Şimdi Ara

Yeni Toyota C-HR'ın Türkiye fiyatı açıklandı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
48
Cevap
1
Favori
4.450
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
6 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj

  • Yeni nesil Toyota C-HR, Kasım ayı itibarıyla Türkiye'de satışa sunuldu. Ülkemizde üretilen ilk şarj edilebilir hibrit (PHEV) otomobil olsa da ilk etapta sadece beşinci nesil 1.8 litre tam hibrit motorla satılacak olan yeni Toyota C-HR'ın fiyatı 1.800.000 TL'den başlıyor. 223 beygir güç üreten 2.0 litre şarj edilebilir hibrit seçeneğin de 2024'ün ilk çeyreğinde satışa sunulması planlanıyor.



    Yeni Toyota C-HR fiyat listesi 💸 (Kasım 2023)
    Versiyon Fiyat Lansman Fiyatı
    1.8 Hybrid Passion 1.800.000 TL 1.550.000 TL
    1.8 Hybrid Passion X-Sport 1.980.000 TL 1.730.000 TL
    1.8 Hybrid Passion X-Style 2.080.000 TL 1.830.000 TL


    Yeni Toyota C-HR, özellikleriyle neler sunuyor❓



    Türkiye'de tercih edilebilecek olan Hybrid 140 isimli beşinci nesil 1.8 litre tam hibrit motor, C-HR'ın 0-100 km/s hızlanmasını 9,9 saniyede tamamlamasını sağlıyor. C-HR, adından da anlaşılacağı üzere 140 beygir güç üreten bu motorla birlikte 170 km/s son hıza çıkabiliyor. Aşina olduğumuz e-CVT şanzımanla kombine edilen motorun birleşik yakıt tüketimi ise 4,9 lt/100 km olarak açıklandı.



    Bu sistemin eskisine göre en büyük artısı daha güçlü olması. Önceki versiyon toplamda 122 beygir güç sunuyordu. Bunun da en büyük nedeni, elektrik motorunun artık 95 beygir güç ve 185 Nm tork (önceki 72 beygir ve 163 Nm) üretiyor olması. Bu durum, tam hibrit motorlu C-HR'ın 11 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasının 9,9 saniyeye kadar düşmesine neden olmuş.



    Dış tasarım🚗




    Coupe tarzı hatlarıyla SUV tasarım kalıbını farklı bir boyuta taşıyan ilk nesil Toyota C-HR, yeni neslinde “süper coupe” profiliyle bu hatları daha da keskinleştiriyor. Toyota C-HR’ın önden bakıldığında markanın tam elektrikli model ailesinin yeni yüzünü de taşıdığı görülüyor. Toyota C-HR prologue konseptinin tasarım temasına bağlı kalınarak üretime aktarılan ikinci nesil Toyota C-HR, dinamik tasarım çizgileriyle her an harekete hazır hissi uyandırıyor.



    Yeni Toyota C-HR’ın, Toyota’da ilk defa sunulacak olan gövdeye gizli kapı kolları ve yeni çift renk gövde tasarım detaylarıyla öne çıkan modern ve sportif dış tasarımı, onu C-SUV segmentinde farklı bir yere konumlandırıyor. İmza rengi olarak kullanılan yeni Sülfür rengi, yeni çift renk gövde tasarımıyla iç kabinde kontrast yaratan dikiş detaylarında kullanılarak, yeni Toyota C-HR’ı farklı bir boyuta taşıyor.



    Ayrıca Bkz.Mazda, Türkiye'deki satış operasyonlarını durdurdu



    Daha agresif ve keskin hatlara sahip dış tasarımıyla yeni Toyota C-HR modeli için mühendisler ve aerodinami ekibi yakın bir çalışma ortaya koydular. Böylece hem aerodinamik olarak verimli hem de görsel olarak etkileyici bir tasarım elde edildi. Yeni “Parabola” tasarıma sahip LED ön farlar ve aracın genişliği boyunca uzanan ve modelin isminin yer aldığı LED arka aydınlatma grubu, yeni Toyota C-HR’ın dış tasarımında dikkat çeken diğer unsurlar arasında yer alıyor.



    Kişiselleştirilmiş Dijital Kokpit Deneyimi🔽




    Toyota, günümüz kullanıcı beklentilerini farklı boyuta taşıyacak kişiselleştirilmiş bir kokpit deneyimi tasarladı. Bu sayede kullanıcılar araç içerisinde akıllı telefon uygulamalarını, dokunmatik ekran ve sesli komut özelliklerini sezgisel olarak kullanabiliyorlar.



    Toyota C-HR, yeni 12.3 inç tamamen dijital gösterge ekranıyla teknolojik bir sürüş deneyimi sunuyor. Keskin grafiklere sahip dijital göstergeye aktarılan veriler, sürücü tercihlerine ve önceliklerine göre kişiselleştirilebiliyor. Yeni model, Toyota modellerinde ilk defa sunulan yeni 12.3 inç dokunmatik multimedya ekranı ile sunuluyor. Multimedya sisteminde Apple CarPlay veya Android Auto ile akıllı telefon bağlantıları gerçekleştirilebiliyor.



    Hem Toyota’da hem de C-HR’da bir ilk olarak yeni, perdesiz teknolojili termal yalıtımlı panoramik cam tavanı sunuluyor. Bu yenilik, geleneksel cam tavan teknolojisinden farklı olarak, azaltılmış 5 kg ağırlık ve tavan seviyesinde sağlanan 3 cm artış ile iç mekanda sıcaklığı korumak için klima kullanma ihtiyacını azaltırken tüm yolculara her zamankinden daha ferah bir yolculuk vadediyor.



    Yeni nesil Toyota C-HR, aynı zamanda çoklu ambiyans aydınlatma özelliğine sahip ilk Toyota modeli oldu. 64 farklı renk seçeneğine sahip ambiyans aydınlatması, kişiselleştirilebilir renk seçiminin de ötesinde, soğuk veya sıcak olmak üzere kabin ortamını ya da günün saatini yansıtacak şekilde ayarlanabiliyor. Kabin ambiyansı parlak sabah tonlarından akşamları daha dinlendirici tonlara geçiş yapmak üzere günün saatleriyle senkronize edilebiliyor.



    Sürdürülebilirlik konusunda da ciddi adımlar atan Yeni Toyota C-HR’da geri dönüştürülmüş parça kullanımı ilk nesle göre iki kat artırıldı ve 100’den fazla parçada kullanıldı. Bunlar arasında, geri dönüştürülmüş PET şişelerden yapılmış yeni bir koltuk döşemesi kumaşı da bulunuyor.



    Dinamik sürüş deneyimi🚗




    Yeni Toyota C-HR’ın dinamik performansı da her açıdan geliştirilerek daha çevik bir yol tutuşu elde edildi. Ani hızlanmalar ve daha yüksek kontrol için geliştirilen yeni Toyota C-HR, keyifli sürüş deneyimini artırmak adına gaz pedalı ve otomobilin tepkileri arasında daha direkt bir ilişki kuruyor. Süspansiyon, frenler ve direksiyon sistemi yeniden tasarlanırken, aracın çevikliği ve sürüş konforu arasında ideal denge yakalandı.



    Yeni Toyota C-HR’ın geliştirilmesi sırasında Toyota test sürücüleri, Avrupa test merkezindeki pistin yanı sıra farklı ülkelerde, farklı yol koşullarında sürüşler gerçekleştirerek en ideal dinamik dengeye ulaştılar.



    Gelişmiş güvenlik ve sürücü asistanları



    Yeni Toyota C-HR’ın tüm versiyonları en gelişmiş Toyota Safety Sense 3 güvenlik sistemlerini de kapsayan T-Mate sürüş destek sistemi ile donatıldı. Kapsamı daha fazla artırılan güvenlik özellikleri, kaza riskini azaltırken sürüş destek asistanı sistemleriyle, keyifli ve güvenli bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni Toyota C-HR, düşük hızlarda kazaları önlemeye yardımcı sistemiyle birlikte, Proaktif Sürüş Desteği ve Viraj Hızı Yönetimine Sahip Radar Seyir Kontrolü özelliklerine ek olarak Otomatik Park Asistanı ve Şerit Değiştirme Asistanı gibi yeni özellikleriyle yarı otonom sürüş deneyiminin de kapılarını aralıyor.







    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil
    Yeni 2024 Toyota C-HR tanıtıldı: Şarj edilebilir hibrit sisteme sahip ilk yerli üretim otomobil









  • nasil bir hibrit oyle. o boyuttaki geleneksel yakitli araclar daha az veya o seviyede yakiyor. hibrit olmasinin anlami kalmamis.
    tipi guzel ama renkler, renklerin tasarimi olmamis. sirket arabasi dizayni var. fiyat da yuksek, ozellikle lansman bitsin bir kisi bile o fiyatlara yuzune bakmaz. belki su an lansman fiyati dusuk diye bazilari alir o kadar.
  • Bu fiyatlara maalesef ölü doğar 👎

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Şu direksiyon tasarımını bi çözemediler. Honda da aynı

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Turuncu olanı tuborg şirket aracı olarak alırlar sadece . bu fiyatlara ufacık chr'yi kim ne yapsın.

  • nasil bir hibrit oyle. o boyuttaki geleneksel yakitli araclar daha az veya o seviyede yakiyor. hibrit olmasinin anlami kalmamis.
    tipi guzel ama renkler, renklerin tasarimi olmamis. sirket arabasi dizayni var. fiyat da yuksek, ozellikle lansman bitsin bir kisi bile o fiyatlara yuzune bakmaz. belki su an lansman fiyati dusuk diye bazilari alir o kadar.

  • Acaba nasıl bir motivasyonla bu aracı bu fiyata almak isteyeceğiz?

  • bataryası 4,08 kwsa değil yanlış bilgi veriliyor. 4,08ampersaat. bunu voltajla çarpınca kwsa oluyor.
    Gerçek batarya miktarı 1kwsa.

  • O fiyatlarla zor.2.0 ı ilk çeyrekte düşünüyorlarsa vergi düzenlemesi bekliyorlar demekki.

  • 1.8 MOTORUN ÖTV TEŞVİĞİNE RAĞMEN bu piyasada bu fiyatlar, kafayı yemişler.

  • Fiyatı beklenenden çok yüksek

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sifir araba balonu patladi kimse bu paraya bu arabayi almaz 408 gibi bi rakibi varken.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Toyota da bu kafayla bu ülkede ancak Mazda gibi çekilmek zorunda kalır saçma fiyat ve motorlar ile…

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • O vergi ile işi zor

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Toyota Türkiye pazarından çekilse iyi olur bu fiyatlara ölü araba

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • B-Suv araç için istenilen rakam çok yüksek. Üstelik piyasa şartları, rakip firma fiyatlarıyla da kıyaslandığında bir arkadaşın da dediği gibi direkt ölü doğar.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Ahahaha........
    o fiyatlara Audi A3 S line alırsın , mis gibi sıfır DS 4 Esprit de Voyage alırsın . Kafayı yemişler bunlar .

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2020 de polo parasına satıyorlardı. Türkiye üretimi bir araç için çok pahalı

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Cupra Formentor karşısında hiç şansı yok.
    Bunun fiyatı max 1.5m olmalıydı.

  • 2 tane alayim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Cherry markasina laf etmeye gerek yok bunun baz paketi fiyatina 7 kisilik suv girtlak dolu arac satiyorlar , kim ne derse desin bu adamlarin geldigi iyi oldu not: corollaspor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.