Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VW NEDEN TÜRKİYE'DE YATIRIM YAPMIYOR? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
8 Mart 2007'de Milano'dan yola çıkan Gisepina Pasqalino de Morineo, Balkan ülkeleri ve Türkiye üzerinden otosptop yaparak tüm dünyaya barış mesajı vermek amacıyla Tel Aviv'e gitmeyi hedefliyordu.
Tüm dünyaya barış mesajı vermek amacıyla Türkiye'ye gelen İtalyan sanatçıyı, aracına bindirip tecavüz ederek öldüren zanlı, herşeyi soğukkanlılıkla itiraf etti. -
Bir milyonuncu VW neden Türkiye'ye yatırım yapmıyor konusuna hoşgeldiniz. -
quote:
Orijinalden alıntı: deserthawk
Bir milyonuncu VW neden Türkiye'ye yatırım yapmıyor konusuna hoşgeldiniz.
Ben 26 Mayıs 2012'de açılan bu başlıktan daha yeni bir konuya rastlamadım. Dolayısıyla son açılan konu üzerinden 2 sene geçmiş.
Trolluyorsun bari altı dolu olsun.
-
Yatırım yaparsa sıra bekleme olayı kalmaz. Marka kolay ulaşabilir olur , bu kadar pahalı fiyatı izah edemezler,cazibesini kaybeder ve daha az satar. -
quote:
Orijinalden alıntı: AMETBİXİ06
quote:
Orijinalden alıntı: 355GTS
tek derdimiz vw neden yatırım yapmıyor, ülkenin haline bak. sorsan 3. köprü ve havalimanı yapılsın, süpergücüz (ama yine de vw yatırım yapsın yahu)
şaka gibi.
senin o 3. havalimanı diye küçümsediğin yatırımın değeri ile vosvogeni satın alırsın
--- 3. havalimaninin toplam baglanti yollari vs ile maliyeti 10 milyar Euro.
--- VW'nin yalnizca 2013 yili toplam gelirleri yaklasik 200 milyar Euro, yani VW'nin bir yillik geliriyle o havalimanindan 20 tane yapiyorsun. Havalimani projesinin minimum 4 yillik insa sureci oldugu dusunulurse, o sure boyunca VW 80 havaalani insa edecek kadar gelir uretiyor.
--- VW'nin 2013 yil sonu itibariyla toplam varliklari 320 milyar Euro, yani hicbir sey uretmeden sirf elindekini satip savsa 30 kusur tane 3. havalimani yapabiliyor.
Herkesin gonlunden buyuk olmak gecer ama iste, istemekle olmuyor. Turkiye ekonomisi hala kucuk, firmalar cok kucuk, yatirimlar cok kucuk, gelirler dusuk. VW grubunun 500,000'den fazla calisani var, ve yalnizca tek bir sektorde faaliyet gosteriyor. Turkiye'nin en buyuk firmasi Koc grubu, 20-30 sektorde var, ama son bildigim 80,000 civari calisani var. Gazetelerde "Turk devi xxx'i alacak" vs. diye sisinilen "Turk devleri" dunya olceginde ancak KOBI kategorisindeler.
Dunyanin en buyuk firmalarini siralayan Fortune Global 500'de kac tane var o Turk devlerinden? Dunyanin en buyuk 100 firmasi arasinda bir Turk firmasi var mi? Yok. En buyuk 200 firmasi arasinda var mi Turk firmasi? Yok. 200 kusuruncu sirada birilerinin boyuna saydirdigi, hukumetin belalisi Koc grubu var. Baska var mi ilk 500'de Turk firmasi? Yok. Bir tane Koc var iste Turkiye'nin dunya listesine sokabildigi, o da 225. sira midir, 250. sira midir, o sirada. Arti holding bu, yani birinci siradaki Shell sadece petrol, rafineri vs isindeyken, Koc dediginin rafinerisi de var, bankasi da var, fabrikasi da var, hepsini birden yapiyor... 20-30 sektorde urettigini yaziyor alt alta, gene 200 kusuruncu siradan ancak girebiliyor dunya listesine. Turk devi dedigin bu iste.
Sadece ve sadece otomotiv sektorunde faaliyet gosteren VW kacinci sirada dunyada ilk 500'de? Dokuzuncu. Yillik geliri dedigimiz rakam tum Turkiye'nin yillik gelirinin 3'te 1'i kadar. Senin 75 milyon kisiyle urettigin degerin ucte birini, yani senin 25 milyon kisiyle urettigin degeri, VW 500 bin kisiyle uretiyor.
Sonuc: VW'nin Turkiye'de yatirim yapmasindansa, Turkiye'nin VW'ye yatirim yapmasi daha akillica olacaktir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: blue rondo
quote:
Orijinalden alıntı: AMETBİXİ06
quote:
Orijinalden alıntı: 355GTS
tek derdimiz vw neden yatırım yapmıyor, ülkenin haline bak. sorsan 3. köprü ve havalimanı yapılsın, süpergücüz (ama yine de vw yatırım yapsın yahu)
şaka gibi.
senin o 3. havalimanı diye küçümsediğin yatırımın değeri ile vosvogeni satın alırsın
--- 3. havalimaninin toplam baglanti yollari vs ile maliyeti 10 milyar Euro.
--- VW'nin yalnizca 2013 yili toplam gelirleri yaklasik 200 milyar Euro, yani VW'nin bir yillik geliriyle o havalimanindan 20 tane yapiyorsun. Havalimani projesinin minimum 4 yillik insa sureci oldugu dusunulurse, o sure boyunca VW 80 havaalani insa edecek kadar gelir uretiyor.
--- VW'nin 2013 yil sonu itibariyla toplam varliklari 320 milyar Euro, yani hicbir sey uretmeden sirf elindekini satip savsa 30 kusur tane 3. havalimani yapabiliyor.
Herkesin gonlunden buyuk olmak gecer ama iste, istemekle olmuyor. Turkiye ekonomisi hala kucuk, firmalar cok kucuk, yatirimlar cok kucuk, gelirler dusuk. VW grubunun 500,000'den fazla calisani var, ve yalnizca tek bir sektorde faaliyet gosteriyor. Turkiye'nin en buyuk firmasi Koc grubu, 20-30 sektorde var, ama son bildigim 80,000 civari calisani var. Gazetelerde "Turk devi xxx'i alacak" vs. diye sisinilen "Turk devleri" dunya olceginde ancak KOBI kategorisindeler.
Dunyanin en buyuk firmalarini siralayan Fortune Global 500'de kac tane var o Turk devlerinden? Dunyanin en buyuk 100 firmasi arasinda bir Turk firmasi var mi? Yok. En buyuk 200 firmasi arasinda var mi Turk firmasi? Yok. 200 kusuruncu sirada birilerinin boyuna saydirdigi, hukumetin belalisi Koc grubu var. Baska var mi ilk 500'de Turk firmasi? Yok. Bir tane Koc var iste Turkiye'nin dunya listesine sokabildigi, o da 225. sira midir, 250. sira midir, o sirada. Arti holding bu, yani birinci siradaki Shell sadece petrol, rafineri vs isindeyken, Koc dediginin rafinerisi de var, bankasi da var, fabrikasi da var, hepsini birden yapiyor... 20-30 sektorde urettigini yaziyor alt alta, gene 200 kusuruncu siradan ancak girebiliyor dunya listesine. Turk devi dedigin bu iste.
Sadece ve sadece otomotiv sektorunde faaliyet gosteren VW kacinci sirada dunyada ilk 500'de? Dokuzuncu. Yillik geliri dedigimiz rakam tum Turkiye'nin yillik gelirinin 3'te 1'i kadar. Senin 75 milyon kisiyle urettigin degerin ucte birini, yani senin 25 milyon kisiyle urettigin degeri, VW 500 bin kisiyle uretiyor.
Sonuc: VW'nin Turkiye'de yatirim yapmasindansa, Turkiye'nin VW'ye yatirim yapmasi daha akillica olacaktir.
hocam bunu anlatamazsın insanlara sadece avrupadaki yaşam şartlarına , kanunlara , verilen kararlara , teknolojinin fiyatına bakarsak ne kadar ileride olduklarını bize göre ne kadar doğru düşündüklerini görürüz , bizimkiler sırf gelir gider arttı diye ülkenin geliştiğini sanıyor yada insanlara böyle anlatıyor .. en kaba düşünceyle bi adam araba almak için min 40 aylık maaşına ihtiyaç duyarken avrupalı kaç aylık maaşına ihtiyac duyuyor .. sonra sen bu ülkeden aydın çıkmasını , uluslar arası önemli yöneticiler çıkmasını , başarılı sporcular çıkmasını , sosyal yaşantısı düzgün insanlar çıkmasını , başarılı kurumlar çıkmasını bekleyebilirmisin ? evet cıkar ama 500 de 1 tane olur evet cıkar 1 tane 2 tane onlarda kendi özel yetenekleriyle .. fasulyenin kilosundan haberiniz var mı ? , benzin fiyatından ? , doğalgaz aylıklarından ? , ötvden mtvden ? , avrupada alınıp bizde alınmayan şu meşhur sporcu vergilerinden ? , affedilen milyonluk vergi borçlarından ? daha yazardım ama konu dağılmasın hocam , karşımda böyle konuları konuşabilecek biri olunca çenemi tutamıyorum
-
quote:
Orijinalden alıntı: blue rondo
quote:
Orijinalden alıntı: AMETBİXİ06
quote:
Orijinalden alıntı: 355GTS
tek derdimiz vw neden yatırım yapmıyor, ülkenin haline bak. sorsan 3. köprü ve havalimanı yapılsın, süpergücüz (ama yine de vw yatırım yapsın yahu)
şaka gibi.
senin o 3. havalimanı diye küçümsediğin yatırımın değeri ile vosvogeni satın alırsın
--- 3. havalimaninin toplam baglanti yollari vs ile maliyeti 10 milyar Euro.
--- VW'nin yalnizca 2013 yili toplam gelirleri yaklasik 200 milyar Euro, yani VW'nin bir yillik geliriyle o havalimanindan 20 tane yapiyorsun. Havalimani projesinin minimum 4 yillik insa sureci oldugu dusunulurse, o sure boyunca VW 80 havaalani insa edecek kadar gelir uretiyor.
--- VW'nin 2013 yil sonu itibariyla toplam varliklari 320 milyar Euro, yani hicbir sey uretmeden sirf elindekini satip savsa 30 kusur tane 3. havalimani yapabiliyor.
Herkesin gonlunden buyuk olmak gecer ama iste, istemekle olmuyor. Turkiye ekonomisi hala kucuk, firmalar cok kucuk, yatirimlar cok kucuk, gelirler dusuk. VW grubunun 500,000'den fazla calisani var, ve yalnizca tek bir sektorde faaliyet gosteriyor. Turkiye'nin en buyuk firmasi Koc grubu, 20-30 sektorde var, ama son bildigim 80,000 civari calisani var. Gazetelerde "Turk devi xxx'i alacak" vs. diye sisinilen "Turk devleri" dunya olceginde ancak KOBI kategorisindeler.
Dunyanin en buyuk firmalarini siralayan Fortune Global 500'de kac tane var o Turk devlerinden? Dunyanin en buyuk 100 firmasi arasinda bir Turk firmasi var mi? Yok. En buyuk 200 firmasi arasinda var mi Turk firmasi? Yok. 200 kusuruncu sirada birilerinin boyuna saydirdigi, hukumetin belalisi Koc grubu var. Baska var mi ilk 500'de Turk firmasi? Yok. Bir tane Koc var iste Turkiye'nin dunya listesine sokabildigi, o da 225. sira midir, 250. sira midir, o sirada. Arti holding bu, yani birinci siradaki Shell sadece petrol, rafineri vs isindeyken, Koc dediginin rafinerisi de var, bankasi da var, fabrikasi da var, hepsini birden yapiyor... 20-30 sektorde urettigini yaziyor alt alta, gene 200 kusuruncu siradan ancak girebiliyor dunya listesine. Turk devi dedigin bu iste.
Sadece ve sadece otomotiv sektorunde faaliyet gosteren VW kacinci sirada dunyada ilk 500'de? Dokuzuncu. Yillik geliri dedigimiz rakam tum Turkiye'nin yillik gelirinin 3'te 1'i kadar. Senin 75 milyon kisiyle urettigin degerin ucte birini, yani senin 25 milyon kisiyle urettigin degeri, VW 500 bin kisiyle uretiyor.
Sonuc: VW'nin Turkiye'de yatirim yapmasindansa, Turkiye'nin VW'ye yatirim yapmasi daha akillica olacaktir.
VW sadece ticari bir şirket, ülkemizi küçümseyip firmayı yüceltmek nasıl tezat bir mantıktır? Türkiye dünyanın en büyük 15. ekonomisidir ve Avrupa krizle boğuşurken biz yaşantımıza devam ettik. Elbette bizde de siyaset kanalından gerçekleşen çok büyük yanlışlar var ve çok kötü yönetiliyoruz. Ama herşeye rağmen ülkemiz genç nüfusu fazla olan dinamik bir yapıdadır. Refaha kavuşmamız için VW gibi büyük firmaların ülkemize gelip yatırım yapmasını teşvik etmeliyiz. Burada para dışarıya akacak diye düşünülmemeli, üretimdeki parçaların en az %50'si yine Türk firmalarından tedarik edilecek ve ciddi istihdam sağlanacaktır. Sadece şu iki konunun ülke ekonomisine getirisini bir düşünün. Bu girişimin pazara olacak olumlu etkileri ve çevre ülkelerin gözündeki konumumuz gibi önemli diğer konulara ise değinmeme gerek yok sanırım.
Kimse insanlar Alman malı diye alıyor muhabbetine girmesin. Millet Meksika üretimi Jetta'lara 6 aya sıra yazdırıyor.
Ama yok ülkemizden parsayı toplayan VW hiçbir şey yapmasın, biz onlara yatırım yapalım. Hatta showroom'larını bile biz açalım yeter ki bize araba satsınlar... Çok haklısınız.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MaTaDoR -- 21 Haziran 2014; 12:10:26 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: blue rondo
1. Jetta ABD pazarina yonelik bir model. O yuzden Meksika'da uretiliyor.
2. Avrupa'da cok sayida fabrikasi varken ve Ortadogu pazarindan da fazla bir beklentisi yokken VW'nin Turkiye'de uretim yapmaya kalkismasi gereksiz bir hamle olur. Ihtiyac yok.
3. Alman firmalari biraz degisiktir. Cin vs'yi bir kenara birakirsak, sendikali isci ister, isci haklari ister, kollektif muhatap ister. Bu olaylarin saibeli oldugu yerlere, ozellikle siyaseten nazik cografyalarda biraz kuskuyla yaklasir. Bir yandan da uzun vadeli dusunur. Girdi mi en az 40-50 yil kalmak uzere yatirim plani yapar. O bakimdan da VW acisindan Turkiye gibi sosyal haklarin ve isci guvenliginin zayif, siyasi ve iktisadi iklimin catismalarla, belirsizliklerle bezeli oldugu, yolsuzluklarin, usulsuzluklerin alip yurudugu bir ulkeye yatirim yapmamak, nasil diyelim, bu isin fitratinda var.
Sunu da belirtelim, Turkiye'nin su anki atmosferi 90'larda, 2000'lerin basinda olsaydi gelmis olanlarin hicbiri gelmezdi. Ulke hem imaj olarak, hem insanlarin gunluk yasantisi, huzuru, en basit can guvenligi anlaminda ozellikle son birkac yilda cok geriye gitti. Gelecek hic parlak gorunmuyor. VW ne yatirimi yapsin ki sana...
Çok doğru tespitler
-
Türkiyede üretim diye birşey yokki € ile ithal edip getirip burada montajını yapıyorlar. hiçte öyle yerli falan diye fiyatları ucuz değil. kendi fiyat segmentlerine göre takılmaya devam ediyorlar. -
quote:
Orijinalden alıntı: MaTaDoR
quote:
Orijinalden alıntı: blue rondo
quote:
Orijinalden alıntı: AMETBİXİ06
quote:
Orijinalden alıntı: 355GTS
tek derdimiz vw neden yatırım yapmıyor, ülkenin haline bak. sorsan 3. köprü ve havalimanı yapılsın, süpergücüz (ama yine de vw yatırım yapsın yahu)
şaka gibi.
senin o 3. havalimanı diye küçümsediğin yatırımın değeri ile vosvogeni satın alırsın
--- 3. havalimaninin toplam baglanti yollari vs ile maliyeti 10 milyar Euro.
--- VW'nin yalnizca 2013 yili toplam gelirleri yaklasik 200 milyar Euro, yani VW'nin bir yillik geliriyle o havalimanindan 20 tane yapiyorsun. Havalimani projesinin minimum 4 yillik insa sureci oldugu dusunulurse, o sure boyunca VW 80 havaalani insa edecek kadar gelir uretiyor.
--- VW'nin 2013 yil sonu itibariyla toplam varliklari 320 milyar Euro, yani hicbir sey uretmeden sirf elindekini satip savsa 30 kusur tane 3. havalimani yapabiliyor.
Herkesin gonlunden buyuk olmak gecer ama iste, istemekle olmuyor. Turkiye ekonomisi hala kucuk, firmalar cok kucuk, yatirimlar cok kucuk, gelirler dusuk. VW grubunun 500,000'den fazla calisani var, ve yalnizca tek bir sektorde faaliyet gosteriyor. Turkiye'nin en buyuk firmasi Koc grubu, 20-30 sektorde var, ama son bildigim 80,000 civari calisani var. Gazetelerde "Turk devi xxx'i alacak" vs. diye sisinilen "Turk devleri" dunya olceginde ancak KOBI kategorisindeler.
Dunyanin en buyuk firmalarini siralayan Fortune Global 500'de kac tane var o Turk devlerinden? Dunyanin en buyuk 100 firmasi arasinda bir Turk firmasi var mi? Yok. En buyuk 200 firmasi arasinda var mi Turk firmasi? Yok. 200 kusuruncu sirada birilerinin boyuna saydirdigi, hukumetin belalisi Koc grubu var. Baska var mi ilk 500'de Turk firmasi? Yok. Bir tane Koc var iste Turkiye'nin dunya listesine sokabildigi, o da 225. sira midir, 250. sira midir, o sirada. Arti holding bu, yani birinci siradaki Shell sadece petrol, rafineri vs isindeyken, Koc dediginin rafinerisi de var, bankasi da var, fabrikasi da var, hepsini birden yapiyor... 20-30 sektorde urettigini yaziyor alt alta, gene 200 kusuruncu siradan ancak girebiliyor dunya listesine. Turk devi dedigin bu iste.
Sadece ve sadece otomotiv sektorunde faaliyet gosteren VW kacinci sirada dunyada ilk 500'de? Dokuzuncu. Yillik geliri dedigimiz rakam tum Turkiye'nin yillik gelirinin 3'te 1'i kadar. Senin 75 milyon kisiyle urettigin degerin ucte birini, yani senin 25 milyon kisiyle urettigin degeri, VW 500 bin kisiyle uretiyor.
Sonuc: VW'nin Turkiye'de yatirim yapmasindansa, Turkiye'nin VW'ye yatirim yapmasi daha akillica olacaktir.
VW sadece ticari bir şirket, ülkemizi küçümseyip firmayı yüceltmek nasıl tezat bir mantıktır? Türkiye dünyanın en büyük 15. ekonomisidir ve Avrupa krizle boğuşurken biz yaşantımıza devam ettik. Elbette bizde de siyaset kanalından gerçekleşen çok büyük yanlışlar var ve çok kötü yönetiliyoruz. Ama herşeye rağmen ülkemiz genç nüfusu fazla olan dinamik bir yapıdadır. Refaha kavuşmamız için VW gibi büyük firmaların ülkemize gelip yatırım yapmasını teşvik etmeliyiz. Burada para dışarıya akacak diye düşünülmemeli, üretimdeki parçaların en az %50'si yine Türk firmalarından tedarik edilecek ve ciddi istihdam sağlanacaktır. Sadece şu iki konunun ülke ekonomisine getirisini bir düşünün. Bu girişimin pazara olacak olumlu etkileri ve çevre ülkelerin gözündeki konumumuz gibi önemli diğer konulara ise değinmeme gerek yok sanırım.
Kimse insanlar Alman malı diye alıyor muhabbetine girmesin. Millet Meksika üretimi Jetta'lara 6 aya sıra yazdırıyor.
Ama yok ülkemizden parsayı toplayan VW hiçbir şey yapmasın, biz onlara yatırım yapalım. Hatta showroom'larını bile biz açalım yeter ki bize araba satsınlar... Çok haklısınız.
Tabii Turkiye VW'ye yatirim yapsin derken bunu saka yollu soyledim. Isin komik yani buyken aslinda trajikomik yani sen ulke olarak istesen de VW'ye yatirim yapamazsin. Bu arada VW grubunun %30'unun hissedarinin Porsche, %17 hissedarinin ise Katar Holding oldugunu belirtelim. Porsche'un tek basina %50'den fazla oy hakki var. VW'nin Turkiye'ye neden yatirim yapmayacagini daha once anlattim---hem ihtiyaci yok, hem Turkiye gibi bir ulkeyi tercih etmez.
Turkiye'de genc nufus cok da, cok buyuk cogunluk dangil dungul, egitimsiz, kutuk. Dahasi, egitilemez halde. Vasat uzeri 3-4 tane universite var. Durum bu maalesef.
Bugun iPhone Cin;de uretiliyor diyoruz ama, satin alinan her bir iPhone'dan Cin'e akan para satis fiyatinin %5'i. Ama %20 kusuru Japonya'ya, %15 gibi bir rakam Almanya'ya gidiyor. VW Turkiye'de fabrika acsa ne olacak? Sen VW'ye parca uretsen ne olacak? Ne yapayim ben rulman, kulluk, baski balata ureten, yahut hazir parcayi birlestiren isciyi? Bana bilgisayar programcisi lazim, tasarimci lazim, farmakolog lazim. Yukte hafif pahada agir beyin emekcisi lazim. Istihdam saglamak cok zor degil. Istihdamin kalitesi onemli.
Avrupa krizle bogusurken: Senin gelirin 2008'den beri kisi basi $10,000 de cakildi kaldi. Cunku ekonomin buyudugu halde bu 6 yilda nufusun %10'dan fazla artti. Yunanistan-Ispanya-Portekiz'i cikar, ortalama Avrupali'nin da kisi basi geliri cakili kaldi, cunku ekonomisi buyumedigi halde nufusu da sabit kaldi. Sen gelirin artmadigi halde yasantindaki refah artisina daha fazla borclanarak devam ettin. Avrupa dedigin yer 6 yildir otture otture borc oduyor.
"Cevre ulkeler gozundeki konumumuz" derken? Irak-Sam devleti, bolunmenin esigindeki Ukrayna, krizden cikamayan Yunanistan, teokratik diktatorlukle yonetilen Iran, askeri diktatorlukle yonetilen Misir, sivil diktatorlukle yonetilen Rusya, Kurdistan ozerk bolgesi, ic savastaki Suriye filan herhalde. Bunlarin gozundeki konumun iyi olsa ne, kotu olsa ne....
Populer deyisle: Mesele VW, yatirim vs degil arkadasim. Dunya bambaska yerlere gitti, Turkiye daha kis uykusunda. Turkiye gibi ulkelerde (yukselen pazarlar diyorlar ya) gereksiz bir ekonomik.siyasi ozguven olustu son 10 yilda, ama Cin'i cikarirsan yapisal anlamda fazla bir sey oldugu yok. Avrupa, Amerika, Japonya, buralar gene parsayi goturur, insanlarinin cogu guven ve refah icinde yasar, sen de bakarsin oyle.
-
yanlız çok acaip. vw bayinde çalışanlar mesjaları - liyo farkettiniz mi 
-
En büyük hissedarı ALmanya Devleti olan, Dünyanın ARGE'ye en çok para harcayan şirketi, sabah akşam Almanya'yı suçlayan , onlara sürekli asılsız, desteksiz , mesnetsiz suçlamalar yapan yöneticilerin olduğu bir ülkeye yatırım yapar mı?
Hem de bu ülkenin geleceği belirsiz ise, yanında İŞİD hedefini İstanbul'a dikmişsse, ekonomi balonu patlamak üzereyse?
Milyarlarca dolarını sen olsan sokağa atar mısın*?
CEvabını aldın sanırım . -
Mesaj eksilemesi nedir yahu? Ben vatandaş mesajımı beğensin diye mi atıyorum=? Aksine ben tartışma yaratmayı seviyorum ...Tarzım başkasının ne
diyeceğine aldırmadan görüşümü savunmaktır, tabii karşıdakine hakaret etmemeye çalışarak.
Tarzımı bilen bilir. Biri de eksi atmış. Hay Allahım
-
VW yatırım yapmasından ziyade sen ne kadar ürün satabiliyorsun onlara o önemli olan. -
forumda ne çok ülke düşmanı alman hayranı varmış -
Şirketin yatırımını havalimanına, ışide, bağlamak nedir? Vw Türkiye ye yabanci sermayenin aktığı, ekonomide bahar havasının estiği dönemde bile yatırım yapmadı, nasıl bir hayalgücüdür bu.
Türkiye ye yatırım yapmak şirket stratejisine, ekonomisine vs uygun değildir ondan yapmıyordur, olsa zaten durmaz bir dakika.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yatırım yapıyor aslında. Yatırırım diyor yatırıyor -
Adamlar maliyeti düşüreceğiz diye yakında müşteriye parayla sıra pazarlayacak durumda, sen diyorsun ki ucuz iş gücü dururken gel memlekete yatırım yap. Ayrıca adamların milliyetçiliği, yerli malı desteği ortada... Ya ucuz iş gücü gibi güçlü bir silahın olacak ya da unutacaksın bu işi. Diğer firmaların da geçmişleri malum, o zamanlar ulaşım imkanları kıt ve Çin min diye bir memleket yoktu, demek ki onlar da kendince hesap yapmışlar işin mantıklı olmadığını anlamışlar. Ayrıca bizim lojistik açısından konum avantajımız da var bir yerlerden toparlamışlardır halihazırda ülkemizde yatırımı olan markalar. -
Asgari ücret biraz daha düşerse gelirler.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
