Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Motosiklet Dünyası
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yeni Başlayanlar İçin motor Beceri Listesi

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
15
Cevap
10
Favori
1.352
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
3 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • istanbul motor sporları sitesinden uzun bir alıntıdır,



    Liste Bir

    Motosiklet kullanmayı öğrenirken en büyük problem acemilikte edinilen yanlış alışkanlıkların, acemilik sonrası çok zor terk edilmesidir. Bu listeyi takip ederek belirtilen becerileri kolaydan zor a doğru sırası ile edinerek, bu tuzaktan uzak durabilirsiniz.
    İlgili beceri için uygun bir alan da deneme yaptığınızdan; egzersizleri, boyunuza ve gücünüze uygun güçte ve ağırlıkta bir motosiklet ile yaptığınızdan emin olun.

    Temel Beceriler.
    Trafikten uzak güvenli bir alan tercih edilmelidir. Geniş ve uzun bir düzlük olması, ya da tercihen kısa çimenler ile kaplı toprak bir alan olması güvenliğiniz için faydalıdır.

    1. Motosiklet sürüşü için uygun, korumalı kıyafetler giyme. Eklemlerinize iyice oturan ve sizi uygun ısıda tutan kıyafetler seçilmelidir. Üşüyen sürücü, tehlikedeki sürücüdür.
    2. Kulaklarınızı kopartmadan kask takabilme.
    3. Gözlerinizi çıkartmadan dereceli ya da güneş gözlüğünüzü takabilme.
    4. Yakıt musluğunu motora binmeden önce açma. (Elektrikli yakıt pompası bulunan motosikletler de mevcut değildir.)
    5. Sürüşe başlamadan önce sürüş öncesi kontrolleri yapma.
    6. Motosiklet üzerindeki kontrolleri öğrenme, hangisi fren ya da debriyaj. Viteslerin birbirine göre konumları vb.
    7. Motosikleti orta ve yan sehpaya alma.
    8. Aynaları arkayı ve kör noktaları mümkün olduğunca gösterecek şekilde ayarlama.
    9. Jikle ile çalıştırma, motor ısındığında kapatma.
    10. Temel gaz, vites ve debriyaj kontrolüne hakim olma. Yeni sürücüler için bile, iki freni de eşit ve yumuşakça kullanarak, kollar gevşek ve dirsekten kırık halde, bakış yüksek ve uzak olarak. (İlk andan itibaren bunlara dikkat etmek sonraları terk edilmesi çok zor kötü alışkanlıkları geliştirmenizi engelleyecektir.)
    11. Motosikleti geniş ve açık bir alanda engellerin etrafından yavaşça hareket ettirme. Dik oturmak ve motosikleti yürüyüş hızlarında dik tutmak... Bu zor öğrenilen ve sürekli çalışarak edinilebilecek bir beceridir. Sürüşün ilk 12 ayı fırsat buldukça tekrar edilmelidir. İyi sürücüler, kimin onlarla beraber geziye geleceğine kişinin düşük hızlardaki kontrol becerisine göre karar verirler.
    12. İki fren aynı anda kullanılarak acil durum frenlemesi. Bunu ilk başta bir otopark gibi sert bir zeminde maksimum 40 km/h hız ile deneyin. Frenleme sırasında kolların dirsekten kırık ve motosikleti bacaklarınız ile kavramış halde olduğunuzdan emin olun.
    13. Motosiklet durduğunda sol ayağı yere, sağ ayağı arka frene koyma. (Yokuş yukarı kalkışlar için çok önemlidir.)
    14. Sürüş sırasında bakışı aşağı düşürmeden temel kontrolleri (Debriyaj, frenler vb) kullanabilme.
    15. Sinyal i aşağı bakmadan açma ve dönüşü tamamlayınca kapatmayı unutmama. (Bakışı düşürmeden…)
    16. Bakışı düşürmeden kornayı kullanabilme.
    17. Motosikleti park ettikten sonra yakıt musluğunu kapatma.

     
    Liste İki
    Boş şehir dışı bir yolda başlangıç…

    1. Düz, temiz bir yolda; temel gaz, vites, debriyaj ve fren kontrolü. Şeridin ortasında konumlanma. Bakışı yukarıda tutma.
    2. Motosiklet göstergeleri, sinyal uyarı lambaları hararet göstergesi vb.
    3. Kollar gevşek ve kırık bakış yüksek ve uzak olarak sürme.
    4. 180 derecelik dönüş yapma, Dikkat, bu zordur! Özellikle ilk tecrübe için zemini çok dikkatli seçin. Motosikletiniz yüksek ve ağır ise seleyi çıkartıp yerine kalın bir havlu koyarak deneyin. Bakışı ve devri yüksek tutarak, debriyajı yumuşakça kullanarak en önemlisi de aşırı yavaş olmayacak şekilde.
    5. İki fren aynı anda kullanılarak acil durum frenlemesi. Frenleme sırasında kolların dirsekten kırık ve motosikleti bacaklarınız ile kavramış halde…
    6. Durma halinden, aniden kalkıp hızlanma. Kollar kırık, bakış ileride…
    7. Dur tabelasında durup sola dönme. Sinyali açıp kapatma.
    8. Dur tabelasında durup sağa dönme. Sinyali açıp kapatma.
    9. Motosikleti yokuş yukarı geri kaydırmadan kalkma.
    10. Yana eğimli yolda yokuş yukarı kaydırmadan kalkmak ve sola (veya sağa) dönme.
    11. Trafik alıştırması 1. Bir arkadaşınızdan araba ile önünüzden gitmesini rica edin. Uyumlu bir şekilde takip edin.
    12. Trafik alıştırması 2. Kendinize güven geldikçe, arabalı arkadaşınızdan sizi neredeyse taciz etmesini isteyin. (Aniden yavaşlasın, son anda dönmeye karar versin vb…) Bunu düzgün yapacak iyi bir arkadaşınız var ise trafik de sürüş beceriniz için çok faydalı olacaktır. (Ya da taksici Hamzullah size bunları zaten ilk fırsatta öğretecektir.)
    13. Garaj çıkışı ve dar park yerleri gibi alanlara girip çıkma.
    14. Sonra tek başınıza yerinden hareket ettirebilecek şekilde motosikleti park etme. (Mesela yokuş aşağı bir garaj girişinin sonu kötü bir fikirdir.)

    Liste Üç
    Benzin istasyonuna ilk gidiş.

    1. Para ve kredi kartlarınızı koyacak düzgün bir yer bulma.
    2. İstasyonun içinde arka freni de hafifçe kullanarak yavaşça pompaya ulaşmak. (Unutmayın benzin istasyonları dünyanın en kaygan yerleridir!)
    3. Doğru tip benzin ile depoyu doldurma, lastik basınçlarını ve sıvı seviyelerini kontrol etme.
    4. Motor yağı seviyesini kontrol etme. (Motosikletin el kitabında yazıldığı şekilde.)
    5. Bunları yaparken kask, mont, eldiven vs yi düşürmeden güvenli bir şekilde nereye koyacağını öğrenme.
    6. Arabalar ön camlarını, motosikletler kask vizörünü temizler.
     
    Liste Dört
    Temel viraj becerileri

    1. Fren ya da vites kullanmaya gerek olmadan hafif bir virajı yavaşça alma. Kollar dirsekten kırık, bakış viraj çıkışında. Bacaklar ile motosikleti tutarak…
    2. Fren ya da vites kullanmaya gerek olmadan hafif bir virajı normal hızda alma.
    3. Viraj girişine kadar sadece gaz kapatarak yavaşlayarak gelme ve hafif bir virajı biraz daha hızlı alma.
    4. Virajdan önce gaz kapatıp, fren yaparak yavaşlama ve normal bir virajı kontra ile alma.
    5. Virajdan önce gaz kapatıp, fren yaparak yavaşlamak, gaz açabileceğiniz bir vitese düşmek, sert bir virajı kontra ile gaz açarak alma. Her zamanki gibi, kollar kırık, bakışlar ileride ve motosikleti bacaklar ile tutmuş halde olma. Vites viraja girmeden önce düşürülmelidir, viraj içinde değil!
    6. Hızlı bir virajda gözleri (Kafayı, kaskı) ufuk çizgisi ile hizalama. Boyundan düzeltme.
    7. Çukur ve engellerin etrafından geçme. Bakış, engelden kaçağınız noktada ve ileride olmalıdır.
    8. Otopark a geri dönüş. Önce bir yöne sonra diğerine doğru daireler ve 8ler çizme. Bu çok önemli bir beceridir ve acemiler için olduğunu düşünüp hor görülmemelidir. Hatta sadece iyi sürücüler bunları doğru dürüst becerebilir.

    Liste Beş
    Engeller ve bozuk zeminler üzerinde frenleme

    1. Düzgün zeminde sert fren yapma. İki freni beraber kullanma. İlk başta ön freni nazikçe sıkıp ön süspansiyon kapandıkça daha fazla ve arttırarak sıkma. Kolların gidona baskı uygulamasına izin vermeden gevşek bırakma. Unutmayın motosikleti durdurabilen ön frendir. (Chopper ve cruiserlar istisnadır, ön teker bağlantı konumları itibariyle arka freni daha çok kullanmak durumundadırlar.)
    2. Sadece ön freni kullanarak düzgün zeminde sert fren yapma. Süspansiyona kapacak zamanı verip baskıyı giderek arttırama.
    3. 1. Maddeyi aynen uygulayarak daha kısa mesafede durmaya çalışmak.
    4. Sadece arka fren ile bozuk zeminde frenleme.
    5. Bozuk zeminde daha çok arka freni kullanarak ve vites düşürerek fren yapma. Debriyajı arka tekeri kilitlemeyecek şekilde yumuşakça bırakma.
    6. Dik bir yokuştan inerken düşük vites ve hafifçe arka fren kullanma.
    7. Tümseğe yaklaşırken yavaşlama. Kendinizi gidondan kuvvet alarak çekmeden ağırlığınızı seleden kaldırma.
    8. Bozuk zeminde ilerlemenin sırrı, gözleri bozuk zemine kilitlememektir. Neyin üzerinden geçeceğinizi bilin hazırlıklı olun ve gitmek istediğiniz noktaya odaklanın gerisini motosikletiniz halledecektir.

    Liste Altı
    İleri seviye donanım becerileri

    1. Motoru durdurun ve motosikleti hafif bir yokuştan aşağı yavaşça salıverin, bakışı düşürmeden marş a basarak tekrar çalıştırın.
    2. Motoru durdurun ve motosikleti hafif bir yokuştan aşağı yavaşça salıverin, 3. Viteste debriyajı hafifçe bırakarak motoru çalıştırın. Büyük cc li motosikletler ile denerken dikkatli olunmalıdır.
    3. Var ise yakıt musluğunu kapatın ve sürmeye başlayın, yakıt kesilmeye başladığında motosiklet silkelenecektir. Bakışı düşürmeden yakıt musluğunu açıp devam edin.
    4. Sağ el ve ayağı frene hazırlarken kornayı aniden bulup kullanabilme.
    5. Var ise yakıt musluğunu kapatın ve sürmeye başlayın, yakıt kesilmeye başladığında rezerv konumuna alma.
    6. Işıkları, selektör vb bakışı düşürmeden kontrol etme.

    Liste Yedi
    Trafikte sürüş

    1. Aynaları kullanarak şerit değiştirme, sinyal verme ve omuz üstünden kör noktaya hızlı bir bakış.
    2. Trafikte şerit seçme, tehlikelerden en uzakta ve en görünür olduğunuz noktayı belirleme.
    3. Kavşaklara dikkati yaklaşma, gerektiğinde tehlikeden uzak durabilme veya acil durum freni yapabilme. Altın kural: Yavaş gir hızlı çık.
    4. Araçların kör noktalarında bulunmama.
    5. Diğer araçlar ile şerit paylaşma. Çoğu motosiklette aynaların ucu motosikletin en geniş noktasıdır.
    6. Araçların ön tekerini izleyerek niyetlerini anlayabilme. Ön teker Şoför ün niyeti ile ilgili önceden ipuçları verecektir.
    7. Şoförün kafasını izleyerek sürme. Şoför ün niyetini önceden anlayabilme.
    8. Araçların yavaşlamasını izleyerek sürme, şoförler genelde beklenmedik bir şey, mesela tam önünüzde U dönüşü yapmadan önce gazdan ayaklarını çeker veya hafifçe frene basarlar.
    9. Aracın içinde olup biteni izleyerek sürme. Şoför telefonla mı görüşüyor, arkada şımarıklık yapan çocuklar yüzünden dikkati dağınık mı, radyoyu mu kurcalıyor? Dikkati dağılmış şoförler saçma sapan bir şey yapmaya daha yatkındırlar.
    10. Trafik içindeki boşlukları takip etme. Tüm şoför ve diğer motosiklet sürücüleri aradaki boşluklara doğru ilerleyecektir. Boşluk ile diğer aracın arasına girmemeye özen gösterme.
    11. Trafik ışığından, kırmızı ışık ihlali yapabilecek ve yolu sizinle kesişen diğer araçları izleyerek seri bir şekilde hareket etme.
     
    Liste Sekiz
    Kum toprak ya da mıcır üzerinde sürme

    1. Düşük tutuşlu zeminler üzerinde güvenli olarak ilerleyebilme. Motosiklet ve lastik tipi gibi faktörler etkili olsa da scooter, supersport, cruiser, dual sport vb tüm motosikletler toprak zemin üzerinde ilerleyebilirler. Sadece doğru şekilde idare edilmeleri gerekir.
    2. Zemin kötü olsa bile hareketli ve kıvrak bir hızı korumanın önemini anlama.
    3. Kollar dirsekten kırık ve gevşek, bacaklar ile motosikleti kavramış, ayakların ayaları ile peglere basarak öne doğru eğilme.
    4. Bakışı yüksek ve ileride tutma hiçbir şekilde aşağıya bakmama. Her zaman engellerin ilerisine ve etrafına bakma. Engellere kilitlenmeme.
    5. Mıcır zeminli açık bir alanda, motosikleti engellerin etrafından geçirme. Yürüyüş hızında dik oturma ve motosikleti dik tutma. Bu zor edinilen bir beceridir sürüşün ilk 12 ayı boyunca tekrar edilmelidir.
    6. Motosikletin hareketlerine engel olmaya çalışmama, biraz hareket edip daha iyi tutuş bulmasına izin verme. Bulamaz ise nazikçe gazlama.
    7. Lastikleri zemine dik basacak şekilde konumlandırma.
    8. Kötü ya da kaygan bir yüzeye yavaşça yaklaşıp, nazikçe gaz açarak uzaklaşma.
    9. Vites kutusuna sürekli yük bindirecek kadar yüksek ve ihtiyaç olduğunda gaz açacak yer kalmayacak kadar düşük olmayan vitesi seçme.
    10. Bozuk zeminlerde ayağı yere yakın tutup denge sağlamaya çalışmama. Ayağınızı bir ağaç köküne ya da kayaya sıkıştırıp yaralanma ihtimaliniz yüksektir.
    11. Gevşek zeminlerde köşe dönüşleri için uygun bir çizgi belirleme.
    12. Uygun frenleme, yavaş gir hızlı çık. Sadece hafif arka fren ve vites düşürme ile yavaşlama.
    13. Motosikleti teknik gerektiren zeminler üzerinden yavaş ama çabuk şekilde geçirme.
    14. Tümseklerden geçerken sele üzerinden ağırlığı kaldırma.
    15. Parkur zorlaştıkça ayağa kalkarak engelleri aşma.
    16. Daha önce oradan geçmiş araçların teker ve devrilme izlerini arama ve anlattıkları hikayeleri anlama.
    17. Dar bir alanda 180 derece u dönüşü gerçekleştirme. Dikkat bu zor öğrenilen bir beceridir. Yüksek motosikletler ekstra beceri gerektirir. Gerekir ise seleyi çıkartıp yerine kalın bir havlu koyarak egzersiz yapın. Bu hem yüksekliği azaltacak hem de düşük hızda size güven verecektir. Her zaman bakışı yüksek ve gitmek istediğiniz noktada tutmayı unutmayın.

    Liste Dokuz
    İleri seviye viraj alma

    1. Hızlı bir viraja yaklaşma, viraj çıkışına odaklanma. Kontra ile yatırarak çıkışı gördüğünüzde gaz açma. Bacaklar depoya sıkıca sarılı, kollar gevşek ve kırık.
    2. Viraj girişine gelmeden, gerekiyor ise frenleme ve doğru vitesi seçme.
    3. Viraj da maksimum görüşü sağlayacak çizgiyi seçme. Viraj çıkışını görmeden motosikleti içeri kapatmama.
    4. Motosikleti yatırmadan önce potansiyel tehlikeleri (yamalar, kaygan malzemeler vb) fark etme.
    5. Motosikleti yatırdıkça, kafayı aksi istikamette düzeltme ve ufuk çizgisine hizalama. Viraj çıkışını yatay olarak görme.
    6. Gazı tutuş ile orantılı olarak açma.

    istanbul motorkulubu sitesinden aldım yolunuz açık olsun


    Alıntıdır Emeğe Saygımız Sonsuz istenirse yazıyı kaldırırım



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi @KlavYE@ -- 13 Eylül 2013; 17:10:23 >
    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >







  • çok faydalı hemen bi çıktı alıyorum
  • quote:

    Orijinalden alıntı: profesör pato

    çok faydalı hemen bi çıktı alıyorum

    +1
  • quote:

    Orijinalden alıntı: burakaydin

    quote:

    Orijinalden alıntı: profesör pato

    çok faydalı hemen bi çıktı alıyorum

    +1

    +1
  • Çok faydalı bilgiler ellerine sağlık memleketimizde bir çok insan üşengeçlikten okuma alışkanlığı olmadığı için biraz uzun olmuş fakat olması gereken budur inşallah herkez dikkate alır.
  • Böyle bir şeye çok ihtiyacım vardı eline sağlık
  • Çok yararlı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • sağolasın aklımda bulunsun
  • ellerine sağlık mesajım bulunsun ilerde bende çıktı alcam :=)
  • istanbul motor sporları klubu sayfalarında daha fazla bilgi bulabilirsiniz motordelisi ,motorsikletnoktanet ve alfamotosiklet bloğunu mutlaka okuyun kaza sayısı azalacaktır eminim, gördüğüm motorculara bazen soruyorum, okuyormusunuz ileri sürüş teknik falan diye, gerek yook abii gibi anlamsız bakışlar alıyorum , adam daha nasıl düşüleceğini ve kurtulacağını bilmiyor. lowside highside gibi kendini geliştiremeyen bilmeyen oyuna fazla devam edemez ona göre. kazasız yolculuklar.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • 10 numero konu olmuş. teşekkürler hocam.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Harbiden emeğe saygı biladerim. Çok güzel yazmışsınız elinize sağlık.
  • alıntıdır arkadaşım istanbul motor sporları sitesini ziyaret ediniz

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • takip
  • Kazalar yine artıyor belki okuyan olur

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız