Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
volkswagen Polo 1.4 TDI hakkında bildikleriniz? (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
foswogen olsn 5kuruş para vermem :) desem türkiyedeki vw genler boş doğuşun marifetleri ortada fsi tsi motorlar ortada daha nolsun ? fiyatlar ortada karar sizin vw i bişey sanmayın asla başka markalara yönelin türkiyede renonun servisi biile vw e bin bastığı açık ortada DİZEL ise OPEL YADA TOYOTA NIN MODELLERİNİ ÖNERİRİM SORUNSUZLAR -
quote:
Orijinalden alıntı: cleron
foswogen olsn 5kuruş para vermem :) desem türkiyedeki vw genler boş doğuşun marifetleri ortada fsi tsi motorlar ortada daha nolsun ? fiyatlar ortada karar sizin vw i bişey sanmayın asla başka markalara yönelin türkiyede renonun servisi biile vw e bin bastığı açık ortada DİZEL ise OPEL YADA TOYOTA NIN MODELLERİNİ ÖNERİRİM SORUNSUZLAR
FSI veya TSI motorların tam olarak ne gibi bir sorunu var? (polemik değil, gerçekten bilmediğimden soruyorum, mesela DSG'lerin kronik arızası olduğu global bir gerçek.)
Bu arada Renault servisi gerçekten VW'ye bin basıyor... Yerli üretim Clio'nun bakım masrafları Polo'dan daha pahalı
-
ŞANZUMANLARI SORUNLU GOLFÜM VARDI 2009 AYNI SORN ONDADA MEVCUTTU VİTES GEÇİŞLERİ HOŞ DEĞİLDİ SERİ DEĞİLDİ ABİMDE SUANDA TSİ POLO VAR 1.4 180 HP GALİBA DSG ODA SORUNLU YANİ BANİM HOŞUMA GİTMEDİ O AÇIDAN DİORM VE ÇOK SORUN YAŞADIOK GOLFTE 0 ALMIŞKEN MOTORUM BİLE YANDI DÜŞÜÜNÜN DAHA 10 15 GÜN KULLANIĞIMDA BİDE -
quote:
Orijinalden alıntı: cleron
ŞANZUMANLARI SORUNLU GOLFÜM VARDI 2009 AYNI SORN ONDADA MEVCUTTU VİTES GEÇİŞLERİ HOŞ DEĞİLDİ SERİ DEĞİLDİ ABİMDE SUANDA TSİ POLO VAR 1.4 180 HP GALİBA DSG ODA SORUNLU YANİ BANİM HOŞUMA GİTMEDİ O AÇIDAN DİORM VE ÇOK SORUN YAŞADIOK GOLFTE 0 ALMIŞKEN MOTORUM BİLE YANDI DÜŞÜÜNÜN DAHA 10 15 GÜN KULLANIĞIMDA BİDE
Geçmiş olsun, manuel şanzıman değil de DSG olarak belirtseydiniz daha doğru olurdu. Forumda 1 kişi, yakın çevremde de 1 kişinin aracı DSG yüzünden yolda kaldı, şanzıman değişimine gidildi... Fakat TSI motorların bilindik bir kronik arızası yok. Sağlam bir kanıtınız varsa, buyrun paylaşınız ama rica ediyorum şikayetvar.com örneği vermeyin, orada Toyota kullanıcıları da mevcut
Ağabeyinizdeki Polo 1.4 TSI 180hp - 7 ileri kuru tip DSG, 2012 modellerde bile hala sorun çıkıyorsa enteresan... Garantiyi iyi ki 4 sene yaptırmışım. (bizim aracımızda 1 sene boyunca problem çıkmadı, çıksa yazarım merak etmeyin fanatik değilim), sadece ben bu aracı alırken alternatifim yoktu.
B segmenti, sarsıntısız vites geçişli, benzinli, otomatik, kaliteli fakat kesinlikle az yakan araç arıyorduk. Honda Jazz-CVT o zamanlar olsaydı belki fikrimiz değişirdi. Yada Fiestada Powershif olsa bir saniye düşünmezdim
-
ABİME DEDİM DÜZ AL DİE DÜZ VİTES ZEVK AL ARABADAN DEDİM GİTTİ DSG ALDI SAHSEN BEN BEĞENMEDİM AMA DÜZ VİTES OLSA ÇOK ZEVK VERİİRDİ VE SORUNSUZ OLURDU SİZDEDE POLO VAR ANLAŞILAN 98 MODELİ SATARSANIZ DÜZ VİTESSE ALABİLRİM TKAS DA OALBLR HONDA CİVİC VTEC 160 HP VAR HB -
quote:
Orijinalden alıntı: cleron
ABİME DEDİM DÜZ AL DİE DÜZ VİTES ZEVK AL ARABADAN DEDİM GİTTİ DSG ALDI SAHSEN BEN BEĞENMEDİM AMA DÜZ VİTES OLSA ÇOK ZEVK VERİİRDİ VE SORUNSUZ OLURDU SİZDEDE POLO VAR ANLAŞILAN 98 MODELİ SATARSANIZ DÜZ VİTESSE ALABİLRİM TKAS DA OALBLR HONDA CİVİC VTEC 160 HP VAR HB
1998 Ocak çıkışlı, 135.000km'de, 5-ileri manuel vites, LPG yok, modifiye yok, 100hp 126nm motor, fabrika verisi ortalama tüketim 6.7 litre. Tek kapılı, ikinci sahibiyim Eylül 2008'den beri bende, komple DOĞUŞ bakımlı, kazası yok, lokal boyası var, tavanda güneş yanığı bolca mevcut fakat takla muamelesi yaparlar diye özellikle boyatmıyorum. ABS, Klima, Ön Sis farı, sony radyo-cd çalar, alaşımlı jant, sürücü havayastığı, elektrikli dikiz aynası, sürücü-yolcu koltuğu yükseklik ayarı mevcut.
Ama satmayı düşünmüyorum Çünkü aracı satarsam üzerine yenisini almak için ekleyecek maddiyatım yok.
Bahsettiğiniz Civic VTI'ların hastası olsam da yakıtı beni mahveder yoksa sahibinden.com da az bakınmadım... fakat hepsi leş gibi kullanılmıştı. Öyle bir araca da LPG uygulayamam, mantığıma ters Ama teklifiniz için teşekkür ederim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Janjan -- 16 Aralık 2011; 4:32:52 >
-
vtec açarsan çok fazla yakıor ama keyifli çok yüksek -
Konu biraz "hortlamış" olacak ama belirmededen de geçmek istemedim , 1,2 ve 1,4 TDI motorlar için bir çok arkadaş "diğer dizellerden biraz gürültülü" ibaresini kullanmış ve bu ibare kesinlikle "yanıltıcı"...
Daha önceki araçları ; ford transit veya 75-85 model audi 100 kullanmıyorsa bu arkadaşlar verdikleri bilgi ciddi anlamda "hoşgörülü"
1-2 veya 1,4 TDI ALACAK kullanıcılar ,hiç bir forum veya yazıya aldırış etmeksizin ,MUTLAKA ama MUTLAKA bir yerden bu araçlara binip 3-4 km kullansınlar !!
Scania ve volvo tırla yanyana çalıştırıldıklarında (şirkette denedik) 1,4 tdı vuruntu ve gürültüsü inanın kamyon ve tırlarlar fazla inandırıcı gelmeyen arkadaşlar deneyebilir.
Çekilecek ızdırap değil ,sadece ses olsa belki aynı anda vuruntudan araç olduğu yerde hafif deprem havasında.
1,2 ve 1,4 TDI motorlara pozitif yaklaşan dostlarımızında kasti yaptığını düşünmemekteyim ,sadece daha önce daha normal bir araçları olmadığından belki bir alt segmentten poloya çıkmalarından kaynaklanan bir bakış açısı olabilir.
GÜRÜLTÜ konusu kesinlikle had safhada ve denemeden binmeden kesinlikle almanızı tavsiye etmem...
-
quote:
Orijinalden alıntı: OzZ.
Konu biraz "hortlamış" olacak ama belirmededen de geçmek istemedim , 1,2 ve 1,4 TDI motorlar için bir çok arkadaş "diğer dizellerden biraz gürültülü" ibaresini kullanmış ve bu ibare kesinlikle "yanıltıcı"...
Daha önceki araçları ; ford transit veya 75-85 model audi 100 kullanmıyorsa bu arkadaşlar verdikleri bilgi ciddi anlamda "hoşgörülü"
1-2 veya 1,4 TDI ALACAK kullanıcılar ,hiç bir forum veya yazıya aldırış etmeksizin ,MUTLAKA ama MUTLAKA bir yerden bu araçlara binip 3-4 km kullansınlar !!
Scania ve volvo tırla yanyana çalıştırıldıklarında (şirkette denedik) 1,4 tdı vuruntu ve gürültüsü inanın kamyon ve tırlarlar fazla inandırıcı gelmeyen arkadaşlar deneyebilir.
Çekilecek ızdırap değil ,sadece ses olsa belki aynı anda vuruntudan araç olduğu yerde hafif deprem havasında.
1,2 ve 1,4 TDI motorlara pozitif yaklaşan dostlarımızında kasti yaptığını düşünmemekteyim ,sadece daha önce daha normal bir araçları olmadığından belki bir alt segmentten poloya çıkmalarından kaynaklanan bir bakış açısı olabilir.
GÜRÜLTÜ konusu kesinlikle had safhada ve denemeden binmeden kesinlikle almanızı tavsiye etmem...
Çalıştırırken rahatsız etmeyecek kadar küçük bir titreşim ve motor ısınana kadar biraz daha gürültülü sadece, ki dışardan bu kadar çok gürültülü.
Daha önce normal bir araçları olmadığından demişsiniz. 1,4 HDI 92 HP C3 sahibi oldum, 1,3 Multijet 90 HP Grande Punto sahibi oldum ve şuanda 1,4 TDI 80 HP ibiza kullanıyorum.
3-4 km kullanmasınalr mümkünse bir uzun yola falan çıksınlar. Motor ısınsın falan
-
quote:
Orijinalden alıntı: OzZ.
Konu biraz "hortlamış" olacak ama belirmededen de geçmek istemedim , 1,2 ve 1,4 TDI motorlar için bir çok arkadaş "diğer dizellerden biraz gürültülü" ibaresini kullanmış ve bu ibare kesinlikle "yanıltıcı"...
Daha önceki araçları ; ford transit veya 75-85 model audi 100 kullanmıyorsa bu arkadaşlar verdikleri bilgi ciddi anlamda "hoşgörülü"
1-2 veya 1,4 TDI ALACAK kullanıcılar ,hiç bir forum veya yazıya aldırış etmeksizin ,MUTLAKA ama MUTLAKA bir yerden bu araçlara binip 3-4 km kullansınlar !!
Scania ve volvo tırla yanyana çalıştırıldıklarında (şirkette denedik) 1,4 tdı vuruntu ve gürültüsü inanın kamyon ve tırlarlar fazla inandırıcı gelmeyen arkadaşlar deneyebilir.
Çekilecek ızdırap değil ,sadece ses olsa belki aynı anda vuruntudan araç olduğu yerde hafif deprem havasında.
1,2 ve 1,4 TDI motorlara pozitif yaklaşan dostlarımızında kasti yaptığını düşünmemekteyim ,sadece daha önce daha normal bir araçları olmadığından belki bir alt segmentten poloya çıkmalarından kaynaklanan bir bakış açısı olabilir.
GÜRÜLTÜ konusu kesinlikle had safhada ve denemeden binmeden kesinlikle almanızı tavsiye etmem...
Arabayı çalıştırıp dışında bekleyip motor sesi dinleme fanteziniz varsa dediklerinizde haklısınız.
Biz genelde soğuk motorun nasıl ses çıkardığını çalıştırıp dışarı çıkıp bekleyerek dinlemiyoruz yol alıyoruz, psikolojimizde bir problem yok.
Motor ısındıktan sonra Common Rail olmamasına rağmen 1.4 tdi Common Rail olan 1.4 tdci Fiesta'dan, 1.5 dci Clio'dan daha sessiz çalışmakta.
Ha siz BMW 520d 'den inip 1.4 TDI'ye binerseniz tabiki tatmin etmez. Ama burda 20 bine alınabilen arabalardan bahsediyoruz.
Yazdıklarınıza 150.000 km.dir bu motoru kullanmamış olsam inanacam gerçekten. ABARTI ötesi bir yorum kusura bakmayın katılamayacağım....
-
Dizel motor kaliteli motorin ve zamanında yapılan carbon-clean ile uzun km ler sorunsuzca hizmet edebilir. 1.4 Tdı ları fazla bilmem ama Almanyada Taksi olarak kullanılan Touran 1.9 tdı lar sorunsuz 300.000 kmlere dayanıyor.
Dizel motoru kullanmak biraz daha özen ister. Zamanında vites değiştireceksin.Asla hararet yaptırmayacaksın. Özellikle soğuk iken yüksek devirleri zorlamayacaksın. Doğru kullanılırsa sorun çıkarmaz kolay kolay.
Bir vatandaş polo 1.4 TDI ile 500.000 km yol yapmış.
-
quote:
Orijinalden alıntı: mur@t_333
quote:
Orijinalden alıntı: OzZ.
Konu biraz "hortlamış" olacak ama belirmededen de geçmek istemedim , 1,2 ve 1,4 TDI motorlar için bir çok arkadaş "diğer dizellerden biraz gürültülü" ibaresini kullanmış ve bu ibare kesinlikle "yanıltıcı"...
Daha önceki araçları ; ford transit veya 75-85 model audi 100 kullanmıyorsa bu arkadaşlar verdikleri bilgi ciddi anlamda "hoşgörülü"
1-2 veya 1,4 TDI ALACAK kullanıcılar ,hiç bir forum veya yazıya aldırış etmeksizin ,MUTLAKA ama MUTLAKA bir yerden bu araçlara binip 3-4 km kullansınlar !!
Scania ve volvo tırla yanyana çalıştırıldıklarında (şirkette denedik) 1,4 tdı vuruntu ve gürültüsü inanın kamyon ve tırlarlar fazla inandırıcı gelmeyen arkadaşlar deneyebilir.
Çekilecek ızdırap değil ,sadece ses olsa belki aynı anda vuruntudan araç olduğu yerde hafif deprem havasında.
1,2 ve 1,4 TDI motorlara pozitif yaklaşan dostlarımızında kasti yaptığını düşünmemekteyim ,sadece daha önce daha normal bir araçları olmadığından belki bir alt segmentten poloya çıkmalarından kaynaklanan bir bakış açısı olabilir.
GÜRÜLTÜ konusu kesinlikle had safhada ve denemeden binmeden kesinlikle almanızı tavsiye etmem...
Arabayı çalıştırıp dışında bekleyip motor sesi dinleme fanteziniz varsa dediklerinizde haklısınız.
Biz genelde soğuk motorun nasıl ses çıkardığını çalıştırıp dışarı çıkıp bekleyerek dinlemiyoruz yol alıyoruz, psikolojimizde bir problem yok.
Motor ısındıktan sonra Common Rail olmamasına rağmen 1.4 tdi Common Rail olan 1.4 tdci Fiesta'dan, 1.5 dci Clio'dan daha sessiz çalışmakta.
Ha siz BMW 520d 'den inip 1.4 TDI'ye binerseniz tabiki tatmin etmez. Ama burda 20 bine alınabilen arabalardan bahsediyoruz.
Yazdıklarınıza 150.000 km.dir bu motoru kullanmamış olsam inanacam gerçekten. ABARTI ötesi bir yorum kusura bakmayın katılamayacağım....
Konu 20 bine alınacak araçlar değil bu bir kısmı ,zaten katılıp katılmamanız yada bir resmi bilgi platformuda değil açılım.
Şimdi klasik forum tartışmalarına girmenin anlamıda yok kanaatimce.
Yıllardır hem nakliye,hemde bahsi geçen motorun kullanan başka bir markanın kocaeli satış-servisi yapmaktayız aile olarak.
Benim kişişel fikrim ,son 20 yılın en yüksek sese ve vuruntuya sahip motoru olduğu yönündedir.Az yalar uzun ömürlüdür vsvs bu açılardan bakamıyorum konuya zira hiç bir aracı 200-300 bin km kullanmadım hayatım boyunca taksici dostlarımızdan başkasınında bu kadar km tekabül edecek zaman diliminde bir araca binebileceğini sanmıyorum.
DCİ ve TCDİ kıyaslamanıza mütakip cevap vermek yerine ,1.2 veya 1.4 TDI düşünecek arkadaşlarımı piyasada zebil halinde bulunan dcdi dci motorlu bir araca binip daha sonra daha sonra 1.2 veya 1.4 tdı motorlu bir araca binmelerini öneriyorum sadece.
not: 1.6 ve üstü TDI motorlar için konu tam tersidir ,1.6 diğer dizel motor seçeneklerine göre daha sezsiz ve vuruntu düzeyi belirgin biçimde daha azdır.
-
vay arkadaş ya sanki farklı dünyalarda yaşıyoruz adamlar 1.4 dizel araçları 2bin motor benzinli araçlarla yarıştırıyor birde utanmadan geçiyor ya helal size.. o dizel araçlar az yaksın diye hız yapsın diye değil.. sesi bakım masrafı ilgisi paranla rezil olmak başka bişey değil.. sizin 2bin motor araç sahibi şöför sizi takmamıştır..
kipride yavrusunu pamuk diye severmiş ama bu kadarda abartmayın lütfen..
hele konu kibrit kutusu polo ise... -
Bir nevi performanssız küçük traktör -
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
vay arkadaş ya sanki farklı dünyalarda yaşıyoruz adamlar 1.4 dizel araçları 2bin motor benzinli araçlarla yarıştırıyor birde utanmadan geçiyor ya helal size.. o dizel araçlar az yaksın diye hız yapsın diye değil.. sesi bakım masrafı ilgisi paranla rezil olmak başka bişey değil.. sizin 2bin motor araç sahibi şöför sizi takmamıştır..
kipride yavrusunu pamuk diye severmiş ama bu kadarda abartmayın lütfen..
hele konu kibrit kutusu polo ise...
1.6 altmosferik araçla kalkışta kapıştım 1.4 tdi motorlu aracımla.Velhasıl tabiki geçemedi..Haa 170 e kadar biraz zor sonrası o uzarsa uzar...Siz belkide tdi kullanmadığınız için bilmiyorsunuz.Forumda arkadaşlar var 260 nm tork 102 bg e sahip 1.4 tdi 3 silindir fındık motor araç kullananlar..Rallier arkadaşımız zamanında mini cooper a bile toz yutturmuştur...Bindiğim araç gazı verdiğimde 2000 devir üstü resmen arkaya yapıştırıyor adamı.
-
quote:
Orijinalden alıntı: 06DMR06
[size=3]Aracın 3 silindirli olması ve dizel performansı hakkında bilgilerinizi bekliyorum. Ayrıcı 100.000 km den sonra dizel motorlar sorun çıkarıyor diye duydum, aslı var mıdır?
Abi güldürdün beni Allah ta seni güldürsün 100 k da eski tip dizeller motor isitordu mesela bizim H-100 :) -
1.2 hakkında yorum yapamayağaım ama 1.4 tdi çok çok gürültülü bir araç ama yakıt tüketimi çok iyiymiş. bu arada düz pompa dizel olduğu için enjektör fiyatlarının düşük olduğunu sanmayın. enjektör vs fiyatları güncel common rail araçların bazılarından daha pahalı. o yüzden temizini almaya çalışın eğer alacaksanız. araçta gürültü sevmiyorsanız da yanına yanaşmayın derim :) .
Saygılarımla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ppzrg -- 18 Şubat 2013; 13:47:13 > -
quote:
Orijinalden alıntı: ShadowOfSpirit
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
vay arkadaş ya sanki farklı dünyalarda yaşıyoruz adamlar 1.4 dizel araçları 2bin motor benzinli araçlarla yarıştırıyor birde utanmadan geçiyor ya helal size.. o dizel araçlar az yaksın diye hız yapsın diye değil.. sesi bakım masrafı ilgisi paranla rezil olmak başka bişey değil.. sizin 2bin motor araç sahibi şöför sizi takmamıştır..
kipride yavrusunu pamuk diye severmiş ama bu kadarda abartmayın lütfen..
hele konu kibrit kutusu polo ise...
1.6 altmosferik araçla kalkışta kapıştım 1.4 tdi motorlu aracımla.Velhasıl tabiki geçemedi..Haa 170 e kadar biraz zor sonrası o uzarsa uzar...Siz belkide tdi kullanmadığınız için bilmiyorsunuz.Forumda arkadaşlar var 260 nm tork 102 bg e sahip 1.4 tdi 3 silindir fındık motor araç kullananlar..Rallier arkadaşımız zamanında mini cooper a bile toz yutturmuştur...Bindiğim araç gazı verdiğimde 2000 devir üstü resmen arkaya yapıştırıyor adamı.
arkadaş kendin dizel tdi dion atmosferik motorla uğraşıon bi gün sen bana denk gel bende de 1.4 benzin turbo araç var 180ps bak bakalım plakayı okumaya zamanın oluyormu.. o zaman atmosferik şahin kartallarıda geçiyordur bu tdi lar.. güldürmeyin lütfen şöyle bi spor arabalara bakın içlerinde bi tane dizel olanı varmı.. acaba neden e tabi siz hiç turbo benzinli bi araç kullanmadığınız için normal tdi uçuyo gibi..
-
okuduktan sonra bende vazgeçer gibi oldum şimdi. 2009 model 90.bin de polo tdi. hata yok. motoru için aynı şeyi söyleyemem çünkü henüz test etmedim. 26 bin istiyorlar.
karar veremedim şimdi.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
