Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Bildirim
Yeni Ford C-max Titanyum 1.6 EcoBoost 180 HP 51.000 tl... (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Janjan
Bundan 5-10 sene önce bindiğiniz B segmenti, C segmenti araçlar şimdikilerle bir mi arkadaşlar? 2011 model Astrayı 2001 modelle kıyaslayabilir misiniz? Yada Poloyu? Fiestayı? Araçların boyları sürekli uzuyor, donanımlar sürekli artıyor, her bir kasa body salonundan çıkmış gibi geliyor ( VW ler hariç) fiyat artırımı normal.. üzülerek söylemeliyim ki bir 10 sene sonra (enflasyonu 0 baz alıyorum) 45 milyara Fiesta 1.6 dizel 140hp alınır mı? tarzı konular okuyacağız, bunu engellemenin bir yolu yok
Doğru donanımlar artıyor, ama her sınıfta bir artış söz konusu. Neticede teknolojinin maliyetide düşüyor, 1980'lerde dünyanın parası olan bilgisayarların işlem gücü şimdi kol saatlerimizde var.
Yada 1995 yılındaki bir bilgisayar ( Araba satıp almıştık ), şimdiki Iphone'den daha güçsüzdür herhalde vs. vs.
-
Yahu Amerikan otomotiv endüstrisi neredeyse manuel şanzımanı opsiyonel olarak sunarken Ford nasıl hala şu güzelim motorlara otomatik şanzıman getirmiyor anlamış değilim 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Concrete Jungle
Yahu Amerikan otomotiv endüstrisi neredeyse manuel şanzımanı opsiyonel olarak sunarken Ford nasıl hala şu güzelim motorlara otomatik şanzıman getirmiyor anlamış değilim
Ford firması motor-şanzıman seçeneklerinde insanı sinir krizlerine sokar.
- C-Max'da 1.6 ecoboost 180hp sunarken Mondeo ve S-Max'da 1.6 ecoboost 160 hp'dir.
- Powersihift şanzımanı bir çok motor seçeneğine koymaz, gider 2000cc benzinli Mondeo'ya koyar.
- 1.6 TDCI'de powershift seçeneğini koymaz (Focus 1.6 TDCI'de olmayacakmış)
.
Saymakla bitmez bunlar
-
Çok güzel bir araç ama gerçekten pahalı, dizel MPV'ye binme keyfini sürmek isteyene birsürü donanımı almak zorunluluğu getiriyor.
Mevcut donanımın %95'ini 15,000 lira daha ucuza satılan, daha geniş iç hacim sunan full bir ticari vanda bulmak (Yeni Doblo, Caddy, Partner vs) mümkün. Hatta mesela Caddy'nin DSG şanzımanı ile bir artısı daha var.
Güzel araba ama iyi satış rakamları yakalayamaz bu durumda. -
quote:
Orijinalden alıntı: ozbak
Çok güzel bir araç ama gerçekten pahalı, dizel MPV'ye binme keyfini sürmek isteyene birsürü donanımı almak zorunluluğu getiriyor.
Mevcut donanımın %95'ini 15,000 lira daha ucuza satılan, daha geniş iç hacim sunan full bir ticari vanda bulmak (Yeni Doblo, Caddy, Partner vs) mümkün. Hatta mesela Caddy'nin DSG şanzımanı ile bir artısı daha var.
Güzel araba ama iyi satış rakamları yakalayamaz bu durumda.
Başka faktörler de var..
- Dediğiniz gibi bu ülkede kompakt MPV yerine LCV yani caddy connect tercih eder pek çok kişi. MPVler biraz şehirli okumuşlara kaldı gibi birşey.
- Ayrıca çılgın gibi deli gibi crossover ve kompakt SUV alıyor millet. Sahibinden de Kuga ilanı var araziye hiç çıkmamıştır. Araziye hiç çıkmayan arazi araçları korkunç satılıyor. Bu kompakt MPV satışlarını epey kesecektir.
- Fordun küçük dizel otomatiği yok. PSA grubunda 1.6 hdi , VW grubnda 1.6 tdi dsg var rönoyu bilmiyorum. Ülkede acaip bir otomatik sevdası belirdi.
- İlk Cmax yanlış hatırlamıyorsam 1.6 dizel 100 bg üstü motor veren ilk arabaydı. Dolayısıyla kapışıldı. Şimdi ise tüm rakiplerde 1.6 ve alt dizel çoğunda otomatik seçeneği bile var
Tüm bu sebeplerin yanında uçuk fiyatı nedeniyle bence de çok fazla satılmaz. Zaten bunu alacak adam ilk Cmaxi alıp memnun kalandır büyük oranda ...Onlar da bu fiyatla alamaz.
-
Ayrıca her ne kadar LCV'de olsalar aslında yüksek donanımlı camlı modelleri yurt dışında MPV segmentinde satılıyor.
Türkiyede de kullanım amacına ve donanıma bakınca aslında MPV olmus oluyorlar. Birçoğu hiçbir zaman ticari amaçla kullanılmıyor.
Şimdilerde esp, asr, hill holder, navigasyon, bluetooth, cruise control, otomatik vites vs eklenmesiyle donanımlar iyice çıldırdı :) bu donanımları makul fiyata sahip olabilmek tüketici için büyük avantaj.
c-max'i yermek gibi algılansın istemiyorum bu arada, c-max birkaç gün boyunca test amaçlı kullandığım kullanımı son derece keyifli, kendime almayı düşünebileceğim bir araçtır. yol tutuşu focus altyapısı ve control blade süspansiyonu ile sınıf lideridir. -
quote:
Orijinalden alıntı: x-rayted
quote:
Orijinalden alıntı: Janjan
Bundan 5-10 sene önce bindiğiniz B segmenti, C segmenti araçlar şimdikilerle bir mi arkadaşlar? 2011 model Astrayı 2001 modelle kıyaslayabilir misiniz? Yada Poloyu? Fiestayı? Araçların boyları sürekli uzuyor, donanımlar sürekli artıyor, her bir kasa body salonundan çıkmış gibi geliyor ( VW ler hariç) fiyat artırımı normal.. üzülerek söylemeliyim ki bir 10 sene sonra (enflasyonu 0 baz alıyorum) 45 milyara Fiesta 1.6 dizel 140hp alınır mı? tarzı konular okuyacağız, bunu engellemenin bir yolu yok
Hocam bahesttiğin ilerlemenin maliyeti 1000 yuroyu geçmez.
Şimdiki fiyatlar, arabalardaki ilerleme ile açıklanamaz. 2009 başında 1.4 75 bg comfort 207 24000 gibi rakamlara inmişti. Şimdi sanıyorum 28binlerde.
Ayrıca yukarıda yazdım ama anlaşılmadı sanırım. FORD ONE FORD stratejisi gereği global üretim vs dolayısıyla yeni dönemde -en azından C grubu araçların- giden kasaya göre düşük olacağını açıkladı ve cmax in tüm modelleri ingilterede biten kasaya göre 500 pound kadar ucuz. Dediğiniz gibi olsaydı orada da pahalı olması gerekirdi.
Ayrıca euro da bir miktar geriledi. Dolayısıyla ucuzlamalı idi.
Şu anki fiyatlar tamamen ülkedeki otomobile artmış talep (ki bu sene rekor kırılması bekleniyor) nedeniyle şişik fiyatlardır.
FORD özelinde düşünürsek ilk kez bir fare tuttular ve fiesta ilk kez hem şirket hem binek son kullanıcı tarafından tercih edilen ve segmentinde sanıyorum en çok satan..Bu fiesta fiyatlarında artışa neden oldu o zaman da doğal olarak tüm FORDlar zamlandı.
Hep söylüyorum
"Sen kapışırsan ben kapışırsam nasıl düşer bu araba fiyatları"
Hocam bahsettiğim maliyet inan 1000 euroyu geçer, çünkü es geçtiğiniz bir Ar-ge faktörü var, yani her çıkan yeni kasa milyarlarca euro/dolar yatırımla ortaya çıkıyor içindeki plastik veya yol bilgisayarı 1 dolara mal edilse bile, üretici firma da hem az önce saydığım teknolojik ve fiziksel büyümeyi hemde ar-gesini biir güzel vatandaştan çıkarıyor tabi, kapitalizm gereğince, forumdaki arkadaşlar fazla iyi niyetli ve etik yaklaşmışlar olaya, yoksa bende araba kullanıyorum hocam pahalı almak benimde işime gelmiyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: izmirlil35
quote:
Orijinalden alıntı: talatcaner
Titanium X Paketi 5.500
17" Alüminyum Jantlar
Bi-Xenon Farlar(far yıkama sistemi ile)
Günes Isınlarını Yansıtan Isıtmalı Ön Cam
Panoramik Cam Tavan
Elektirikli, ısıtmalı, sinyalli, aydınlatmalı, katlanabilir yan aynalar
Otomatik Park Sistemi
Otomatik Bagaj Kapağı
Arka kapıya entegre güneslikler
Ayrıca,
Kör Nokta Uyarı Sistemi 2.000
Yeni C-max Titanium 1.6i EcoBoost 180PS
Titanium X-Paketi
Tavsiye Edilen Anahtar Teslim Liste Fiyatı 56.500,00 TL
Tavsiye Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı (Kredili) 56.500,00 TL
Tavsiye Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı (Peşin) 56.500,00 TL
Titanium X Paketi 5.500
Otomatik park sistemi denilen park asistanımı yoksa elektronik park frenimi. Umarım yeni Focusda en üst donanımının en dolu paketi bile olsa elektronik park freni koyarlar çünkü manuel el freni kazık gibi olmuş..
Otomatik Park Sistemi
Vale Hizmetiniz Yeni C-Max'den! Yeni C-Max, sizin için uygun olan park yerini bulmakla kalmıyor, park etmenize de yardımcı oluyor. Araçta yer alan sensörler sayesinde Yeni C-Max sizin için gerekli direksiyon manevralarını yapıyor. Size sadece frene ve gaza basıp, vites değiştirmek kalıyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: talatcaner
quote:
Orijinalden alıntı: izmirlil35
quote:
Orijinalden alıntı: talatcaner
Titanium X Paketi 5.500
17" Alüminyum Jantlar
Bi-Xenon Farlar(far yıkama sistemi ile)
Günes Isınlarını Yansıtan Isıtmalı Ön Cam
Panoramik Cam Tavan
Elektirikli, ısıtmalı, sinyalli, aydınlatmalı, katlanabilir yan aynalar
Otomatik Park Sistemi
Otomatik Bagaj Kapağı
Arka kapıya entegre güneslikler
Ayrıca,
Kör Nokta Uyarı Sistemi 2.000
Yeni C-max Titanium 1.6i EcoBoost 180PS
Titanium X-Paketi
Tavsiye Edilen Anahtar Teslim Liste Fiyatı 56.500,00 TL
Tavsiye Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı (Kredili) 56.500,00 TL
Tavsiye Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyatı (Peşin) 56.500,00 TL
Titanium X Paketi 5.500
Otomatik park sistemi denilen park asistanımı yoksa elektronik park frenimi. Umarım yeni Focusda en üst donanımının en dolu paketi bile olsa elektronik park freni koyarlar çünkü manuel el freni kazık gibi olmuş..
Otomatik Park Sistemi
Vale Hizmetiniz Yeni C-Max'den! Yeni C-Max, sizin için uygun olan park yerini bulmakla kalmıyor, park etmenize de yardımcı oluyor. Araçta yer alan sensörler sayesinde Yeni C-Max sizin için gerekli direksiyon manevralarını yapıyor. Size sadece frene ve gaza basıp, vites değiştirmek kalıyor.
Bu sistemin Türkiyede başa iş açmayacağından emin değilim. Sağda park yeri bulduğunda oraya yanaşırken umarım solu da ölçüyordur. Bizim iki tarafa park edilen daracık sokaklarda çoğunlukla tam tur yapamazsınız çünkü karşı tarafta parkleden arabaya çarpar burnunuz. İnşallah bunu gözönüne almışlardır
-
Otomatik park yeni bir şey değil. VW grubunda 2-3 yıldır var. Çok faydalı olduğunu söyleyemem. Arkadaşımın Tiguan'ında var. Şu ana kadar sadece denemek için kullandı. Çalışması için normalden fazlaca bir boşluk olması gerekiyor. Oraya da kendiniz iki manevrada park ediyorsunuz zaten. Yön duygusu ve manevra kabiliyeti olmayan bazı kadın sürücüler için faydalı olabilir ama. -
Arkadaşlar grand c-max içinde fiyat alan var mı? Selamlar -
quote:
Orijinalden alıntı: belen1998
Arkadaşlar grand c-max içinde fiyat alan var mı? Selamlar
??? -
Ford sitesindeki fiyatlar geçerli. Bazı bayiler indirim yapar ama ilk başta zor bence. -
51000 tl'ye opel insignayı tercih ederim -
quote:
Orijinalden alıntı: belen1998
Arkadaşlar grand c-max içinde fiyat alan var mı? Selamlar
Ford Topkapı Kar bayisinden 15 aralıkta, c-max, 1.6 power boost, x paket, kör nokta opsiyonu dahil, metalik boya fiyata dahil pazarlıksız 55.500 fiyat aldım. -
quote:
Orijinalden alıntı: Duratorq
1.6 Ecoboost 180 hplik versiyonun max torku olan 240 NM 1600-5000 devir arasında sürekli olarak ayağınızın altında ki bu cidden önemli bir değer.
1250-5000 aralığına ayarlatılarak çok daha süper bir deneyim sağlanır aslında.
Ama nedense Ford artık bu motoru Focus gibi CMax için de getirmiyor.
Turbo varken hala eski atmosferikle sunuyorlar. -
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
quote:
Orijinalden alıntı: Duratorq
1.6 Ecoboost 180 hplik versiyonun max torku olan 240 NM 1600-5000 devir arasında sürekli olarak ayağınızın altında ki bu cidden önemli bir değer.
1250-5000 aralığına ayarlatılarak çok daha süper bir deneyim sağlanır aslında.
Ama nedense Ford artık bu motoru Focus gibi CMax için de getirmiyor.
Turbo varken hala eski atmosferikle sunuyorlar.
Abi bu nasıl bir hort ya
-
quote:
Orijinalden alıntı: ..NeyzeN..
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
quote:
Orijinalden alıntı: Duratorq
1.6 Ecoboost 180 hplik versiyonun max torku olan 240 NM 1600-5000 devir arasında sürekli olarak ayağınızın altında ki bu cidden önemli bir değer.
1250-5000 aralığına ayarlatılarak çok daha süper bir deneyim sağlanır aslında.
Ama nedense Ford artık bu motoru Focus gibi CMax için de getirmiyor.
Turbo varken hala eski atmosferikle sunuyorlar.
Abi bu nasıl bir hort ya
Adam çalışıyor
Yukarıda kkvan'ın yazdığı yazıya bakın
-
Bu konuları gidip bulmak bile başlı başına bir olay 
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
