YENİ PEUGEOT 3008 ANA KONU (3119. sayfa)

Direksiyon hep sert hocam. Beni de o yoruyor malesef. Ama takla atmamak, ani savrulmadan kaçınmak için böyle olması gerekiyor. Lastik hava basınçlarını olması gereken basınca getirerek bir nebze rahatlatabilirsiniz.

Anladım teşekkür ederim :)

Trafikte ilerlerken bizim araçların arka farlar dikkatimi çekti, kimi araçta kalın kırmızı, kimi araçta ince kırmızı led gibi. Sarı siteden de baktığım iki tane 2023 model e-toggle vitesli araçların arka far görüntüsü bu şekilde. benim aracın ince 3 er adet led şeklinde. Birde arka sinyalleri kayar şekilde görüyorum vw grubundaki gibi. bu sonradan yapılabilen bir şey mi yoksa orjinal mi geliyor.

Kalın gördükleriniz makyaj öncesi arka tasarım. İnce çizgili olanlar 3 boyutlu yeni tip.

Ön dişler le birlikte arkalar değişmişti. Ama o sıralar araç sıkıntısı vardı ve bazı araçlar önleri makyajlı arkaları eski tip gelmişti.

Sonuç olarak önde diş olmayanların hepsinin arka stopları kalın.

Makyajla öne diş gelenlerin olması gereken ise en alttaki resim, araya da melezler girdi. Ön yeni arka eski.  

O zaman 2023 sene başlarındaki araçlarda kalın arka far var genel olarak diyebilirmiyiz.

Şimdiki eklediğim de yine sarı sitede 2020 model. ilginç

Araç kıtlığı olan dönemde artık elde ne varsa o montajlanıp gönderildi. Hatta ön sipariş verenlere aracınız makyajlı ama arka stoplar eski olacak dendi, kimilerine eski stop dedikleri halde yeni geldi vs.

Aynı tarihte üretilen 2 araç farklı olabildi.

Önce m, sonra kayıt edilmek istenen numaraya 3-4 saniye basık tutun. Tuşu bırakınca kayıt edildiğine ilişkin uyarı sesi geliyor

Merhaba imkanım olursa atarım, lastikler kalın ve güzel gözüküyordu diğer 3008'lere göre.Bundanmış öğrenmiş oldum 1 sene sonra. Otoban kullanımında hiçbir problem yaşamadım. Dönüşlerde vs hiçbir sıkıntı olmadı şimdiye kadar. Ama sanırım ben orjinala geçiceğim gibi gözüküyor. Hem daha uygun fiyat olarak hemde ne bileyim 55 yanak olması az da olsa konforu arttıracak gibi.Ses olarak ta lastik sesi biraz daha azalır gibi 235 ten 205 e geçince. Geçtikten sonra aradaki farkı yazarım.

Bu sefer orjinal değerlerinde lastik alayım diyorum hocam , çok agresif kullanmıyorum aracı zaten. Hem az da olsa yakıt tasarrufu hem yol sesinin az daha azalması hem de yanak yüksekliğinin artması sebebiyle az da olsa konfor artışı yaşayacak mıyım merak ediyorum. Az da olsa 205 taban lastiklerinin fiyatının da 235'e oranla uygun olması da etken tabi.

konuda detaylı bilgi ve foto paylaşıldı arama yaparak bulabilrsiniz.

bir örnek:

https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/157273242

Cuma günü için servis randevusu aldım. Z rot değişimi garanti kapsamında mı yapılmaktadır? Garanti kapsamında değilse maliyetli bir durum mudur? Bilgilendirirseniz sevinirim. Alt takımın yıpranmasını gerektiren yollarda da araç sürmüyoruz. Gerçi ülkemizde mahalle araları da çok düzgün sayılmaz.

Cuma günü ben servise gideceğim. Servisin dönüşüne göre sizleri de bilgilendiririm.

Sıkça paylaşılan yanlış bir bilgiyi de bu vesile ile düzeltelim.

235 50 R19 lastikten 205 55 R19 lastiğe geçtiğinizde yanak yüksekliği ARTMAZ, AZALIR

50 ve 55 ifadeleri yanak yüksekliğinin ölçüsü DEĞİLDİR.

235 değeri, lastik genişliğini belirtir 235 mm.

R19 ifadesi lastik jant çapını 19" olarak ifade ederken

50 değeri ise mm veya inch olarak bir ölçü değil bir ORAN dır.

yani 235 50 R19 için, lastik yanak yüksekliği lastik genişliği olan 235 mm'nin %50 sidir. O da 117.5 mm olacaktır.

205 55 R19 da bakarsak, yanak yüksekliği 112. 75 mm olacaktır.

özetle, 235 ten 205 e geçtiğinizde yanak yüksekliği 4.75mm azalacağından konforunuz düşer.