Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VW Passat sahipleri ve sevenler kulübü (143. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
kaç para istediler ekstra garantiye? 2 yıl normalde az yav, ne kadar oldu ki dsg tr'de çıkalı abim garanti dışına çıkarmış arıza yapmış...
acaba distribitörden mi almamış yada km sınırı varda onu mu doldurmuş...
masrafa bak ya şaka gibi... ben hiç zannetmiyorum 100k kilometreden sonra çıkacağına ne kadar zaman oldu dsg satalı ki doğuş? -
benden duymuş olmayın ama 50 - 60 binden sonra korkun.
quote:
Orjinalden alıntı: srcn09
quote:
Orjinalden alıntı: mulligun
dsg lerin belli bir km den sonra problem çıkardığını duymuştum ama problemden de öte birşey.
allah sabır versin.teknoloji ilerledikçe maliyetide artıyor.
bu km herhalde 30.000 veya 40.000 değildir daha yüksektir şöle 100.000 filende olsada bi 10 yıl geçmiş olur :D
-
quote:
Orjinalden alıntı: playmaker
kaç para istediler ekstra garantiye? 2 yıl normalde az yav, ne kadar oldu ki dsg tr'de çıkalı abim garanti dışına çıkarmış arıza yapmış...
acaba distribitörden mi almamış yada km sınırı varda onu mu doldurmuş...
masrafa bak ya şaka gibi... ben hiç zannetmiyorum 100k kilometreden sonra çıkacağına ne kadar zaman oldu dsg satalı ki doğuş?
+2 yıl daha 1.000YTL istiolar toplam garanti 4 yıl oluo -
başta verilen bin ytl birşey değil değer 2 yıl garanti için helede araç hem dizel hem dsg saatli bombaysa 
şakası bir yana ben dsg'de arıza çıkarma oranının yüksek olduğunu zannetmiyorum ama bir gerçek varki bu şanzımanın gerçekten pahalı bir meret
olduğu, öyleki audi uzun zaman yüksek perfromans araçlarında maliyetten dolayı kullanamadı tork sınırlamaları yüzünden, daha yeni S serisinde 550 Nm kaldırabilen bir versiyon kullanacaklar... -
ustayla konuştum serviste abi dedi kolay kolay arıza yapmıyor dsg.ama yapıncada yıkıcı oluyor dedi.manuel in en büyük arızası 1000 ytl ye yapılıyor dedi.
tüm firmalar genelde otomatik sanzıman tamiri yapmıyor değişime gidiyorlar.arkadaşımın başına bmw de geldi maliyet 16.000 euro.
doğuş servis işinden büyük para kazanıyor.serviste 4 enjektör 6000 ytl, ankarada bazı firmalar bu enjektörleri(orjinal) kendileri almanyadan getiriyor satıyor 4 ü 1500 ytl.aradaki farka bakın arkadaşlar.
yani işin özü şunu anladım ustada aynısını söyledi.Dsg çok iyi şanzıman ama tüm otomatikler için konuşuyorum garantisi bitmiş bir otomatik saatli bomba gibidir.arızası çok maliyetli olur.(usta önceden honda ve bmw de de çalışmış ordaki arızalarda böyle diyor).bakımları düzenli yapılmalıdır.mümkünse garanti bitince aracı satmalı.özellikle torku yüksek olan dizellerde daha çok arıza yapıyor dsg dedi.
aracı yeni olan arkadaşlar 930 ytl verip araca full life yaptırın garantisini 4 yıla çıkarın.ben öyle yaptım şahsen.sonradan başımız ağrımasın. -
quote:
Orjinalden alıntı: diskriminant
ustayla konuştum serviste abi dedi kolay kolay arıza yapmıyor dsg.ama yapıncada yıkıcı oluyor dedi.manuel in en büyük arızası 1000 ytl ye yapılıyor dedi.
tüm firmalar genelde otomatik sanzıman tamiri yapmıyor değişime gidiyorlar.arkadaşımın başına bmw de geldi maliyet 16.000 euro.
doğuş servis işinden büyük para kazanıyor.serviste 4 enjektör 6000 ytl, ankarada bazı firmalar bu enjektörleri(orjinal) kendileri almanyadan getiriyor satıyor 4 ü 1500 ytl.aradaki farka bakın arkadaşlar.
yani işin özü şunu anladım ustada aynısını söyledi.Dsg çok iyi şanzıman ama tüm otomatikler için konuşuyorum garantisi bitmiş bir otomatik saatli bomba gibidir.arızası çok maliyetli olur.(usta önceden honda ve bmw de de çalışmış ordaki arızalarda böyle diyor).bakımları düzenli yapılmalıdır.mümkünse garanti bitince aracı satmalı.özellikle torku yüksek olan dizellerde daha çok arıza yapıyor dsg dedi.
aracı yeni olan arkadaşlar 930 ytl verip araca full life yaptırın garantisini 4 yıla çıkarın.ben öyle yaptım şahsen.sonradan başımız ağrımasın.
hangi model bu bmw
evet yüksek torkta problem çıkarması mantıklı dediğim gibi ciddi tork sınırlamalarıyla geliyor bu şanzıman maliyet açısından, mesela vw'nin açıklaması
2.0 dizellerden sınırın 350 Nm civarı olduğu ki zaten en çok bu torkta olan 170 hp dizele koyuyorlar...
garantiyi 4 yıla uzatıp bu süre sonunda satmak bana da mantıklı geliyor, tabii bu sürenin sonunda 100k kilometre üzeri garantisiz müthiş kaliteli yakıtlarımız ve dgs'nin birleşimiyle masraf açısından gerçekten tehlikeli olan bir araca dünya kadar para verenlerin hali ne olacak
passat her zaman para eden bir araç olacak orası kesinde 5 yıllık bir aracı alanlar bu gibi noktaları biliyorlar mıdır acaba...
bu arada diskriminant tüketimlerin ne alemde şehir içi ve uzun yolda, eskiden 1.8t 150 hp manuel kullanırdım keyfini bilirim ama iyide tüketirdi meret
highlinedı mavi güderi koltuklu çok güzel aletti ama ne yazık ki çok sorun çıkardı sıfır alınmasına rağmen 3 senede yolcu oldu... -
merhaba arkadaşlar
Geçmiş bayramaınızı en içten dileklerimle kutlarım.
90 km gibi giderken (cruıse contrelle ) Antalya çubuk belinde tam bir araç solluyodum,hızı arttırmak istedim ama yukarı kaldırmak isterken kendime doğru kolu tekrar çektim. MFE ekranı kayboldu . yukardan aşağıya doğru 5 mm kalınlığında bir kırmızı çizgi oluştu.Yaklaşı8k 3-5 sn kadar kaldı ve tekrar düzeldi . Bu nu 15 gün önce falan yapmıştı dün yine aynı şeyi yaptı . sorun acaba c.cont.kolundan mı oluşuyor.
Servise gitmeye gerek varmı yoksa sorun 0olmaz mı .
Görüşleriniz iletirseniz sevinirim. -
Bu arada yakıtla ilgili soru soran arkadaşlara ; yaklaşık aracım 8 450 km de depo mu 220- veya 225 YTL ye dolduruyorum ,şehir içi ve dışı karışık . 920 km ve 930 km civarında yol kat ediyorum . 100 -120 km hız ile . Ama her an her yerde cruıse cont.çalıştırmaya gayret ediyorum . -
wala bu tüketim olayında tarihmin rekorunu kırdım(derken diğer arabam çok yakardıda o yüzden :D) passatla uzun yol şehir içi karışık 1200 KM yaptım şu anda 50 KM daha gidersin dio ama akşama doldurcam depoyu bakalım sadece şehir içinde kaç KM gitcem?birde bu yol bilgisayarındaki tüketim yerini sıfırladım sayılar büyüdü mesela eskiden 5.5 yazardı şimdi 40,9 filen yazıo neden acaba?neden büyüdü bunlar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi srcn09 -- 5 Ekim 2008; 18:05:26 > -
arkadaşlar B5.5 confortline 1.8T 2002 aracımın pencere çıtaları kromlu.gövdesi siyah bant kuşaklı.ben highline daki gibi siyah kuşağın gövde renginde ve kromlu olmasını istiyorum.bu şekilde araç cok daha karizmatik oluyor.bu konuda yardımcı olabilirmisiniz?izmirde nerelere yaptırabilirim ve kaça malolur.şimdiden teşekür ederim -
bu dsg olayı sinir bozuzu 50000 km sonra at arabayı abi nasıl iş 20000 dudagım uçukladı bu doguş servisten iyi geçiriyo
millete allah kolaylık versin..
bu arada bizim tsi 1100 km yaptı bir depoyla istanbul ankara arası 1 depo hiç benzin almadım istanbulda
trafikte 150 km yaptım artık siz düşünün nasıl yaktıgını istanbulda şehir içinde dolanmasaydım 1300 yapıcak hatta daha fazla
tsi gerçekten az yakıyo
ayrıca istanbula giderken inanılmaz bir yagmur vardı su üstünde gidiyodum silecek anca yetişiyodu o yüzden biraz fazla yakıt tüketti giderken..
herkese iyi forumlar...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emread -- 5 Ekim 2008; 17:48:02 > -
quote:
Orjinalden alıntı: emread
bu dsg olayı sinir bozuzu 50000 km sonra at arabayı abi nasıl iş 20000 dudagım uçukladı bu doguş servisten iyi geçiriyo
millete allah kolaylık versin..
bu arada bizim tsi 1100 km yaptı bir depoyla istanbul ankara arası 1 depo hiç benzin almadım istanbulda
trafikte 150 km yaptım artık siz düşünün nasıl yaktıgını istanbulda şehir içinde dolanmasaydım 1300 yapıcak hatta daha fazla
tsi gerçekten az yakıyo
herkese iyi forumlar...
Aracınız kaç bin kmde acaba? -
quote:
Orjinalden alıntı: M@rvellous
quote:
Orjinalden alıntı: emread
bu dsg olayı sinir bozuzu 50000 km sonra at arabayı abi nasıl iş 20000 dudagım uçukladı bu doguş servisten iyi geçiriyo
millete allah kolaylık versin..
bu arada bizim tsi 1100 km yaptı bir depoyla istanbul ankara arası 1 depo hiç benzin almadım istanbulda
trafikte 150 km yaptım artık siz düşünün nasıl yaktıgını istanbulda şehir içinde dolanmasaydım 1300 yapıcak hatta daha fazla
tsi gerçekten az yakıyo
herkese iyi forumlar...
Aracınız kaç bin kmde acaba?
9300 km de -
DSG arızası için yazılanları okuyunca korktum gerçekten öyle bişi başıma gelse arabayı parka çekip içinde bolca müzik dinleyip eski günleri yadederdim herhalde. Bende 2003 model 1.9 TDI Trpitronik var umarım bu araçta da böyle sorunlar yoktur.
Forumu okuduktan sonra aracıma gidip bi bakıp geri geldim. Bakımına 6bin km var iyice bi kontrol ettireyim otomatiğini, yağını vs.
herkese iyi forumlar.. Saygılar -
sizinki sg değil.normal tiptronic sorun olma olasılığı daha düşük rahat olun ama yinede dikkat edin. -
üstad aracın yakıtından memnunum.uzun yolda 100 km de 6-6.5 litre yakıyor.100-110 km sürat ile sakin kullanımda.yani bir depo ile 900 km gidiyor rahat.şehir içinde 8.5- 9 litre yakıyor oda sakin kullanım.ama basarsan 12-13 litre yakar.bende 1.4 tsi exclusivede var.oda basınca 10-11 litre yakıyor.şunu rahatlıkla söyleyebilir 1.4 tsi ve 1.8 tsi arasında 1-1,5 litre 100 km de fark.oda değer bence.
bmw ise 2005 320Cİ olmalı tam emin değilim ama.
bu çocukta çok şanssızdır.bundan önce 2004 3.16 ci ı vardı .10.000 kmde almıştı.2 kere blok değiştirdi.ama dikiş tutmadı araba bir türlü.sonra corsa dizel aldı kazasız diye 6000 km de.adam corsa ile kayaya çıkmış.araç motor değiştirdi.ama hararet sorununu çözemediler sattı.artık araba almam olm diyor.
quote:
Orjinalden alıntı: playmaker
quote:
Orjinalden alıntı: diskriminant
ustayla konuştum serviste abi dedi kolay kolay arıza yapmıyor dsg.ama yapıncada yıkıcı oluyor dedi.manuel in en büyük arızası 1000 ytl ye yapılıyor dedi.
tüm firmalar genelde otomatik sanzıman tamiri yapmıyor değişime gidiyorlar.arkadaşımın başına bmw de geldi maliyet 16.000 euro.
doğuş servis işinden büyük para kazanıyor.serviste 4 enjektör 6000 ytl, ankarada bazı firmalar bu enjektörleri(orjinal) kendileri almanyadan getiriyor satıyor 4 ü 1500 ytl.aradaki farka bakın arkadaşlar.
yani işin özü şunu anladım ustada aynısını söyledi.Dsg çok iyi şanzıman ama tüm otomatikler için konuşuyorum garantisi bitmiş bir otomatik saatli bomba gibidir.arızası çok maliyetli olur.(usta önceden honda ve bmw de de çalışmış ordaki arızalarda böyle diyor).bakımları düzenli yapılmalıdır.mümkünse garanti bitince aracı satmalı.özellikle torku yüksek olan dizellerde daha çok arıza yapıyor dsg dedi.
aracı yeni olan arkadaşlar 930 ytl verip araca full life yaptırın garantisini 4 yıla çıkarın.ben öyle yaptım şahsen.sonradan başımız ağrımasın.
hangi model bu bmw
evet yüksek torkta problem çıkarması mantıklı dediğim gibi ciddi tork sınırlamalarıyla geliyor bu şanzıman maliyet açısından, mesela vw'nin açıklaması
2.0 dizellerden sınırın 350 Nm civarı olduğu ki zaten en çok bu torkta olan 170 hp dizele koyuyorlar...
garantiyi 4 yıla uzatıp bu süre sonunda satmak bana da mantıklı geliyor, tabii bu sürenin sonunda 100k kilometre üzeri garantisiz müthiş kaliteli yakıtlarımız ve dgs'nin birleşimiyle masraf açısından gerçekten tehlikeli olan bir araca dünya kadar para verenlerin hali ne olacak
passat her zaman para eden bir araç olacak orası kesinde 5 yıllık bir aracı alanlar bu gibi noktaları biliyorlar mıdır acaba...
bu arada diskriminant tüketimlerin ne alemde şehir içi ve uzun yolda, eskiden 1.8t 150 hp manuel kullanırdım keyfini bilirim ama iyide tüketirdi meret
highlinedı mavi güderi koltuklu çok güzel aletti ama ne yazık ki çok sorun çıkardı sıfır alınmasına rağmen 3 senede yolcu oldu...
-
Sevgili arkadaşlar,
Kısaca ve hızlıca yazıyorum.
1. ARAÇLARINIZA EK GARANTİ YAPTIRMA hususunu destekliyorum. Diskriminant dostumun dediği gibi 930 YTL'ye 2 yıl ek garanti (1030 gün) bedava sayılır, günde 1 YTL'den az, Garanti BONUS'la öderseniz de 10-20 YTL geri alırsınız. Ben yaptırmaya karar verdim. Aracım 5400 km'de, 9 ay doldu, ne olur ne olmaz, bilinmez.
2. DSG Çift Kavramalı Vites Kutusunun sıfır araca fabrika maliyeti 2.000 EURO'dur. Türkiye'deki sıfır araç arasındaki fiyat farkı da kahreden ve bu hükümetten uzun yaşamayacak olan lanetlerin laneti ÖTV nedeni ile 4.000 ve 5.000 YTL arasında değişmektedir (lütfen bakınız en son fiyat listesi). Sözkonusu vites kutusunun 2005-2006 model 2.0 TDI (140 HP) araca ait olduğunu düşünürsek aracın büyük olasılıkla 100-150 bin km yaptığını, aracın DSG vites kutusu yağının 60 bin km'de ve 120 bin km'de değişmiş olması gerektiğini, büyük olasılıkla 120 bin km'deki yağ değişiminin gerçekleştirilmediğini, aracın 6 litrelik özel yağının bu süre zarfında evsafını kaybederek mekatronik ve çift kavramaya zarar verdiğini düşünürsek DSG'nin arıza yapma olasılığının araç sahibinin kendi tedbirsizlik ve dikkatsizliği ile buna sebep olduğunun olası olduğunu sanıyorum. Arkadaşlar, DSG vites kutusu TORK KONVERTÖRLÜ bir vites kutusu DEĞİLDİR! DSG vites kutusunda yıldız dişli ve planet dişli olayı yoktur. DSG vites kutusunda debriyaj ve kavrama ayırma elektronik bir motor/robot tarafından yapılmakta, dişli/vites geçişleri mekatronik ünitesince gerçekleştirilmektedir. Bu nedenle çalışma verimi tork konvertörlü araçlara göre daha yüksektir. Tiptronik (DSG olmayan) vites kutusunun DSG ile farkı TEK KAVRAMALI olmasıdır. Ancak DSG'nin karmaşık olması iki hususu beraberinde getirmektedir: ÇOK İYİ BAKIM YAPILMALI ve YAĞINA DİKKAT EDİLMELİDİR. Ayrıca 20.000 YTL'lik maliyetin de ÇOK FAZLA ABARTILDIĞINI sanıyorum. Bence bunu önce DOĞUŞ OTOMOTİV'e resmi bir ihtarname ile bildirmeli, sonra da VOLKSWAGEN DEUTSCHLAND Genel Merkeze İngilizce/Almanca bir profesyonelce yazılmış ve 20.000 YTL (12.000 Euro) talep ediliğinin belirtildiği bir yazı ile şikayet edilmelidir. DOĞUŞ OTOMOTİV'e de kendi tavırlarının ve istedikleri fahiş fiyatın Almanya VW Merkezine bildirildiği ve şikayet edildikleri ayrıca belirtiilmelidir. Bu kadar para istemek mümkün değildir. Belki uygunsuz olacak ama araçta KASKO sigortası varsa bence bir senaryo ile bunu kaskodan yaptırmak ve sonra da aracı satmak daha doğrudur, kestirmedir, kolay ve uygundur. Hepsi yoldaki bir kaya ve resmi bir yazıdan ibarettir.
3. MFD ekranında kırmızı bir çizgi ortaya çıkıp daha sonra kaybolduysa (resetleme) ve bunu farklı bir durumda yine yapıyorsa (tekrarlama) servise götürün. Unutmayın dostlar, garanti bitene kadar her sorunda servise götürün araçlarınızı. Garanti süresi içerisinde servisten ötesi yok.
Zaten umuyorum ve dua ediyorum ki DOĞUŞ OTOMOTİV'in elinden VOLKSWAGEN-AUDI-SEAT-SKODA'yı alacaklar ve bundan sonra sadece ilkokul çocuklarına lolipop ve ciklet satabilecekler. Belki onu bile yüzlerine bulaştıracaklar.
Sevgilerimle,
Taner Göde
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Taner Göde -- 5 Ekim 2008; 21:09:27 > -
DSG'nin bakımı düzgün yapılırsa (60K-120K km) bir sorun çıkarmaması gerekir, ancak şunu da unutmayın triptroniklerde de DSGler'de de manual olarak vites değiştirme işini fazla yapmamaya gayret gösterin. -
quote:
Orjinalden alıntı: lloyd
DSG'nin bakımı düzgün yapılırsa (60K-120K km) bir sorun çıkarmaması gerekir, ancak şunu da unutmayın triptroniklerde de DSGler'de de manual olarak vites değiştirme işini fazla yapmamaya gayret gösterin.
Yalnız bir şey söyliyeyim bu konuda. Rusyada audileri olan arkadaşların -26 C nin altında tiptronik vitesleri atmıyordu. Mecburen manuel olarak değiştiriyorlardı.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
