Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yeni Focus 2018 geyik testi km77 (5. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
94
Cevap
0
Favori
8.174
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
7 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • sarkihalindekal kullanıcısına yanıt
    İyide burada ben hiç bir zaman ilk bağımsız Focustur demedim ki. Mesala Japon diyince ve bağımsız denince benim akılıma ilk Subaru gelir. O sürüş dinamikleri olarak en az Ford kadar iyidir. Keza diğer Avrupalı modellerde de bağımsız kullanan markalar vardı. Fi tarihinde kullanılan ve pek kullanıcıya etki edemeyen işlerden bahsetmiyoruz burada. Burada dediğime aykırı bişey olarak bunları yansıtmanızı pek anlamadım açıkcası.



    Bı konuda 10. filan oldu ama demek istediğimi tekrar belirteyim. Ford, süspanisyon ve şaseleri ile oldukça başarılı araçlar yapmıştır. Bu konuda bir marka karakteristiği vardır ve Mercedes Bmw, Subaru gibi markalarda sunulan başarılı yol tutuş özelliklerini, Double Wishbone sistemini esas alan kendi geliştirdiği patentli Control Blade teknolojisiyle ve başarılı şaseleriyle "genel olarak" C siınıfına Focus ile taşımış ve diğer piyasa rakiplerinide bu konuda bir şeyler yapmaya zorlamıştır. Umarım bu yazıdan sonra dediklerimi daha rahat anlayabilirsiniz. Çünkü ben aynı şeyleri tekrar tekrar yazmaktan çok sıkıldım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: acr

    İyide burada ben hiç bir zaman ilk bağımsız Focustur demedim ki. Mesala Japon diyince ve bağımsız denince benim akılıma ilk Subaru gelir. O sürüş dinamikleri olarak en az Ford kadar iyidir. Keza diğer Avrupalı modellerde de bağımsız kullanan markalar vardı. Fi tarihinde kullanılan ve pek kullanıcıya etki edemeyen işlerden bahsetmiyoruz burada. Burada dediğime aykırı bişey olarak bunları yansıtmanızı pek anlamadım açıkcası.



    Bı konuda 10. filan oldu ama demek istediğimi tekrar belirteyim. Ford, süspanisyon ve şaseleri ile oldukça başarılı araçlar yapmıştır. Bu konuda bir marka karakteristiği vardır ve Mercedes Bmw, Subaru gibi markalarda sunulan başarılı yol tutuş özelliklerini, Double Wishbone sistemini esas alan kendi geliştirdiği patentli Control Blade teknolojisiyle ve başarılı şaseleriyle "genel olarak" C siınıfına Focus ile taşımış ve diğer piyasa rakiplerinide bu konuda bir şeyler yapmaya zorlamıştır. Umarım bu yazıdan sonra dediklerimi daha rahat anlayabilirsiniz. Çünkü ben aynı şeyleri tekrar tekrar yazmaktan çok sıkıldım.
    Dememişsinizdir eyvallah ben yanlış algılamışımdır. Yine yanlış ifadeler kullanıyorsunuz düzeltmek zorunda kalıyorum.



    Fi tarihi falan değil. 2000'lere kadar hatta 2000 sonrasında kullanılan birçok model olmuştur. Birçoğu vasattı onda haklısın.



    Control Blade, double wishbone esaslı bir tam bağımsız süspansiyon tipi değildir. Multilink esaslıdır. Double wishbone'da altta ve üstte lades kemiğine benzer iki salıncak bulunur. Multilink'te ise birden fazla kolla tekerlek şasiye bağlanmıştır. Tekrar inceleyin dediğimi anlayacaksınız.



    Ford'un yol tutuşuna birşey demiyorum, aksine iyi olduğunu her yazımda belirttim.



    Diğer yazdıklarınıza genel olarak katılıyorum.



    Umarım siz de yanlış ifadeler kullanıp onu düzelttiğimde ben öyle demedim deyip beni aptal yerine koymaktan vazgeçersiniz. Forum ortamında yazıyoruz yanlış bildiklerimiz olabilir. Birinin bunu düzeltmesi kadar olağan birşey yok saygı çerçevesinde olduğu müddetçe. Ben bu sınırı aşmadığımı düşünüyorum, benim yanlışım varsa da söylersiniz onur duyarım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • sarkihalindekal kullanıcısına yanıt
    Tekrar belirtorum fi tarihi.

    Tekrar belirtiyorum evet çarpıtıyorsunuz.

    Tekrar belirtiyorum sürüş özellikleri ve bağımsız teknolojisinin genel olarak başarılı bir şekilde alt orta sınıfa sunulması. Bu size son mesajımdır. İyi niyetli olmak isterseniz tekrar tartışırız. Sizinle uğraşacak vaktim yok. İyi günler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Nice bmw, mercedes, audi ve hatta spor araçların sıvadığı hızlarda geyik testiyle geyik geçmiş çok çok beğendiğim modeldir.



    Focus iyidir kim ne derse desin.



    Ama 8 senedir renault kullanıyorum ve servisinden ve satış sonrası işlemlerinden çok memnunum. Dolayısıyla başka bir markaya geçmem çok zor, gönlümde focus sedan olsa da.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Civic hb

    Astra

    308 daha başarılı

    Focus tekelinde değil yol tutuş

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: acr

    Tekrar belirtorum fi tarihi.

    Tekrar belirtiyorum evet çarpıtıyorsunuz.

    Tekrar belirtiyorum sürüş özellikleri ve bağımsız teknolojisinin genel olarak başarılı bir şekilde alt orta sınıfa sunulması. Bu size son mesajımdır. İyi niyetli olmak isterseniz tekrar tartışırız. Sizinle uğraşacak vaktim yok. İyi günler.
    Boşverin hocam böyle şartlanmış insanlarla tartışmayı. Gerek yok. Kendisine c segment yol tutmayan corollası, bolenosuyla segmentinde devrim yaratan modelleriyle başarılar dileyelim.
  • Ford un bu kadar fanatiği olduğunu bilmiyordum

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: toprak_adam

    Boşverin hocam böyle şartlanmış insanlarla tartışmayı. Gerek yok. Kendisine c segment yol tutmayan corollası, bolenosuyla segmentinde devrim yaratan modelleriyle başarılar dileyelim.

    Alıntıları Göster
    Corolla ile ilgili eleştiriyi en acımasızca yapan 3 kişiden biriyim bu forumda:) Açın bakın Corolla konularına. Süspansiyon ve yol tutuşuna neler demişim görülür.



    Ayrıca Boleno değil Baleno.



    Focus özelinde aracı yermedim ben. Kusuruma bakmayın ama yarım yamalak bilgilerle aracı övenlere doğru argümanlar sundum. Daha Focus'taki süspansiyon tipini net olarak bilmeyip bana Focus savunuldu. Ben Focus'un segmentinde en iyisi olduğunu söylüyorum zaten. Tartışmada haklılık veya haksızlık yoktur ki. Tartışma iki tarafın da bilgi alacağı, birbirini düzelteceği bir ortamdır. Ama Türk insanı olarak tartışırken eğer yanlış biliyorsak ve karşı taraf doğrusunu söylediyse ya hakarete başvuruyoruz yada söylediğimizi inkar ediyoruz. Nice arkadaştan burda nice bilgiler edindim, hepsine de tavır koymak yerine içten bir teşekkür ettim. İnsan böyle böyle gelişir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • yalnız bana yol tutuş değil de ESP iyi geldi.


    araç baya savuruyor. Esp resmen gömdü aracı yola hızını bir anda düşürdü.


    sonu. 77 nin testleri ESP testidir. Yol tutuş için ayrıca ESP kapalı test yapsalar keşke.
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız