Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Tork mu BG mü?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: 3 al 2 öde. promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A3SE746IFSAMEX?ref=psp_pc_cart_collapse_cpi_t1&redirectAsin=B0CSXPL7TM&redirectMerchantId=A1FKP15ZOABWGD
4 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
bak arabaların devir aralıkları var ve şöyle yazar 1750 DD 200 tork diye o devire kadar tor sonrası BG gücü girer devreye araba. -
motor gücü aynıysa tork ön plana çıkar
torka motorun çevrim gücü de diyebiliriz ve bu güç tekere etkiyen güçtür
tork motor gücü ile biyel kolunun karanka bağlandığı nokta ile karank merkezinin arasındaki mesafenin çarpımı yoluyla bulunur(buda alt bilgi olsun hehe)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _ETUSCH_ -- 12 Ekim 2005, 10:05:59 > -
@reanimate
Senin bahsettiğin maksimum tork aralığı. Tork önemlidir. En basit tabirle tork tekerleklere uygulanan döndürme kuvvetidir. Beygir ise motor üzerinden aktarma organları ile çekişin olduğu bölüme iletilir. Burada kayıplar vardır. Tork düz ifadedir. Bunlar farklı kavramlar değildir. Ancak birisini net ölçüm, diğerini brüt ölçüm gibi değerlendirebiliriz. Yani birbirinden bağımsız değillerdir.
Yeni BMW 3 serisi 320d (dizel) 163 bg ile Yeni BMW 3 serisi 330i (benzinli) 258 bg'in "ara hızlanmalarını" karşılaştırırsan neredeyse aynı olduğunu görürsün
Yalnız düz gidişte beygirin etkisini görürsün, ancak bu torkun reddi değildir belirtelim hızlanmış araca ek ivme kazandırma kapasitesinin dışına çıkılan devirlerde beygir kendini gösterir. Sabah sabah biraz karışık gibi oldu. Yüzümü yıkayayım yeniden anlatırım
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi irvine -- 12 Ekim 2005, 10:03:53 >
-
Bi örnek vereyim...
BG güçleri aynı A ve B araçları olsun. A'nın torku 240, B'ninki ise 200 olsun.
Bu araçlarla halat çekme yarışı yaparsak A kazanır. -
quote:
Orjinalden alıntı: fyazici
Aynı ağırlıkta ve dolu (5 kişi) iki ayrı araba klima da açık iken bir rampadan yukarı tırmanırken birinin diğerini geçmesi için Tork mu yoksa BG mü daha önemlidir.
Örnek:
1A: 90 BG 200 Tork
1B: 90 BG 120 Tork
2A: 200 Tork 90 BG
2B: 200 Tork 60 BG
Hangi araba daha hızlı tırmanır?
Verdiğin ilk örnekte elbette 1A daha hızlı tırmanır, zira torku yani tekerlekleri döndürme kuvveti daha fazla. İkincisinde de durum değişmiyor, sanırım yanlış yazmışsın. 120 Tork 90 BG ile 200 Tork 60 BG nin sonucunu istemiş olman mantıklı geliyor. Burada aracın ağırlığı önemi. Aynı ağırlıkta kağıt üstünde 90 BG haliyle daha hızlı tırmanır. -
Alacağınız dizel bir arabaysa beygire bakamazsınız tork a bakmanız gerekir.
ilk hızlanmaları kötüdür ama dizel arabalarda ara hızlanmalar çok keyifli olur.
torkun fazlası iyidir ama beygirin fazlası iyi değildir.
araba ne kadar fazla beygire sahipse motorun ömrü o kadar kısalıyor. ki bu yüzdendir ferrariler 100bin km bile yapamadan malesef motorları kaybolur gider. 12000 devir döndürmek kolay değiş
çoğu bilinçsiz kişi sadece beygire ve motora bakar ..
ör veriyorum 1.2 easytronic corsa tam 80hp ama 110 tork yokuşlarda sürekli vites küçültmek zorundasınız.
1.4 peugeot 206 75hp 111 tork..
yine corsa alırım ben ya neyse
tamam cevap veriyorum TORK
-
Bkz. Amerikan otolari... 
-
quote:
Orjinalden alıntı: can_247
Alacağınız dizel bir arabaysa beygire bakamazsınız tork a bakmanız gerekir.
ilk hızlanmaları kötüdür ama dizel arabalarda ara hızlanmalar çok keyifli olur.
torkun fazlası iyidir ama beygirin fazlası iyi değildir.
araba ne kadar fazla beygire sahipse motorun ömrü o kadar kısalıyor. ki bu yüzdendir ferrariler 100bin km bile yapamadan malesef motorları kaybolur gider. 12000 devir döndürmek kolay değiş
çoğu bilinçsiz kişi sadece beygire ve motora bakar ..
ör veriyorum 1.2 easytronic corsa tam 80hp ama 110 tork yokuşlarda sürekli vites küçültmek zorundasınız.
1.4 peugeot 206 75hp 111 tork..
yine corsa alırım ben ya neyse
tamam cevap veriyorum TORK
Hangi ferrari 12.000 dewir ceviriyor pardon? Hiç bir ferrari motoru da 100.000 de bitmez. Sanki elinden 3-4 ferrari geçmiş de yorum yapan birisi gibi yazmıssın, "efenim 100.000 e gelmeden bitio bunun motorlar, beğenmedim vallaha"
-
O zaman daha spesifik olayım
Seat Cordoba: 195/2200 (mak. tork/dd) 75 BG (1164 kg)
Corolla dizel: 194/1800-3000 (mak. tork/dd) 90 BG (1195 kg)
Yani bu arabaların torkları aynı ama BG leri farklı. Sanırım düz yolda corolla hızlı gidecektir ama bu arabalar aynı hızda mı rampayı tırmanırlar? -
quote:
Orjinalden alıntı: fyazici
O zaman daha spesifik olayım
Seat Cordoba: 195/2200 (mak. tork/dd) 75 BG (1164 kg)
Corolla dizel: 194/1800-3000 (mak. tork/dd) 90 BG (1195 kg)
Yani bu arabaların torkları aynı ama BG leri farklı. Sanırım düz yolda corolla hızlı gidecektir ama bu arabalar aynı hızda mı rampayı tırmanırlar?
Hayır yine corolla geçer, bi kere max torkun alındığı bant daha geniş, ayrıca hp si de fazla, düz yolda hp nasıl daha iyi yürümesini sağlıyorsa yokuşta da aynı şekilde etkiler. Tabii yokuşta tork da ön plana çıkmaya başlar ama, hp "hadi benim işim bitti yokuşta al sen götür aleti" demez yani. Hp hala önemli yokuş bile olsa... -
torku yüksek olan araba işi bitirir 
-
tork demeyin bana başım dönüyo walla
meganII 1,5 dci kullanıyorum kral benzinli araç gelse yerim valla yolda
o kadar hızlı ivmelenmez ki bir motor yaw
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi odrin34 -- 12 Ekim 2005, 14:57:41 > -
quote:
Orjinalden alıntı: fyazici
Aynı ağırlıkta ve dolu (5 kişi) iki ayrı araba klima da açık iken bir rampadan yukarı tırmanırken birinin diğerini geçmesi için Tork mu yoksa BG mü daha önemlidir.
Örnek:
1A: 90 BG 200 Tork
1B: 90 BG 120 Tork
2A: 200 Tork 90 BG
2B: 200 Tork 60 BG
Hangi araba daha hızlı tırmanır?
1A 1B.ye göre daha hızlı tırmanır
2A 2B.ye göre daha hızlı tımanır?
diyorum. %95 eminim?! -
quote:
Orjinalden alıntı: nsx
quote:
Orjinalden alıntı: can_247
Alacağınız dizel bir arabaysa beygire bakamazsınız tork a bakmanız gerekir.
ilk hızlanmaları kötüdür ama dizel arabalarda ara hızlanmalar çok keyifli olur.
torkun fazlası iyidir ama beygirin fazlası iyi değildir.
araba ne kadar fazla beygire sahipse motorun ömrü o kadar kısalıyor. ki bu yüzdendir ferrariler 100bin km bile yapamadan malesef motorları kaybolur gider. 12000 devir döndürmek kolay değiş
çoğu bilinçsiz kişi sadece beygire ve motora bakar ..
ör veriyorum 1.2 easytronic corsa tam 80hp ama 110 tork yokuşlarda sürekli vites küçültmek zorundasınız.
1.4 peugeot 206 75hp 111 tork..
yine corsa alırım ben ya neyse
tamam cevap veriyorum TORK
Hangi ferrari 12.000 dewir ceviriyor pardon? Hiç bir ferrari motoru da 100.000 de bitmez. Sanki elinden 3-4 ferrari geçmiş de yorum yapan birisi gibi yazmıssın, "efenim 100.000 e gelmeden bitio bunun motorlar, beğenmedim vallaha"
+11111111111111111
ferrarının 8 silindirleri 8500de redlınea gırer 9000 cevırebılır 12 silindirde redlıne 7500de baslıyo ve bu iddaya gore honda vteklerinde olmesi lazım zira
ciple 10000 ila11000 cevırıyo ve ferrarı motorları 350000 km den once olmez oluncede bi rektefiye yıne canavar gibi
-
quote:
Orjinalden alıntı: odrin34
tork demeyin bana başım dönüyo walla
meganII 1,5 dci kullanıyorum kral benzinli araç gelse yerim valla yolda
o kadar hızlı ivmelenmez ki bir motor yaw
Normal bir 1.6 seni rahat enseler -
ara hızlanmaları çok iyi...
hangi dizelleri kullandın da bu kadar eminsin
-
Beygir Gücü zamanla alakalıdır. ( Birim zamanda yapılan işe güç denir) .İki araçtan beygir gücü fazla olan araç daha seridir ve hızlanması daha çabuktur. Torku fazla olan araç ise rampada beygir gücü fazla olana göre daha yüksek çekiş gücüne sahiptir. Şehir içinde torku fazla olan araç fazla motor devrine ihtiyaç duymadığı içinde şehir içi yakıt tüketimi daha azdır(aynı motor hacminde ) . -
erilen örnekte ki gibi bir şey olması mümkün değildir. Torkları aynı olan aracın beygir gücü de yüksek olur birisi düşük olamaz imkansız bir şey. Beygir gücü düşük olanın torku yüksek olabilir ama torkları aymı olan araçların beygir güçleri ( aynı hacimde ) birbirine yakın olur . -
Beygir Gücü zamanla alakalıdır. ( Birim zamanda yapılan işe güç denir) .İki araçtan beygir gücü fazla olan araç daha seridir ve hızlanması daha çabuktur. Torku fazla olan araç ise rampada beygir gücü fazla olana göre daha yüksek çekiş gücüne sahiptir. Şehir içinde torku fazla olan araç fazla motor devrine ihtiyaç duymadığı içinde şehir içi yakıt tüketimi daha azdır(aynı motor hacminde ) .Tabiki torku yüksek olan araç diğer aracı rampada rahatça geçer.
Benzer içerikler
- soğuk pres araba basma
- alçılı kolla araba kullanmanın cezası 2023
- lada vega hidrolik direksiyon
- 1.4 tfsi motor
- lastik önerisi
- tiguan boyutları
- ds 7 e tense
- opel astra yeni kasa
- renault kardian
- 2024 l200
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
