Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
1 Mobil
|
Herkese merhaba, aracım Manuel. Sehirici yakıt tüketimini azaltmak için bir an önce gaza asılıp 1. ve 2. vitesten kurtulmak mı gerekir yoksa olabildiğince pedala yumuşak basıp deviri yavaş artırarak mı vitesi yükseltmek gerekir? Bilgisi olan varsa cevaplayabilir mi? :) |
|
en iyi yakıt tasarrufunu anlık tüketimi açarak yaparsınız hocam onu izleyip ona göre sürüş tarzınızı ayarlarsanız en iyi tassarufu o şekil yaparsınız
|
|
Sizin nasıl sürdüğünüzü bilmiyorum, genel söylüyorum, bizim sürücülerin %80'i trafikte aptalca ve sabırsız araç kullandığı için normalden 1-2 belki 3 lt fazla yakıt harcıyorlar. Sonra da bu devirde benzinli araca binilmez, fabrika verisi hayaldir, atmosferik şehir içi 10lt'den aşağı düşmez diye söylenirler.
Şimdi aracımın bilgisayarını kontrol ettim, 2 bin küsür km ortalamam 5.9 lt. Tamamı şehir içi ve bayağı trafik, inişli çıkışlı yollar da var. Bu da bana göre yüksek, biraz daha düşürebilirim ama diğer sürücüler yüzünden gereksiz manevralar yapmak zorunda kalıyorum. Biraz da eşim kullanıyor, o da yükseltiyor ortalamayı. Çözüm çok basit, sabır. Önünüzdeki her aracı potansiyel geçilmesi gereken bir hedef gibi görmeyeceksiniz, gereksiz şerit değiştirmeyeceksiniz, yol müsait olduğunda ani değil yavaş hızlanacaksınız, yol bilgisayarının anlık tüketimine göre ivmelenme yapacaksınız. Önünüzdeki araç sizden yavaş mı gidiyor, eğer ciddi bir hız farkı yoksa siz de onun hızına inin, zaten şehir içindesiniz, biraz sonra ya siz ya o bir yere dönersiniz, ya da ışıklara denk gelirsiniz beraber durursunuz. Şeridinize ve hızınıza saygı gösterin, illa değiştirmeyin. Şimdi diyeceksiniz böyle de araç mı kullanılır? Çok sıkıcı... Tam tersi daha keyifli ve az stresli geliyor bana. Şimdi 1 saate yakın araç kullandım, millet bir birini sollamak, 2 boy önden gitmek için fıldır fıldır dönüyor, selektörler, kornalar, tampona yapışmalar... Sonra stres yükleniyorlar, yol vermedin, korna çaldın, yan baktın diye birbirine giriyor insanlar. |
|
Pedala ne kadar basarsanız o kadar yakar hocam, hele rampada köklüyorsun ama devir yükselmiyorsa boşuna pedala basıp yaktırıyorsun, ayrıca agresif kullanmak da çok yaktırır.
Aracım LPG li fullendiği zaman 34 litre alıyor, ben bununla 3 farklı kullanım senaryosu yaptım ve şöyle bir tecrübe edindim. 1. Full agresif, sürekli sollamalar, sürekli hızlanmalar, kalkışlarda ani hızlanmalar vs, 320 KM sonra 34 LT lpg yi bitirdim. 2. Full sakin, rampa aşağı kesinlikle gaz vermek yok 5. Viteste gaz vermeden devam, rampadan düzlüğe çıkınca 60 65 e kadar gerileyince 80 90 arası maksimum hız, sollamaya çıkmak yok mecburi değilse, kalkışlarda normal şekilde agresiflik yok, 490 KM sonra bitti 34 LT lpg 3. İnsan gibi 110 120 arası maximum hız gerekli yerlerde hızlanmalar normal kalkışlar rampada zorlamamalar vs 420 Km sonra bitiyor hepte böyle kullanıyorum artık. Agresif kullanınca 400 gidecekken 300 gidiyorum ve bu ciddi bi oran. Tabi öyle koklata koklata da kullanılmıyor çok ciddi eziyet :) |
|
Agresif kullanım ekonomi açısından her zaman zararlıdır. Dolayısıyla ani hızlanma ve ani durmalardan kaçınmak lazım.
Ani durma niye? derseniz; aracı trafikte olabildiğince yüksüz “akıtmaya” çalışmak gerekiyor. Ani duruş yapıyorsanız, istisnalar haricinde (olağan şartlarda) gereksiz hızlanmışsınız anlamına gelir. 100-200-500 metre vs. bir mesafede duracaksanız aracı viteste akıtarak (motor devrini vuruntuya düşürmeden) sakin duruşlar yapmak lazım. Bunun yerine gereksiz gaz vermek yakıt tasarrufunu olumsuz etkileyecektir. Tabii kalkışta da yavaş olucam diye 5dk’da 6. vitese çıkmamak lazım :) Motor devri en kesin klavuzumuzdur, motoru bağırtmadan ya da çok düşük devirde (yüksek viteste) bırakmadan tatlı tatlı hızlanmak gerekiyor. Direksiyon hocam hep böyle derdi; “tatlı tatlı” :) |
|
|
|
|
|
@simonmc @daquied @mosasaurus Teşekkürler |
ARES007
A
kullanıcısına yanıt
|
Hocam araç 0.9 TCe benzin. Araçta 1-2-3. viteste 2 bin devire gelince vites değiştir diye uyarı işareti çıkıyor ama o devirde vitesi değiştirirsem mümkün değil toparlanmıyor araç, pedala asılmam gerekiyor. Ben de 3 bin devire gelince değiştiriyorum, 1800-1900 devire düşüyor, rahat şekilde hızlanabiliyorum o şekilde. |
|
|
|
19can84
1
kullanıcısına yanıt
|
Hocam araç 2 bin devire gelince vites yükselt diye uyarı veriyor. Vitesi yükseltirsem şayet araç birden 1200 devire düşüyor, hızlandırmak için pedala sonuna kadar basmak gerekiyor. Yani bu en iyi senaryo mu diyorsunuz tüketim ve verim için? |
Navi
kullanıcısına yanıt
|
Sehiricinde ben de sizin gibi kullanıyorum hocam ama hızlanma konusu aklıma takilmisti sadece. |
|
|
sürekli de gaza basılı tutma ayağını, hafifçe bas bırak arada, gerektiğince gaz kullan yani. şehir içi illa bi şey oluyor duruyor ya da yavaşlıyor trafik zaten. ortadan ya da sağdan hafif gaza basa çeke otoyolda yapabilir miyim diye düşündüğüm 4,5lt bursa-güzelyalı arasını sabah çok sıkışık olmayan trafikte yaptım. devrinde kullan aracı benzinli de gaza yavaş yavaş. yakıtın çoğunu kütleyi ilk kalkarken kullanır zaten. anlık 25 ila 40 lt arası gördüğü olur ilk kalkışta. |
|
Kitapçıkta yavaş ama seri şekilde vites yükselterek hizlanin diyor manuel araç için. Yani fazla devir yükseltmeden . Tabi bu dizel arclac için. Dizelde 1.5 devirde vites değiştirirken benzinlide 2.5 da fln değiştiriyorsun araç kitapçığında belirtir zaten. Kirmizi ışığa gelirken de boşa atmadan motor freni kullanarak vites küçültür sen sürüş tekniği budur boşa atmaman gerekir. Araçta durup beklememeli sürekli hareket halinde surebilirsen en tasarruflu yoludur |
First Premolar
kullanıcısına yanıt
|
Genelleme yapacak olursak 1700-2300 devir aralığında 2/3 gaza basarak hızlanmak en dusuk tuketimi sağlar denebilir. |
|
Hibrit arabalar neden ilk kalkışı elektrik motoru ile yapıyor sence? |
|
Akan trafiği iyi süzdüğün sürece, yakıt tüketimin kafadan 1 lt düşecektir. Az ilerideki kırmızı ışık, sinyal vermiş sağa veya sola dönecek öndeki araç, 4-5 araç ileride fren lambaları yanmaya başlamış araçlar gibi örnekler ileriyi süzerek gitmenin örnekleridir. Bunun sadece yakıt tüketimi anlamında değil, hayati tehlikeler ve kazalardan da kaçınmak için gerekliliğini anlatmama gerek yok. Yavaş veya ani hızlanmanın sonrasında ne tür bir sürüş profili sergilediğin de önemli. Ani hızlandın, sonra normal sürüşe geçtin; bir de yavaş hızlandın ama biraz frenledin, şerit değiştirdin tekrar hızlandın falan... Yakıt tüketimini düşüreceksen düşük devirlerde gezebilirsin, ancak hızın gerektirdiği devirlerde olacaksın ki akan trafiğin düzenini bozmadan devam edebilesin. Herkes bunlara yarı yarıya dikkat etse "trafik yoğunluğu" kavramı belki gördüğümüz kadar yaşanmayacak. Dizel araç kullanan biri olarak fabrika verilerinin altına düşürdüğüm oldu. Benzinli atmosferik motorlu araçla şehiriçi ortalaması 6.0 olan arkadaşlarım var. Kağnı gibi de sürmüyor bu arada. |
|
Azaltmayı bilmiyorum ama üretmek için TSİ alacaksın hohjam |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gs_tutkunu -- 17 Temmuz 2022; 11:12:38 > |
Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
