Trigger Kayışı kopan var mı? - Sayfa 2

Question

Bazı araçlarda 60 binde, bazılarında 80 binde mutlaka trigger kayışı değiştirilmeli diyor servisler. Peki hiç trigger kayışı kopan var mı? Aslında her 80 binde değişmesi gereken bu kayış sadece yeni iken ilk 80 binde değiştiriliyor sonra 160bin olunca, 240 bin olunca yine değişmesi gerekiyorken 2.el araçlarda hiç değiştirilmiyor. Ama kopanıda duymadım görmedim. Servislere sorarsan kopar, büyük masraf çıkarır diyorlar. Fikirleriniz nelerdir?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: wiener  quote: Orjinalden alıntı: mafsal Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır   çok güzel açıklama, bu neden sahinde triger kopmasi zararsiz atlatilirken, yeni bir arabada ozellikle yuksek devirde olursa motoru neden ele alicagini acikliyor Alıntıları Göster  Allah kimsenin başına vermesin

Answer

quote: Orijinalden alıntı: rontes babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin  valla motor yaptırmak zorunda kalırsın .. önemli bi husus.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: rontes babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin   quote: Orjinalden alıntı: rontes  babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin    bizde de 85 şahin vardı. bir defa birine emanet vermiştik. ondayken kopmuş hiç birşey olmadı.. trigeri değiştirip devam ettik. ama çok çok sonra krankta da sorun varmış o da değişti. ama bizim olayda trigerin ömrü bitmiş. krankla alakası yoktu..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mafsal  quote: Orjinalden alıntı: E.A.K.K   quote: Orjinalden alıntı: rontes  babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin    triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.  sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.  eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine   Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.  Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: mafsal   quote: Orjinalden alıntı: E.A.K.K   quote: Orjinalden alıntı: rontes  babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin    triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.  sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.  eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine   Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.  Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır    aynen öyle.. Eakk arkadaşım nasıl şahinde zincir var dersin ya? bi defa şahin kaputunu kaldırmış olasn kapak gibi görürsün trgieri.. nasıl bu kadar emin konuşabiliyosun

Answer

bizim 94 tempramız vardı ankara alanya arasında seydişehir de koptu... gidenler bilir orda dağda 1 tane benzinlik vardır oraya gittik seydişehirden usta getirttik fln 1 günümüzü aldı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: oneMoreCupofCoffee  quote: Orjinalden alıntı: mafsal   quote: Orjinalden alıntı: E.A.K.K   quote: Orjinalden alıntı: rontes  babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin    triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.  sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.  eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine   Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.  Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır    aynen öyle.. Eakk arkadaşım nasıl şahinde zincir var dersin ya? bi defa şahin kaputunu kaldırmış olasn kapak gibi görürsün trgieri.. nasıl bu kadar emin konuşabiliyosun Alıntıları Göster  Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee  Orjinalden alıntı: mafsal  Orjinalden alıntı: E.A.K.K  Orjinalden alıntı: rontes  babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin  triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.  sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.  eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine  Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.  Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır   özür dilerim...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: E.A.K.K Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee  Orjinalden alıntı: mafsal  Orjinalden alıntı: E.A.K.K  Orjinalden alıntı: rontes  babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin  triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.  sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.  eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine  Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.  Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır   özür dilerim... Alıntıları Göster  no problem

Answer

quote: Orijinalden alıntı: E.A.K.K Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee  Orjinalden alıntı: mafsal  Orjinalden alıntı: E.A.K.K  Orjinalden alıntı: rontes  babamın arabasında bir sene arayla iki defa koptu hiçbirşey olmadı sadece kayış taktırmakla kurtardık usta krank dişlisinin bozuk olduğunu sürekli triger kayışı yediğini söyledi araba 1985 şahin  triger dişli yemez, kasnaktan sıyrılır.  sonrasında şahinde triger yoktur, zincirlidir.  eğer usta trigerde sorun olduğunu söylediyse, bakkal açsın kendine  Arkadaşım yazdıklarında yanlışlıklar var Triger kayışı üzerindeki dişler sıyrılır yani kopar ve böylece işlevini yerine getiremez. Çevirdiği ve çevrildiği dişlilerde hangibir diş kopması veya sıyrılması diye birşey yoktur. Sadece bir kazada motor zarar görürse bu dişliler zarar görebilir. Ayrıca 14 yıldır şahin kullanıyorum ve 2 triger kayışı değiştirdim. Zincir broadwaylerde var.  Otto çevrimli motorlarda (4 zamanlı benzinli motorlar) sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse verim o kadar fazladır(Bu bütün içten yanmalı motorlar için geçerlidir). Bundan dolayı günümüzde vuruntuya (yakıtın istenilen zamandan önce patlaması-yanması) neden olmayacak basınca kadar sıkıştırma oranları arttırılmaktadır. Sıkıştırma anında Hacmin azlığından dolayı piston üst ölü noktası ile subapları açıldığı mesafe çakışır hale gelmiştir. Bu yüzden kayışın kopması durumunda kötü sonuçlar doğmaktadır   özür dilerim... Alıntıları Göster  Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor...  Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba  Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i

Answer

quote: Orijinalden alıntı: monodoks Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor...  Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba  Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i Alıntıları Göster  Aslinda isciliginde de fazla birsey yok, sadece dikkat gerektiriyor ama servisler sagolsun oyle bir abartiyorlar ki fiyati.  Bu arada bloktan egzantrikli renault motorlari(R5-R9-1.4 R11 ler-R12-Ilk nesil clioda kullanilan C motorlar mesela)zincirlidir. Renault 11 Flash 1.7 deki F motor ise kayislidir.  quote: Orjinalden alıntı: monodoks  Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor...  Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba  Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Guest-25B1CCF06 Aslinda isciliginde de fazla birsey yok, sadece dikkat gerektiriyor ama servisler sagolsun oyle bir abartiyorlar ki fiyati.  Bu arada bloktan egzantrikli renault motorlari(R5-R9-1.4 R11 ler-R12-Ilk nesil clioda kullanilan C motorlar mesela)zincirlidir. Renault 11 Flash 1.7 deki F motor ise kayislidir.  quote: Orjinalden alıntı: monodoks  Allah korusun kötü birşey trigerin kopması kazaya bile sebebiyet verebilir çünkü yolda giderken araba stop ediyor...  Fiyat olarak kayışın fiyatı birşey değilde işçiliği çok pahalı diye duydum işçilik 800-900 kayışta 50 fln galiba  Zincir en güzeli ve sağlamı zaten öle olmasa BMW ve Mercedes zincir kullanmazdı fakat broadway de nasıl olmuşta zincir kullanılıyormuş hayret valla takdir ettim şimdi broadway i   Alıntıları Göster  araçlarda trigeri zincir kullanma modası varken hiç kimse bilmezdi bu parçanın varlığını.Çünkü kolay kolay ne kopardı ne de aşınırdı.Ancak motor indiginde gözden geçirilir bollaşan veya eskiyen zincir baklaları yenilenir idi.  Şimdi motoru güya daha iyi az bakım gerektiren hale getirdiler ancak eski günleri aratmıyor değiller.Bu kadar önemli bir parçanın daha sağlam ve uzun ömürlü olan halinden ödün verilmemesi gerekirdi.Varsın biraz ses yapsın ne olur ki? dizeller zaten takır takır ses yapıyor şu kadar parçanın lafı bile olmaz.  İşallah eskiye dönüş olur da evladiyelik zincir veya belki yüksek dayanımlı kauçuk trigerleri görürüz , yakında .

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir araçlarda trigeri zincir kullanma modası varken hiç kimse bilmezdi bu parçanın varlığını.Çünkü kolay kolay ne kopardı ne de aşınırdı.Ancak motor indiginde gözden geçirilir bollaşan veya eskiyen zincir baklaları yenilenir idi.  Şimdi motoru güya daha iyi az bakım gerektiren hale getirdiler ancak eski günleri aratmıyor değiller.Bu kadar önemli bir parçanın daha sağlam ve uzun ömürlü olan halinden ödün verilmemesi gerekirdi.Varsın biraz ses yapsın ne olur ki? dizeller zaten takır takır ses yapıyor şu kadar parçanın lafı bile olmaz.  İşallah eskiye dönüş olur da evladiyelik zincir veya belki yüksek dayanımlı kauçuk trigerleri görürüz , yakında . Alıntıları Göster  benim 1996 polo aracımın 64.000 km de triger kayışı koptu k.çekmecede yolda kalmıştım aracı mez vw servisine çektirmiştim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: cemy22tr benim 1996 polo aracımın 64.000 km de triger kayışı koptu k.çekmecede yolda kalmıştım aracı mez vw servisine çektirmiştim. Alıntıları Göster  Nissan vanetta var 99568 km de trigger kayışı daha hiç değişmedi araç 8 yaşında 100 ytl ye kayış alıp değiştirtmeyi düşünüyorum birazda geç kalmış gibi görünüyor ama şu ana kadar araç hiçbir sorun vermedi.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Mustinet Nissan vanetta var 99568 km de trigger kayışı daha hiç değişmedi araç 8 yaşında 100 ytl ye kayış alıp değiştirtmeyi düşünüyorum birazda geç kalmış gibi görünüyor ama şu ana kadar araç hiçbir sorun vermedi. Alıntıları Göster  100 bim km deki Opel vectra 1998 1.6 aracımın 3 gün önce triğer seti ve su devridaim pompasını değiştirdim triger seti 140 tl,su devridaim pompası 110 tl işçilik 100 tl toplam 350 tl tuttu.Değiştirmemin sebebi motor çalışırken şıkırtı sesi gelmesi idi.parçalar değiştikten sonra ses kalmadı.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: komador 100 bim km deki Opel vectra 1998 1.6 aracımın 3 gün önce triğer seti ve su devridaim pompasını değiştirdim triger seti 140 tl,su devridaim pompası 110 tl işçilik 100 tl toplam 350 tl tuttu.Değiştirmemin sebebi motor çalışırken şıkırtı sesi gelmesi idi.parçalar değiştikten sonra ses kalmadı. Alıntıları Göster  2003 model honda crv yi alalı 2 hafta oldu kmm si 137 binde yetkili serviste eksper yaptırdım almadan önce triger değişmişmi diye sordum bana verdiği cevap aynen şu ne trigeri bunlar zincirli

Answer

quote: Orjinalden alıntı: Sunbred  Bazı araçlarda 60 binde, bazılarında 80 binde mutlaka trigger kayışı değiştirilmeli diyor servisler. Peki hiç trigger kayışı kopan var mı? Aslında her 80 binde değişmesi gereken bu kayış sadece yeni iken ilk 80 binde değiştiriliyor sonra 160bin olunca, 240 bin olunca yine değişmesi gerekiyorken 2.el araçlarda hiç değiştirilmiyor. Ama kopanıda duymadım görmedim. Servislere sorarsan kopar, büyük masraf çıkarır diyorlar. Fikirleriniz nelerdir?   aracı ilk aldıktan sonra, yağını, yağ ve hava filtrelerini değiştirirsin ondan sonra mutlaka triger kayışına ve V kayışına bakarsın şahsen, triger kayışı sıyıran aracın içinde bulundum. arabayı tamirciye kadar çektik, markası doğan s idi. pistonları biraz vurmuş, 350 400 milyon civarı masraf açtı

Answer

quote: Orijinalden alıntı: tandem_78  quote: Orjinalden alıntı: Sunbred  Bazı araçlarda 60 binde, bazılarında 80 binde mutlaka trigger kayışı değiştirilmeli diyor servisler. Peki hiç trigger kayışı kopan var mı? Aslında her 80 binde değişmesi gereken bu kayış sadece yeni iken ilk 80 binde değiştiriliyor sonra 160bin olunca, 240 bin olunca yine değişmesi gerekiyorken 2.el araçlarda hiç değiştirilmiyor. Ama kopanıda duymadım görmedim. Servislere sorarsan kopar, büyük masraf çıkarır diyorlar. Fikirleriniz nelerdir?   aracı ilk aldıktan sonra, yağını, yağ ve hava filtrelerini değiştirirsin ondan sonra mutlaka triger kayışına ve V kayışına bakarsın şahsen, triger kayışı sıyıran aracın içinde bulundum. arabayı tamirciye kadar çektik, markası doğan s idi. pistonları biraz vurmuş, 350 400 milyon civarı masraf açtı  58000 de aldığımız , şu an 102000 deki 2004 citroen c3 ümüzün her servise girişinde ısrarla soruyorum triger değişiminie gerek varmı diye ,,, adamlar ısrarla triger değiştirmediler ,,, şimdi ankaradayım , bi hafta içinde istanbula gelicem ,,,, uzun yolda bi sıkıntı yaşamak istemiorum ama aracın kadrandaki servis km sine de yaklaşık 5000 km daha var ,,, ne triger ne fren balatası ne debriyaj balatası değiştirtmedim bu km ye kadar ,,, sadece akışkan sarf mazemeleri .Yanlış anlaşılmasın ,, değiştirmeyen ben değilim , servis...,,,, inşallah bi sıkıntı yaşanmaz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Saraçoğlu 58000 de aldığımız , şu an 102000 deki 2004 citroen c3 ümüzün her servise girişinde ısrarla soruyorum triger değişiminie gerek varmı diye ,,, adamlar ısrarla triger değiştirmediler ,,, şimdi ankaradayım , bi hafta içinde istanbula gelicem ,,,, uzun yolda bi sıkıntı yaşamak istemiorum ama aracın kadrandaki servis km sine de yaklaşık 5000 km daha var ,,, ne triger ne fren balatası ne debriyaj balatası değiştirtmedim bu km ye kadar ,,, sadece akışkan sarf mazemeleri .Yanlış anlaşılmasın ,, değiştirmeyen ben değilim , servis...,,,, inşallah bi sıkıntı yaşanmaz. Alıntıları Göster  bence değiştir. benimde aracımın Triger kayışından kaynaklanan sorununda bir hayli masraf ettim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: grknclk bence değiştir. benimde aracımın Triger kayışından kaynaklanan sorununda bir hayli masraf ettim. Alıntıları Göster  bende bir doğan vardı, değişim zamanı gelmişti bu gün yarın değiştiririm derken salladık.yolda giderken bir kopma gürültüsü duydum, zaten aklımda olduğu için 'trigeri kopardık ' dedim 'triger koparsa motoru yeniden çalıştırmamalısın' nasihati aklımda olduğu için yeniden marşa basmadım.bu durumda pek çok şoför arkadaş ne olduğunu anlamadığı için yeniden arabayı çalıştırmaya uğraştığı o sırada arabaya zarar verdikleri anlatılır. gittiğimiz usta 'sadece trigerle kurtarırsan bravo, herkes yeniden çalıştırmaya uğraştığı için bir maaşlık masraf çıkarır' diye işe başladı ama biz küçük bir kayış masrafıyla paçayı yırttık....

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CouragePapillon  bizim 94 tempramız vardı ankara alanya arasında seydişehir de koptu... gidenler bilir orda dağda 1 tane benzinlik vardır oraya gittik seydişehirden usta getirttik fln 1 günümüzü aldı    bizimde aynı yerde bacagın corollasında devriyaj balatası gitmişti....aynen bir gün...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: erdil83  quote: Orijinalden alıntı: CouragePapillon  bizim 94 tempramız vardı ankara alanya arasında seydişehir de koptu... gidenler bilir orda dağda 1 tane benzinlik vardır oraya gittik seydişehirden usta getirttik fln 1 günümüzü aldı    bizimde aynı yerde bacagın corollasında devriyaj balatası gitmişti....aynen bir gün... Alıntıları Göster  TRİGERİM KOPTU :(  2004 Model Vectra marka aracımın trigeri bugün Ankrada şehir içinde seyrederken bir anda stop etti ve ustaya götürdüğümde (çekiciyle çünkü araba  kesinlikle çalışmıyor) trigeri kopmuş dedi, en az 1000 tl masraf çıkacağını söyledi usta bekledim söktü we gerçekten koptuğunu gördüm arabamın benden  önceki sahibi 2007 nin 10. ayında 55000 km de değiştirmiş yani tam 3 yıl bile olmamış  şu an 79000 de kesinlikle hatalı takılmış diye düşünüyorum ne yapmam lazım garantisi warmıdır elimde takılan yerin sadece faturası mevcut onunla  bişey elde edebilirmiyim mahkemeye vereyimmi ne kadardır acaba bu takılan parçaların garantisi lütfen yardım

Trigger Kayışı kopan var mı? (2. sayfa)