Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
--V\/V\/\/'--Dh VoLKsWaGeN CaDdY TeAm--V\/V\/\/'-- (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
5 Misafir - 5 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yaa arkadaşlar caddy de 1,9 105 hp motor var kalkışta nasıl zorlanır anlamıyorum. üstüne 250 tork 
-
İmzamda mevcut 
-
Benim de 2005 cady var beni de yazabilirsiniz.
Bu foruma üye olduğumdan beri doblocularla laf yarışındayım. Kalkmışlar doblo cady den daha iyidir diyorlar. Belki fiat bunlara reklam için avanta veriyordur. Hiç doblo cady ile kıyaslanırmı akıl işi mi bu..
ARABASI OLAN KONUŞSSUN LAF KALABALIĞI YAPANLARIN ÇOĞU ONDAN BUNDAN VEYA BİR YERLERDE YAZDIKLARINI DÖKÜYOR BURAYA.. AYIP YAW...
BİR DE CADY YE pisi pisi DİYENLERE KARŞIYIM... ZİRA CADY NİN ANLAMI GOLF OYNAYAN KİŞİNİN YANINDA DURAN VE ONA HANGİ SOPA İLE NASIL VURMASI GEREKTİĞİ HAKKINDA BİLGİ VEREN YARDIMCI PARTNER ANLAMINA GELİYOR...
Bu da benim yardımcım.... 2005 Model Cady 1.9 TDI 105hp 4 kapı Metalik reflex Gri 26.800km. de şu Garantide bakımları dışında servise gitmedi.. yalnız en son garantisi bitmeden servisde volant ve baskı sı garantide değişti. Arızalı olduğundan değil servis hatası yüzünden. 2. gün tekrar servise gitmek zorunda kalmıştım bilya sesleriyle beraber...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi müMKÜNsüz -- 20 Nisan 2007; 17:28:04 >
-
ekirik kardeşş aynenn bendeee öleyim bu foruma üye oldum baktım doblo caddyden iyi diyolar.. abammmm bu ney dedim ne saçmalıyo bunlar hala hala laf yarışındayım onlarla ve onlara altılarındaki arabayı gösterecem benn bakalım caddy mi iyi yoksa doblo mu neysee yukarıdaki arkadaş gerçektende doğru bşi soruyo bu caddy niye kalkışta baygın baygın kalkıyo yavv sanki stop edecekmiş gibi oluyo
arkadaslar cümleten caddylerimizin modelini rengini eklersek sevinirim ilk sayfada görüntüleyecemm -
caddy nin kalkarken zorlanmasının tek nedeni bence ağır olması. sonuçta yaklaşık 1.5 ton araba. ve bu yükü bir anda kaldırırken zorlanıyo. ha birde kalkarken motor genelde düşük devirlerde tutulur ve düşük devirlerde güç ve tork azdır ve o yükü kaldırırken zorlanır. bence bu durum normal. tabi kakışlarda dikkat etmek gerekiyo stop edebiliyor araba ve yolun ortada kalabiliyor insan. -
quote:
orjinalden alıntı: ekirik
Benim de 2005 cady var beni de yazabilirsiniz.
Bu foruma üye olduğumdan beri doblocularla laf yarışındayım. Kalkmışlar doblo cady den daha iyidir diyorlar. Belki fiat bunlara reklam için avanta veriyordur. Hiç doblo cady ile kıyaslanırmı akıl işi mi bu..
ARABASI OLAN KONUŞSSUN LAF KALABALIĞI YAPANLARIN ÇOĞU ONDAN BUNDAN VEYA BİR YERLERDE YAZDIKLARINI DÖKÜYOR BURAYA.. AYIP YAW...
BİR DE CADY YE pisi pisi DİYENLERE KARŞIYIM... ZİRA CADY NİN ANLAMI GOLF OYNAYAN KİŞİNİN YANINDA DURAN VE ONA HANGİ SOPA İLE NASIL VURMASI GEREKTİĞİ HAKKINDA BİLGİ VEREN YARDIMCI PARTNER ANLAMINA GELİYOR...
abicim araban gerçekten mükemmel benimkide aynısı sadece jant kapakları var bende sen diğer krom çitaları falan kaça taktırdın üst kromlar yan kromlar bi de arka kromları kaça patladı öğrenebilrmyiz..
-
Onları yapılmış aldım..ben aracı 2. el aldım bir TIr şoföründen adam sadece Rize'ye geldiğinde arabayı şehir içinde kullanmıştı. kamyonlarından biri ağır kaza yapınca Tır'a da Euro borcundan dolayı meburen satmak zorunda kaldı. nasip bana imiş zira benden evvel 2 kişiye satıp geri almış arabayı benden geri almadı kasım 2006 da 31.000YTL ye aldım.( O sıralar 33.000ytl civarları gidiyordu) Havalar açmadı bi türlü açtığında pasta cila ve carbon temizliğinden sonra krom kapı kolları ve kapı çitaları arka bagaj kapağını ve arka bagaj kapağı kapı kolunu kaplattıracağım.. Aracım hakkaten sıfır gibi sessiz sedasız bir cady dir. Sıfırına bindim 18" jant koymuş ve lastik ebatlarını büyütmüştü. Çukurlara her girdiğinde amortisorleri patlayacak gibi ses yapıyordu. Her yerinden ses geliyordu 2006 model cady nin. O yüzden orj. lastik ebatlarını çelik jant taktırsanız da büyütmeyin derim..
Bir arkadaşın sorduğu kalkışlarda zorlanma ve titreme konusunda ben de bayaa düşündüm.. Araştırdım cady nin volant ı ve baskısı touran dan alınma Bu yüzden cady nin 1500kğ. lik ağırlığı altında biraz eziliyor gibi. Her ne kadar motor ve tork'u aynı olsa da 1.9 TDI 105hp olan TRANSPORTER'in BASKI ve VOLANT'ı daha büyükmüş. Benim aracım da baskı ve volant ı değişmeden evvel titreme yaparak kalkıyordu. Baskısını ve volantını değiştikten sonra da titrmeler devam etti. Ama ben şimdi yeni bir çözüm buldum.
Uzun süre gözlemledim yukardan kavrıyor diye bir şey yok. Debriyajdan nerden kavratıp kaldırmak isterseniz ordan kavrıyor. Yeter ki sabırlı olun. Titremeleri sadece ve sadece yukardaki kavrama yerinde yapıyor zaten en çok da burda zorlanıyor. Kendinizi yukardan kavramaya şartlandırsanız mecburen bir süre orda bekleme durumundasınız. Yukardan kavrama yaptığınız da bu bekleme aracın hız almasına bağlı olarak biraz zaman alıyor. İşte burda ayağınızda yukardaki kavrama noktasında beklediğinizde titreme yapıyor ya da stop ediyor.
ben ne yapıyorum.
kalkışlarda aşağıdan kavratıyorum. Burda biraz usta olmak gerekiyor. zira gazı iyi ayarlamalısınız. Burda gazı iyi ayarlarsanız araçla sorunsuz bir şekilde titremeden kalkış yapabilir hatta aracın zorlanmadığını da görebilirsiniz. yani acele etmeyeceksiniz. Bunun için debriyajda aracı ve motoru hissetmelisiniz. Kalkarken ne kadar gaz istediğini ve nerden kavramanız gerektiğini bir süre sonra anlayacaksınız zaten. İlk denemelerde ara gaz vererek kalkamanızı öneririm. Göreceksiniz sorunsuz bir şekilde yerinden kalkacak ve zorlanmayacaktır.
ben de cady yi ilk aldığımda yukardan kavratıyor ve herkese yukardan kavrıyor diyordum. Sonra başka cady ler sürdüm. Sıfırını bile sürdüm hep aynı. kullanıcısi olan arkadaşıma dedim ki bu kadar çok yüklenirsen baskıyı bitirirsin sonra ona nasıl kalkması gerektiğini gösterdim.
Ben Sonradan böyle bir yöntem geliştirdim dedim. hatta kardeşime de öğrettim. O da yukardan kavratıyor ve aracı ya stop ettiriyor ya da titreterek kaldırıyordu. (benim gibi) Şimdi bir çok cady ci arkadaşı da aynı hatayı yaparken görüyorum onlara da söylüyoum. Zira baskı zorlanıyor bu esnada yük baskıya biniyor. aracın dışardan motor sesini dinlediğinizde zorlandığını lok lok lok diye bir ses çıkararak kalkış yaptığını duyuyorsunuz. .(dinleyin mutlaka duyacaksınız özellikle yukardan kavratınca zorlandığında o sesi çıkarıyor) Ben bu sesi çarşıda bir çok cady de duydum ve hemen anlıyorum tabii yukardan kavratıp kalkmaya çalıştığını. Serviste usta ya sordum bunlar böyle çalışır bu ses normal dedi. Dik Rampalarda mutlaka el freni ile kalkın yoksa baskı ya zarar verirsiniz demeyi de ihmal etmedi.
Evet arakadaşlar bu araçların en çok dikkat edeceğiniz yeri baskı sı alışana kadar baskıyı yiyenler bile var. Servisde 1200km. de adam geldi baskı yı değişti garantiye sokmadılar kullanıcı hatası dediler. hatta 650km. baskı değişenler bile varmış...
Umarım bilgilerimle cady ci arkadaşlara bi yardımım dokunmuştur..
quote:
Orjinalden alıntı: ==>KAPADOKYALI<==
quote:
orjinalden alıntı: ekirik
Benim de 2005 cady var beni de yazabilirsiniz.
Bu foruma üye olduğumdan beri doblocularla laf yarışındayım. Kalkmışlar doblo cady den daha iyidir diyorlar. Belki fiat bunlara reklam için avanta veriyordur. Hiç doblo cady ile kıyaslanırmı akıl işi mi bu..
ARABASI OLAN KONUŞSSUN LAF KALABALIĞI YAPANLARIN ÇOĞU ONDAN BUNDAN VEYA BİR YERLERDE YAZDIKLARINI DÖKÜYOR BURAYA.. AYIP YAW...
BİR DE CADY YE pisi pisi DİYENLERE KARŞIYIM... ZİRA CADY NİN ANLAMI GOLF OYNAYAN KİŞİNİN YANINDA DURAN VE ONA HANGİ SOPA İLE NASIL VURMASI GEREKTİĞİ HAKKINDA BİLGİ VEREN YARDIMCI PARTNER ANLAMINA GELİYOR...
abicim araban gerçekten mükemmel benimkide aynısı sadece jant kapakları var bende sen diğer krom çitaları falan kaça taktırdın üst kromlar yan kromlar bi de arka kromları kaça patladı öğrenebilrmyiz..
-
cady'ci arkadaşlara bir kaç tavsiyem olacak.
ben aracımı eski bir TIR şoföründen aldım. Bunları ondan aracı ilk aldığımda öğrendim hala daha uyguluyorum maşşallahı var benim cady nin tıkır tıkır motorunda hiç bir sorun yok..
Bir kere bile normal mazot koymayın hep eurodizel alın (ben opetten alıyorum po dan daha çekişli ve daha fazla gidiyor)
Aracı ilk çalıştırdığınızda kızdırma bujilerinin enjektorleri ısıtmasını bekleyin. (zaten içeri kızdırırken ince bir zınn sesi geliyor) ve araca gaz vermeden kendi kendine rolantide çalışmasını sağlayın (gaza basmayın) zira gaza basarsanız turbo çalışır ve ilk yağlanma motorda olacağından turbonuz yağsız döner bu da ilerde turboya zarar verir. Kimisi kurumlar çıksın diye çok gaz veriyor bu yanlıştır..
Yine ilk çalıştırdığınzda özellikle soğuk havalarda bir iki dak. bazende daha fazla motoru rolantide çalıştırın. Çünkü özelikle soğuk havalarda motor yağı da çok soğuktur. Bu bir iki dk. lık rolantide bekeleme süreci motorun içinde yağınızın devir daim yapmasını ve ısımasını sağlar. Ama motoru tam ısıtmaya çalışmayın gereksiz yere yakıt harcamış olursunuz... Zira dizel motorlar özellikle kış günlerinde zor ısınırlar..
Diyelim ki aracınızla uzun bir yoldan gelmişssiniz veya uzun bir rampayı yüksek devirle çıkmışssınız.. Hemen stop etmeyin en az iki dk. rolantide bekleyin. Bu süre içinde turbo soğuyacak ve içindeki havayı boşaltacaktır. Eğer hemen stop ederseniz turbo yüksek basınçı sıcak havayı stop ettiğiniz motora pompalamaya devam eder. Ancak motor çalışmadığından hava geri gelir turbo nun ters ve yağsız dönmesine sebep olur. Bunu en iyi şekilde anlamanız için bu şekilde motor kaputunu açarak stop ediniz. ve turbonun motoru stop ettiğinizde ters dönüşünün sesini duyarsınız. Arabanın içinden de duyuluyor.
Sakın kurumlar egsozdan çıksın diye motoru gaz vererek bağırtıp ondan hemen sonra stop etmeyin.
-
ekirik abicim sen baya bişi biliyosun araban 2006 model herhalde ben listenin başına ekliyorum seni ilk sayfada eğer hatam olursa söle tmm..bütün arkdaslarar diyorum eğer hatamız olursa söleyin arkdaslar..
ekirik abicim sölediklerini yapmaya çalışacam kalkmadan önce motora biraz ara gazı verip sonra gaz ayarını ayarlayıp debriyajı aşağıdan kavratmaya çalışacaz herhalde anladım denicem çünkü bende şikayetçiyim bu sorundan zorlanıyo gibi sanki..neyse veridğin bilgiler için ALLAH razı olsun saolasın inşallah kazasız belasız günler geçiririsin..doblocularla sataşmaya girersen aman benide haber et
-
ekirik aracın hayırlı olsun gerçi alalı epey olmuş galiba ama olsun ben yine de söyleyeyim. son msjındaki önerilerine genel olarak katılıyorum. yani satın aldığın kamyoncu baya doğru önerilerde bulunmuş. yalnız ben sadece mutlaka euro dizel alın kısmına takıldım. ben caddy e genelde normal dizel alıyorum. şuana kadar hiç bir sorun yaşamadım. ha biara euro dizelde alıp denedim ve performans olarak hiçbir şey farkedilmiyo. belki çok az bir faydası vardır performansa ama o da pek hissedilmiyo bunu rahatlıkla söyleyebilirim. ama eurodizelin kükürt oranı düşük olduğu için motorun uzun vadedeki sağlığı için önem arzediyor. ama bundan da tam emin değilim. nedenmi? caddyi 2004 eylülde aldım ve o günden bu yana dediğim gibi genelde normal dizel kullandım. aracım şuanda 50binde ve hiçbir kurum sorunu belirtisi yok. mesela kışın çalışma zorluğu falan yok. ilk günkü gibi kolay çalışıyo. biliyosunki kurumun ilk belirtilerinden birisi kışın zor çalışmadır. ayrıca yakıtta artma ve performansda da bir miktar kayıp olur. ama caddy min yakıtı ve performansı ilk günkü gibi yani abartmadan söylüyorum bunu. işte bu nedenlerle ben normal dizel kullanmaya dvm ediyorum ara sıra eoru alıyorum ama genelde normal ve hiçde kendimi rahatsız hissetmiyorum. yani euro dizele çok takılmamak lazım. ama şu var yakıt normal olsun euro olsun temiz olmalı. işte esas önemli husus bu. ama siz yinede içimiz rahat etsin diyorsanız eurodizel alın.
ayrıca toruanla caddynin ağırlıkları birbirine çok yakın nerdeyse aynı. o yüzden aslında touranla caddyde aynı volant ve debriyaj sistemlerinin kullanılması normal. tabi caddynin yüklü hali daha ağır orasıda başka mesele. birde bende eskiden 2000 model vw caravelle vardı ağırlığı 1850kg idi. bu arac da aynı şekilde zor kalkardı çok stop ederdi dikkatsizce davranılınca. benim dememk istediğim ağır arabaları kaldırmak genelde zor özellikle de ticarileri yani. bence caddydeki esas kalkış zorluğunun nedeni 1.vites oranının kalkışa yeterli olmamasıdır. transporterdaki gibi daha büyük oranlı olsa daha rahat kalkar.
gelelim yukardan kavrama meselesine. ben caddy ile kalkarken genelde sorun yaşamam. ayrıca bana göre yukardan kavramıyor gayet normal bir şekilde ortalarda bir yerden kavrıyor. yalnız benim bildiğim kavrama yeri gaza bassanızda basmasanızda değişmez. yanılıyormuyum? en azından ben öyle birşeyi farketmedim. araç yüklüyken brz daha fazla gaz verip kalkıyorum ben. normalde kalkarken 13-14 devire getiririm ve yavaşça kalkarım. hatta bazen 10 devirle bile kalktığım olur rahatça.
-
Caddy TDI off-road gri, çift sürgülü, 2006 model. Oldu mu mu ==>KAPADOKYALI<== ? 
-
iyiki garati kapsamında normal dizel bir sorun yaratmamış.....yaratsaydı yakıttan deyip,garantiye sokmazlardı....çüünkü her servise gidişte eurodiesel kullanın diye 
bağırıyorlardı.....eurodiesel aracı rahtlatarak, yakıtta kükürt oranı normal dizele göre 6950 değer az olduğu için araç yakıtı daha iyi yakıyor...(euro 50,normal 7000 kükürt)..
eurodiesel e takılmak lazım...niyemi?araca daha iyi yakıt yaktırmak ve bu sebeple motoru korumak varken niye 3-5 kuruş için arabaya iyi yakıt yaktırmayım...biliyorsunki 10 ykr lik ettiğin bir kar senden 10,000 ytl olarak çıkacaktır....iyi cesaret vw gibi parçası el yakan bir araca acımadan normal dizel koyman......3 senede 50,000 km yapmışsın....yani senede 16,000 km....10 ykr luk bir farkı hesaplasan kaç lira çıkacakki......ince hesaplara girmemek lazım....ben 1,5 senede vw ile 55,000 km yaptım araç çok yakıyordu buna rağmen eurodieselden vazgeçmedim....değmez çünk 10 krş luk bir farka......
eskiden hyundaı h 100 üm vardı normal dizelle kullanıyordum...eskiden euro yoktu pek yaygın değildi...arada bir totalden gidip euro alıyordum arabanın çekişi,çalışması bir anda değişiyordu abartmıyorum...
herkesin eurodiesel almasını tavsiye ederim.....3-5 krş için hem arabaya zarar vermeye ,hemde arabaya zarar vediğinde yolda kalıp rezil olmamanıza değmez...
-
total excilenium eurodiesel i dene istersen ...günde 150-180 km arası yol yaparım...doğal olarak çok mazot alırım ama totalin mazotundan iyi mazot görmedim.....eurodieselde total birinci gelir benim için.....
euro diesel yaygındeğilken totalde vardı.....ben 4 senedir eurodiesel kullanıyorum ve çoğunlukla totalden alıyorum...deneyin ve görün..
ama fullerseniz km yi sıfırlamayı unutmayın....kaç km yapacak...eğer opetide ölçtüyseniz ikisini beraber buraya yazın
Orjinalden alıntı: ekirik
cady'ci arkadaşlara bir kaç tavsiyem olacak.
ben aracımı eski bir TIR şoföründen aldım. Bunları ondan aracı ilk aldığımda öğrendim hala daha uyguluyorum maşşallahı var benim cady nin tıkır tıkır motorunda hiç bir sorun yok..
Bir kere bile normal mazot koymayın hep eurodizel alın (ben opetten alıyorum po dan daha çekişli ve daha fazla gidiyor)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi özbekli35 -- 20 Nisan 2007; 22:08:26 >
-
Opet ve Shell eurodizel kullanıyoruz çoğunlukla. Çok şükür bi sıkıntım yok. -
2005 model
quote:
Orjinalden alıntı: ==>KAPADOKYALI<==
ekirik abicim sen baya bişi biliyosun araban 2006 model herhalde ben listenin başına ekliyorum seni ilk sayfada eğer hatam olursa söle tmm..bütün arkdaslarar diyorum eğer hatamız olursa söleyin arkdaslar..
ekirik abicim sölediklerini yapmaya çalışacam kalkmadan önce motora biraz ara gazı verip sonra gaz ayarını ayarlayıp debriyajı aşağıdan kavratmaya çalışacaz herhalde anladım denicem çünkü bende şikayetçiyim bu sorundan zorlanıyo gibi sanki..neyse veridğin bilgiler için ALLAH razı olsun saolasın inşallah kazasız belasız günler geçiririsin..doblocularla sataşmaya girersen aman benide haber et
-
Anlattıkların ilginç servis müdürü de bana bu araca sakın normal dizel koyma ilerde sıkıntı çekersin dizel motor parçaları çok pahalı astarı yüzünden pahalı olur demişti. Etrafımda kim varsa eurodizel alıyor. Yalnız kurumdaki connect olan bir arkadaşım 3 depoda bir normal dizel koyuyorum demişti. Senin arcın 50bin de hala bir problem çıkarmaması senin açından çok güzel. Fakat ben yine eurodizel den vazgeçmeyeceğim. iki kuruş kar edelim derken üç kuruş zarar etmeyelim...
Not : Kamyoncu arkadaşlarım var iki tane aracı aldığım tır şoförü de ısrar la bana eurodizel den başka bir şey koyma bu araca demişti ilk aldığımda
Bu kadar çok kişi söylüyorsa vardır bi bildikleri diye düşünüyorum..
En iyisi bu sebeple yaşanmış olan hikayeleri olan arkadaşlar varsa onlar anlatsın. Dizel motorlar her şeyi yakarlar sözü eskidi yeni nesil dizel motorlar daha hassas ki eurodizel kullanın diyorlar..
quote:
Orjinalden alıntı: kapadokyalı
ekirik aracın hayırlı olsun gerçi alalı epey olmuş galiba ama olsun ben yine de söyleyeyim. son msjındaki önerilerine genel olarak katılıyorum. yani satın aldığın kamyoncu baya doğru önerilerde bulunmuş. yalnız ben sadece mutlaka euro dizel alın kısmına takıldım. ben caddy e genelde normal dizel alıyorum. şuana kadar hiç bir sorun yaşamadım. ha biara euro dizelde alıp denedim ve performans olarak hiçbir şey farkedilmiyo. belki çok az bir faydası vardır performansa ama o da pek hissedilmiyo bunu rahatlıkla söyleyebilirim. ama eurodizelin kükürt oranı düşük olduğu için motorun uzun vadedeki sağlığı için önem arzediyor. ama bundan da tam emin değilim. nedenmi? caddyi 2004 eylülde aldım ve o günden bu yana dediğim gibi genelde normal dizel kullandım. aracım şuanda 50binde ve hiçbir kurum sorunu belirtisi yok. mesela kışın çalışma zorluğu falan yok. ilk günkü gibi kolay çalışıyo. biliyosunki kurumun ilk belirtilerinden birisi kışın zor çalışmadır. ayrıca yakıtta artma ve performansda da bir miktar kayıp olur. ama caddy min yakıtı ve performansı ilk günkü gibi yani abartmadan söylüyorum bunu. işte bu nedenlerle ben normal dizel kullanmaya dvm ediyorum ara sıra eoru alıyorum ama genelde normal ve hiçde kendimi rahatsız hissetmiyorum. yani euro dizele çok takılmamak lazım. ama şu var yakıt normal olsun euro olsun temiz olmalı. işte esas önemli husus bu. ama siz yinede içimiz rahat etsin diyorsanız eurodizel alın.
ayrıca toruanla caddynin ağırlıkları birbirine çok yakın nerdeyse aynı. o yüzden aslında touranla caddyde aynı volant ve debriyaj sistemlerinin kullanılması normal. tabi caddynin yüklü hali daha ağır orasıda başka mesele. birde bende eskiden 2000 model vw caravelle vardı ağırlığı 1850kg idi. bu arac da aynı şekilde zor kalkardı çok stop ederdi dikkatsizce davranılınca. benim dememk istediğim ağır arabaları kaldırmak genelde zor özellikle de ticarileri yani. bence caddydeki esas kalkış zorluğunun nedeni 1.vites oranının kalkışa yeterli olmamasıdır. transporterdaki gibi daha büyük oranlı olsa daha rahat kalkar.
gelelim yukardan kavrama meselesine. ben caddy ile kalkarken genelde sorun yaşamam. ayrıca bana göre yukardan kavramıyor gayet normal bir şekilde ortalarda bir yerden kavrıyor. yalnız benim bildiğim kavrama yeri gaza bassanızda basmasanızda değişmez. yanılıyormuyum? en azından ben öyle birşeyi farketmedim. araç yüklüyken brz daha fazla gaz verip kalkıyorum ben. normalde kalkarken 13-14 devire getiririm ve yavaşça kalkarım. hatta bazen 10 devirle bile kalktığım olur rahatça.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi müMKÜNsüz -- 21 Nisan 2007; 12:07:02 >
-
ben onlara kötü mazot demiyorum...totalin daha iyi olduğunu ve daha fazla km yaptığını söylüyorum....po,shell,opet gibi tanınmış markalardanda alınsa yine sıkıntı olmaz yani onların mazotlarıda iyi...
total kullanmanızı ve opet veya shelle kaç km yaptığınızı ve totalle kaç km yaptığınızı yazmanızı istedim..
shellin benzini çok güzeldir ...mesela ben eskiden hep benzinli kullanırdım shellden vazgeçmezdim...
quote:
Orjinalden alıntı: joushkun
Opet ve Shell eurodizel kullanıyoruz çoğunlukla. Çok şükür bi sıkıntım yok.
-
1. vitesin dişlisinin küçük olduğu fikri bende de hasıl oldu ama vw mühendisleri mutlaka onu da düşünmüş test etmişlerdir diye düşünüyorum. yalnız dikkat edin çok gaz verdiğinizde gücü kesiyor gibi. Yani gaz bastığınız kadar seri kalkış yapmıyor. Bunda ASR nin patinajı önlemek için tekerleklere giden gücü azalttığı görüşündeyim. Yoksa bu kadar yüksek torklu bir araç neden zorlansın. Tolantide bile rahat kalkıyor. hatta 3. viteste bile çok rahat kalkıyor. Ama 1. viteste yüklendiğinizde gaz bstığınız kadar alıp başını gitmiyor..
Ayrıca TOTAL in eurodiel ini Rize'de deneme fırsatım yok. Rize de istasyonu yok. Çayelinde madenli yolu üzerinde var ama çok uzak Opet den memenunum zira arcıma daha önce PO nun eurodizel ini koyuyordum. Üstelik de temiz mazot satan bir yerdi ama OPET inkinden daha fazla çekiş ve daha fazla km. yapabiliyorum. En azından po nunkinden evvel bitmiyor...
-
slm arkadaşlar bende caddy sahibiyim.2006 model 1.9 tdi . araç çok fazla yakıyor bana göre.2 hafta önce 20 ylt lik eurodizel atmıştım su gibi içiyo anlamadım ne iş...dizeli genellikle opetin eurodizeli tercih ediyorum herkez öle tavsiye ediyo gayette memnunum.bu arada en fazla 180 yapabildim zorlasan 190-195 yapardı daha fazla kasmaya gerek yok.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
