Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
türkiye şartlarında ideal motor hacmi nedir sizce (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: chelick
Bence
B segmenti için; 1.4 ve altı
C segmenti için; 1.4-1.6 arası
D segmenti için; 1.6-2.0 arası
E segmenti için; 2.0 ve üstü
SAYGILARIMLA
BENCE HER SEGMENTTE 1600 LAZIM. -
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
quote:
Orjinalden alıntı: chelick
Bence
B segmenti için; 1.4 ve altı
C segmenti için; 1.4-1.6 arası
D segmenti için; 1.6-2.0 arası
E segmenti için; 2.0 ve üstü
SAYGILARIMLA
BENCE HER SEGMENTTE 1600 LAZIM.
2tonluk arabaya 1600CC motor biraz acayip olmaz mı? Mesela S320 gibi bir arabaya 1600 CC 150 BG biraz abes kaçar gibi. S160
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ünal -- 3 Aralık 2007; 0:09:40 > -
vergiler olmasa 2000 ve üzeri -
Arkadaşlar aracımızı çoğunlukla ş.i de kullanacaksak daha çok bakmamız gereken değer tork değeridir ve ülkemizin şartlarında 1,6 motor hacmi genelde uygun tork değeri veriyor, 1,6 altındaki motorlar günümüz teknolojisinde hacmine göre yüksek güç vermekle beraber araç yüklüyken rampalarda bayılıyor ve kalkışlarda çok iyi performans vermiyor -
quote:
Orjinalden alıntı: engink
vergiler olmasa 2000 ve üzeri
Kesinlikle haklısınız insanlar 1000cc ye yönelse hükümet vergi almak için onlarında vergisini artırır vergi insanın belini acayip büküyor. -
sonuçta bi şekilde bu araçlardan vergi alınacak.
ilerde bir gün su ile çalışan motorlu araçlar çıkarsa, sanırım devlet bu sefer de ''su ile çalışan motorlu araçlar vergisi'' diye yeni bir vergi paketi hazırlayacak. ne malum belki de su ile çalışan araçlarda motor hacmi olmayacak başka bişey bulacaklar o zaman.
-
Beyler ne derseniz deyin biraz kesesin azını 1.6 ya göre daha fazla açarım 2000 motor en azından bnce veyada 1900 bn performansdan yanayım 1.2 albea kullananlar hemde matikende öle o araba kim ne derse desin gidermi gitmez gitmiyoda zaten kullandım kendim bizzat bnde hyunda accnet era 1.6 bora 1.6 ama audi vardı önceden offf yani biraz daha vergi yakıt yönünden pahalı ama olsun ama bu benim görüşüm türkiye şartlarına göre 1.6 110hp bnce 
-
1.4-1.6 -
quote:
Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
quote:
Orjinalden alıntı: chelick
Bence
B segmenti için; 1.4 ve altı
C segmenti için; 1.4-1.6 arası
D segmenti için; 1.6-2.0 arası
E segmenti için; 2.0 ve üstü
SAYGILARIMLA
BENCE HER SEGMENTTE 1600 LAZIM.
2tonluk arabaya 1600CC motor biraz acayip olmaz mı? Mesela S320 gibi bir arabaya 1600 CC 150 BG biraz abes kaçar gibi. S160
1.6 değil ama 1.8'i sanıyorum yakında kullacak Mercedes. S180 olacak ve de. 1.8 litre yeni nesil bir motor : 218bg ve 400nm tork'a sahipti yanlış hatırlamıyorsam, adı da DiesOtto.
Gönül isterdeki Amerika'da olduğu gibi en ufak sınıflarda bile 1.6 motor kullanmayı ama işte imkanlar kısıtlı naaparsın... Adamlar Chevrolet Aveo'ya bile 1.6 motor koymuşlar, Jettalar falan 2.5'den başlıyor zaten. Neredeyse V6'dan aşağısını motordan saymıyorlar adamlar.
-
1,6 nın üstü vergi açısından düşünürsek biraz ağır kaçıyor -
quote:
Orjinalden alıntı: pspcü
quote:
Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
quote:
Orjinalden alıntı: chelick
Bence
B segmenti için; 1.4 ve altı
C segmenti için; 1.4-1.6 arası
D segmenti için; 1.6-2.0 arası
E segmenti için; 2.0 ve üstü
SAYGILARIMLA
BENCE HER SEGMENTTE 1600 LAZIM.
2tonluk arabaya 1600CC motor biraz acayip olmaz mı? Mesela S320 gibi bir arabaya 1600 CC 150 BG biraz abes kaçar gibi. S160
1.6 değil ama 1.8'i sanıyorum yakında kullacak Mercedes. S180 olacak ve de. 1.8 litre yeni nesil bir motor : 218bg ve 400nm tork'a sahipti yanlış hatırlamıyorsam, adı da DiesOtto.
Gönül isterdeki Amerika'da olduğu gibi en ufak sınıflarda bile 1.6 motor kullanmayı ama işte imkanlar kısıtlı naaparsın... Adamlar Chevrolet Aveo'ya bile 1.6 motor koymuşlar, Jettalar falan 2.5'den başlıyor zaten. Neredeyse V6'dan aşağısını motordan saymıyorlar adamlar.
İnşallah öyle bişey yaparlar. Zamanında VW Passat'a 1.8 koymuşlardı. O zamana göre çok iyi görünüyordu.
Mercedes A160 B160 falan var ama sedan araçlarında En küçük 2.0 koyuyor. C serisinde sanırsam bi 1.8 var. O da şimdi kalktı diye biliyorum.
Gönül ister herkesin altında en kötü 1.6 motorlu araç olsun. Herkes 2.0 kullanabilsin ama işte ne yaparsın.
-
Bence soru hatalı. Türkiye şartlarında kaç cc sorusu yerine "şu segment veya şu kg araba için kaç cc" daha iyi olurdu.
Şimdi Atos ile S300 serisine kaç cc dersin? sapla saman karışmış.
Segmente veya araca göre cevap veren arkadaşların cevapları güzel olmuş.
chelick in cevabı için bence B segment icin 1,4, C segment icin 1,6 D için 2,0 E için 2,5 üstü motor iyi olacaktır. Eğer araç turbo beslemeli ise, daha fazla güç üreteceği için her segmentte söylediğim motorun bir altı olabilir.
Tabi bu secim kişiye göre de değişir. Spor kullanan birisi her zaman bir yüksek motoru almalı, tevazu içerisinde sakin kullananda her segment için yazdığım motorlardan bir altını almalıdır.
Vergi olayı için, hatırladığıma göre 1300 cc baz alınmalıdır. 1299 cc motor 1301 cc motordan daha az vergi ödeyecektir.
Orjinalden alıntı: chelick
Bence
B segmenti için; 1.4 ve altı
C segmenti için; 1.4-1.6 arası
D segmenti için; 1.6-2.0 arası
E segmenti için; 2.0 ve üstü
SAYGILARIMLA
-
Günümüzde teknoloji epey bi gelişti.Eskiden güçlü motorlar tercih edilirken günümüzde motor gücünden daha çok beygir ve tork öne çıktı.Örnek verirsek hepimiz passat'ı biliriz,heybetli ve ağır arabadır.Ben onun 1.4 benzinli motorunu gördüm,ilk başta bu motor bu kasayı kaldırmaz dedim ama kullanınca tüm fikrim değişti araç kuş gibi hafif ve ok gibi yerinden fırlayan bir halldeydi.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
