Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Resim Galerisi
Hızlı 
Bildirim
Türkiye'ye gelecek BYD Seal U Cenevre'de sahneye çıktı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
0.9 litreyi nasıl sağlıyor acaba? Hiç pirizden şarj etmesek de kendi şarzıyla mı?
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Boşuna heveslenmeyin çok pahalı olacak.
-
Mantıklı olan sarj edilebilir hibrit otomobiller zaten saf elektrikliler daha hazır değil..togg un da boyle bir sisteme gecebileceği söylentileri var...
-
labtek38
kullanıcısına yanıt
Hayır, bu durum sürekli prizden şarj ettiğinizde olur. Türkiye'de plug-in hibrit kullanıcıları maalesef genelde araçlarını şarj etmediklerinden normal hibrit araçlar kadar yakarlar. Seal U da öyle, hiç şarj etmezseniz normal hibritler ne kadar yakıyorsa o kadar yakarsınız, yani tahminen 4-5 litre arası bir yakıtınız olur.
-
El_domingo
kullanıcısına yanıt
1-) Hayır şarj edilebilir hibritler evden şarj imkanınız yoksa kesinlikle mantıksız çünkü bu konuda en iyisi olan haberdeki Seal U bile 18 kw ile en yüksek hızlı istasyonda dahi 1 saatte şarj oluyor. Diğer şarj edilebilir hibritler genelde 4-5 saatte anca şarj oluyorlar ve 4-5 saatlik şarj ile sunduğu da 70-80 km menzil. Bugün birçok tam elektrikli yarım saat şarj ile 350-400 km menzil sunuyor.
2-) TOGG bu sisteme geçmez, zaten istese de geçemez, şarj edilebilir hibritler, elektriklilerin EN BÜYÜK avantajına sahip değiller. Sürekli bakım gerektiren yüksek maliyetli, kendin geliştireceksen çok yüksek ar-ge gerektiren ve üstüne düşük ömürlü bir içten yanmalı motorun olmaması avantajı. İçten yanmalı motor olduğu sürece elektrik avantajından bahsedilemez.
Bu yüzden tam hibritler eğer hibrit olmayan sisteme göre çok pahalı değilse mantıklı olabilir fakat pahalı şarj edilebilir hibritlerin hiçbir mantığı kalmıyor. Basit bir maliyet hesabı ile tam hibrit Sportage veya Tucson'un bile başta fazladan verilen parayı yakıttan çıkarması için 300.000 KM'den fazla yol yapması gerekiyor. Üstüne de içinde daha karmaşık, sorun potansiyeli sadece içten yanmalı araçlara göre daha fazla (tam elektriklilere göre çok daha fazla) olan bir sistem barındırıyor. Şarj edilebilir hibritlerde bu hesap genellikle daha da kötü sonuçlanıyor. Tek istisnası kendine ait sürekli kullanabileceğin ev şarjı, o da bahçesine duvar şarj istasyonu kuracağın bir müstakil evin olmadan olmaz.
BYD eğer zorunlu olmasa bu aracı ASLA getirmeyecekti zaten. Hükümet saolsun (!) Çinli elektriklileri tamamen engelleyecek akıl mantık dışı bir yönetmelik kararına imza atınca BYD Türkiye mecburen elektriklileri kısa, belki orta vadede getiremeyeceği için şarj edilebilir hibritlerine yöneldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bloodin -- 26 Şubat 2024; 18:30:01 >
-
labtek38
kullanıcısına yanıt
Tabii ki hayır. Batarya boşken nasıl sağlasın?
Ütopik değerler de değil. Evden şarj eden birisi günlük işe git gel bu değerleri yakalayabilir.
-
1080 km menzil de tam bir kandırmaca. Bu araçla uzun yolda 500km menzil bile ancak görünür.
-
Mg e-hs bile 2.200 civarında etikete sahip. Bu araç daha pahalı olur muhtemelen. Bu parralar bu araca verilmez. Emisyona göre vergi alınan avrupa ülkelerinde çok satar.
Bizim ülkemize en mantıklı seçenek küçük bataryalı, 20-40km menzilli, uygun fiyatlı seçenek olur. Düşük batarya olursa uzun yolda da az yakar, fiyatı da ucuz olur. 20-40km de günlük işe git gel elektrik ekonomisi için mantıklı olur. Ya da toyotanınki gibi normal hibrit olacak.
Mg bugün mg 3 modelini açıkladı. 1.5 atmosferik + hibrit toplam 192hp lik hibrit b segment araç. Mis.
-
-tabiki şarj edilirse mantıgı var...gunluk kullanımda sarj edecen ama her an yolda kalırım stresi cekmeyeceksin,
çinden tam elektrikli araclar bu tur araclara geçiş var..
-Arac gucunu elektrik motorundan alıyor içten yanmalı motor jeneretor gorevi goruyor..normal araclar kullanımı olmayacak bakım masrafları normal araclarla aynı olmaz..
-
El_domingo
kullanıcısına yanıt
Nissan e-power gibi o halede bu araçta
-
Skywell HT-İ arasındaki fark ne acaba?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Araç 0,9 yakıyor ama devletimiz vergiyle onu 10 yapar
-
Çok şık nasip et allahım amin
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
Def-Tech
kullanıcısına yanıt
Nissan qashqai ile aynı değil evet jeneratör mantığıyla çalışıyor ama de prizden şarj yok...hibrit araçlarında kendi içinde alt baslıkları var..standartlar daha oturmadagında hakkaten kafa karısıtırıcı
-Prizli hibrit araç (PHEV; plug-in hybrid electric vehicle), şarj edilebilen hibrit araç türüdür.
-Tam hibrit araç (FHEV; fully hybrid electric vehicle), elektrik motoru ve benzin/dizel motorun tek başına veya birlikte aracı hareket ettirebildiği bir güç aktarım sistemine sahiptir.
-Hafif hibrit (MHEV; mild hybrid electric vehicle), aracın mevcut benzin/dizel motorunu desteklemek üzere şanzımana entegre edilen veya triger kayışına bağlanan düşük güce sahip elektrik motorlu sistemleri tarif etmektedir.
-Menzili artırılmış elektrikli araçlar (EREV; extended range electric vehicle), tamamen elektrik motoruyla hareket etmektedir. Ortalama büyüklükte bir bataryayla gelen bu tür araçlar, şarj edilebildiği gibi genellikle jeneratör görevi üstlenen benzin/dizel motoruyla enerji elde etmektedir.
-Yakıt hücreli elektrikli arabalar (FCEV)
Yakıt hücreli elektrikli araçlar, bir elektrik motoruna güç sağlamak adına elektrik enerjisiyle çalışan otomobillere denilmektedir. Diğer elektrikli araçların aksine bu otomobiller yakıt hücreli motorlarla çalışmaktadır.
qashai e-power motorı için 2.55dk sonra anlatım yapmıs merak edenler için..
Motor1 TurkiyeyoutubeBugün Nissan'ın yeni teknolojisine sahip olan Qashqai e-Power ile beraberiz. Bakalım e-Power teknolojisi bizlere neler sunuyor. İyi seyirler. Sosyal Medya Hesaplarımız: Telegram Kanalımız: https://t.me/trmotor1 Instagram: http://bit.ly/2p94BWB Facebook: http://bit.ly/2CRZUlQ Twitter: http://bit.ly/2CTin1j İnternet Sitemiz https://tr.motor1.com/ Neden Almalı? Videolarımız- https://bit.ly/2YDIoAr Drag Yarışlarımız- https://bit.ly/2Yy2tnC Neleri Farklı?- https://bit.ly/39cWrkq Geyik Testlerimiz- https://bit.ly/2GIwMls Petronas ile Bilgin Olsun- https://bit.ly/2MFHvke Alım Rehberi- https://bit.ly/2RR1vVY Karşılaştırma Videolarımız- https://bit.ly/2MBwwZg VLOG- https://bit.ly/2GGFKji Araç İncelemeleri- https://bit.ly/2Oxpnf4 Kurgu & Montaj: Töre Ercanhttps://www.youtube.com/watch?v=l10LFg99sHI&ab_channel=Motor1Turkiye
-
Hibrit olan 1080 km olabilir. O pil ile elektrikli olan 1000 km yapamaz.
-
Bu araç benim bildiğim frene basınca kendini şarj edebiliyor. Her gün şarj etmeye gerek var mı ?
-
osmandemi2
kullanıcısına yanıt
O sekilde fazla elektrik menzili saglamaz asil enerjiyi sarjdan depolar PHEV araclar
-
Bayinin söylediğine göre fiyatı 2,5-3 milyon arasında olacakmış,
Çin'de 20 bin dolar olan araç hangi vergi ve ek masraflarla hesaplarsanız hesaplayın 2 milyonu geçmemesi lazımken bu fiyat şaka gibi
-
The_BUTZ
T
kullanıcısına yanıt
Gümrük vergisi ile 22bin dolar, ÖTV kdv ile 46bin dolar. 1.600bin ediyor. Hadi 1800 olsun, ona da razıyız. Bayii sallamış. O fiyata kim alır
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benzer içerikler
- youtube video indirme programsız
- wp aero
- e devlet abonelik iptali
- youtube shorts ne kadar kazandırıyor
- vpn ne işe yarar
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
