Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Elektronik ve Mekanik
  • Elektronik
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

UÇAK ELEKTRİĞİ (2. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
0
Favori
19.027
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • @aagökhan
    Rica ederim.
    Boing 737'lerde ise (diğer goinglerde de vardır büyük ihtimal) kokpit tabanında bir kapak mevcut. Bu kapağın altında da 3 adet kol var. her bir kol bir iniş takımı için. Eğer iniş takımlarının pompasının bağlı olduğu hidrolik B devre dışı kalırsa yedeği olan hidrolik A iniş takımını açıyor. hidrolik A'da kaybedilmişse o kapak açılıp üç kol itilerek iniş takımları manuel olarak açılıyor. 3 yeşil (iniş takımlarının açılıp kilitlendiğine dair olan ikazlar) ışığı aldın mı iniş yapılabilir. Ancak iniş takımlarını bu kollar vasıtasıyla toplama imkanı yok. O yüzden zamanlama çok önemli çünkü hidrolik A ve B'yi kaybeden uçak daha bir çok kontrolünü de kaybetmiştir.

    @ycanka
    Zaten ilk F16'la kullanılmaya başlanan Fly-By-Wire'ın hastasıyım.
    • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız