Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Turkar %85 Türk yapımı 4x4 kamyonet foto & video (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu tip girişimler desteklenmeli devlet tarafından.. -
Birkaç ay evvel Forbes'ta okumuştum, bu aracın ihracatı da mevcut.
Hangi ülkelere olduğunu hatırlamıyorum yalnız. -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: SilverBlue
Polemik yaratma derdinde degilim ama bir aracin motoru ve sanzimani o aracin %15'i midir?
%85 yerli tanimlamasi bana cok tarafli geldi. Kotuleme anlaminda degil ama keske %100 yerli, vidasina kadar biz yaptik diyebilsek.
opel bile dizel motor üretemezken (fiat ve isuzudan alıyor dizelleri) kolay değil motor üretmek. hadi vites kutusu neyse yapılabilir ancak maliyeti ve arge si hazır kullanmaktan daha pahalıya geldiği için dışardan almış olabilirler.
``uretemez`` demek yanlis olur. motor uretemeyecek hicbir otomotiv firmasi yoktur. cunku gerekirse veriri maasini tutar muhendisi labaratuarini kurar motoru uretir. uretemez yerine uretmez demek daha dogru olur. bu kamyondan kac tane satacaklar ki adamlar kendileri motor uretimine girsin? milyon added satmasi gerekiyor ki motor tasarlandigina deysin. tek nedeni bu.
-
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: SilverBlue
Polemik yaratma derdinde degilim ama bir aracin motoru ve sanzimani o aracin %15'i midir?
%85 yerli tanimlamasi bana cok tarafli geldi. Kotuleme anlaminda degil ama keske %100 yerli, vidasina kadar biz yaptik diyebilsek.
opel bile dizel motor üretemezken (fiat ve isuzudan alıyor dizelleri) kolay değil motor üretmek. hadi vites kutusu neyse yapılabilir ancak maliyeti ve arge si hazır kullanmaktan daha pahalıya geldiği için dışardan almış olabilirler.
``uretemez`` demek yanlis olur. motor uretemeyecek hicbir otomotiv firmasi yoktur. cunku gerekirse veriri maasini tutar muhendisi labaratuarini kurar motoru uretir. uretemez yerine uretmez demek daha dogru olur. bu kamyondan kac tane satacaklar ki adamlar kendileri motor uretimine girsin? milyon added satmasi gerekiyor ki motor tasarlandigina deysin. tek nedeni bu.
e tabiki üretebilir esasında onu vurgulamak istememiştim. sonuçta siz çok çok zengin olsanız fabrika kurar mühendisleri toplar en iyi motorları üretebilirsiniz. bunun için yeterli kaynak, arge gibi maliyetlerin opelin daha doğrusu GM nin işine gelmemesi. yoksa astra gibi 1.3 cdti la rezil olmak istemez.
-
Başarılarının devamını diliyorum. İnşallah daha da gelişip yurt dışına da satışa başlarlar... -
öncelikle askeriye talep etmeli bu tip araçları, yurtdışına askeri harcama kısılmalı. -
TRT Türk'te "Zor Yollar" programında görmüştüm bu aracı. Mitsubishi L200'leri iyi takip ediyordu. Yükseltiden dolayı biraz sallanıyordu. -
Başlangıç için yeterli bence. Motor , aktarma vs sıfırdan başlayıpta üretmek kolay değil. İlerde daha iyisi ve gelişmişi olur inşallah. -
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: SilverBlue
Polemik yaratma derdinde degilim ama bir aracin motoru ve sanzimani o aracin %15'i midir?
%85 yerli tanimlamasi bana cok tarafli geldi. Kotuleme anlaminda degil ama keske %100 yerli, vidasina kadar biz yaptik diyebilsek.
opel bile dizel motor üretemezken (fiat ve isuzudan alıyor dizelleri) kolay değil motor üretmek. hadi vites kutusu neyse yapılabilir ancak maliyeti ve arge si hazır kullanmaktan daha pahalıya geldiği için dışardan almış olabilirler.
``uretemez`` demek yanlis olur. motor uretemeyecek hicbir otomotiv firmasi yoktur. cunku gerekirse veriri maasini tutar muhendisi labaratuarini kurar motoru uretir. uretemez yerine uretmez demek daha dogru olur. bu kamyondan kac tane satacaklar ki adamlar kendileri motor uretimine girsin? milyon added satmasi gerekiyor ki motor tasarlandigina deysin. tek nedeni bu.
Opel vaktiyle çok dizel motor dizayn etti, üretim sayısı da kapasite olarak uygundu ama bir türlü beceremediler ve sonunda havlu attılar.
Hem de dizel motor ürettikleri yıllarda (1970-80ler) bayağı yüksek üretim rakamları vardı, bugünkü gibi batmanın eşiğinde değildi.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Raytheon
Birkaç ay evvel Forbes'ta okumuştum, bu aracın ihracatı da mevcut.
Hangi ülkelere olduğunu hatırlamıyorum yalnız.
Doğruysa çok güzel bir haber.Zamanla tamamını kendimizin üreteceği günlerde gelecektir. -
quote:
Orijinalden alıntı: kocausta*
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: SilverBlue
Polemik yaratma derdinde degilim ama bir aracin motoru ve sanzimani o aracin %15'i midir?
%85 yerli tanimlamasi bana cok tarafli geldi. Kotuleme anlaminda degil ama keske %100 yerli, vidasina kadar biz yaptik diyebilsek.
opel bile dizel motor üretemezken (fiat ve isuzudan alıyor dizelleri) kolay değil motor üretmek. hadi vites kutusu neyse yapılabilir ancak maliyeti ve arge si hazır kullanmaktan daha pahalıya geldiği için dışardan almış olabilirler.
``uretemez`` demek yanlis olur. motor uretemeyecek hicbir otomotiv firmasi yoktur. cunku gerekirse veriri maasini tutar muhendisi labaratuarini kurar motoru uretir. uretemez yerine uretmez demek daha dogru olur. bu kamyondan kac tane satacaklar ki adamlar kendileri motor uretimine girsin? milyon added satmasi gerekiyor ki motor tasarlandigina deysin. tek nedeni bu.
Opel vaktiyle çok dizel motor dizayn etti, üretim sayısı da kapasite olarak uygundu ama bir türlü beceremediler ve sonunda havlu attılar.
Hem de dizel motor ürettikleri yıllarda (1970-80ler) bayağı yüksek üretim rakamları vardı, bugünkü gibi batmanın eşiğinde değildi.
gm ayni yillarda sedan oldsmobile,chevrolet ve cadillaclarda bile dizel(5.7 olds diesel) kullanmaya basladi. chevrolet zaten dallas, silverado ve ticari tip agir kamyonlarda zaten 6.2 detroit diesel kullaniyordu. bugunki gm ile oyillardaki gm arasinda ucurum vardi tabi. bahsettigin yillarda dunya uzerindeki araclarin 2/3u amerikali firmalar ford, gm ve mopar tarafindan uretiliyordu. bu kadar buyuk firmalarin motor yapamamasi ya da motor yapamadiklarini dusunmek bile komik.
-
Bırakalım bu yerli oto zırvalığını bu iş olacaksa elektrikli otomobille girilsin işe yoksa fosil yakıtlar zaten bitti bitecek iyice suyu çıktı.Ayrıca yüzlerce firma var araç üreten adamlar sinekten yağ çıkarıyor artık, sen fosil yakıtların sonuna gelindiğinde yerli araba üretecem diye boşa para bayılacaksın ve eminim kimse de beğenip almayacak.Asıl para araç üretmekte değil, asıl para üretilen aracın parça tedariğinde, bu yüzden araba üreteceğiz derdine düşmektense üretilen araçların yedek parça imalatını elimizde ülkemizde toplayalım ki bu bu devirde sıfırdan araç üretme mantığından kat be kat üstündür.
Sıfırdan araç üreteceğiz naraları bana içi boş reklam geliyor millet pastayı yedi yedi biz şimdi pasta kırıntısı üretecez diye heyecanlanıyoruz.Akıllı olmak lazım.Milletin hurda teknolojilerini daha yeni yeni üretmeye kalkıyoruz diye havalanmanın bi anlamı yok.
-
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
quote:
Orijinalden alıntı: kocausta*
quote:
Orijinalden alıntı: daturkishulan
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: SilverBlue
Polemik yaratma derdinde degilim ama bir aracin motoru ve sanzimani o aracin %15'i midir?
%85 yerli tanimlamasi bana cok tarafli geldi. Kotuleme anlaminda degil ama keske %100 yerli, vidasina kadar biz yaptik diyebilsek.
opel bile dizel motor üretemezken (fiat ve isuzudan alıyor dizelleri) kolay değil motor üretmek. hadi vites kutusu neyse yapılabilir ancak maliyeti ve arge si hazır kullanmaktan daha pahalıya geldiği için dışardan almış olabilirler.
``uretemez`` demek yanlis olur. motor uretemeyecek hicbir otomotiv firmasi yoktur. cunku gerekirse veriri maasini tutar muhendisi labaratuarini kurar motoru uretir. uretemez yerine uretmez demek daha dogru olur. bu kamyondan kac tane satacaklar ki adamlar kendileri motor uretimine girsin? milyon added satmasi gerekiyor ki motor tasarlandigina deysin. tek nedeni bu.
Opel vaktiyle çok dizel motor dizayn etti, üretim sayısı da kapasite olarak uygundu ama bir türlü beceremediler ve sonunda havlu attılar.
Hem de dizel motor ürettikleri yıllarda (1970-80ler) bayağı yüksek üretim rakamları vardı, bugünkü gibi batmanın eşiğinde değildi.
gm ayni yillarda sedan oldsmobile,chevrolet ve cadillaclarda bile dizel(5.7 olds diesel) kullanmaya basladi. chevrolet zaten dallas, silverado ve ticari tip agir kamyonlarda zaten 6.2 detroit diesel kullaniyordu. bugunki gm ile oyillardaki gm arasinda ucurum vardi tabi. bahsettigin yillarda dunya uzerindeki araclarin 2/3u amerikali firmalar ford, gm ve mopar tarafindan uretiliyordu. bu kadar buyuk firmalarin motor yapamamasi ya da motor yapamadiklarini dusunmek bile komik.
Sorun o zaman büyüklerinize, 70-80'li yıllarda Opel Kadett-Ascona-Rekord sahipleri merakla aldıkları dizel arabalarını en kısa zamanda niye ölü eşek parasına elden çıkarmışlardı.
1981'de bizzat Ascona kullanmıştım.
Sizin gibi "koca GM'in yaptığı dizel dandik olamaz" diye düşünüyorduk.
Birkaç ay içinde sabahları çalışmaz hale geliyordu, 135 amperlik aküler takılıyordu, bu bile çare olamıyordu.
Kış aylarında trakörle çekip çalıştırdık, daha sonra manifold buharlaştırıcısı uygulayıp anca halledebilmiştik ilk çalıştırma işini.
Ayrıca, iğrenç derecede performanssız, benzerlerine oranla fazla tüketen motorlardı, ki bunun çözülecek tarafı yoktu; sattık-kurtulduk 2 sene içinde.
Opel ile Wauxhall (GM İngiltere) araçlarda çok uğraşılmasına rağmen Opel dizelleri beceremediler, ve sonraki yıllarda Isuzu, daha sonra da Fiat'tan da aldılar.
Halen 1.7'ler Isuzu, 1.3'ler Fiat.
Küçük oto motorları ayrı bir teknoloji gerektirir, ve bu o sıralar Alman ve İngiliz GM'lerde yoktu, olduramadılar.
Gene o yıllarda Chrysler Avrupa kolunda dizel motorları İspanyol Barreiros'tan alıyordu.
Koca Chrysler nerde, ufacık ama konusunda uzman Barreiros nerde.
Ford zaten dizel işine pek bulaşmadıydı.
ABD dizaynı, Cadillac otolarda, Dallas kamyonetlerde kullanılan o büyük dizeli de kataloglardan değil kullananlardan sorun.
Rezaletti.
O yıllarda bunları kullandık ta, tamir de ettik, hatta aklımız erdiğince modifiye de ettik.
ABD'de yapılanları takip ettik, ama onlar da 5-6 sene içinde terkettiler, çünkü modifiye çok pahalıya çıkıyordu, ve sonuç ta ahım-şahım olmuyordu.
Zaten sene 90 olduğunda Amerikan arabacılığı geberme durumuna gelmişti.
Ama gene bir GM firması olan Isuzu bu tür motorlarda uzmandır eskidenberi.
*******
Amerikan'ların özelliği, büyük hacimli, yüksek torklu; ve (sanılanın tersine) çok verimli/ömürlü benzin motorlu olmaları.
Özellikle Chrysler'in 60'larda üretmeye başladığı Hemi ve Slant Six daha düne kadar temel motorlardı.
Bunlarla herşey yapılabiliyordu.
Kısacası, benzinliler mükemmeldi, ama dizeller hikaye.
-
tebrikler.... 
-
quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
tebrikler....
İmzanızdaki 3.0 CRD dizel de Chrsyler değil, Mercedes imalatıdır
-
Şu muhabbet bir türlü forumları terketmedi.Koskoca X firması yapamaz mı? Koskoca bilmem kimden daha iyi mi bileceksin? Yapamıyor işte,bazı şeyleri her firma hatta her ülke üretemiyor.Deniyor ediyor olmuyor.
Bu araç Unimog ve benzeri araçlara ciddi alternatif olur.Piyasadaki boşluğu iyi görmüşler.Çünkü Unimog çok çok pahalı.Birçok iş için lüks bile kaçıyor.Daha hesaplı şekilde üretecekler.
Motor konusuna gelirsek,piyasada her kategori için bilinen belli başlı motorlar sabitleşti gibi birşey özellikle ticari araç kotegorisinde.Bu üreticiler çok ciddi anlamda motor üretiyorlar,bunların kendi araç markaları olsada aslında ciddi anlamda da motor üreticileri(İveco,Man,Mercedes vs).Eğer ülkemizde motor üretilecekse bunu tek firma yapmaz, PSA vb bir şekilde birçok üretici birleşir öyle üretir.Tabi bunun için piyasada daha fazla yerli araç markası olması lazım.İleriye doğru o da olur diyorum.
-
Tutulursa zamanla gelişecektir elbet,şimdilik güzel bir atılım. -
quote:
Orijinalden alıntı: Muavinkonsolos
TRT kanalinda ( Zor yollar ) kendini kanitliyor...
Biraz daha bilgi verebilir misiniz?Bu programı ne zamandır izlemiyorum,Turkar ile mi gezmeye başladılar? -
Zaten bu ülkede bazı firmalar motor üretiyor.
Hatta Otosan son seri Duratorq'ların burada dizayn edildiğini açıklamıştı.
Motor işi öyle atla deve değil, dizayndan sonraki test süresi de eskiden olduğu gibi 7-8 sene sürmüyor, çok iddialı olmayan motorlar 1 yıl içinde üretime girebiliyor.
Haa, %100 yerli aramayın, o iş mantık dışı.
Dünyadaki tüm motor üreticiler, pompa-enjektörü uzmanından (Bosch-Denso-CAV...) alır zaten.
İlle de herşeyini ben yapıcam denirse iş değildir, çok pahalıya çıkar.
Ama vaktiyle yapılan Devrim mantığıyla gidilirse, 5000 liralık motoru 50 bine, 20 bin liralık arabayı da 200 bine maledersiniz; ve iş doğmadan ölür.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
