Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Yeni Honda Cr-V 1.6 Dizel 160Hp 4X4 Otomatik (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Puma Puma UP V PS Unisex Yetişkin Spor Ayakkabı : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B87Q2RNV
14 sa. önce paylaşıldı
Soundcore by Anker, Life Q30 Bluetooth Kablosuz Kulak Üstü Kulaklık, Hibrit Aktif Gürültü Önleyici ANC, 40 Saat Çalma, Midnight Blue (A3028) : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B09FTL8N7H?th=1
dün paylaşıldı
WayPonDEV BY51 Intel Alder Lake N100 Mini Bilgisayar, Windows 11 Pro Mini PC, LPDDR5 RAM, M.2 2242 NVME SSD, Çift 4K Ekran Desteği, WiFi5/BT4.2, Ofis Ev Sineması Oyunları için GbE (12GB RAM+256GB SSD) : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CSFSSHXK?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1
4 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: SiyahPelerinliAdam
quote:
Orijinalden alıntı: amadeus99
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
80000TL'den başlasaydı iyiydi.
valla trol falan diyoruz adama ama bu kez haklı.
yurtdışı fiyatlarına bakarsan aracın 85'den başlaması en dolu halinin 105 tl olması gerekiyor.
Sizin Türkiye piyasasından haberiniz yok galiba. Bahsettiğiniz rakamlar böyle dizel otomatik ve 4x4 bir araç için çoktan hayal oldu bile... Gerçekçi olmakta yarar var..
haberim var. ama bu aracın fiyatı sadece kazık değil kazık ötesi.
olması gerekenden 40k daha pahalı. dizel otomatik diye bu parayı veren bence pek zeki bir insan değildir. açık konuşayım. insanlar 2. elde satarken yüksek satıyorum falan diyor lakin ilk başta o kadar etmeyecek bir aracı kullanıyorsun.
satarken yüksek fiyata satmanın bir manası yok, zaten kullandığın sürece kazık yedin.
-
çok kez duydum Japonlar dizel motor yapamıyor diyenleri,işte bu motor o sözleri söyleyenlerin yüzüne çarpmak için üretildi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ersah00 -- 5 Haziran 2015; 14:50:52 > -
quote:
Orijinalden alıntı: SiyahPelerinliAdam
Bayilerin tam para kazanacağı model işte... Araçlar yoldaymış, haftaya bayi teste çağırdı...
Bir çok açıdan detaylıca inceledim aracı. Sadece sürerek tecrübe etmek kaldı... genel itibariyle kanaatim;
Türkiye şartları için mevcut açıklanan fiyatların temiz bir 10 bin fazlası var... Özellikle ön göğüsteki malzeme kalitesi kesinlikle bi tık daha iyi olmalıydı. Kabin içine sert plastik ve klasik tasarım hakim. Almanlar bu konudaki standartları eskiden beri çok yukarı taşıdılar Japonlar çok yavaş geliyor. Nissan X-Trail in döşemelerindeki işçilik bundan daha iyiydi. Nissan Bayileri XTrail in olabilecek bütün opsiyonlarla dolu şekilde dizel otomatik halini 135 e bırakıyorlar. Üstelik 7 koltuk olabiliyor, cam tavanı açılabiliyor, araçta 4 yönde kamera var v.s Crv den en büyük eksiği 4 çeker olmayışı ve motorun 130 beygir oluşu... Diğer bir çok konuda XTrail daha dolu.
Ayrıca Crv nin Executive paketteki jantlar gerçekten çirkin, genelde genç modifiyecilerin istediği türden. Çok daha şık, sade ve ağır başlı (cool) bi jant modeli seçilmeliydi. Arabayı hafif göstermiş. Bu jantları gördüğümden beri aynısını düşünüyorum.
Birde executive donanım seviyesinde en azından passatta arka koltuktaki gibi bi 220V/180Watt priz olmalıydı. Ciddi eksik olmuş. Ayrıca arka kol dayama çok basit duruyor. Orta konsoldaki bardaklık tasarımı ufak detaylarla daha şık ve kullanışlı olabilirdi, bardak ayraçları bildiğin mandal plastiğinden yapılmış oyuncak gibi. Torpido gözünün içine 3 kuruşluk bi kumaş kaplasalar, algıyı olumlu yönde çok ciddi etkilerdi, şu haliyle malzeme kalitesi itibariyle leğen gibi. Bu arada deri koltuk döşemelerin malzemesinde sıkıntı yok ama bence işçilikte basite kaçılmış, daha özenli olabilirdi. Öyleki deri aslında daha elit durabilecekken sırf bu işçilikteki özensizlikten ötürü alcandra-deri olan alt donanımdaki döşemeler daha şık duruyor. Japonlarda yine klasik ama kaput içi motor kısmı plastik kapaklarla kapatılabilirdi.
Yinede bütün bunlara rağmen alternatiflerim arasında var. En çekimser kaldığım tarafı fiyatı... Bu rakamlarla premimum hissettirmeyen kalite algısıyla gerçekten hiç uygun değil.
Herneyse sürüş tecrübesinden sonra daha detaylı yazarım...
arkadaşım yazdığın tüm eleştiriler anlamsız.
zira normalde en dolusunun 105k olması gereken bir araçtan bahsediyorsun.
yurtdışında ucuz olduğu için tutulan bir araçta malzeme kalitesi düşük olur tabi. aracın gerçek olması gereken fiyata bakacak olursan malzeme kalitesi normalin sadece bir tık altı.
sorun aracın bir 40 k fazlası olması. bu arada araç 85k'dan başlasa bile malzeme kalitesi rakiplerinin altında bu da bir honda şakası.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi amadeus99 -- 5 Haziran 2015; 14:52:32 >
-
5.20i'yi verip bunun executive + modelini almayı ciddi ciddi düşünmeye başlamıştım ki Ekim'e kadar araç yok şeklinde bilgi aldık.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: amadeus99
quote:
Orijinalden alıntı: SiyahPelerinliAdam
Bayilerin tam para kazanacağı model işte... Araçlar yoldaymış, haftaya bayi teste çağırdı...
Bir çok açıdan detaylıca inceledim aracı. Sadece sürerek tecrübe etmek kaldı... genel itibariyle kanaatim;
Türkiye şartları için mevcut açıklanan fiyatların temiz bir 10 bin fazlası var... Özellikle ön göğüsteki malzeme kalitesi kesinlikle bi tık daha iyi olmalıydı. Kabin içine sert plastik ve klasik tasarım hakim. Almanlar bu konudaki standartları eskiden beri çok yukarı taşıdılar Japonlar çok yavaş geliyor. Nissan X-Trail in döşemelerindeki işçilik bundan daha iyiydi. Nissan Bayileri XTrail in olabilecek bütün opsiyonlarla dolu şekilde dizel otomatik halini 135 e bırakıyorlar. Üstelik 7 koltuk olabiliyor, cam tavanı açılabiliyor, araçta 4 yönde kamera var v.s Crv den en büyük eksiği 4 çeker olmayışı ve motorun 130 beygir oluşu... Diğer bir çok konuda XTrail daha dolu.
Ayrıca Crv nin Executive paketteki jantlar gerçekten çirkin, genelde genç modifiyecilerin istediği türden. Çok daha şık, sade ve ağır başlı (cool) bi jant modeli seçilmeliydi. Arabayı hafif göstermiş. Bu jantları gördüğümden beri aynısını düşünüyorum.
Birde executive donanım seviyesinde en azından passatta arka koltuktaki gibi bi 220V/180Watt priz olmalıydı. Ciddi eksik olmuş. Ayrıca arka kol dayama çok basit duruyor. Orta konsoldaki bardaklık tasarımı ufak detaylarla daha şık ve kullanışlı olabilirdi, bardak ayraçları bildiğin mandal plastiğinden yapılmış oyuncak gibi. Torpido gözünün içine 3 kuruşluk bi kumaş kaplasalar, algıyı olumlu yönde çok ciddi etkilerdi, şu haliyle malzeme kalitesi itibariyle leğen gibi. Bu arada deri koltuk döşemelerin malzemesinde sıkıntı yok ama bence işçilikte basite kaçılmış, daha özenli olabilirdi. Öyleki deri aslında daha elit durabilecekken sırf bu işçilikteki özensizlikten ötürü alcandra-deri olan alt donanımdaki döşemeler daha şık duruyor. Japonlarda yine klasik ama kaput içi motor kısmı plastik kapaklarla kapatılabilirdi.
Yinede bütün bunlara rağmen alternatiflerim arasında var. En çekimser kaldığım tarafı fiyatı... Bu rakamlarla premimum hissettirmeyen kalite algısıyla gerçekten hiç uygun değil.
Herneyse sürüş tecrübesinden sonra daha detaylı yazarım...
arkadaşım yazdığın tüm eleştiriler anlamsız.
zira normalde en dolusunun 105k olması gereken bir araçtan bahsediyorsun.
yurtdışında ucuz olduğu için tutulan bir araçta malzeme kalitesi düşük olur tabi. aracın gerçek olması gereken fiyata bakacak olursan malzeme kalitesi normalin sadece bir tık altı.
sorun aracın bir 40 k fazlası olması. bu arada araç 85k'dan başlasa bile malzeme kalitesi rakiplerinin altında bu da bir honda şakası.
Eleştirilerim mi anlamsız? Eleştirilerim müşteri olarak benim kararımı belirleyen şeyler, dolayısıyla bırak firma karar versin anlamsızlığına... Parayı veren benim, beklentilerim se bunlar...
Dostum sen galiba bu aracın sınıfını felan karıştırıyorsun. Polo Fiesta ile kıyaslamadığından eminsin değil mi? Ya da kompakt C fiyatları ile bu aracı karşılaştırmadığımdan. Söylediğin rakam hayal, sen hayalinde olanı söylüyorsun, gerçekler böyle değil, bu aracın dizel otomatiği 80 binlira olsun samimi söylüyorum beraber gidelim gözünün önünde 3 tane sipariş edeceğim. Piyasada bırak otomatiği düz vites en dandik model bile olsa 45-50 bin altında dizel araç kalmamış, sen JJ segmentinde 4x4 160Hp dizel ve konvansiyonel otomatik şanzımanlı bir Crossover ı 80 bine almaktan bahsediyorsun. Hayal görme dostum, piyasadan haberin yok senin. Tamam fiyatının fazlası var ama senin söylediğin gibi öyle 40 bin değil en fazla 10-15 bin fazlası vardır. Temennilerle fiyat 40 bin birden inmez, bunu bayiye araç almaya gittiğinde anlarsın...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Yada senin kafanı karıştıran yurtdışındaki fiyatlar. Yurtdışındaki 2.0 motorlu modellerle kıyasladığında yanılırsın çünkü türkiyedeki vergilendirme sistemi halen motor hacmi bazlı yapılıyor. Ürünün fiyatı devlet o kadar vergi koydu diye artmıyor, zaten ürün satılabilecek en yüksek rakamdan satılmaya çalışılıyor. Devlet vergileri kaldırsa araç fiyatları yarıya düşer sanan insanlar var, bi kaç yıl içerisinde fiyatlar aynı rakamlara yaklaşır, en büyük fark şu olur; vergi dediğimiz şey devletin kasasına değil satıcının/üreticinin kasasına girer. Aracını satamayanın aracı çok daha ucuz olur ama yinede rakamlar vergi tutarı kadar inmez. İktisattaki arz/talep kanunu her zaman belirleyicidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: SiyahPelerinliAdam
quote:
Orijinalden alıntı: amadeus99
quote:
Orijinalden alıntı: SiyahPelerinliAdam
Bayilerin tam para kazanacağı model işte... Araçlar yoldaymış, haftaya bayi teste çağırdı...
Bir çok açıdan detaylıca inceledim aracı. Sadece sürerek tecrübe etmek kaldı... genel itibariyle kanaatim;
Türkiye şartları için mevcut açıklanan fiyatların temiz bir 10 bin fazlası var... Özellikle ön göğüsteki malzeme kalitesi kesinlikle bi tık daha iyi olmalıydı. Kabin içine sert plastik ve klasik tasarım hakim. Almanlar bu konudaki standartları eskiden beri çok yukarı taşıdılar Japonlar çok yavaş geliyor. Nissan X-Trail in döşemelerindeki işçilik bundan daha iyiydi. Nissan Bayileri XTrail in olabilecek bütün opsiyonlarla dolu şekilde dizel otomatik halini 135 e bırakıyorlar. Üstelik 7 koltuk olabiliyor, cam tavanı açılabiliyor, araçta 4 yönde kamera var v.s Crv den en büyük eksiği 4 çeker olmayışı ve motorun 130 beygir oluşu... Diğer bir çok konuda XTrail daha dolu.
Ayrıca Crv nin Executive paketteki jantlar gerçekten çirkin, genelde genç modifiyecilerin istediği türden. Çok daha şık, sade ve ağır başlı (cool) bi jant modeli seçilmeliydi. Arabayı hafif göstermiş. Bu jantları gördüğümden beri aynısını düşünüyorum.
Birde executive donanım seviyesinde en azından passatta arka koltuktaki gibi bi 220V/180Watt priz olmalıydı. Ciddi eksik olmuş. Ayrıca arka kol dayama çok basit duruyor. Orta konsoldaki bardaklık tasarımı ufak detaylarla daha şık ve kullanışlı olabilirdi, bardak ayraçları bildiğin mandal plastiğinden yapılmış oyuncak gibi. Torpido gözünün içine 3 kuruşluk bi kumaş kaplasalar, algıyı olumlu yönde çok ciddi etkilerdi, şu haliyle malzeme kalitesi itibariyle leğen gibi. Bu arada deri koltuk döşemelerin malzemesinde sıkıntı yok ama bence işçilikte basite kaçılmış, daha özenli olabilirdi. Öyleki deri aslında daha elit durabilecekken sırf bu işçilikteki özensizlikten ötürü alcandra-deri olan alt donanımdaki döşemeler daha şık duruyor. Japonlarda yine klasik ama kaput içi motor kısmı plastik kapaklarla kapatılabilirdi.
Yinede bütün bunlara rağmen alternatiflerim arasında var. En çekimser kaldığım tarafı fiyatı... Bu rakamlarla premimum hissettirmeyen kalite algısıyla gerçekten hiç uygun değil.
Herneyse sürüş tecrübesinden sonra daha detaylı yazarım...
arkadaşım yazdığın tüm eleştiriler anlamsız.
zira normalde en dolusunun 105k olması gereken bir araçtan bahsediyorsun.
yurtdışında ucuz olduğu için tutulan bir araçta malzeme kalitesi düşük olur tabi. aracın gerçek olması gereken fiyata bakacak olursan malzeme kalitesi normalin sadece bir tık altı.
sorun aracın bir 40 k fazlası olması. bu arada araç 85k'dan başlasa bile malzeme kalitesi rakiplerinin altında bu da bir honda şakası.
Eleştirilerim mi anlamsız? Eleştirilerim müşteri olarak benim kararımı belirleyen şeyler, dolayısıyla bırak firma karar versin anlamsızlığına... Parayı veren benim, beklentilerim se bunlar...
Dostum sen galiba bu aracın sınıfını felan karıştırıyorsun. Polo Fiesta ile kıyaslamadığından eminsin değil mi? Ya da kompakt C fiyatları ile bu aracı karşılaştırmadığımdan. Söylediğin rakam hayal, sen hayalinde olanı söylüyorsun, gerçekler böyle değil, bu aracın dizel otomatiği 80 binlira olsun samimi söylüyorum beraber gidelim gözünün önünde 3 tane sipariş edeceğim. Piyasada bırak otomatiği düz vites en dandik model bile olsa 45-50 bin altında dizel araç kalmamış, sen JJ segmentinde 4x4 160Hp dizel ve konvansiyonel otomatik şanzımanlı bir Crossover ı 80 bine almaktan bahsediyorsun. Hayal görme dostum, piyasadan haberin yok senin. Tamam fiyatının fazlası var ama senin söylediğin gibi öyle 40 bin değil en fazla 10-15 bin fazlası vardır. Temennilerle fiyat 40 bin birden inmez, bunu bayiye araç almaya gittiğinde anlarsın...
hocam aracın yurtdışı fiyatları yukarıda.
dizel otomatik kazığı ülkede artık saçmalık seviyesinde. ben olması gereken fiyatı söylüyorum.
verdiğiniz fazladan 40k direkt honda'nın cebine gidiyor. araçın kalitesi de fiyatı gereği olması gerekenden çok düşük kalıyor. alan alsın diyorum ama felaket bir kazık yediğinide en azından kabul etsin.
tüm firmalar türkiye'de dizel otomatik deyince saçmalıyor. lakin honda saçmalamanın dibine vurmuş olay bundan ibaret.
-
Herşeyden önce fiyatı yüksek 
-
Honda fiyat listesine bakıyorum da şaka gibi ;
1.6 Executive + (Otomatik) Otomatik 1597 cc Dizel 146,990TL %45 ÖTV
2.0 Executive (Otomatik) Otomatik 1997 cc Benzin 139,500TL %90 ÖTV
2.0 araç 1.6 dan daha ucuz ve arada %50 ÖTV farkı var...Tamam sınıfında tek olabilir ama burda kırbacı fena vuruyor honda.Bir yanlışlık var ise affola.
http://honda.com.tr/otomobil/yeni-cr-v/fiyat -
quote:
Orijinalden alıntı: etnaxy
Honda fiyat listesine bakıyorum da şaka gibi ;
1.6 Executive + (Otomatik) Otomatik 1597 cc Dizel 146,990TL %45 ÖTV
2.0 Executive (Otomatik) Otomatik 1997 cc Benzin 139,500TL %90 ÖTV
2.0 araç 1.6 dan daha ucuz ve arada %50 ÖTV farkı var...Tamam sınıfında tek olabilir ama burda kırbacı fena vuruyor honda.Bir yanlışlık var ise affola.
http://honda.com.tr/otomobil/yeni-cr-v/fiyat
kıyaslamayı executive + ile yapmışsınız
executive ile yapsaydınız daha mantıklı olurdu,
zira + olanda
şerit Takip Uyarı Sistemi (LDW)
Çarpışma Uyarı Sistemi (FCW)
Trafik İşareti Tanıma Sistemi (TSR)
Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSI)
Çevre Görüş Sistemi (CTM)
Akıllı Uyarlanabilir Hız Sabitleyici (i-ACC)
Çarpışma Hafifletici Fren Sistemi (CMBS)
Şerit Koruma Destek Sistemi (LKAS)
bu özelllikler fazladan var ve hepsi çok pahalı teknolojiler.
-
etnaxy
E
kullanıcısına yanıt
bu yeni teknoloji 10 yıllık teknolijiden çok daha pahalı satılır. Bu iki araç 1.6 olsada aradaki farkı görebilirdiniz.
Şimdi hesap yapalım 2.0 değilde 1.6 olsa 100 bin olur fiyatı.
biri benzinli 100 diğer dizel 145. En fazla 120 olması gerekirdi. Malesef 25 lira neyin kafası. -
ugurozer
U
kullanıcısına yanıt
"executive" leri karşılaştıralım pek birşey değişmiyor.
1.6 Executive (Otomatik) Otomatik 1597 cc Dizel 139,990
2.0 Executive (Otomatik) Otomatik 1997 cc Benzin 139,500
110-120 aralığında olması makul olurdu.Alacak olan mutlaka olacaktır tabii ama benim param olsada elim gitmez.Az çok hesap kitap yapan adama koyar. -
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: etnaxy
Honda fiyat listesine bakıyorum da şaka gibi ;
1.6 Executive + (Otomatik) Otomatik 1597 cc Dizel 146,990TL %45 ÖTV
2.0 Executive (Otomatik) Otomatik 1997 cc Benzin 139,500TL %90 ÖTV
2.0 araç 1.6 dan daha ucuz ve arada %50 ÖTV farkı var...Tamam sınıfında tek olabilir ama burda kırbacı fena vuruyor honda.Bir yanlışlık var ise affola.
http://honda.com.tr/otomobil/yeni-cr-v/fiyat
kıyaslamayı executive + ile yapmışsınız
executive ile yapsaydınız daha mantıklı olurdu,
zira + olanda
şerit Takip Uyarı Sistemi (LDW)
Çarpışma Uyarı Sistemi (FCW)
Trafik İşareti Tanıma Sistemi (TSR)
Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSI)
Çevre Görüş Sistemi (CTM)
Akıllı Uyarlanabilir Hız Sabitleyici (i-ACC)
Çarpışma Hafifletici Fren Sistemi (CMBS)
Şerit Koruma Destek Sistemi (LKAS)
bu özelllikler fazladan var ve hepsi çok pahalı teknolojiler.
pahalı dediğin teknolojiler güvenlik paketi adı altında 4000 tl falan çoğu markada. görende ciddi ciddi bir yenilik var sanacak.
-
yuz vermeyin su hondaya 1.6 araca 150 bin diyo konu acmak bile manasiz bu fiyatlarla.
abd de en krali 33 bin dolar.cahil cuhela adamlara satarlar anca. bu aracin en fulunun ederi 120 bindir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: amadeus99
quote:
Orijinalden alıntı: ugurozer
quote:
Orijinalden alıntı: etnaxy
Honda fiyat listesine bakıyorum da şaka gibi ;
1.6 Executive + (Otomatik) Otomatik 1597 cc Dizel 146,990TL %45 ÖTV
2.0 Executive (Otomatik) Otomatik 1997 cc Benzin 139,500TL %90 ÖTV
2.0 araç 1.6 dan daha ucuz ve arada %50 ÖTV farkı var...Tamam sınıfında tek olabilir ama burda kırbacı fena vuruyor honda.Bir yanlışlık var ise affola.
http://honda.com.tr/otomobil/yeni-cr-v/fiyat
kıyaslamayı executive + ile yapmışsınız
executive ile yapsaydınız daha mantıklı olurdu,
zira + olanda
şerit Takip Uyarı Sistemi (LDW)
Çarpışma Uyarı Sistemi (FCW)
Trafik İşareti Tanıma Sistemi (TSR)
Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSI)
Çevre Görüş Sistemi (CTM)
Akıllı Uyarlanabilir Hız Sabitleyici (i-ACC)
Çarpışma Hafifletici Fren Sistemi (CMBS)
Şerit Koruma Destek Sistemi (LKAS)
bu özelllikler fazladan var ve hepsi çok pahalı teknolojiler.
pahalı dediğin teknolojiler güvenlik paketi adı altında 4000 tl falan çoğu markada. görende ciddi ciddi bir yenilik var sanacak.
şerit koruma sistemi ve çoğu markada ?
-
quote:
Orijinalden alıntı: etnaxy
"executive" leri karşılaştıralım pek birşey değişmiyor.
1.6 Executive (Otomatik) Otomatik 1597 cc Dizel 139,990
2.0 Executive (Otomatik) Otomatik 1997 cc Benzin 139,500
110-120 aralığında olması makul olurdu.Alacak olan mutlaka olacaktır tabii ama benim param olsada elim gitmez.Az çok hesap kitap yapan adama koyar.
fiyat bana görede yüksek, göün isterdiki 100bin olsun bende alabileyim, ancak
görüldüğü üzere aynı donanım araçlar aynı fiyata
üstelik birinde benzinliye göre çok daha az tüketen çok daha seri çift turbo segmentin en iyi 1,6 motoru ve zf 9 hp şanzımanı varken.
bu kıyaslamayı birde bmw ve mercedesin listelerine yaparsanız hondanın en masum marka olduğunu göreceksiniz.
mercedes ve diğerleri olsa 2 litre benzinlinin ayağının kesilmemesi adına bu aracı 139 a değil 159 a satardı...
-
Aynen öyle
Bugün BMW boş 4 çeker olmayan benzinli 1.6 motor x3 e 160 bin istiyor.
Bu fiyata göre Honda bedava.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
düz ile otomatik arasında 17 bin tl fark olur mu ya!!! -
quote:
Orijinalden alıntı: RoLaN
düz ile otomatik arasında 17 bin tl fark olur mu ya!!!
Sadece şanzıman farkı yok. Arada 40 HP ve 50 Nm fark var. Aynı motorda 14 bin TL düz-otomatik farkı olan Passat'a bakınca normal bile bu fark.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
