YARIS HYBRID TURKIYEYE GELIYOR (2. sayfa)

YARIS HYBRID TURKIYEYE GELIYOR - Sayfa 2

TAVCI · 2012-09-17T21:25:38.0000000+03:00

Toyotanın Turkıye resmı sıtesınde yarıs hybrid'in yakında gelecegı yayınlanmıs Ekonomisi ve teknolojisi ile ideal şehir otomobili: Toyota Yaris Hybrid Toyota’nın yeni tasarım anlayışının ilk temsilcisi Yeni Yaris’in 3. neslinin pazara sunulmasının ardından hibrit versiyonu da Avrupa ile eş zamanlı olarak Türkiye yollarında! Dünyada 4 milyon üzerinde satış adedi ile hibrit teknolojisinin lideri Toyota, B segmentinin ilk ve tek tam hibrit otomobili olan Yaris Hybrid ile üstün yakıt ekonomisi sunan hibrit teknolojisini şimdi daha erişilebilir fiyatlarla geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyor. Yaris Hybrid, 100 beygir gücündeki 1.5 litre benzinli motora sahip hibrit sistem ile segmentinin en iyi performans ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor. Yaris Hybrid, 3,4 lt/100 km ile şehir içi yakıt tüketimi en düşük otomobil olarak pazara iddialı bir giriş yapmaya hazırlanırken, sadece 85 g/km CO2 emisyonu sunarak B segmentinde de yeni bir dönemin öncülüğünü yapıyor ve binek otomobil pazarının da en düşük CO2 emisyon değeri ile çevreciliğini kanıtlıyor. Yaris Hybrid, bununla birlikte benzersiz elektrikli sürüş (EV) yetenekleriyle 0 emisyon sunarak özellikle şehiriçi ulaşımda ideal bir otomobil olduğunu kanıtlıyor. Özellikle şehir içinde kullanım mesafesinin yarısını benzinli motor kapalı gidebildiğinden; hem çok düşük emisyon değerlerine sahip oluyor, hem de sessizliğiyle sürüş konforunu arttırıyor. Yaris Hybrid, dizaynı, sürüş konforu, herkesin erişebileceği fiyatı ve uzun ömürlü kullanımı ile sınıfında yeni standartları dabelirliyor. Sofistike Tasarım, Yüksek Standart Yaris Hybrid, cesur ve sportif görünümüyle Toyota’nın ayırt edici yeni tasarım anlayışını da ortaya koyuyor. “Keen Look-Keskin Bakış” tasarım felsefesi Yaris Hybrid’de, hibrit modeline özgü LED farlar ile destekleniyor. Gündüz farları, önde hibrit özelliğine vurgu yapan mavi zarif Toyota logosu ve arkada yer alan mavi hibrit rozeti otomobilin “farklı” olduğunu gösteriyor. Yeni Yaris’e göre boyu önden 20 mm uzayarak 3 bin 905 mm oldu. Yeni kompakt pil arka koltuk arkasına yerleştirilerek iç mekan genişliğinden ödün vermeyen Yaris Hybrid, segmentinin en geniş iç mekana sahip araçlarından biri olmaya devam ediyor. Yaris Hybrid’in bagaj hacmi, mevcut Yaris’te olduğu gibi, 286 lt iken arka koltukların tamamen yatırıldığı durumdaki maksiumum bagaj hacmi de 768 lt’ye çıkarılabiliyor. Yaris Hybrid, yeni Yaris’le aynı şekilde 4.7 m’lik sınıf lideri dönüş yarıçapı ile şehirler için mükemmel manevra kabiliyeti sunmaya devam ederken, aerodinamik standartları yükselterek 0,286 cd sürtünme katsayı ile dikkat çekiyor. Yaris Hybrid’in merkezi konsoluna bağlı Toyota Touch ekrannda mevcut multimedya çözümlerine ek olarak hibrit enerji monitörü dikkat çekiyor. Yaris Hybrid’de 6.1 inçlik renkli dokunmatik ekran sistemiyle araç içi multimedya sistemi olan “Toyota Touch” ile, AM/FM radio, CD/ MP3 çalar, Bluetooth ile cep telefonundan görüşme yapma, cep telefonu adres defteri ile senkronizasyon ve yine cep telefonundan müzik dinleme özelliklerini içerirken, USB ve AUX ile mobil cihazlara bağlantı imkanı da sunuluyor. Kalan yakıt miktarı, anlık yakıt tüketimi, son 15 dakikadaki yakıt tüketimi gibi bilgiler ekrana yansırken ayrıca, entegre geri görüş kamerası da park kolaylığı sağlıyor. Yaris Hybrid, VSC (Araç Denge Kontrol sistemi), 7 Hava yastığı, HAC (Yokuş kalkış destek sistemi) başta olmak üzere sınıfında öncü güvenlik sistemleri ile de dikkat çekiyor. Günümüzün ideal şehir otomobiliyle tanışın! Yaris Hybrid’de geliştirilen 1,5 lt benzinli motor, daha hafif ve kompakt elektrik motoruna eşlik eden sınıfının en iyi şanzımanlarından tam otomatik e-CVT (Elektronik sürekli değişken şanzıman) teknolojisi ile sıradışı yakıt tasarrufu ve sessiz elektrikli sürüş özellikleri sunuyor. Yaris Hybrid’de güçlü benzinli motor ve elektrik motorunu çalıştıran pilin birleşiminden oluşan hibrit sistem 100 HP güç sunarken, nikel-metal-hidrid pil ise artık daha etkin bir elektrik güç yönetimine sahip. Hibrit sistem, bunların yanısıra, yeni Yaris’in üstün sürüş dinamiklerine sessiz sürüşü de dahil ederek segmentinde bir devrime imza atıyor. Yaris Hybrid, sadece 85 g/km CO2 emisyon değeriyle sınıfında öne çıkarken, şehiriçi ulaşımda 3,4 lt/100 km yakıt tükemiyle de binek otomobil pazarının en tutumlu araçlarından biri olarak dikkat çekiyor. Elektrikli (EV) ve ECO modlarında sürüş imkanı sunan Yaris Hybrid, 3,7 lt/100 km birleşik yakıt tüketimi sunuyor. Yaris Hybrid, 0-100 km’ye 11,8 saniyede çıkarken, 165 km’lik hıza ulaşabiliyor. Yaris Hybrid, ayrıca 0-50 km’ye 4 saniyede çıkarak dur-kalk trafiği için sınıf lideri bir hızlanma sunuyor. Sadece içten yanmalı motora sahip araçlara oranla Yaris Hybrid, bakım masraflarında da önemli bir fark yaratıyor. Hibrit teknolojisi sayesinde Yaris Hybrid’de debriyaj pedalı, debriyaj plakası, vites kutusu, marş motoru, V-kayışı ve triger kayışı bulunmuyor ve böylece bu parçalara ait herhangi bir bakım masrafı oluşmuyor. Diğer yandan, Yaris Hybrid’de frenleme esnasında devreye giren ve gün içerisinde yapılan frenlemenin yüzde 60’ını oluşturan regenerative (enerji geri dönüşümü sağlayan) frenleme sistemiyle fren balataları 2 kat daha uzun süre dayanıyor ve kullanım maliyetlerinde de hibrit ekonomisini tekrar ortaya koyuyor. Hibrit Çalışma Prensibi Nedir? “Kendi kendini şarj edebilen elektrikli otomobil” Hybrid Synergy Drive teknolojisi, güçlü bir benzinli ve güçlü bir elektrik motoruna sahiptir. Hybrid Synergy Drive sistemi, bu iki motorun en verimli şekilde çalışma prensibine dayanır. • Duran bir aracı kalkış esnasında elektrik motoru harekete geçirir. • Normal sürüş esnasında elektrik motoru çalışırken benzinli motor yardımcı olarak çalışır. Hızlanma esnasında hem benzinli hem de elektrikli motor tam güçte çalışır. Hızlı sürüşte ise benzinli motor aracı hareket ettirirken, elektrik motoru yardımcı olur. • Yavaşlama esnasında ise benzinli motor durur, elektrik motoru bataryanın şarj edilmesine yardımcı olur ve enerji geri kazanımı ve depolanması sağlanır. Diğer bir anlamda araç kendi kendini şarj eder. • EV modunda ise, sıfır yakıt tüketimi ve sıfır emisyonlu elektrikli sürüş gerçekleşir.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Bu Konudaki Kullanıcılar:

1 Misafir - 1 Masaüstü

5 sn

28
Cevap

1
Favori

6.047
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2

Giriş

Mesaj

kickergls

Binbaşı

1706 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

baden

Yüzbaşı

256 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

desarc

Teğmen

148 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

baden

Yüzbaşı

256 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

arkadaşlar hybrid yaris uzun müddet kullanabileceğiniz uygun bir araç. motor 1.5 benzinli motor ve bir elektirikli motor olmak üzere çift motordan oluşuyor. benzinli motor 1.5 litre motor hacmine sahip 75 beygirlik bir motor. daha yüksek bir güç beklenebilir ancak aracın ağırlığı için yeterli ve 1.5 litre motor hacmine sahip iken hayatta boğulmaz bu araç. 1.5 litre motor hacmine sahip bir motorun normalde 90-100 beygir olması gerekirdi ama demekki yakıt hava karşımını daha az sıkıştırıyor. buda motorun daha uzun ömürlü olmasını sağlar. zaten kullananlar çekişten gayet memnun. artı elektrikli motorla birlikte kullanılması benzinli motorun daha da uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır. lpg taktırma ihtiyacının olmaması zaten motor ömrünü yeterince uzatır ;) 25 beygirlik elektrikli motoruyla toplamda 100 beygirlik bir güce sahip bir araç. otomatik vitesi kaç vites diye soranlar oluyor. cvt viteste kaç vites diye bir kavram yok. vites geçişi olmadığından zaman ve yakıt tasarrufu sağlıyorsunuz. bildiğimiz dişli çark geçişlerinin yerine hareket bir kayış yada zincirle başka bir kasnağa aktarılıyor kasnak kendi kendine genişlediği için geçiş kavramı yok. ağır bir araçta daha sık lastik, balata, disk, rot başı vs değiştirirken daha hafif bir yariste bu ömür uzayacak ve daha ekonomik parça alma olanağına sahip olacaksınız. kaputu açınca bir ustanın isteyeceği cinsten bir çalışma alanı karşınıza çıkıyor. marş motoru, şarj dinamosu, bildiğimiz akü gibi şeyler yok. yani sanayi/servise gittiğinizde daha kısa ve uygun fiyata ustanız aracı size teslim edecektir. ağır araçlardaki gibi zırt pırt sanayiye/servise gitmek zorunda kalmassın. arka koltuklar 1/3,2/3 oranında yatıyor. bir çocuğun varsa 1/3 e oturt 2/3e valizleri üst üste koy. iki çocuğun varsa 2/3e oturt 1/3e valizleri üst üste koy arka tarafada memleketten annenin verdiklerini koy bilader. sabit bir yerde yada memleketinde çalışıyorsan ağır araçlara kesinlikle para verme bence. akıllı ol uzun bir araca bin ve trafiğe çık üstüne bu araçla çık aradaki kaza yapma ihtimalini kestirmeye çalış. kaza ihtimalini bu araçla ne kadar azalttığını anlayacaksın(senin ve ailenin hayatı ve cebindeki para değerli) park sorunu, dar yollardan, iki araç arasından geçiş problemleri çok azalacak. trafikte daha seri hareket etme serbestin olacak. lpgli araçlarda lpg sistemi her yıl kontrol edilmeyince problemlere neden oluyor. bu araçta böyle bir sıkıntın olmayacak. araç kullanmak daha basit eğlenceli ve minimum riskli olacak. biraz eskiyince hanımada öğretirsin ;) bu kadar laftan sonra balina gibi bir araç alacağım diyorsan ne diyim harcayacak paran çok bilader. sen yolunacak adamsın.

shadowtr

Yarbay

3967 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa:

önceki 1 2

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »