Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Test-Peugeot RCZ Asphalt | Tüm Gözler Onun Üzerinde

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
26
Cevap
0
Favori
3.133
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Spor Coupe bir otomobil hemen hemen herkesin hayallerini süsler. Ancak makul bir fiyat ile bu keyfi sürmek günümüz şartlarında biraz zor olsa gerek. GTi efsanelerine aşina olduğumuz Peugeot, bu keyfi makul fiyata yaşatmak için RCZ Asphalt’ı yarattı. 200 bg gücündeki bu canavar gerek tasarımı ile gerekse performansı ile göz dolduruyor.

    Tasarım

    Standart RCZ modeliyle görenleri kendine hayran bırakan ve tasarımı ile her yerde bakışları üzerine çeken Peugeot, Asphalt versiyonunu üreterek daha özel bir seriye imzasını atıyor. Özel kelimesinin altını çizmek isterim ki bu versiyondan sadece 30 adet üretilecek. Tasarımına genel olarak baktığımızda Peugeot burada ilklerden birini gerçekleştirerek fabrika çıkışı mat gri boyayı kullanıcılara sunuyor. Önceki haftalarda yazdığım bir yazıda kadınların otomotiv sektörünü ele geçirdiğinden bahsetmiştim. Bahsi geçen konuda üretilen otomobiller eskiden olduğu gibi erkek odaklı değil kadın odaklı üretilmeye başlandığından bahsetmiştim. RCZ’de de bunların etkilerini görmek mümkün. Arka cam tavan yapısı ve tampon yapısı bir bayanın vücut hatlarını ifşa eder nitelikte. Oval ve keskin hatların kombine edildiği otomobilde arka kanat dikkatleri çekiyor. Bu kanat hıza duyarlı olarak otomobilin aerodinamik yapısına katkı sağlıyor. Ek olarak spor otomobillerde olduğu gibi cam çerçeveleri bulunmuyor.

    İç Mekan

    Otomobilin içerisi bir spor otomobilin kabini kadar sade ancak kaliteden ödün verilmemiş. Çift dikişli deri kaplı ön konsol dikkat çekiyor. Ön konsolun orta bölümü piyano siyahı kaplama ile daha seçkin bir yapıya kavuşmuş. Dışarıdaki sportif detaylar içeride de etkisini sürdürüyor. Altı düz direksiyon, sportif pedallar, sportif koltuklar bu detaylardan sadece birkaçını oluşturuyor. Otomobilin ses sisteminde JBL Hi-fi müzik sistemi bulunuyor. Bu sistemin USB box özellikli olmasının altını çizerim. RCZ Asphalt 2 kapılı 4 kişilik bir otomobil. Arka bölümünde de yolcu koltuklarına yer verilmiş ancak burada seyahat edecek olan yolcuların boyut olarak küçük olması gerekiyor. Aksi taktirde rahat bir oturma düzeni sağlanamıyor. Bagaj bölümü ise stepne olmadan 384 lt’lik bir hacme sahip. Koltuklar yatırıldığında bu alan 760 Lt’ye kadar çıkıyor.


    Performans

    Peugeot RCZ Asphalt’ın kalbinde 1.6 litre THP motora yer verilmiş. Bu motor 5500 d/d’da 200 bg güç 1700 d/d’ da overboost desteği ile 275 Nm tork üretiyor. 0-100 Km/s hızlanmasını 7.5 sn’de tamamlarken, maksimum 237 Km/s’lik bir hız değerine sahip. Bu değerleri üretirken 6 ileri manuel şanzıman en büyük yardımcılarından. Fabrika verilerine göre ise karma yakıt tüketim değeri 6.9 litre.




    Sürüş İzlenimi

    Kendinizi tamamen özel hissettiren otomobiller vardır. RCZ Asphlat’ da bu otomobillerden biri. Daha ilk bakışta gerek tasarımı ve içimde uyandırdığı heyecan ben etkilemeye yetti diyebilirim. Otomobilin içerisine oturduğumda daha ilk saniyede otomobilin sporcu ruhu bana yansıyor. Sürüş pozisyonuna erişmekte herhangi bir sorun bulunmuyor. Dahası en iyi sürüş pozisyonlarından biri diyebilirim. Hafızalı koltuk sistemi sayesinde ideal sürüş pozisyonunuza daha sonradan erişebiliyorsunuz. Vites kolu ve el freni elinizin altına yerleştirilmiş. Bu da spor otomobil ruhunu içinize işleyen detaylardan sadece birkaçı. Sürüşe geçtiğimizde ise sert yapısı ile dikkat çekiyor. Süspansiyon, direksiyon ve vites bu sertliği size hissettiren başlıklar arasında. Performans anlamında hemen her zaman patlamaya hazır bir bomba olduğunu sizlere hissettiriyor. Devir saatinin her evresinde canlı kalmayı rahat bir şekilde başarıyor. Düşük ağırlık merkezi sayesinde gerek virajlarda gerekse slalom testlerinde gayet başarılı. Tabi ki bahsetmeden geçemeyeceğim bir konuda motordan gelen tınılar diyebilirim. Bu sesler o kadar büyüleyici ki sürücünün her an gaza basması için onu teşvik ediyor. Devir kesiciye girdiğindeki o resitalden bahsetmiyorum bile. Hızlı ve keskin virajlarda ilk kaymayı önden gerçekleştiriyor. Ancak ESP sistemi anında devreye girerek tehlike olmadan aracı dengede tutuyor. Peugeot bu modelde ESP sistemini tamamen kapatmanıza olanak sağlıyor. Bu sayede sürüşünüz daha eğlenceli bir hal alabiliyor. Son olarak altını çizmek istediğim bir konu ise erişilebilirlik oluyor. RCZ Asphalt’ın 1.6 THP 200 bg modeline 89.990 TL’ye sahip olabiliyorsunuz. Buda rakibi olan Audi TT’nin fiyatının yarısı kadar. Bu sayede spor otomobil keyfini erişilebilir fiyata sahip olmanızı sağlıyor. Ayrıca 30 özel insandan biri olmak da cabası.

    YAZI: ALPER GÜLER




    Test-Peugeot RCZ Asphalt | Tüm Gözler Onun Üzerinde


    Test-Peugeot RCZ Asphalt | Tüm Gözler Onun Üzerinde


    Test-Peugeot RCZ Asphalt | Tüm Gözler Onun Üzerinde







  • Fotoğraflara devam....



    Test-Peugeot RCZ Asphalt | Tüm Gözler Onun Üzerinde


    Test-Peugeot RCZ Asphalt | Tüm Gözler Onun Üzerinde


    Test-Peugeot RCZ Asphalt | Tüm Gözler Onun Üzerinde




  • RCZ özellikle de beyaz olursa çok güzel bir araç.
    Fakat arkası bu kadar güzel bir aracın ön tasarımının 308 gibi durması hiç hoş değil. kesinlikle değiştirilmesi lazım.
  • O direksiyonu oldugu surece gozumde 5 para etmez
  • quote:

    Orijinalden alıntı: shadowgeist

    RCZ özellikle de beyaz olursa çok güzel bir araç.
    Fakat arkası bu kadar güzel bir aracın ön tasarımının 308 gibi durması hiç hoş değil. kesinlikle değiştirilmesi lazım.

    Araç RCZ Asphalt versiyonu. Bu versiyona özel asfaltlarda kullanılan mat gri renk kullanılıyor. Ancak dediğiniz gibi beyaz renkte bu aracı öne çıkaran detaylardan. Özellikle sedefli beyaz ;)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Shark`y

    O direksiyonu oldugu surece gozumde 5 para etmez

    +1
  • Bu araç ilk çıktığından beri bence direk cabrio olarak üretilmeliydi...

    Direksiyon ve ön tasarıma bir el atılırsa gerçekten çok daha güzel olur.
  • Kıçına ne isim eklerlerse eklesinler, sırf yolda giderken millet arabaya bakacak diye 90k para verilmez.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tEmh@ -- 4 Ağustos 2012; 17:42:48 >
  • Direksiyon bakımından hep Renault ve Dacia eleştirilir fakat Pejonunda onlardan kalır yanı yok yıllardır aynı direksiyon tasarımı 508in fonkisyonel direksiyonu çok güzel diğer modellerde o 508 inki gibi fonksiyonel koymaları lazım..

    ** 208in direksiyonuda fena değil..
  • Mükemmel bir araba.
  • Ben beğeniyorum. Yolda çok dikkat çekiyor.
  • makyajlı kasa beğenilmeyen corolla-auris ikilisinin bile daha iyi iç mekanı var
    Test-Peugeot RCZ Asphalt | Tüm Gözler Onun Üzerinde

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Shark`y

    O direksiyonu oldugu surece gozumde 5 para etmez

    +
    Teybin altındaki boşluk.
  • Çok pahalı, RCZ'nin o kadar para edeceğini düşünmüyorum doğrusu.

    neredeyse megane rs ile golf r ile falan aynı fiyata satacaklar. Birde uygun fiyat falan demişler



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BenGiDeR -- 4 Ağustos 2012; 18:50:51 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: BenGiDeR

    Çok pahalı, RCZ'nin o kadar para edeceğini düşünmüyorum doğrusu.

    Son olarak altını çizmek istediğim bir konu ise erişilebilirlik oluyor. RCZ Asphalt’ın 1.6 THP 200 bg modeline 89.990 TL’ye sahip olabiliyorsunuz. Buda rakibi olan Audi TT’nin fiyatının yarısı kadar. Bu sayede spor otomobil keyfini erişilebilir fiyata sahip olmanızı sağlıyor. Ayrıca 30 özel insandan biri olmak da cabası.
  • :S 308 Zannettim yav
  • Trafikte görünce zerre ilgimi çekmiyor ancak kız kısmısına hava için alınır bu araç.
  • Mat siyah rengini tek gecerim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: shadowgeist

    RCZ özellikle de beyaz olursa çok güzel bir araç.
    Fakat arkası bu kadar güzel bir aracın ön tasarımının 308 gibi durması hiç hoş değil. kesinlikle değiştirilmesi lazım.

    Araç 308 bozması zaten.Oynaya oynaya bu hale getirmişler
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Asist_3434

    quote:

    Orijinalden alıntı: BenGiDeR

    Çok pahalı, RCZ'nin o kadar para edeceğini düşünmüyorum doğrusu.

    Son olarak altını çizmek istediğim bir konu ise erişilebilirlik oluyor. RCZ Asphalt’ın 1.6 THP 200 bg modeline 89.990 TL’ye sahip olabiliyorsunuz. Buda rakibi olan Audi TT’nin fiyatının yarısı kadar. Bu sayede spor otomobil keyfini erişilebilir fiyata sahip olmanızı sağlıyor. Ayrıca 30 özel insandan biri olmak da cabası.

    Çok pahalı.
    Pejo Genel Müdürü Jean Pierre ha bire "hükümet vergileri düşürsün" diyip duruyor.

    Bu aracın ÖTV'si %37 ama uyanık Jean Pierre sanki %80 ÖTV varmış gibi fiyatlıyor aracı.
    Hem vergilerden şikayet et hem de %37'lik aracını uygun fiyata satma, vay uyanık vay..

    Bu Pejo'nun yaklaşımını 208 GTI'da tam olarak göreceğiz, 50000'in altında olması lazım.. göreceğiz.




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız