Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi murathanouz -- 14 Haziran 2020; 19:47:51 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Turbo sensör fişinin takılmaması...
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Fakir Inovator 6065 Şarjlı Dikey Süpürge, Violet : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam
https://www.amazon.com.tr/dp/B09Y1QM6SH
dün paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
crdi motordaki yağ filtre tasının üzerinde yer alan n75 valfine benzeyen, vakumu kontrol eden parça turbonun vgt aküvatörünü değil, emme manifoltu girişinde yer alan kelebeği kontrol eder.
bu kelebek özellikle motoru stop ederken sarsıntı olamamsı için boğazı kapatır yani emme manifoltunun girişini tıkayarak sarsıntıyı azaltır. diğer bir vazifesi ise motor yeterli miktarda egr yapamadığı zaman (egr sistemini araştırınız) bir miktar hava girişini tıkayarak motoru zengin karışımda bırakır ve piston üzeri sıcaklığı düşürüp nox salımını azaltır.
kısacası; ustanız N75 valfini görüp bu turbonun demiş sallamış, o sensör turboyu değil boğaz kelebeğini kontrol eder. eğer turbonun kontrol valfinin fişini takmazsanız aracınız 3000 devri geçmez, motor beyni limp mode (koruma modu) çalışır, belirli güç üretmez. -
Peki bu dediğiniz sistemin yaklaşık 2-3 aydır (3500-4000 km) takılı olmaması motora vb. başka bir yere zarar vermişmidir?
Cevabınız için teşekkürler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi murathanouz -- 15 Haziran 2020; 0:9:23 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hic birsey olmaz.quote:
Orijinalden alıntı: murathanouz
Peki bu dediğiniz sistemin yaklaşık 2-3 aydır (3500-4000 km) takılı olmaması motora vb. başka bir yere zarar vermişmidir?
Cevabınız için teşekkürler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
crdi motordaki yağ filtre tasının üzerinde yer alan n75 valfine benzeyen, vakumu kontrol eden parça turbonun vgt aküvatörünü değil, emme manifoltu girişinde yer alan kelebeği kontrol eder.
bu kelebek özellikle motoru stop ederken sarsıntı olamamsı için boğazı kapatır yani emme manifoltunun girişini tıkayarak sarsıntıyı azaltır. diğer bir vazifesi ise motor yeterli miktarda egr yapamadığı zaman (egr sistemini araştırınız) bir miktar hava girişini tıkayarak motoru zengin karışımda bırakır ve piston üzeri sıcaklığı düşürüp nox salımını azaltır. kısacası; ustanız N75 valfini görüp bu turbonun demiş sallamış, o sensör turboyu değil boğaz kelebeğini kontrol eder. eğer turbonun kontrol valfinin fişini takmazsanız aracınız 3000 devri geçmez, motor beyni limp mode (koruma modu) çalışır, belirli güç üretmez. |
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
