Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Honda
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

vtec açma (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
102
Cevap
1
Favori
66.797
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • bütün araçlarada devir kesici vardır (motor koruma) maksimum devire gelince araç gaz yemez ve odevirde kalır
    vtec açma olayına gelince buda her araçda değişik isimlerde var olduğunu düşünüyorum 2500 ile 3000devir
    den sonra bütün araçlar fazla yakıt tüketir
    turbolu bir araçtada turbo herzaman devrededir zaten alt devirlerde turbonun gücü hissedilir üst devirlerde
    yüksek hızlarda aracın turbosu olduğu pekte hissedilmez büyük motorlar hariç
    vtec konusunda ustanın söylediğine göre civic 4300devirden sonra %50 fazla tüketir bunada vtec açma deniyor bütn araçlar dediğim gibi böyle yüksek devirlerde bişey açmak zorunda gaz yere çakılı gitmek
    190 200 ee yalayacak yakıtı balatayı lastiği




  • quote:

    Orjinalden alıntı: newerdais

    bütün araçlarada devir kesici vardır (motor koruma) maksimum devire gelince araç gaz yemez ve odevirde kalır
    vtec açma olayına gelince buda her araçda değişik isimlerde var olduğunu düşünüyorum 2500 ile 3000devir
    den sonra bütün araçlar fazla yakıt tüketir
    turbolu bir araçtada turbo herzaman devrededir zaten alt devirlerde turbonun gücü hissedilir üst devirlerde
    yüksek hızlarda aracın turbosu olduğu pekte hissedilmez büyük motorlar hariç
    vtec konusunda ustanın söylediğine göre civic 4300devirden sonra %50 fazla tüketir bunada vtec açma deniyor bütn araçlar dediğim gibi böyle yüksek devirlerde bişey açmak zorunda gaz yere çakılı gitmek
    190 200 ee yalayacak yakıtı balatayı lastiği


    Yanlış olmasın turbo araçlarda turbo herzaman devrede olmaz.Turbo Manifolda gelen havayı belli bir devre kadar sıkıştırır.Turbonun dolma zamanları vardır her turboda farklılık gösterir.




  • 2004 Model Honda Accord 2.4 Vtec sahibiyim Vtec ; Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi (Variable-valve timing and electronic-lift control) Değişken supap zamanlaması motor işletim sisteminin hangi devire göre hangi supap zamanlamasının kullanılacağını belirlenmesi ve her devirde en verimli çalışmayı sağlamasıdır Böylece motor düşük devirlerde az yakıt tüketirken yüksek devirlerde de iyi bir performans sunmaktadır. Motor devri yükseldikçe kayar pimli egzantirik milleri subaplara daha büyük bir kam lobuyla hareket iletmekte ve hava yakıt oranının yeniden düzenlenmesine imkan tanımaktadır.Ancak yüksek devirlerde performans sağladığı gibi aşırı oranda yakıt sarfiyatı yükselir...Arabam otomatik vites olduğu için genelde TEM yada E-5'te giderken gaza biraz basıyorum daha sonra birden basıyorsunuz ve devir saati yükseliyor en sonunda 4200-4300 devirleri arası Vtec açılıyor.(120-140 Km Arası) Vtec açıldığını nasıl anlarız;
    Çok kolay zaten Vtec açıldığında araba kendini ileri iter ve hızınız daha hızlı artmaya başlar zaten Vtec kapandığınıda belli bir devire düştüğünde araç kendisi otomatik kapatır...Korkulacak bir olay değil ustalar bana anlattığında korkuya kapılmıştım ama :D Ayrıca Vtec açıldığında herhangibir lamba yada ses gelmez...




  • honda civic 1.8 HB full otomatik'de vtec açılabilir mi veya nasıl açılır arkadaşlar?
  • VTEC şanzımanla ilgili değil, valvlerin motor devri ve gaz pedalı bilgilerine göre optimum çalışma performansının düzenlenmesine yönelik bir sistem.
    yani sizin aracınızda da VTEC vardır, motor devri arttıkça valvlerin açılma süreleri de artar.
  • Ne dimişti atalar? BEN GİDİYORUM VİTEKLE, SEN ARABANI İTEKLE
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ABABA2307

    Ne dimişti atalar? BEN GİDİYORUM VİTEKLE, SEN ARABANI İTEKLE

    ağbi öldürdün beni yaa
  • 20. saniyede vtec akar motorun sesi bile evrim geciriyor

  • ve 44.sn.'de yine....
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ABABA2307

    ve 44.sn.'de yine....


    evet aynen öyle. acura integra en büyük hayallerimden ama türkiyede yok 10000rpm cevirebiliyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: caucass

    vtec açılırken VSA gibi bi ışık falan veya ses ile sinyal verirmi, yoksa açıldığını ve devreden çıktığını nasıl anlayacağız


    Hiçbir sinyal,uyarı yada ışık yanmaz fakat açıldığı çok belli olur.Araç birden uçak gibi hızlanmaya başlar.Çok güzel bir sistem yapmışlar gerçekten...
  • koltuga yapısır sırtın birde hayvani bir ses degisimi olur motorda. anlamaman imkansiz. üstteki arkadasa katiliyorum cok iyi düsünmüsler. normalde düsük yakıt tüketimi ile kullanırken ihtiyacınız oldugunda altınızda kudurmaya hazır bir motor var
  • quote:

    Orijinalden alıntı: taken21

    koltuga yapısır sırtın birde hayvani bir ses degisimi olur motorda. anlamaman imkansiz. üstteki arkadasa katiliyorum cok iyi düsünmüsler. normalde düsük yakıt tüketimi ile kullanırken ihtiyacınız oldugunda altınızda kudurmaya hazır bir motor var


    Birde benim araç otomatik.Bazen trafikte sinirleniyorum, sinyalsiz önüme geçenler oluyor ve son anda frenliyorum.Araç otomatik olduğu için manuel moda almadan gaza biraz yükleniyorum,fakat araç duruyor çok kısa süre sonra motordan güzel sesler geliyor ve sinyalsiz geçen araca aynalardan el sallıyorum.




  • o videoda gösterilen vtec değil i-vtec... tablalı versiyon yani, daha ekonomik olan... özelliği de vafleri 2'li 3'lü 4'lü olarak ayrı ayrı açabilmesi. vtecler 2-4 açar sadece

    kafa karıştıracak bişey de yok; bu tip motorlar yüksek devirde performanslı düşük devirde ekonomik gider... tüm olay bu. basacam gidecem diyosan devri 6500-7000de tut yeter işte... 3500de açsa nolur 4000de açsa nolur 500 devir için mi tüm kavga ya? sanki o aralıkta tutabiliyosun da devri! fren yaparken bile gaza dokun devirin düşmesin, vitesi küçük git sürekli, devrin hep üstte olsun olay budur. yok ekonomik gideceksen de 2500 devirde tut arabayı 130a kadar çıktığını göreceksin. bu işte, başka bi detay yok

    mantığını soran için de kestirmeden anlatmak icab ederse motor silindire yakıt basan valflerin açık kalma zamanıyla oynuyor, vtec açtığında içeri normalde aldığından daha fazla yakıt alıyor, böylece patlamalar daha kuvvetli olmaya başlıyor. bunu sürekli olarak da yapabilirdi ama o zaman araç çok sarfiyatlı olurdu. bunu sürücüye bırakmak için düşük zamanlamayla başlıyor, abanırsan daha fazla açık tutmaya başlıyor. anlamayacak bişey yok

    renault forumunda bile bu mevzu dönüyor arkadaş, anlamıyorumki. kimse mi anlamaz ama herkes mi ilgilenir. bi de kalkıp "bence bu vtecte bi numara yok renaultumla bile geçiyorum" falan filan demiyolar mı tilt oluyorum hepten! sen renaultla bırak hondayı herhangi bi değişken zamanlı arabayı geç gel bi de beni geç!




  • quote:

    Orijinalden alıntı: onurthemonur

    o videoda gösterilen vtec değil i-vtec... tablalı versiyon yani, daha ekonomik olan... özelliği de vafleri 2'li 3'lü 4'lü olarak ayrı ayrı açabilmesi. vtecler 2-4 açar sadece

    kafa karıştıracak bişey de yok; bu tip motorlar yüksek devirde performanslı düşük devirde ekonomik gider... tüm olay bu. basacam gidecem diyosan devri 6500-7000de tut yeter işte... 3500de açsa nolur 4000de açsa nolur 500 devir için mi tüm kavga ya? sanki o aralıkta tutabiliyosun da devri! fren yaparken bile gaza dokun devirin düşmesin, vitesi küçük git sürekli, devrin hep üstte olsun olay budur. yok ekonomik gideceksen de 2500 devirde tut arabayı 130a kadar çıktığını göreceksin. bu işte, başka bi detay yok

    mantığını soran için de kestirmeden anlatmak icab ederse motor silindire yakıt basan valflerin açık kalma zamanıyla oynuyor, vtec açtığında içeri normalde aldığından daha fazla yakıt alıyor, böylece patlamalar daha kuvvetli olmaya başlıyor. bunu sürekli olarak da yapabilirdi ama o zaman araç çok sarfiyatlı olurdu. bunu sürücüye bırakmak için düşük zamanlamayla başlıyor, abanırsan daha fazla açık tutmaya başlıyor. anlamayacak bişey yok

    renault forumunda bile bu mevzu dönüyor arkadaş, anlamıyorumki. kimse mi anlamaz ama herkes mi ilgilenir. bi de kalkıp "bence bu vtecte bi numara yok renaultumla bile geçiyorum" falan filan demiyolar mı tilt oluyorum hepten! sen renaultla bırak hondayı herhangi bi değişken zamanlı arabayı geç gel bi de beni geç!


    cidden öyle düsünenler varmı yaa vtec candır. vti ın tsi ı gectigini bilirim




  • http://www.youtube.com/watch?v=hVmDl-VPmUk&feature=related

    hocam birde benim arabanınkine bakın. Seste pek bişey farketmiyorum ben araçta 5600dd demi yoksa daha düşük demi giriyor bende anlamadım fakat aracımında performansından memnunum
  • quote:

    Orijinalden alıntı: emre1270393

    http://www.youtube.com/watch?v=hVmDl-VPmUk&feature=related

    hocam birde benim arabanınkine bakın. Seste pek bişey farketmiyorum ben araçta 5600dd demi yoksa daha düşük demi giriyor bende anlamadım fakat aracımında performansından memnunum


    geçiş devri modele göre degişiyor ama arac hareket halindeyken devirlenince değişimi sesten daha rahat anlarsın. yada ivmelenme oluyorsa tamamdır



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Angelica -- 24 Temmuz 2011; 19:25:59 >




  • 4000 lerde falan iyice kendini hissettiriyor
  • ezbere konuşmayı çok seviyoruz



  • vtec muhabbeti baladırmak gibidir.
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız