Şimdi Ara

Vay Zavoli Vay! (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
36
Cevap
0
Favori
2.627
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • değerli arkadaşlar. öncelikle konunun zavoli ile bütünleşmesine karşıyım.. nitekim bütün firmalar aynı politikaytı izler..

    siz hiç olaya doğru yönüyle bakmıyosunuz.. belkide haklısnız kendi konumunuzda.. ancak 2,5 euro satılan malın TR ye geilişi . türkiyede ana temsilcinin kar orannını belirleyip distribitöre satışı. akabinde distribitörün bayiye kar ile satması ve bayinin yani montajcının kendi karı ve işçiliğini katıp değiştirmesi. onunlla beraber pc ye bağlayıp kontrol etmesi sisteme kçaka kontrol yapması ve 60 lira talep etmesi çok değil. buna çok diyosanız samimice söylüyorum bu işi kendiniz yapın.. saygılarımla
  • Bizde bu paraları verdik hiç gelip burlarda isyanları oynamadık. buna benzer bir konu vardı o zamanda demiştim orada yine bana karşı çıkanlar olmuştu. Sanki bu işi yapan servis amme hizmeti yapıyor, gönüllü bir kuruluş. O dükkanın kirası, işçilerin maaşı, ssk sı, elektrik su ıvır zıvır gideri vs tabi onları da cebinden karşılasınlar. ha diyeceksiniz ki 10tl lik şeyi 60TL ye yapıyorlar kazık yiyiyoruz. Ne güzel tesbit! o zaman sizde açın bir servis istasyonu köşeyi dönün. Zaten bütün dönüşüm yapan yerin sahipleri villalarda yaşıyor, altlarında Bentley, Lamborghini ile geziyorlar... o kadar karlı bir iş ki!!!

    ben şahsım adına diyorum servis yerindeki o ilgi araçla ilgilenilmesi bakımların yapılamsı vs o para bana koymuyor. Analarının ak sütü gibi helal olsun. Denildiği gibi dönüşümde ahım şahım bir para kazanılmıyor diye biliyorum, bundan da kazanılmayacaksa nasıl dönecek bu çark? Yazıktır yapmayın etmeyin. Bir de sanki durum sadece zav*li de böyleymiş gibi, diğer markalarda da 3 aşağı 5 yukarı bu civarlarda. Konu başlığını da keşke LPG filtresindeki fahiş fiyat gibi bir şey açsaydınız derdinizi öyle dile getirseydiniz, kanımca marka adına haksızlık olmuş.

    İyi forumlar...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi uisik34 -- 3 Mart 2012; 10:58:10 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: uisik34

    Bizde bu paraları verdik hiç gelip burlarda isyanları oynamadık. buna benzer bir konu vardı o zamanda demiştim orada yine bana karşı çıkanlar olmuştu. Sanki bu işi yapan servis amme hizmeti yapıyor, gönüllü bir kuruluş. O dükkanın kirası, işçilerin maaşı, ssk sı, elektrik su ıvır zıvır gideri vs tabi onları da cebinden karşılasınlar. ha diyeceksiniz ki 10tl lik şeyi 60TL ye yapıyorlar kazık yiyiyoruz. Ne güzel tesbit! o zaman sizde açın bir servis istasyonu köşeyi dönün. Zaten bütün dönüşüm yapan yerin sahipleri villalarda yaşıyor, altlarında Bentley, Lamborghini ile geziyorlar... o kadar karlı bir iş ki!!!

    ben şahsım adına diyorum servis yerindeki o ilgi araçla ilgilenilmesi bakımların yapılamsı vs o para bana koymuyor. Analarının ak sütü gibi helal olsun. Denildiği gibi dönüşümde ahım şahım bir para kazanılmıyor diye biliyorum, bundan da kazanılmayacaksa nasıl dönecek bu çark? Yazıktır yapmayın etmeyin. Bir de sanki durum sadece zav*li de böyleymiş gibi, diğer markalarda da 3 aşağı 5 yukarı bu civarlarda. Konu başlığını da keşke LPG filtresindeki fahiş fiyat gibi bir şey açsaydınız derdinizi öyle dile getirseydiniz, kanımca marka adına haksızlık olmuş.

    İyi forumlar...





  • Bence iki tarafta haklı. Ancak Bu birazda arz talep meselesi. yapılan hizmetin kalitesini beğenmediğiniz yerlerde elbette filtre 50 -60 TL iyi para.
    Yanlış anlaşılmalara mahal vermemek adına farklı bir sektörden örnek vereyim. Bugün 100 TL ye gidip kartuşlu bir yazıcı alabiliyoruz. Kartuşu bitince orjinalini alırsak 60 TL. İki yol var ya orjinalini almak ya da muadil yada dolum yapılmış kartuş kullanmak (yazıcının bozulması riskini de göz önüne alarak)

    Ben sadece filtre değişimi için 60 TL yi gerçekten pahalı bulmak ile birlikte eğer ki arkadaşların dediği gibi genel bakım (sızdırmazlık, ayar vs) yapılıyorsa makul kabul edebiliyorum. Servis ismi vermeyeyim bir önceki LPG li aracımın filtresini bir başka şehirde değiştirmiştim. Usta filtreyi değiştikten sonra motor koruma plastiğini çıkarttı.(Enjektörler onun altında monteliydi) sızdırmazlık için cihazla kontrol etti. Bir baktı ki enjektörlerden motora bağlanan hortumların kelepçesi yok. dedi ki riskli olur böyle 4 tane de kelepçe taktı hemen. şimdi böyle bir hizmet veren işini iyi yapan servise tutup filtreniz aslında 5 tl ama 50 tl çoktur demek vicdan muhasebeme uygun değil. o yüzden kit ne olursa olsun hizmet aldığınız servisin seçimi bence çok daha önemli. büyük şehirlerde yaşayanlar bu konuda çok daha şanslı hiç yoktan alternatifleri fazla.




  • yaklaşık 2 hafta önce teleflex yetkili serviste (ilk 10 bin km) filtre değişimi yapıldı ödediğim ücret 20 tl idi. bana kalırsa da filtre değişimi 20 bilemedin 30 tl yi geçmemeli zira ortada en fazla 3-5 dklık bir işçilik var. bu fiyatların üstü artık sömürüye girer ve millet de başka yollardan çözüm aramaya başlar.
  • Bende iscilik dahil atikerde 20 tl verdim. Gaz sizdirmazlik kontrolu ayar kontrolu filtre degisimi, ve bir kutu katki maddesi (o hediye idi). Atiker yekili serviste ve gecen yil aralik basindaydi. 60 tl nedir ya?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mkkabaoglu

    Bence iki tarafta haklı. Ancak Bu birazda arz talep meselesi. yapılan hizmetin kalitesini beğenmediğiniz yerlerde elbette filtre 50 -60 TL iyi para.
    Yanlış anlaşılmalara mahal vermemek adına farklı bir sektörden örnek vereyim. Bugün 100 TL ye gidip kartuşlu bir yazıcı alabiliyoruz. Kartuşu bitince orjinalini alırsak 60 TL. İki yol var ya orjinalini almak ya da muadil yada dolum yapılmış kartuş kullanmak (yazıcının bozulması riskini de göz önüne alarak)

    Ben sadece filtre değişimi için 60 TL yi gerçekten pahalı bulmak ile birlikte eğer ki arkadaşların dediği gibi genel bakım (sızdırmazlık, ayar vs) yapılıyorsa makul kabul edebiliyorum. Servis ismi vermeyeyim bir önceki LPG li aracımın filtresini bir başka şehirde değiştirmiştim. Usta filtreyi değiştikten sonra motor koruma plastiğini çıkarttı.(Enjektörler onun altında monteliydi) sızdırmazlık için cihazla kontrol etti. Bir baktı ki enjektörlerden motora bağlanan hortumların kelepçesi yok. dedi ki riskli olur böyle 4 tane de kelepçe taktı hemen. şimdi böyle bir hizmet veren işini iyi yapan servise tutup filtreniz aslında 5 tl ama 50 tl çoktur demek vicdan muhasebeme uygun değil. o yüzden kit ne olursa olsun hizmet aldığınız servisin seçimi bence çok daha önemli. büyük şehirlerde yaşayanlar bu konuda çok daha şanslı hiç yoktan alternatifleri fazla.



    +1




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mkkabaoglu

    Bence iki tarafta haklı. Ancak Bu birazda arz talep meselesi. yapılan hizmetin kalitesini beğenmediğiniz yerlerde elbette filtre 50 -60 TL iyi para.
    Yanlış anlaşılmalara mahal vermemek adına farklı bir sektörden örnek vereyim. Bugün 100 TL ye gidip kartuşlu bir yazıcı alabiliyoruz. Kartuşu bitince orjinalini alırsak 60 TL. İki yol var ya orjinalini almak ya da muadil yada dolum yapılmış kartuş kullanmak (yazıcının bozulması riskini de göz önüne alarak)

    Ben sadece filtre değişimi için 60 TL yi gerçekten pahalı bulmak ile birlikte eğer ki arkadaşların dediği gibi genel bakım (sızdırmazlık, ayar vs) yapılıyorsa makul kabul edebiliyorum. Servis ismi vermeyeyim bir önceki LPG li aracımın filtresini bir başka şehirde değiştirmiştim. Usta filtreyi değiştikten sonra motor koruma plastiğini çıkarttı.(Enjektörler onun altında monteliydi) sızdırmazlık için cihazla kontrol etti. Bir baktı ki enjektörlerden motora bağlanan hortumların kelepçesi yok. dedi ki riskli olur böyle 4 tane de kelepçe taktı hemen. şimdi böyle bir hizmet veren işini iyi yapan servise tutup filtreniz aslında 5 tl ama 50 tl çoktur demek vicdan muhasebeme uygun değil. o yüzden kit ne olursa olsun hizmet aldığınız servisin seçimi bence çok daha önemli. büyük şehirlerde yaşayanlar bu konuda çok daha şanslı hiç yoktan alternatifleri fazla.



    +1
    Uzun lafın kısası.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi m_kan teknik -- 5 Mart 2012; 12:59:48 >




  • öncelikle gaz filtresi l renzo zavoli brc vs. orj. olanlar yani kitten takılanlar çin malıdır sonraki değişimlerde kullanılanlar yerlidir ve servislere gelişi 5-6 liradır. yAni kıvırmaya gerek yok filtre 5+10 da işçilik olsun meblağ ortada gümrük dü falan dı filandı bular boş servisler öpüyor illeti kardeşim ALLAHbunların cezasını öbür alemde verir.
  • Sanki gaz kaçağı kontrolünü uzay elbisesi giyip yapıyor.Yaptığı iş için bu kadar fazla para alırsan böylede abartırsın.Altı üstü sabun sıkıyor:)).Benden de 50 tl aldılar değiştirmeye...Harbi içimi acıttı yazıkkk.10.000 bakımı o kadar malzeme gidiyor geçen sene serviste 110 tl ydi
  • gaz filtreleri türkiye şartlarında 20000 km de değişse sorun olmaz çünkü en kolay para kazanma ondan malşyet 5 lira hesap 50 lira .
  • El beceriniz ve merakınız varsa kendiniz de değiştirirsiniz.Arabayı ve sistemleri tanıyınca iş yapmak daha kolay.Arabanıza sizin kadar kimse özenmez.
  • 1'e 10 satan hep bizim millet.
    sokakta 10!a 1 dalmayı sevende yine bizim millet.
  • Herkese slm.
    Konu açılalı uzun zaman olmuş.
    Bende Ford fiesta aracıma 2008 yılında 37000 km iken zavolli marka kit taktırdım.Yaklaşık bir sene Sonra 10000 km bakımına gittim ve o zaman 40 tl para verdim.Ne değişti ne değişmedi hiç bilmiyorum.Usta güvendiğim bir abimizdi.Yaklaşık olarak 4,5 yıldır kullandığım kitimdende son derece memnunum.En ufak bir uyumsuzluk arıza sorun vs yaşamadım çok şükür.Şu anda aracım 93000 km de.Dediğim gibi 10 bin bakımında filitre değişmişse 47000 km dir değişmemişse 57000 km dir ne filitre değiştirdim nede servise gittim.Aracım ilk taktırdığım günki gibi çalışıyor.Çok şükür.Aldığım gazı sürekli takip ederim gidilen km de bir farklılık yok.
    Son yakıt verisini de paylaşayım: BP den 2,47 l/tl fiyatla 73 liralık gaz+Starpet 2,38 l/tl 41 liralık gaz ile tam tamına 540 km yol yaptım.Buda ortalama km de 21 kuruş yapıyor.
    Geçen ay içerisinde başka bir iş için gittiğim sanayide filitremi değiştirmem gerektiğini yerli fiyatın 20 veya 25 tl olduğunu (tam hatırlamıyorum) , orjinalinin ise 40 tl olduğunu söylediler.
    Bence yakıt aldığınız yerde sıkıntı yoksa çok sık filitre değiştirmeye hiç te gerek yok.
    Bu arada aşağıdaki linklerden filitre fiyatlarını da karşılaştırabilirsiniz.Hepsiburada baya bi pahalı.


    http://www.otogazmarketi.com/?ctrid=11989
    http://www.hepsiburada.com/liste/otogaz-filtreleri/department.aspx?categoryId=20030865




  • quote:

    Orijinalden alıntı: adaotogaz


    quote:

    Orijinalden alıntı: matt009

    Marka ve model ile ilgili ne gibi bir yorum yapacağınızı merak ediyorum. Sonuçta linkini verdiğim sitedeki filtre ile şu an elimde olan filtre aynı.

    Yine de aracım 3.20i 95 model.


    bir borusan yetkili servisinde 15000 km bakiminizin fiyatini arastirin
    birde degisen filtrelerin ve yagin net fiyatlarini _?

    saygilar


    Üzerinden uzun zaman geçmiş ama bu trajikomik yorum beni bugüne bile güldürdü.

    Tencere dibin kara seninki benden kara diyor arkadaş...

    Yani diyor ki: "Biz müşteriyi kandırıyoruz ama bizden kat kat fazla kandıranlar da var!!!"

    Ölümü gösterip sıtmaya razı olun diyor... Geçin bunları geçin... Böyle düşünen firmalar oldukça benim gibi mekanikçi ustanızı ayartın ve güya 10 binde bir değişmesi gereken (BRC sıralı sistem için) tek filtreyi 20-25 binde bir mekanikçi ustanıza motor bakımında değiştirtin. Tek filtrenin maliyeti 6-7 TL. Hepsiburada.com'dan alsanız bile 10 TL. Mekanikçi ustam bir sekman pensesiyle filtrenin olduğu yeri açıp değişimi yapıyor, sızdırmazlığına bakıyor ve ekstradan 10 TL yazıyor. İşçilik ise genel bakım işçiliğinini içinde eriyip gidiyor. Yahu 30 TL alsın ne olur... 50 TL isteyenlere ders olur!

    Her mekanikçi usta bunu yapmaz ama siz yine de ısrar edin. Nazınızın geçtiği ustalara gerekirse filtrenizi alıp götürün o bakımın içinde ücretsiz değiştirir.




  • Eskiden "Hewlett Packard" millete 60-70 TL'ye yazıcı satar ve o yazıcının içindeki mürekkep kartuşları bitince 2 kartuşu 90 TL'ye pazarlardı...

    Sanırım otomotiv sektörü de HP'den ilham almış olmalı ki bunun sektördeki yansımalarını bugün bile görüyoruz, belki de otomotiv sektöründe geçmişte buna banzer pislikler vardı da yeni duyuyoruz... Ticari etik herkese her firmaya her ustaya şart...

    Bir kaç etik dışı uygulama örneği vereyim:

    - TOYOTA'nın o gelişmiş motorlara sahip araçları (2013 model araçları bile) her 10.000 kilometrede bir bakıma çağırması ve 10 bin bakımı yapılmayan aracı garanti dışı bırakması! En çok satılan modeli COROLLA üstünden konuşayım. Yahu, bugüne bugün eski model 2006 model Ford Fiesta/Focus araçlar bile 15 binde bir bakıma giriyor. Sanki senin COROLLA motorun FORD'dan çok mu kötü, sanki kullandığın motor yağı FORD'da kullanılan yağ kadar iyi değilmi ki 10 binde bir bakıma çağırırsın? Bu aklımı kurcalayan ilk sorulardı... Birazcık araştırdım, birazcık ABD/İngiltere gibi ülkelerdeki TOYOTA servis aralıklarını inceledim ve gördüm ki yurtdışında satılan ve aynı motoru kullanan COROLLA'lar 10 bin milde bir bakıma giriyor. Servislerin garanti şartı bu! 10 bin mil = 16.090 kilometre

    - Ankara KIA yetkili servisinin (2007 yılında) gözümün önünde yarısı bitmiş yarısı duran fren balatalarını "garanti şartı" olarak müşteriye dayatıp zorla değiştirmesi! Yahu arkadaşımın sıfır aldığı A sınıfı mini "Kia Picanto 1.1ex" benzinli aracı 30 bin km bakımına götürmüşüm, oradaki konuşmasını dahi zor beceren eleman baktım fren balatalarını söküp yenilerini getirdi. "Ne yapıyorsun?" dedim, "balatalar 30 bin bakımında standart olarak değişir" dedi. Yahu fren balatalarının üzerinde metal bir saç olur, balata erir erir ve bitmeye yakın olduğu yerde o metal saç fren diklerine sürtüp "gurul gurul" ses çıkartıp uğultu yapmaya başlar ve balataların değişmesi gerektiğini anlarsınız. Bizim eski balatalara baktım, yenisini elime aldım. Yani o saç parçaya daha çok mesafe var ve yaklaşık olarak balatalar yarı ömre gelmiş. Ona rağmen ticari etik yoksunu servis balataları zorla değiştirdi! Peki ben sürekli olarak uzun yolda araç kullanan ve 100 bin km'de bir balata eskiten biri olsam yine mi 30 binde değiştirmek zorundayım? 30 binde yarıya inmiş balatayı zoraki değiştirmenin tek mantığı vardır: YEDEK PARÇA SATIŞ KAYGISI!

    - Ankara BRC servislerinden birisinin (S** U** LPG, aynı zamanda Prins/KitMTM satıyor) 2011 yılında filtre değişimi için 60 TL istemesi! 10 TL'lik malzeme maliyetli filtre için 60 TL istendiğini ilk defa gördüm ve "lanet olsun" modunda 50 TL atıp çıktım. Gıklarını çıkartamadılar ama ben acaip sinir oldum.

    - TOMASETTO Uşak yetkili bayilerinden birinin geçen yıl babamın aracındaki garanti kapsamındaki sıralı sistem LPG kitindeki arızayı giderirken ve filtreyi değiştirirken yaptığı TİCARİ AHLAKSIZLIK! Yüzsüz adam, daha 1 yıl önce taktığı LPG kitinin LPG hortumlarından 1-2 tanesi patlamış ve gaz sızdırmaya başlamış, araçta ciddi güç düşüşü olmasa anlamayacağız, araç neredeyse havaya uçacak. Sorunu mekanikçi usta fark etti de TOMASETTO kiti takan yere götürdüler. 1 yıllık patlayan hortumların yerine Çin malı ucuz hortum takacak iken kardeşim itiraz edip kaliteli komponent kullandırıyor. Bu ticari ahlak yoksnu bayi hortum için ve işçilik olarak ekstra para istiyor. Kardeşim TOMASETTO DİSTRİBÜTÖRÜ olan Ankara'daki İLSAY ya da BİLSAY diye bir yeri arayıp durumu anlatıp bayiyle distribütörü görüştürüyor. Adam boru değişiminden sonra küfür eder homur homur ücret almadan işi bitirmek zorunda kalıyor ancak bir son dakika golü atıyor: Henüz 14 bin km önce yeni takılmış aracın "her 10-15 binde bir değişecek" dediği filtresi için 15 TL ve diğer filtre (gaz kesici mi ne) 60-70 TL ve filtre bakım değişm ücreti olarakta kopara kopara 20 TL alıyor. Sonradan öğreniyoruz ki ikinci filtrenin (GAZ KESİCİ) 14 binde değil 60-70 binde bir değişmesi lazımmış!



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ulaş-ım -- 3 Şubat 2013; 23:31:12 >




  • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.