp orta bölümün bütün bir yapıya sahip olması sağlanabiliyor. Ayrıca krom görselin ince bir çizgi halinde sürücü ve yolcu tarafına doğru uzanması otomobilin içerisine hoş bir hava katmış. Arka bölümde oturan yolcular ise kapı içlerindeki ceplerden maruz bırakılmış. Bu eksik ise arka koltuktaki kolçağa konumlandırılmış cepler ile giderilmiş. Sürücü ve yolculara sunulan baş ve diz mesafesi sınıf ortalamalarında. Sportif pedallar ve bir Japon otomobil klasiği el freninin yolcu koltuğuna yakın konumlandırılması dinamizim ruhunun içerideki oyuncuları.

    Performans

    Mazda 6 ülkemizde sadece 2.0 litrelik benzinli bir ünite ile satışta. Bu ünite 155 bg güç ve 193 Nm tork üretiyor. Bu değerler Mazda 6 ‘ya 10.9 sn’lik 0-100 Km/s hızlanma süresi sağlarken maksimum 208 Km/s’lik bir hız değeri sağlıyor. Bu değerleri elde etmede 5 ileri otomatik şanzıman destek veriyor. Fabrika verilerine göre ise karma yakıt tüketim değeri 7.6 litre.

    Sürüş İzlenimi

    Mazda 6 sportif tasarımı ile sizi rahatça etkileyebiliyor. Otomobili sadece ön bölümden görerek spor otomobil olarak nitelendirebiliyorsunuz. Gerek ön tasarım gerek arka tasarımı nitelendirme işlemini kolaylaştırıyor. Daha fazla beklemeden hemen otomobilin içine geçiyorum. Mazda 6 dışardan spor otomobil hissi verirken içeriye geçtiğimizde gayet oturaklı bir iç kabin ile bizleri karşılıyor. Deri koltuklar sade ön panel yapısı, kolçak tasarımı ve açılır tavan oturaklı yapıyı destekleyen ayrıntılar arasında. Koltuk ayarını hafızalı koltuk sistemi ile rahat bir şekilde ayarlayabiliyorum. Hatta bu ayarı kaydederek sonraki kullanımlara hazır tutuyorum. Mazda 6’da anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemine yer verilmiş. Bu sayede anahtarı cebimden çıkarmadan araca giriş yapıp bir düğme sayesinde aracı çalıştırabiliyorum. Direksiyon üzerinden kumandalar sayesinde müzik sistemi, Cruise Control ve yol bilgisayarına erişim sağlayabiliyorum. Bu sayede sürüş sırasında gözümü yoldan ayırmaya hemen hemen gerek kalmıyor. Ayrıca kablosuz bağlantı üzerinden telefon etkileşimi özelliği de oldukça teknolojik bir otomobil olduğunun bir başka göstergesi. Sürüşe geçtiğimde ise dinamik ruh biraz daha ön plana çıkıyor. 2.0 litrelik benzinli motor ve 5 ileri otomatik şanzıman özellikle üst devirlerde istenilen performansı rahat bir şekilde sağlıyor. Serte dönük süspansiyonlar sayesinde virajlarda yüksek performans sağlıyor, ancak gövdenin limitlerde fazla yatması yadırganabiliyor. Limitlerde ilk kayma eğilimini önden veren Mazda 6 DSC sayesinde bu kaymayı risk yaratmadan önlüyor. RVM (Arka Araç İzleme Sistemi) sistemi sayesinde ise arkada size çok yakın bir araç olduğunda ön kapı cam bitimlerine konumlandırılmış sinyal sayesinde sizi uyarıyor. Bu ışığı görmeyip şerit değiştirirseniz sistem sizi sesli olarak uyarıyor. Bagaj bölümü dışarıdan spoyler altına konumlandırılmış siyah bir tuş ile açılıyor. 519 litrelik bagaj hacmine sahip Mazda 6 bu özelliği ile üst sınıftaki otomobillere atıfta bulunuyor. Otomobilin içerisinde Bose ses sistemine yer verilmiş. Bu sistem Mazda6 içerisinde keyifli dakikalar geçirmenizi sağlıyor. Sekiz adet hoparlör ve altılı Cd çalar sistemi sayesinde testimiz boyunca keyifli dakikalar yaşadık. 4755 mm uzunluğu ile D segmentinin en uzun aracı olan Latitude ‘dan sadece 142 mm daha kısa kalabiliyor. Ancak sürüş karakteri olarak daha spor ve heyecan verici bir yapıya sahip. 108.000 TL’ lik fiyat etiketi ile rakiplerine oranla üst seviyeler de kalabiliyor. Bu fiyattan daha düşük rakamlara D segmentin de birçok alternatif mevcut.



    Yazı: Alper GÜLER


    Test-Mazda 6 | Her Detayında Dinamizm Var

    Test-Mazda 6 | Her Detayında Dinamizm Var

    Test-Mazda 6 | Her Detayında Dinamizm Var







  • Yeni kasası çıktı .

    http://www.caradvice.com.au/188423/2013-mazda6-official-pictures-details/
  • quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    Yeni kasası çıktı .

    http://www.caradvice.com.au/188423/2013-mazda6-official-pictures-details/

  • quote:

    Orijinalden alıntı: Asist_3434

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    Yeni kasası çıktı .

    http://www.caradvice.com.au/188423/2013-mazda6-official-pictures-details/



    1.6 dizel malesef gözükmüyor . 2.0 da 100 liradan aşağı olmaz




  • quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    quote:

    Orijinalden alıntı: Asist_3434

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    Yeni kasası çıktı .

    http://www.caradvice.com.au/188423/2013-mazda6-official-pictures-details/



    1.6 dizel malesef gözükmüyor . 2.0 da 100 liradan aşağı olmaz

    Atmosferik daha keyifli :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Asist_3434

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    quote:

    Orijinalden alıntı: Asist_3434

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    Yeni kasası çıktı .

    http://www.caradvice.com.au/188423/2013-mazda6-official-pictures-details/



    1.6 dizel malesef gözükmüyor . 2.0 da 100 liradan aşağı olmaz

    Atmosferik daha keyifli :)

    ford-volvo 1.6 ecoboost motor daha iyi olurdu. 180 hp powershift

    80 e gelirdi o zaman.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Asist_3434

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    quote:

    Orijinalden alıntı: Asist_3434

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    Yeni kasası çıktı .

    http://www.caradvice.com.au/188423/2013-mazda6-official-pictures-details/



    1.6 dizel malesef gözükmüyor . 2.0 da 100 liradan aşağı olmaz

    Atmosferik daha keyifli :)

    bu arabaya 108 bin tl yazı ile yüz sekiz bin tl (yok canım o kadarda olamaz diyenler için bir okunuşunu yazdım) verdikten sonra hiç bir keyfi kalmaz. e bide motorun performansının düşük olduğunu görünce keyif fln uçar gider satmaya kalktığında da 40 bin tl zarar edip 60 bine alan biri çıkar mı diye uykuları kaçar adamın.




  • Çekimden diğer kareler

    Test-Mazda 6 | Her Detayında Dinamizm Var



    Test-Mazda 6 | Her Detayında Dinamizm Var



    Test-Mazda 6 | Her Detayında Dinamizm Var




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız