► YENİ AURIS 2013 FAN CLUB ◄ (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: perimar

quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: perimar 2006 golfü mü satıp. Toyota almakla hatamı etmişim. Servisinden memnun kalırsın, sağlam sorunsuz araba demişlerdi. Ama Auris fan sayfasında yazılanlara bakınca eski arabamı çok arayacağım galiba. Ya da bu sayfanın adı fan olmasın bence :(. dostum sakın üzülme.. bizim ülkemizde toyota her daim prim yapar.. ayrıca alınmış alınmıştır.. ben sadece bilgilendirmek istiyorum ama yakında bi sürü fanatik üzerime hücum eder kesin.. ama etmesinler.. benim merakım hala neden toyota tercih edildiği? nedne bu kadar prim yaptığı.. gerçekten ikinci elde fena değerli. kıskanmıyorum dersem yalan olur bu sebeple başka markaların sıfırını almıyorum. hep ikinci elini tercih edip zarar etmemeye çalışıyorum. sen memnun değilmisinki aracından? nedir özellikleri?

Active disel skaypack aldım. araba ile ilgili bir sorunum yok. Sadece fan sayfasında yazılanlar beni irite etti biraz. Açıkcası kullanılan iç malzeme konusunda toyota 2006 model golfümün biraz gerisinde. Ancak midline benzinli golfümde 5 yılda direksiyom beyin arızası. 6 yılda toplam km göstergesinde çalıştıktan sonra 1 dakika boyunca yanıp sönen eror yazısı. yağ sızdırması alt takımlardan gelen sesler vs vs servise çokca gitmeme neden oldu. Servisteki ustalarında açıkcası usta değilde sadece gelen parçaları yerine takan insanlar olduğunu anlamam fazla uzun sürmedi. direksiyon beyni arızasına 4.500 tl ye değişir dediler. eror yazısı içide gösterge beyni değişecek 4000 tl dediler. gelen ses için 1000 tl istediler. yag sızdırması sorununu hallettik dedikleri tamir işleminden sonra diğer bakımda arabanız yağ sızdırıyor dediler. kafayı yemek üzereyken sattım kurtuldum. Sadece endişem bu kadar övülen golfte böyle sorunlar yaşadım, fan sayfasında bile beğeniden çok beğenilmemesi ile ön plana çıkan Auris de neler yaşarım acaba diye düşüdüm :)

quote:

Orijinalden alıntı: TT75

quote: Orijinalden alıntı: perimar quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: perimar 2006 golfü mü satıp. Toyota almakla hatamı etmişim. Servisinden memnun kalırsın, sağlam sorunsuz araba demişlerdi. Ama Auris fan sayfasında yazılanlara bakınca eski arabamı çok arayacağım galiba. Ya da bu sayfanın adı fan olmasın bence :(. dostum sakın üzülme.. bizim ülkemizde toyota her daim prim yapar.. ayrıca alınmış alınmıştır.. ben sadece bilgilendirmek istiyorum ama yakında bi sürü fanatik üzerime hücum eder kesin.. ama etmesinler.. benim merakım hala neden toyota tercih edildiği? nedne bu kadar prim yaptığı.. gerçekten ikinci elde fena değerli. kıskanmıyorum dersem yalan olur bu sebeple başka markaların sıfırını almıyorum. hep ikinci elini tercih edip zarar etmemeye çalışıyorum. sen memnun değilmisinki aracından? nedir özellikleri? Active disel skaypack aldım. araba ile ilgili bir sorunum yok. Sadece fan sayfasında yazılanlar beni irite etti biraz. Açıkcası kullanılan iç malzeme konusunda toyota 2006 model golfümün biraz gerisinde. Ancak midline benzinli golfümde 5 yılda direksiyom beyin arızası. 6 yılda toplam km göstergesinde çalıştıktan sonra 1 dakika boyunca yanıp sönen eror yazısı. yağ sızdırması alt takımlardan gelen sesler vs vs servise çokca gitmeme neden oldu. Servisteki ustalarında açıkcası usta değilde sadece gelen parçaları yerine takan insanlar olduğunu anlamam fazla uzun sürmedi. direksiyon beyni arızasına 4.500 tl ye değişir dediler. eror yazısı içide gösterge beyni değişecek 4000 tl dediler. gelen ses için 1000 tl istediler. yag sızdırması sorununu hallettik dedikleri tamir işleminden sonra diğer bakımda arabanız yağ sızdırıyor dediler. kafayı yemek üzereyken sattım kurtuldum. Sadece endişem bu kadar övülen golfte böyle sorunlar yaşadım, fan sayfasında bile beğeniden çok beğenilmemesi ile ön plana çıkan Auris de neler yaşarım acaba diye düşüdüm :)

5 yıllık Toyota Yaris maceramda tek bir sorun yaşamadım. Aracımı zamanında servise götürdüm. Gerekli değişimler yapıldı sadece. 5 yılda servise toplam 3.350 TL para ödedim. Toyota'dan memnun kaldıgım için de, golf 7, hyundai i30, seat leon, kia seed, volvo v40, bmw 1.16, mercedes a180 gibi alternatif önerilerine kulak tıkayıp, Auris'le devam etmeye karar verdim. Umarim yüzümüzü kara çıkartmaz :)

quote:

Orijinalden alıntı: Emekkk

quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop 4 sene yaşadım ben toyota ile.. noldunu iyi bilirim istersen tek tek tüm paraçalarını konuşalım.. en yeni teknolojisi kaç senesinden kalmış irdeleyelim.. en basiti, yokuş kalkış deste ksistemi nasıl çalışıyor? ben böle şey görmedim.. tekmelemen gerekiyor fren pedalını.. memun olan var mı?

Normalden biraz sert basmak ne zaman tekmeleme oldu acaba ben gayet memnunum eski arabamda el freni çekmek zorunda kalıyordum ondan kurtuldum ya yeter.. Hız sınırlama yok diye puan kesmisler istanbul trafiğinde çokta lazım sanki :P

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

quote: Orijinalden alıntı: Emekkk quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop 4 sene yaşadım ben toyota ile.. noldunu iyi bilirim istersen tek tek tüm paraçalarını konuşalım.. en yeni teknolojisi kaç senesinden kalmış irdeleyelim.. en basiti, yokuş kalkış deste ksistemi nasıl çalışıyor? ben böle şey görmedim.. tekmelemen gerekiyor fren pedalını.. memun olan var mı? Normalden biraz sert basmak ne zaman tekmeleme oldu acaba ben gayet memnunum eski arabamda el freni çekmek zorunda kalıyordum ondan kurtuldum ya yeter.. Hız sınırlama yok diye puan kesmisler istanbul trafiğinde çokta lazım sanki :P

dostum yapma lütfen.. hiç basmamakla biraz sert basmak arasında ne kadar fark var sen düşün..
ben sadece araç duracak kadar basıyorum pat devrede.. sert basim basmayimi düşünecek halim olsa bile eşim bunu düşünmez emin ol.. malum bayanlar araç kullanırken bunlara hiç dikkat etmek istemezler..

quote:

Orijinalden alıntı: Emekkk

quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: Emekkk quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop 4 sene yaşadım ben toyota ile.. noldunu iyi bilirim istersen tek tek tüm paraçalarını konuşalım.. en yeni teknolojisi kaç senesinden kalmış irdeleyelim.. en basiti, yokuş kalkış deste ksistemi nasıl çalışıyor? ben böle şey görmedim.. tekmelemen gerekiyor fren pedalını.. memun olan var mı? Normalden biraz sert basmak ne zaman tekmeleme oldu acaba ben gayet memnunum eski arabamda el freni çekmek zorunda kalıyordum ondan kurtuldum ya yeter.. Hız sınırlama yok diye puan kesmisler istanbul trafiğinde çokta lazım sanki :P dostum yapma lütfen.. hiç basmamakla biraz sert basmak arasında ne kadar fark var sen düşün.. ben sadece araç duracak kadar basıyorum pat devrede.. sert basim basmayimi düşünecek halim olsa bile eşim bunu düşünmez emin ol.. malum bayanlar araç kullanırken bunlara hiç dikkat etmek istemezler..

İyide kendinize göre sert bana göre normal herkesin fiziksel gücü esitmi yani? Kusura bakma ama çamur atcak başka bi özellik bul mesela bazı dugmelerde ışıklandırma yok hadi gene iyisin ip ucu verdim :P

quote:

Orijinalden alıntı: TT75

özelliği yok derken? neleri eksik? ayrıca golf, volvo, bmw ve mercedesten ucuz... amaç zaten bozulmasın sorun yaşamayalım...

quote:

Orijinalden alıntı: peugeot206WRC

Bende advance donanım var ve bu donanımda arkada bağımsız süspansiyon var. Yine de bu süspansiyon işine fazla kafa takıldığı kanaatindeyim. Evet maliyet düşürmek için çubuklarla vs uğraşıyorlar ama testlerde de yol tutuşunda ciddi farklar görünmüyor en azından testlerde.

quote:

Orijinalden alıntı: Emekkk

Ben gene diyorum bütün japonlar sumocu olmadığına göre o frene basması kimseye komaz

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

quote: Orijinalden alıntı: peugeot206WRC Bende advance donanım var ve bu donanımda arkada bağımsız süspansiyon var. Yine de bu süspansiyon işine fazla kafa takıldığı kanaatindeyim. Evet maliyet düşürmek için çubuklarla vs uğraşıyorlar ama testlerde de yol tutuşunda ciddi farklar görünmüyor en azından testlerde.

süsbansiyonlar konsunda eminmisin?
aşağıdaki tanıtım broşürü linkinde öyle demiyor sanki?

yol tutuş konusunda ciddi farklar olduğunu herkes söylüyor. herhangi bir rot balans ustasına gidip sorabilirsin.
ayrıca sağ arka teker tümsek yada çukura girince sol arka teker dolaylı larak aracın arkası komple etkileniyor. sarsıntı boyutu artıyor.
bu hususa kullanırken bende çok takılmazdım ama hanımın karnı burnundayken her daim geçtiğimiz çukur ve tümseklere daha fazla bir dikkat eder olmuştuk..
şimdide aynı yolları kullanıyorum, o amanda aynı yolları kullanırdım.. virajlara girdiğim hızlar ve savrulamalar bariz farklı..


http://apps.komputer.com.tr/toyota/toyota_ebrosur/AURIS-Katalog-2013.pdf

quote:

Orijinalden alıntı: peugeot206WRC

quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: peugeot206WRC Bende advance donanım var ve bu donanımda arkada bağımsız süspansiyon var. Yine de bu süspansiyon işine fazla kafa takıldığı kanaatindeyim. Evet maliyet düşürmek için çubuklarla vs uğraşıyorlar ama testlerde de yol tutuşunda ciddi farklar görünmüyor en azından testlerde. süsbansiyonlar konsunda eminmisin? aşağıdaki tanıtım broşürü linkinde öyle demiyor sanki? yol tutuş konusunda ciddi farklar olduğunu herkes söylüyor. herhangi bir rot balans ustasına gidip sorabilirsin. ayrıca sağ arka teker tümsek yada çukura girince sol arka teker dolaylı larak aracın arkası komple etkileniyor. sarsıntı boyutu artıyor. bu hususa kullanırken bende çok takılmazdım ama hanımın karnı burnundayken her daim geçtiğimiz çukur ve tümseklere daha fazla bir dikkat eder olmuştuk.. şimdide aynı yolları kullanıyorum, o amanda aynı yolları kullanırdım.. virajlara girdiğim hızlar ve savrulamalar bariz farklı.. http://apps.komputer.com.tr/toyota/toyota_ebrosur/AURIS-Katalog-2013.pdf

Çift salıncak süspansiyon bağımsız süspansiyon değil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

quote: Orijinalden alıntı: peugeot206WRC quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: peugeot206WRC Bende advance donanım var ve bu donanımda arkada bağımsız süspansiyon var. Yine de bu süspansiyon işine fazla kafa takıldığı kanaatindeyim. Evet maliyet düşürmek için çubuklarla vs uğraşıyorlar ama testlerde de yol tutuşunda ciddi farklar görünmüyor en azından testlerde. süsbansiyonlar konsunda eminmisin? aşağıdaki tanıtım broşürü linkinde öyle demiyor sanki? yol tutuş konusunda ciddi farklar olduğunu herkes söylüyor. herhangi bir rot balans ustasına gidip sorabilirsin. ayrıca sağ arka teker tümsek yada çukura girince sol arka teker dolaylı larak aracın arkası komple etkileniyor. sarsıntı boyutu artıyor. bu hususa kullanırken bende çok takılmazdım ama hanımın karnı burnundayken her daim geçtiğimiz çukur ve tümseklere daha fazla bir dikkat eder olmuştuk.. şimdide aynı yolları kullanıyorum, o amanda aynı yolları kullanırdım.. virajlara girdiğim hızlar ve savrulamalar bariz farklı.. http://apps.komputer.com.tr/toyota/toyota_ebrosur/AURIS-Katalog-2013.pdf Çift salıncak süspansiyon bağımsız süspansiyon değil mi?

çift salıncak nerde yazıyo ki?

çok noktadan bağımsız yazması lazım.. genelde bağımsızlar öyle yazar..

quote:

Orijinalden alıntı: peugeot206WRC

quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: peugeot206WRC quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop quote: Orijinalden alıntı: peugeot206WRC Bende advance donanım var ve bu donanımda arkada bağımsız süspansiyon var. Yine de bu süspansiyon işine fazla kafa takıldığı kanaatindeyim. Evet maliyet düşürmek için çubuklarla vs uğraşıyorlar ama testlerde de yol tutuşunda ciddi farklar görünmüyor en azından testlerde. süsbansiyonlar konsunda eminmisin? aşağıdaki tanıtım broşürü linkinde öyle demiyor sanki? yol tutuş konusunda ciddi farklar olduğunu herkes söylüyor. herhangi bir rot balans ustasına gidip sorabilirsin. ayrıca sağ arka teker tümsek yada çukura girince sol arka teker dolaylı larak aracın arkası komple etkileniyor. sarsıntı boyutu artıyor. bu hususa kullanırken bende çok takılmazdım ama hanımın karnı burnundayken her daim geçtiğimiz çukur ve tümseklere daha fazla bir dikkat eder olmuştuk.. şimdide aynı yolları kullanıyorum, o amanda aynı yolları kullanırdım.. virajlara girdiğim hızlar ve savrulamalar bariz farklı.. http://apps.komputer.com.tr/toyota/toyota_ebrosur/AURIS-Katalog-2013.pdf Çift salıncak süspansiyon bağımsız süspansiyon değil mi? çift salıncak nerde yazıyo ki? çok noktadan bağımsız yazması lazım.. genelde bağımsızlar öyle yazar..

Çift salıncak sistemi bağımsız süspansiyon, aşağıda bilgileri bulabilirsin,


http://forum.donanimhaber.com/m_54940851/tm.htm


katalogda teknik verilerde süspansiyon sistemine tekrar bakarsan görebilirsin.

quote:

Orijinalden alıntı: Killer Loop

kusura bakarım.. mmt şans içi değil.. gerçeğin ta kendisi.. güneş balçıkla sıvanmaz.. benim karalama yaptığım yok.. doğruları söylüyorum.
boşuna fanatiklik yapma bence..

bu söylediklerinle karalama yapan sen olmayasın sakın? Zira ceed lerin benzinli versiyonları çift kavramalı gerçekten. ve aynı dsg gibi.. muhtemleen onlarda ilerde sorun çıkaracaklar.. ben bu tip şanzımanlara komple karşıyım..

i30 da kia da tam otomatik 6 ileri şanzıman sunuyor. bilmeden konuştuğun ve test ettiğini iddia ettiğin bu söylemlerinden ötürü şüphe uyandırıyor..

yokuş kalkış sistemi fren pedelını kökleyerek çalışan sadece toyota da var. bilmediğin bir konu daha.. diğer markalarda zatan yokuşta durmak için frene bastığın anda araç vitesteyse devreye girer. birdaha extra baskı uygulamana gerek yok. bu topiği bile iyi okumamışın belliki.. burda bile freni köklediği için şikayet eden bir sürü kullanıcı var..

stepne lastik ile lastik ömrünü %20 artıramazsın.. her lastik 3-4 sene yada 40-50 bin km de değiştirilmelidir.. 10 bin km de bir rotaayon bile yapsan 3-4 seneye ualştımı kavuçuk özelliğini kaybeder değiştirmek lazım.. kaldıki bagaj kapasitesi önemlidir bebekli aileler için..


burada paylaştığım hiç bir bilgi yalan dolan değil ve olamazda.. hepsi doğru. ispatlarım var. olmasa yazmam..
art niyet yok, mağdur olmasın diye tüketicileri bilgilendirmek tüm tüketicileri koruma derneği üyesi olarak benim görevim..
ayrıca toyota nın beni sürüm sürüm süründürdüğü, kendi hatasını benim hatam gibi gösterdiğini gizlemek ayıp olur..

firma konusuna gelince, bu kadar gerçek dışı savunma ile karşıma geldiğine göre senin firma ile bağın olabilir belki bilemiyorum? ama ben kesinlikle son kullanıcıyım ve bunu zaten eskiler bilir.. doğrlar neyse onu söylerim..
hala daha mmt zedelere yardım ederim, etmeye de devam edeceğim, herkese kapım açık..

sonuç olarak toyota da müşteri memnuniyeti kesinlikle yok.. eğer aracında kolay giderilecek sorun varsa seni memnun ediyorlar.. ama çözülmicek sorun varsa, hata sende demek onların gerçek yüzünü gösteriyor..

quote:

Orijinalden alıntı: MucosS

quote: Orijinalden alıntı: Killer Loop kusura bakarım.. mmt şans içi değil.. gerçeğin ta kendisi.. güneş balçıkla sıvanmaz.. benim karalama yaptığım yok.. doğruları söylüyorum. boşuna fanatiklik yapma bence.. bu söylediklerinle karalama yapan sen olmayasın sakın? Zira ceed lerin benzinli versiyonları çift kavramalı gerçekten. ve aynı dsg gibi.. muhtemleen onlarda ilerde sorun çıkaracaklar.. ben bu tip şanzımanlara komple karşıyım.. i30 da kia da tam otomatik 6 ileri şanzıman sunuyor. bilmeden konuştuğun ve test ettiğini iddia ettiğin bu söylemlerinden ötürü şüphe uyandırıyor.. yokuş kalkış sistemi fren pedelını kökleyerek çalışan sadece toyota da var. bilmediğin bir konu daha.. diğer markalarda zatan yokuşta durmak için frene bastığın anda araç vitesteyse devreye girer. birdaha extra baskı uygulamana gerek yok. bu topiği bile iyi okumamışın belliki.. burda bile freni köklediği için şikayet eden bir sürü kullanıcı var.. stepne lastik ile lastik ömrünü %20 artıramazsın.. her lastik 3-4 sene yada 40-50 bin km de değiştirilmelidir.. 10 bin km de bir rotaayon bile yapsan 3-4 seneye ualştımı kavuçuk özelliğini kaybeder değiştirmek lazım.. kaldıki bagaj kapasitesi önemlidir bebekli aileler için.. burada paylaştığım hiç bir bilgi yalan dolan değil ve olamazda.. hepsi doğru. ispatlarım var. olmasa yazmam.. art niyet yok, mağdur olmasın diye tüketicileri bilgilendirmek tüm tüketicileri koruma derneği üyesi olarak benim görevim.. ayrıca toyota nın beni sürüm sürüm süründürdüğü, kendi hatasını benim hatam gibi gösterdiğini gizlemek ayıp olur.. firma konusuna gelince, bu kadar gerçek dışı savunma ile karşıma geldiğine göre senin firma ile bağın olabilir belki bilemiyorum? ama ben kesinlikle son kullanıcıyım ve bunu zaten eskiler bilir.. doğrlar neyse onu söylerim.. hala daha mmt zedelere yardım ederim, etmeye de devam edeceğim, herkese kapım açık.. sonuç olarak toyota da müşteri memnuniyeti kesinlikle yok.. eğer aracında kolay giderilecek sorun varsa seni memnun ediyorlar.. ama çözülmicek sorun varsa, hata sende demek onların gerçek yüzünü gösteriyor..

Tabi öyledir kusura bakma ama sen kia bölümüne git orada devam et istersen. Zaten birisi yanlış söylediğini ilettiğinde hemen FANATİK olur sizin gibiler için. MMT için şans işi kesinlikle demedim zaten, tüketici deneğindesin ama savunmak bir yana markaya muhalefet sürekli kullanıcıları da rencide edercesine konuşmaktasın. Bir terimin anlamını bile tam farkında değilsin.

Demek lastiği rotasyona katsan hiç bir karı yok?? Yılda 5-10bin km yapıyorsan olmaz tabiki ama herkes sen değil belki adam 20-30 bin ve fazlasını yılda deviriyor?? bu şekilde göremezsin olayı ama.

Kendin söylüyorsun ama dinlemiyorsun orada yorum dizel versiyonlar için geçerliydi benzinli değil. Bu arada tam otomatik 6 ileri olabilir belki onu yanlış ilettim diyelim yakıt tüketimi senin beğenmediğin 1d4d MM ile %40-%50 oynuyor neredeyse gerçekte bunu da düşünmüşündür herhalde. Güneş balçıkla sıvanmıyor evet gördüğün gibi.

Yokuş kalkış sisteminde ben halime sözlerimin arkasındayım denediğim tüm araçlarda aynı şekilde devreye girdi. Belki bir modelde araç duruş derecesine bakarakta devreye gireni vardır. Belkide sizin gözlerinizden olay daha farklı görünüyor olabilir. Yorumsuz oyuzden.

Sana göre toyota müşterileri gayet mağdur ozaman ama ben memnunum ve etrafımda sahibi olan herkes memnun. Lütfen aracı olanları ve memnuniyetle kullananları enayi gibi gösterecek niye toyota aldınki tarzında yorumlarda bulunma ozman. Burada bilgi paylaşmak için bulunuyoruz çamur atmak için değil.