Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Test-Mitsubishi ASX | Köpek balığı arazide!

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
20
Cevap
1
Favori
2.838
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Köpek balığı karaya çıktı sloganı ile tasarım anlamında otomobil severlerin büyük ölçüde beğenisini toplayan Mitsubishi ASX, Crossover segmentinin güçlü isimleri arasında gerek tasarım ve gerekse yakıt tüketimi ile ön plana çıkıyor.

    Tasarım

    Tasarın anlamında Mitsubishi ASX’e baktığımızda, ailesindeki EVO ile başlayan köpek balığı tasarımını koruduğunu görüyoruz. Kısık farlar geniş panjur yapısı ile agresif ve dinamik bir tasarıma bütünmüş. Otomobilin genelinde keskin hatlar hakim. Bunlar gerek motor kapağında, gerek yan kapılarda ve arka bölümde çokça göze çarpıyor.

    İç Mekan

    Otomobilin içerisine geçtiğimizde ise japon tasarım esintileri dikkat çekiyor. Bu bağlamda kullanılan malzemenin sert plastik olması kaçınılmaz olmuş. Otomobilin iç mekanı oldukça kullanışlı. Sürücü, direksiyon üzerinden otomobilin bir çok özelliği kontrol edilebiliyor. Ayrıca direksiyonun deri kaplı olduğunu da belirtmeliyiz. Hız göstergesi bölümüne konumlandırılmış yol bilgisayarı, direksiyonun altındaki “INFO” tuşundan kontrol edilebiliyor. Ancak, otomobile ilk binen sürücü için bunu keşfetmek ve daha sonrasında sürüş halinde bu tuşa ulaşmakta biraz zorluk çekilebiliyor. Ön konsolun orta bölümüne geldiğimizde ise müzik sistemi ve klima kumandaları bizi karşılıyor. Müzik ve klima sistemi görevini tam manası ile yerine getiriyor. Ancak bu sistemlerin artık günümüz teknolojisine biraz daha ayak uydurmasını beklerdim. Orta konsolda ise yine bir Japon klasiği el freninin yolcu koltuğuna yakın olduğunu görüyoruz. Kimileri bu konumlandırmayı yadırgasa da bizim beğenimizi kazandı. Test aracımızda koltuk ısıtma sisteminin de bulunması dikkat çekici. Fakat bu sistemin kumandalarına erişmek oldukça zor. Gerek diz mesafesi gerekse baş mesafesi konusunda sıkıntı yaratmayan Mitsubishi ASX, 416 litrelik bagaj hacmi ile de göz dolduruyor. Test aracımızda panaromik cam tavan bulunuyor. Bu özellik sayesinde daha ferah bir kabin ortamını sürücü ve yolculara sağlıyor. Ayrıca bu cam tavanın gece turuncu led aydınlatmalar ile desteklenmesi hoş detaylar arasında.

    Performans

    Test aracımızda 1.8 litre dizel motora yer verilmiş. Bu motor 3.500 d/d’da 116 bg güç, 1750-2250 d/d’da 300 Nm tork üretiyor. 0-100 hızlanmasını 10.6 sn de tamamlarken maksimum 185 Km/sn’lik bir hız değerine sahip. Fabrika verilerine göre 6.1 litre yakıt tüketim değerine Start&Stop sisteminin de desteği ile ulaşmak çok kolay. Mitsubishi ASX kullanıcılarına 3 farklı sürüş modu sunmuş, Bunlar; 4x2, 4x4 ve Kilitli diferansiyel. 4x2 modun da araç önden çekişli mod da ilerliyor bu sayede hem rafine hem de ekonomik bir sürüş sağlıyor. 4x4 modun da araç dört tekerden gücünü alarak ilerliyor. Kilitli diferansiyele geçtiğinizde ise arazinin daha da zorlaştığı yerlerde iki tekerleğin birlikte hareket etmesini sağlayarak aracın ürettiği gücü daha fazla yere uygulayabilmesini sağlıyor. Bu sürüş modlarına ise orta konsolda konumlandırılmış bir tuş ile kolayca ulaşabiliyorsunuz.

    Sürüş İzlenimi

    Mitsubishi ASX rafine bir sürüşe sahip. Vites oranları ve kullanılan teknolojiler rafine sürüşe sahip olmasını destekleyen detaylar arasında. Vites oranlarının geniş tutulması ve 6. Vitesin vermiş olduğu avantaj ile gerçekten bu otomobil ekonomik olmayı rahat bir şekilde başarıyor. Aslında Crossover segmentinde yer alan bu modelin sürüş modlarından bahsetmek istiyorum. Üç farklı sürüş moduna sahip bu araç her mod da farklı karakter gösterebiliyor. 4x2 modun da ekonomik ve rafine bir sürüş sağlarken 4x4 ve diferansiyel kilitli modlar da ürettiği gücü son damlasına kadar kullanan bir yapıya bürünüyor. 1.8 litrelik bu ünite ilk bakışta çok güçlü gibi gözükebiliyor. Kullanıma geçildiğinde bu hissiyat kaybolabilir. Ancak ortalama yakıt tüketim değerinin bu kadar altta tutabilen bir araç için performansı ideal seviyede . Bunun yanı sıra Mitsubishi ASX’in asfalttan çok hafif arazi karakterli olduğunu unutmayalım. Hafif arazide başarılı işler çıkardığı aşikar. Daha iyi olmasını beklediğim bir nokta ise Mitsubishi ASX’in yaklaşma ve uzaklaşma açılarıdır. 30.1 derecelik uzaklaşma açısı ile göz dolduran bu model aynı hissiyatı yaklaşma açısında veremiyor. 19.2 derecelik yaklaşma açısı özellikle hafif arazi kullanımlarında sıkıntı yaşatabiliyor. Mitsubishi ASX, Rafine ve hafif arazide keyifli dakikaları 51.624 TL’den başlayan fiyatlar ile yaşamak isteyenleri Mitsubishi yetkili satıcılarında bekliyor.

    Yazı: Alper GÜLER




    Test-Mitsubishi ASX | Köpek balığı arazide!


    Test-Mitsubishi ASX | Köpek balığı arazide!


    Test-Mitsubishi ASX | Köpek balığı arazide!







  • Bir sene beklediğim bir araç idi,o yüzden biraz duygusalım

    Aracı kiraladım,sürdüm,sürdüm,sürdüm...

    Yol sesi,motor sesi (Evet,ne yazık ki!!),yokuşta bayılma,bagaj hacmi,iç mekanı,motoru hepsi dış görünüşüne ihanet ediyor.

    Tüketim ; eğer eğimli virajlı yollar kullanıyorsanız ,tork yetmediği için fazla basmanız gerekiyor...Benzinli araçların genel sorunu.Bu da haliyle tüketimi ciddi artırıyor.

    Motor zaten yetmiyor,bir de arazi sürüşü yapmışlar.Güya SUV ya Kaplan gibi ya...YAVAŞ!
  • quote:

    Orijinalden alıntı: etnaxy

    Bir sene beklediğim bir araç idi,o yüzden biraz duygusalım

    Aracı kiraladım,sürdüm,sürdüm,sürdüm...

    Yol sesi,motor sesi (Evet,ne yazık ki!!),yokuşta bayılma,bagaj hacmi,iç mekanı,motoru hepsi dış görünüşüne ihanet ediyor.

    Tüketim ; eğer eğimli virajlı yollar kullanıyorsanız ,tork yetmediği için fazla basmanız gerekiyor...Benzinli araçların genel sorunu.Bu da haliyle tüketimi ciddi artırıyor.

    Motor zaten yetmiyor,bir de arazi sürüşü yapmışlar.Güya SUV ya Kaplan gibi ya...YAVAŞ!




    test aracı 1,8 dizelmiş




  • quote:

    Orijinalden alıntı: etnaxy

    Bir sene beklediğim bir araç idi,o yüzden biraz duygusalım

    Aracı kiraladım,sürdüm,sürdüm,sürdüm...

    Yol sesi,motor sesi (Evet,ne yazık ki!!),yokuşta bayılma,bagaj hacmi,iç mekanı,motoru hepsi dış görünüşüne ihanet ediyor.

    Tüketim ; eğer eğimli virajlı yollar kullanıyorsanız ,tork yetmediği için fazla basmanız gerekiyor...Benzinli araçların genel sorunu.Bu da haliyle tüketimi ciddi artırıyor.

    Motor zaten yetmiyor,bir de arazi sürüşü yapmışlar.Güya SUV ya Kaplan gibi ya...YAVAŞ!




    Testimiz boyunca gerek hafif arazide gerek asfalt kullanımlarda performansını başarılı bulduk. Belirttiğiniz gibi benzinli modellerde bayılmalar olabilir. Henüz benzinli modeli test konuğumuz olmadığı için yorum yapamıyoruz. Ancak dizel ünite bu konuda hiç bir sıkıntı yaşatmadı. Yakıt tüketiminde de hafif arazide zorlu koşullarda tabiki artma görülebilir ancak tüm bunlara rağmen segmentine göre ekonomik olmayı çok rahat bir şekilde başarıyor. Yorumlarınız için teşekkürler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: legend1982

    quote:

    Orijinalden alıntı: etnaxy

    Bir sene beklediğim bir araç idi,o yüzden biraz duygusalım

    Aracı kiraladım,sürdüm,sürdüm,sürdüm...

    Yol sesi,motor sesi (Evet,ne yazık ki!!),yokuşta bayılma,bagaj hacmi,iç mekanı,motoru hepsi dış görünüşüne ihanet ediyor.

    Tüketim ; eğer eğimli virajlı yollar kullanıyorsanız ,tork yetmediği için fazla basmanız gerekiyor...Benzinli araçların genel sorunu.Bu da haliyle tüketimi ciddi artırıyor.

    Motor zaten yetmiyor,bir de arazi sürüşü yapmışlar.Güya SUV ya Kaplan gibi ya...YAVAŞ!




    test aracı 1,8 dizelmiş





  • Testimizden yansıyan diğer fotoğraflar.

    Test-Mitsubishi ASX | Köpek balığı arazide!


    Test-Mitsubishi ASX | Köpek balığı arazide!


    Test-Mitsubishi ASX | Köpek balığı arazide!




  • 1.8 dizeli test edip, yarı fiyatına satılan benzinlinin fiyatını yazmak da ayrı bir güzellik
  • quote:

    Orijinalden alıntı: m.C.k.

    1.8 dizeli test edip, yarı fiyatına satılan benzinlinin fiyatını yazmak da ayrı bir güzellik

  • quote:

    Orijinalden alıntı: m.C.k.

    1.8 dizeli test edip, yarı fiyatına satılan benzinlinin fiyatını yazmak da ayrı bir güzellik

    Mitsubishi ASX, Rafine ve hafif arazide keyifli dakikaları 51.624 TL’den başlayan fiyatlarla olduğunu belirtmemiz yeterli olacaktır. Bu ifadeyi hemen hemen her firma kullanıyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: legend1982

    quote:

    Orijinalden alıntı: m.C.k.

    1.8 dizeli test edip, yarı fiyatına satılan benzinlinin fiyatını yazmak da ayrı bir güzellik



    Mitsubishi ASX, Rafine ve hafif arazide keyifli dakikaları 51.624 TL’den başlayan fiyatlarla olduğunu belirtmemiz yeterli olacaktır. Bu ifadeyi hemen hemen her firma kullanıyor.




  • konsol ibretlik.
  • yakın takip ettiğim ve incelediğim araçlardan birisi aslında iyi bir araç ama bu sınıfta rakipleri çok iyi iş çıkardığı için tercih edilebilirliği çok az F/P olarak çok geride kaldı.yurt dışında durumu ne olur bilmem ama TR de satışlarda ilk 5 e girmeyeceği aşikar
  • Açıkçası ASX hiç bir şekilde ısınamadığım bir araç oldu. Yurt dışında 2.0 CVT modelini kullanma fırsatım oldu. Biraz abartılı bir yorum olacak ama, bunu alacağıma duster alırım; en azından verdiğin parayı hakediyor. ASX'in sorunsuz imajı Moskova'da yıkılmış durumda. Soğuk havalarda çalıştırabilene aşk olsun, takviyeli şarj konulmadığı için araca ve aküsü yeterince güçlü olmadığından sıkıntılı bir araç. Bir de araç koltuk ısıtmalarını, rezistansların tümünü açınca yeterince akım çekilememesi gibi sorunları var aracın. Yol gürültüsü konusuna hiç değinmiyorum bile.
  • dışı ne kadar güzelse içi o kadar kötü
  • Köpekbalığı karaya çıktı sloganı ile piyasaya giren ve köpekbalığı denince akla gelen araç Lancer'dır. Onun dışındaki tüm benzetmeler hem tasarım olarak hem de isim olarak köpekbalığı çakmasıdır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jeremy Klakson

    Bu mesaj silindi.
    Mitsu deyince hemen celallenme biraz objektif olun ben kendi aracım dahil eksikleri varsa belirtirim hiçbiri babamın oğlunun değil biraz sakin olun

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • defiant82 kullanıcısına yanıt
    mitsubishi kullanmadan nasıl mitsubishi'nin eksiklerini belirtiyorsun sen kahin misin peki? asx'e bindin mi hiç??? ben mesela rahatlıkla diyorum yol sesi ve rüzgar sesi alıyor diye. gidip plastik diyorsunuz bilmem ne diyorsunuz, neymiş plastik olan?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jeremy Klakson

    mitsubishi kullanmadan nasıl mitsubishi'nin eksiklerini belirtiyorsun sen kahin misin peki? asx'e bindin mi hiç??? ben mesela rahatlıkla diyorum yol sesi ve rüzgar sesi alıyor diye. gidip plastik diyorsunuz bilmem ne diyorsunuz, neymiş plastik olan?
    Sen benim içine binmediğimi sürmediğimi nerden biliyorsun çok mu lüks çok mu pahalı ki denwme şansım olmadı belki kiraladım belki arkadaşımda eiş dostta var baktım bindim sürdüm sertttttt plastik neyse fanatik tartışmalara girmeyi uygun görmüyorum size hayırlı sürüşler uzatmıyayım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: defiant82

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    Ben sizi Renocu sanıyordum

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: JNG9O

    Ben sizi Renocu sanıyordum

    Alıntıları Göster
    O da bizim ortağımız

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız