Şimdi Ara

Yurtdışına Araçlar Kaza Yapınca Toplanıyor mu?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
11
Cevap
0
Favori
511
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merak ediyorum otomobile ulaşmanın cüzi fiyatlar olduğu Amerika,Kanada,Japonya,Almanya gibi ülkelerde araçlar kaza yapıp airbag açınca noluyor sigorta aracın değer kaybını mı karşılıyor yoksa toplatıp tekrar trafiğe sürüp şahıs satarken değer kaybı olayı oluyor mu


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



  • bizdeki gibi canı çıkmış, tüm şase-direklerle oynanmış araçları trafiğe alamıyorsun

    genelde 4 kategori var, araç kaza anında trafiğe çıkıp çıkamayacağı tutulan rapor doğrultusunda belirleniyor

    ceza ve yaptırımları çok ağır, kaza sonrası toplanan araç TÜV benzeri regülasyonlar çerçevesinde kontrol edildikten sonra trafiğe çıkabiliyor


    buradaki kategoriler A ve B sınıfında ise trafiğe asla çıkarılamaz ve onarılamaz statüde... S ve N etiketine sahip araçlar onarılarak sürülebilir, testler sonrası olumlu sonuç alınması şartı geçerli


    RAPOR ;


    Kategori A Araç tamir edilemeyecek durumda, bir daha asla kullanılamayacak ve parça olarak satılamaz Araç ezildi ve bir ATF'de (yetkili arıtma tesisi) hurdaya ayrıldı.


    Kategori B Araç tamir edilemeyecek durumda, bir daha asla sürülmeyecek, ancak bazı parçalar örn. şanzıman soyulabilir ve satılabilir Araç kabuğu bir ATF'de ezilir ve hurdaya çıkarılır.


    Cat S (eski adıyla Cat C) Araç ciddi yapısal hasara uğradı, ancak onarılabilir ve sürülebilir Onarım maliyeti aracın değerinden daha ağır olabilir, ancak imha zorunlu değildir.


    Cat N (eski adıyla Cat D) Araçta kozmetik veya çok küçük, onarılabilir hasar oluştu, Araç lisanslı bir tamirci tarafından onarılmalı ve servis geçmişi kanıtı sahibi tarafından saklanmalıdır.

  • bizdeki gibi canı çıkmış, tüm şase-direklerle oynanmış araçları trafiğe alamıyorsun

    genelde 4 kategori var, araç kaza anında trafiğe çıkıp çıkamayacağı tutulan rapor doğrultusunda belirleniyor

    ceza ve yaptırımları çok ağır, kaza sonrası toplanan araç TÜV benzeri regülasyonlar çerçevesinde kontrol edildikten sonra trafiğe çıkabiliyor


    buradaki kategoriler A ve B sınıfında ise trafiğe asla çıkarılamaz ve onarılamaz statüde... S ve N etiketine sahip araçlar onarılarak sürülebilir, testler sonrası olumlu sonuç alınması şartı geçerli


    RAPOR ;


    Kategori A Araç tamir edilemeyecek durumda, bir daha asla kullanılamayacak ve parça olarak satılamaz Araç ezildi ve bir ATF'de (yetkili arıtma tesisi) hurdaya ayrıldı.


    Kategori B Araç tamir edilemeyecek durumda, bir daha asla sürülmeyecek, ancak bazı parçalar örn. şanzıman soyulabilir ve satılabilir Araç kabuğu bir ATF'de ezilir ve hurdaya çıkarılır.


    Cat S (eski adıyla Cat C) Araç ciddi yapısal hasara uğradı, ancak onarılabilir ve sürülebilir Onarım maliyeti aracın değerinden daha ağır olabilir, ancak imha zorunlu değildir.


    Cat N (eski adıyla Cat D) Araçta kozmetik veya çok küçük, onarılabilir hasar oluştu, Araç lisanslı bir tamirci tarafından onarılmalı ve servis geçmişi kanıtı sahibi tarafından saklanmalıdır.





  • Hem de ne araçları topluyorlar, aşağıdaki kanaldan bakabilirsiniz.




    youtube
    Welcome to my channel! I'm Mechanic Han, an automotive body repair specialist. This channel is dedicated to the art of automobile damage repair, with a focus on accident repairs. If you're interested in learning about how to fix and restore cars after accidents or other damages, you're in the right place. Subscribe for expert tips, step-by-step processes, and the latest tools and technologies used in the industry. Join me as we transform damaged cars into their former glory. Hit that subscribe button and let's dive into the world of automotive body repair together!
    https://www.youtube.com/@xinxianshi
  • infinite kullanıcısına yanıt

    A ve B grubuna hangileri giriyor airbag açmış araçlar giriyor mu ve satarken değer kaybı oluyor mu onlarda da


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • gregeros G kullanıcısına yanıt

    kaza tutunakları bizimle aynı... avrupa uyum yasaları gereği işin akışı aynı

    Car accident in Europe: How to react? (europe-consommateurs.eu)


    bir fark var bizde polis bile zor gelirken özellikle yaralanmalı kaza ise bilirkişi ve müfettiş atıyorlar...

    aracın raporunu bilirkişi yazıyor ve araç çekici üzerinden ilgili etiketi rapora iliştiriyorlar...


    kaza sonrası araç çöplüğe veya tamirciye gideceği bildiriliyor...

  • infinite kullanıcısına yanıt

    Ekonomik ve buna bağlı siyasi sebeplerle bizde yemeyecek yöntem.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hurdaya ayırma işi bizde zorunlu olsa tofaşların %80'i, Toplam araçların %30'u trafikten çekilmek zorunda kalır muhtemelen.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • MÜŞAVİR kullanıcısına yanıt
    hocam bu kanal tavyandan yayın yapıyor yanılmıyorsam. arkadaş amerika avrupa filan diyor. belki oralarda da yapıyorlardır.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

  • < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.