Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
AutoTestPilot'dan MERCEDES CLS 350 CDI AMG TEST DEĞERLENDİRME YORUM TEKNİK VERİ RESİM GUNCEL CLS VS (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Çok faydalı ve güzel bir inceleme yapmışsınız. İnceleme için teşekkürler.
Aracın fiyatına bakınca insan araçtan aşırı beklentiye girme eğiliminde oluyor. Ancak araç fiyat olarak E-Class ile birebir denk bir araç. Motor hacmi kaynaklı yüksek fiyatın algı karmaşası yaratmaması gerektiğini düşünüyorum. E-Class'ın üstünde bir kalite beklentisi karşılıksız kalır.
Aşağıdaki resimde USA fiyatları var. TR'de ise:
E 180 170.500 TL
E 350 BlueTEC 4MATIC 393.300 TL
CLS 350 BlueTEC 4MATIC 431.700 TL
Cebini düşünen bu ülkede, %45'lik ÖTV diliminin üstüne çıkmamak için 1.6 ile sınırlı kalmak zorunda maalesef.
-
Bende de 2009 CLS550 var. Benim tembellik edip yapmadığımı siz yapmışsınız. Tşk ler. Ben ilk satın aldığımda incelemesini yapmıştım ama uzun dönem izlenimlerimi yaz(a)madım. Öylece kaldı işte.
Benimkini 3 yıldır kullanıyorum. 52000 mil civarında almıştım. Şu an 90.000 mili geçti. Bana neredeyse sıkıntı çıkarmadı diyebilirim.
Bu geçen sürede yaptığım bazı harcamaları yazacak olursam;
Yeni lastik ve jantlar, akü, cam silecekleri değişenler arasında. Fren balatalarını değiştirmem lazım (sanırım hiç değiştirilmemiş). 1400$ istiyorlar. Kapılardan yol sesi (pütürlü asfaltta) ve rüzgar sesi geliyor (yüksek hızlarda). Bu sesler arabayı aldığımdan beri var. Geçenlerde gelen bu sesleri önlemek için kapı fitillerini değiştirmek istedim, ama 1900$ civarı fiyat çıkarılınca vazgeçtim.
Airmatic problem çıkarıyor diye almadığını yazmışsınız. Doğru yapmışsınız. Şu anda benim sağ ön taraftakinin körüğü delindiği için havayı kaçırıyor. Yarın için servisten randevu aldım. 1500$ a değiştirecekler.
Niye bilmiyorum ama Mercedes'in ABD için ürettiği versiyonlarda sanki kalite biraz düşük gibi geliyor. Gerçi Avrupa için üretilen bir versiyon kullanmadığım için kesin bir şey de yazamıyorum ama yine de kayda geçirmek için yazmış olayım.
Üsttekileri yazdım diye arabadan memnun olmadığım sanılmasın. Kesinlikle çok iyi bir araba. Tasarımı hiç eskimeyecek gibi duruyor ve her bindiğimde halen ilk gündeki gibi şevkle arabamı kullanıyorum. Işıklardan kalkışlarda diğer arabaların aynada hızlıca kaybolduğunu görmek gerçekten güzel bir haz veriyor insana. Benim araba AMG versiyon olmadığı için V8'in o güzel homurtusu kabin içine fazla gelmiyor ama gelmesini kesinlikle isterdim. Kabin içerisinde gerçekten ince detaylar düşünülmüş. En çok sevdiğim özelliklerinden biri de Keyless Go. Hiç bir zaman anahtarı cebinizden çıkarmak zorunda kalmamak gerçekten benim gibi biraz tembel insanlar için güzel bir özellik. Yavaş giderken de 130 mph ile giderken de kendinizi güvende hissetmeniz de tabii ki en büyük artılarından.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi miraculous -- 15 Ekim 2015; 17:50:54 >
-
E class ile ic mekânın da belirgin farklar varmı. Bencede bu arac ile e class sanki ayni fiyatlara gidiyor.
1600cc hibrid seklinde ilerleyen yillarda gelirse alinabilir yoksa imkansız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi juke sero -- 16 Ekim 2015; 2:34:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: EnginAKB
quote:
Orijinalden alıntı: deserthawk
quote:
Orijinalden alıntı: EnginAKB
quote:
Orijinalden alıntı: AutoTestPilot
Yalıtıma gelirsek;
Arkadaşlar aracın çamurluklarının içi halı gibi bir malzeme ile kaplı ve bu sayede kesinliklikle yol sesi, yağmurlu havada su sesi vs almıyor. Zaten kapıların kalınlığı neredeyse bir karış o sebeple insan aracın gittiğini bile anlamıyor güçlü izolasyon ve yalıtım sayesinde. Yeni C lerde yaşanan rüzgar sesi alma probleminin esamesi okunmuyor. 200KM/H ile bile giderken en ufak bir rüzgar sesi yok. Çerçevesiz camlara rağmen, en ufak bir trim sesi (deli olurum) çatırdama vs yok.
Süspansiyonu dediğim gibi sport yerine COMFORT AGILITY CONTROL tercih ettim malum Türkiye yollarından dolayı çok da iyi yapmışım bozuk yollarda sönümlemesi çok iyi ama otoyolda, uzun yolda viraj performansından da ödün vermiyor çünkü araç kendisi ayarlıyor sertliği. Orjinal yedek lastik ile sipariş ettiğimden dolayı lastikler Run Flat gelmedi ki bununda eminim konfora çok katkısı vardır çünkü 30 yanaklı lastikle normalde tangur tungur gitmem gerekirken Mercedes gerçekten çok iyi süspansiyon sistemi yaratmış sanki uçan halı gibi. Yol tutuş gerçekten bu aracın yıldızının parladığı bir alan. Virajlarda çok ağır ve oturaklı hissettiriyor direksiyon bir anda taş kesiliyor.
Aracı aldığımda üzerinde önler 255/35/19 ve arkalar 285/35/19 Pirelli P ZERO lar ile geldi. Aslında genel olarak memnun olsamda 10000-15000Km sonra (700NM torkun da etkisiyle:) çok fazla patinaj çekmeye başladı ve eridi gitti. Bende hemen internette kullanıcılar arasında ve neredeyse tüm testlerde birinci gelen CONTINENTAL SPORT CONTACT 5P ye geçiş yaptım. Burda dikkat edilmesi gereken P harfi çünkü CSC5P lastiği CLS63AMG ve E63AMG lerin üzerinde gelen orjinal lastik. MO etiketli bu lastiğe geçtim ve arkalara 20mm önlere 10mm H&R marka spacer taktım. Şu anda yola tam anlamıyla zamk gibi yapışıyor hele lastikler ısındığı zaman yoldan çıkarmak imkansız zaten tabanlar geniş birde lastik izdüşümünü arttırıp AMG lerle gelen orjinal lastiği takınca performans ve yol tutuş on numara oldu.
Bunun karşısında konforda bir kayıp olmadı fakat sanırım bu lastiklerin treadwearları zayıf yani yol tutuş ve konfor için lastik çabuk aşınıyor. O sebeple sanırım bunlarda 15000-20000 bin gider diye düşünüyorum. Bitince yine aynısından takacağım. Gerçi aslan besleyen yemini düşünmez
Lastikler hakkında detaylı bilgi için:
http://www.continental-lastikleri.com.tr/www/lastikleri_tr_tr/general/haberler/pr_2013_06_19_mercedes_tr.html
Eyvallah kardeş.
CC denen bu aracın kötü taklidi ile Cls testini gördüğümde aradaki korkunç farkı görmüştüm zaten.
Mecedesin en ödendiği modellerinden biri olduğunu düşünüyorum ben. Güncel kasa efsane ama ilk kasanın önü bana fazla zorlama geliyordu. otomobilden zevk alan herkesin bütçesi el verdiğinde kullanması gereken bir araç.
Güle güle kullan, güneyin kıvrımlı yollarında bol bol tadını çıkar, kazasız belasız.
Biraz insaflı olun, kötü taklidi demişsin ama sonuçta bu bir sınıf, cc de sınıf olarak buna dahil olsa da arada fiyat uçurumu var.Yoksa para artarsa kalite de artar (phaeton gördün mü hayatında bilmem ama), ama marka imajından dolayı satamaz pek.
İlla Cls ile kıyaslamaya gerek yok,
Ben Vw i C sınıfı üstünde başarısız buluyorum. Passat da CC de başarız araçlar.
He Audiye süslü Vw denmesini de kabul etmem, 1 yıl kadar A5 sportbackım oldu, guzel araçtı, o kalite yoksunu CC nin süslüsü gibi hissetmedim, hakkını veren bir arabaydı.
Kendin Pheton koltuğundan inmemiş gibi konuşuyorsun da iki Üç makam aracı haricinde sanki satıldı da biz görmedik.
O paralara çıkınca premiumdan vazgeçilmez.
Yoo ben bindim de ondan konuşuyorum.
Başarısız dediğin araç Avrupada en çok satan D segmenti onu hatırlatayım.
Satış adetleri kaliteyi göstermez diyen zeka küplerini bekliyorum şu anda
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: miraculous
Bende de 2009 CLS550 var. Benim tembellik edip yapmadığımı siz yapmışsınız. Tşk ler. Ben ilk satın aldığımda incelemesini yapmıştım ama uzun dönem izlenimlerimi yaz(a)madım. Öylece kaldı işte.
Benimkini 3 yıldır kullanıyorum. 52000 mil civarında almıştım. Şu an 90.000 mili geçti. Bana neredeyse sıkıntı çıkarmadı diyebilirim.
Bu geçen sürede yaptığım bazı harcamaları yazacak olursam;
Yeni lastik ve jantlar, akü, cam silecekleri değişenler arasında. Fren balatalarını değiştirmem lazım (sanırım hiç değiştirilmemiş). 1400$ istiyorlar. Kapılardan yol sesi (pütürlü asfaltta) ve rüzgar sesi geliyor (yüksek hızlarda). Bu sesler arabayı aldığımdan beri var. Geçenlerde gelen bu sesleri önlemek için kapı fitillerini değiştirmek istedim, ama 1900$ civarı fiyat çıkarılınca vazgeçtim.
Airmatic problem çıkarıyor diye almadığını yazmışsınız. Doğru yapmışsınız. Şu anda benim sağ ön taraftakinin körüğü delindiği için havayı kaçırıyor. Yarın için servisten randevu aldım. 1500$ a değiştirecekler.
Niye bilmiyorum ama Mercedes'in ABD için ürettiği versiyonlarda sanki kalite biraz düşük gibi geliyor. Gerçi Avrupa için üretilen bir versiyon kullanmadığım için kesin bir şey de yazamıyorum ama yine de kayda geçirmek için yazmış olayım.
Üsttekileri yazdım diye arabadan memnun olmadığım sanılmasın. Kesinlikle çok iyi bir araba. Tasarımı hiç eskimeyecek gibi duruyor ve her bindiğimde halen ilk gündeki gibi şevkle arabamı kullanıyorum. Işıklardan kalkışlarda diğer arabaların aynada hızlıca kaybolduğunu görmek gerçekten güzel bir haz veriyor insana. Benim araba AMG versiyon olmadığı için V8'in o güzel homurtusu kabin içine fazla gelmiyor ama gelmesini kesinlikle isterdim. Kabin içerisinde gerçekten ince detaylar düşünülmüş. En çok sevdiğim özelliklerinden biri de Keyless Go. Hiç bir zaman anahtarı cebinizden çıkarmak zorunda kalmamak gerçekten benim gibi biraz tembel insanlar için güzel bir özellik. Yavaş giderken de 130 mph ile giderken de kendinizi güvende hissetmeniz de tabii ki en büyük artılarından.
Merhaba, öncelikle teşekkürler,
Sizin aracınız c219 olarak geçen eski kasa CLS. Kendisi de çok beğendiğim bir araçtır ve mercedesin bu sınıfın (luxury sport coupe-sedan) yaratıcısı bir araçtır güle güle kullanın. Benim kasa c218 CLS 350 , 550, 63AMG ABD de 2012 model year olarak geldi. Halada devam ediyor.
Bende aracı aldığımdan beri rutin bakımları (yağ,filtre) hariç en ufak (1 tl) masraf bile yapmadım. Hatta garanti süresi boyunca bile garantiden bir kez bile faydalanma ihtiyacım olmadı çünkü araç Allaha şükür bir sorun yaşatmadı. Ama mesela bu bluetec motorlu araçlar beni korkutuyor. Hatta tüm start stoplu araçlar beni korkutuyor. Turbo diesel motora sahip bir araç zırt pırt stop edip çalışıyor ve bunu yaklaşık 100.000km cycle ında yaptığını düşünürsek 100KM de 0.01 Litre az yakacak diye yıprattığı parçaları düşünebiliyor musunuz? Ayrıca Adblue, SCR gibi sırf emisyon değeri tutsun diye takılmış bir dünya parça hem aracın gücünü düşürüyor hemde ileride (5-10 yıl)hepsi sorun yaratma riski taşıyor. O yüzden mümkünse ben almayayım :)
Ben CDI tercih ettim. Alırken ister BLUETEC alabiliyordum ister CDI fakat aralarında tabloda da göreceğiniz üzere 0-100 km hızlanmalarında aralarında neredeyse yarım saniye fark var. (CDI 6.2 BLUETEC 6.6sn) Bu fark yüksek süratlerde daha fazla oluyor. Ve benim aracımda start stop zırvalığı yok ve Bluetec e göre 50 kg daha hafif.
Bu arada sizin gibi motor sesini bende hiç duymuyorum ama bu dizel için iyi birşey :)
Benim sadece keyfe keder taktırdığım donanımlar oldu Mercedes in car wireless hotspot ve apple carplay gibi...Daha sonraki bir yazımda bunları açıklayacağım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AutoTestPilot -- 16 Ekim 2015; 10:42:47 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: juke sero
E class ile ic mekânın da belirgin farklar varmı. Bencede bu arac ile e class sanki ayni fiyatlara gidiyor.
1600cc hibrid seklinde ilerleyen yillarda gelirse alinabilir yoksa imkansız
Bu araç 1.6 olsa hayatta almazdım. İnşallah da öyle birşey olmaz. Hatta benim için en büyük tercih sebeplerimden birisini Mercedesin efsane om642LS kodlu 3.0 Litre V6 turbo diesel motoru. Hem sorunsuz, uzun ömürlü hemde 265 HP 620 NM tork ile performanslı ve tüketimi bu sınıf bir araca göre çok düşük. E class ile arasında baya bir fark var. Hem izolasyon hem de iç döşeme olarak. CLS nin içerisinde elinin değdiği her yer deri. Ama bak her yer diyorum.Ayrıca CLS nin göğüs oturma pozisyonu çok daha sportif odaklı.
Bende eksi konularımı bulabilirsin E250 cabrioda vardı. Bu araç iç mekan kalitesi anlamında onu rahatça 2 ye katlar diyebilirim. E250 de bir hissiyatsızlık vardı tama iyiydi hoştu hani çok sade ve düz geliyordu bana ama CLS de bunu spor ve premium elementler ile tamamlamışlar. İki aracın içinde 2 dakika bile zaman geçirsen demek istediğimi anlarsın. Sadece inip binmen yeterli. Ama tabiki bazı şeylerde ortak mesela comand , amg direksiyon gibi...
-
quote:
Orijinalden alıntı: deserthawk
quote:
Orijinalden alıntı: EnginAKB
quote:
Orijinalden alıntı: deserthawk
quote:
Orijinalden alıntı: EnginAKB
quote:
Orijinalden alıntı: AutoTestPilot
Yalıtıma gelirsek;
Arkadaşlar aracın çamurluklarının içi halı gibi bir malzeme ile kaplı ve bu sayede kesinliklikle yol sesi, yağmurlu havada su sesi vs almıyor. Zaten kapıların kalınlığı neredeyse bir karış o sebeple insan aracın gittiğini bile anlamıyor güçlü izolasyon ve yalıtım sayesinde. Yeni C lerde yaşanan rüzgar sesi alma probleminin esamesi okunmuyor. 200KM/H ile bile giderken en ufak bir rüzgar sesi yok. Çerçevesiz camlara rağmen, en ufak bir trim sesi (deli olurum) çatırdama vs yok.
Süspansiyonu dediğim gibi sport yerine COMFORT AGILITY CONTROL tercih ettim malum Türkiye yollarından dolayı çok da iyi yapmışım bozuk yollarda sönümlemesi çok iyi ama otoyolda, uzun yolda viraj performansından da ödün vermiyor çünkü araç kendisi ayarlıyor sertliği. Orjinal yedek lastik ile sipariş ettiğimden dolayı lastikler Run Flat gelmedi ki bununda eminim konfora çok katkısı vardır çünkü 30 yanaklı lastikle normalde tangur tungur gitmem gerekirken Mercedes gerçekten çok iyi süspansiyon sistemi yaratmış sanki uçan halı gibi. Yol tutuş gerçekten bu aracın yıldızının parladığı bir alan. Virajlarda çok ağır ve oturaklı hissettiriyor direksiyon bir anda taş kesiliyor.
Aracı aldığımda üzerinde önler 255/35/19 ve arkalar 285/35/19 Pirelli P ZERO lar ile geldi. Aslında genel olarak memnun olsamda 10000-15000Km sonra (700NM torkun da etkisiyle:) çok fazla patinaj çekmeye başladı ve eridi gitti. Bende hemen internette kullanıcılar arasında ve neredeyse tüm testlerde birinci gelen CONTINENTAL SPORT CONTACT 5P ye geçiş yaptım. Burda dikkat edilmesi gereken P harfi çünkü CSC5P lastiği CLS63AMG ve E63AMG lerin üzerinde gelen orjinal lastik. MO etiketli bu lastiğe geçtim ve arkalara 20mm önlere 10mm H&R marka spacer taktım. Şu anda yola tam anlamıyla zamk gibi yapışıyor hele lastikler ısındığı zaman yoldan çıkarmak imkansız zaten tabanlar geniş birde lastik izdüşümünü arttırıp AMG lerle gelen orjinal lastiği takınca performans ve yol tutuş on numara oldu.
Bunun karşısında konforda bir kayıp olmadı fakat sanırım bu lastiklerin treadwearları zayıf yani yol tutuş ve konfor için lastik çabuk aşınıyor. O sebeple sanırım bunlarda 15000-20000 bin gider diye düşünüyorum. Bitince yine aynısından takacağım. Gerçi aslan besleyen yemini düşünmez
Lastikler hakkında detaylı bilgi için:
http://www.continental-lastikleri.com.tr/www/lastikleri_tr_tr/general/haberler/pr_2013_06_19_mercedes_tr.html
Eyvallah kardeş.
CC denen bu aracın kötü taklidi ile Cls testini gördüğümde aradaki korkunç farkı görmüştüm zaten.
Mecedesin en ödendiği modellerinden biri olduğunu düşünüyorum ben. Güncel kasa efsane ama ilk kasanın önü bana fazla zorlama geliyordu. otomobilden zevk alan herkesin bütçesi el verdiğinde kullanması gereken bir araç.
Güle güle kullan, güneyin kıvrımlı yollarında bol bol tadını çıkar, kazasız belasız.
Biraz insaflı olun, kötü taklidi demişsin ama sonuçta bu bir sınıf, cc de sınıf olarak buna dahil olsa da arada fiyat uçurumu var.Yoksa para artarsa kalite de artar (phaeton gördün mü hayatında bilmem ama), ama marka imajından dolayı satamaz pek.
İlla Cls ile kıyaslamaya gerek yok,
Ben Vw i C sınıfı üstünde başarısız buluyorum. Passat da CC de başarız araçlar.
He Audiye süslü Vw denmesini de kabul etmem, 1 yıl kadar A5 sportbackım oldu, guzel araçtı, o kalite yoksunu CC nin süslüsü gibi hissetmedim, hakkını veren bir arabaydı.
Kendin Pheton koltuğundan inmemiş gibi konuşuyorsun da iki Üç makam aracı haricinde sanki satıldı da biz görmedik.
O paralara çıkınca premiumdan vazgeçilmez.
Yoo ben bindim de ondan konuşuyorum.
Başarısız dediğin araç Avrupada en çok satan D segmenti onu hatırlatayım.
Satış adetleri kaliteyi göstermez diyen zeka küplerini bekliyorum şu anda
B8 Passatın notunu daha vermedim tam kanım oluşmadı. B7 Dsg passatım oldu 1 seneden fazla kullandım. İsterse D sınıfı satışının yüzde 99 Passat olsun, sabaha kadar bana anlat, Passat B7 rezil, sefil bir arabaydı...
Otopark.Com un B7 Passat incelemesini izlemeni tavsiye ederim, her cümlesinin altına imza atarım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: AutoTestPilot
quote:
Orijinalden alıntı: juke sero
E class ile ic mekânın da belirgin farklar varmı. Bencede bu arac ile e class sanki ayni fiyatlara gidiyor.
1600cc hibrid seklinde ilerleyen yillarda gelirse alinabilir yoksa imkansız
Bu araç 1.6 olsa hayatta almazdım. İnşallah da öyle birşey olmaz. Hatta benim için en büyük tercih sebeplerimden birisini Mercedesin efsane om642LS kodlu 3.0 Litre V6 turbo diesel motoru. Hem sorunsuz, uzun ömürlü hemde 265 HP 620 NM tork ile performanslı ve tüketimi bu sınıf bir araca göre çok düşük. E class ile arasında baya bir fark var. Hem izolasyon hem de iç döşeme olarak. CLS nin içerisinde elinin değdiği her yer deri. Ama bak her yer diyorum.Ayrıca CLS nin göğüs oturma pozisyonu çok daha sportif odaklı.
Bende eksi konularımı bulabilirsin E250 cabrioda vardı. Bu araç iç mekan kalitesi anlamında onu rahatça 2 ye katlar diyebilirim. E250 de bir hissiyatsızlık vardı tama iyiydi hoştu hani çok sade ve düz geliyordu bana ama CLS de bunu spor ve premium elementler ile tamamlamışlar. İki aracın içinde 2 dakika bile zaman geçirsen demek istediğimi anlarsın. Sadece inip binmen yeterli. Ama tabiki bazı şeylerde ortak mesela comand , amg direksiyon gibi...
Çok kısa süre kullanma fırsatım oldu kullanmaz olaydım gerçekten cok iyi dediginiz gibi ancak e class ile motor anlaminda değil ic mekan anlaminda benzerlikler var ama bariz farklarda var.
Gerçekten sürüş pozisyonu motor kasa çok iyi.
1600 cc ile kiyaslamak zaten gaflet olur ama işte bizdeki fakirlik buna itiyor.
Bu arada arabanın piyasasida cok iyi premiumlar arasında.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Güzel test olmuş. Aracı Tükiye'de olmayan arkadan itiş olarak almışsınız Mercedes'e bunu dediğimizde her modelin arkadan itiş olan modelini getirtiyor mu ? Ortalama olarak ne kadar zamanda geldi ? Bide hocam ikamet Bursa mı ? Tesktil diyince Bursa akla geliyor. -
Yahu arkadaşlar lütfen konuyu dağıtmayın konumuz Mercedes-Benz CLS vs Porsche Panamera vs Audi a7 vs Vw passat 
değil. Lütfen gidin pasat bilmem ne bir sürü konu var oralarda tartışın.
Bu kısır ve yersiz tartışmalara son verip paylaşıma devam ediyorum;
MULTIMEDİA VE SES GÖRÜNTÜ SİSTEMLERİ,
Evet arkadaşlar gelelim aracın multimedia özelliklerine. Bir kere en baştan söylemek istiyorum sizde benim gibi teknoloji meraklısı iseniz bu aracın içinde sıkılmanız mümkün değil. O kadar fazla oynayacak kurcalayacak menü ve donanım var ki yolculuklarda veya biryerde beklerken zaman nasıl geçiyor anlamak zor.
Aracımdaki en önemli donanımlardan biri olan ve aynı zamanda multimedia sisteminin ana ünitesi olan COMAND sistemidir. Şu anda yaklaşık 20.000TL den daha fazla olan bu opsiyon bence bu klasmandaki bir araç için olmazsa olmaz. Zaten tv-dvd, in car wifi hotspot istiyorsanız Mercedes bu COMAND’ı almanızı şart koşuyor. Çünkü daha büyük ve yüksek çözünürlüklü bir ekran ve farklı bir sürü özellik ile geliyor.
Gördüğünüz gibi tercih edilebilecek baya bir müzik inputu var. Şu anda tüm klasik müzik arşivim aracın dahili harddiskinde(30GB), SD kartta güncel şarkılar var (32GB) , media interfacede ise 32GB İpod bağlı , birde içinde Double Layer DVD var 8.6GB onda da video kliplerim var. Yani toplamda 100GB bir müzik ve video arşivimi yönetebiliyor.
ARACIN TAVANINDA BULUNAN DIŞ ANTENE BAĞLANAN VE BU SAYEDE ÇOĞU ZAMAN FULL ÇEKEN COMFORT TELEFON (SA386)
COMAND sisteminin özeliklerini saymakla bitiremem fakat en önemlilerinden bazıları: 3D NAVİGASYON, SESLİ KOMUT(linguatronic), Dahili 30GB istediğiniz müzikleri atabileceğiniz harddisk, PCMCIA ile SD kart okuyucu, Media Interface, Dolby Digital DVD film ve MP4 klip izleme imkanı, Dahili amfi, Bluetooth Telefon, Streaming ve audio 20 ye göre çok daha gelişmiş menüler.
IWC ‘ye dikkat ;)
FİLM İZLERKEN BİR KARE
Tabiki böyle lüks segment bir aracı TV donanımıyla taçlandırmak farz. Aracımı alırken SA863 kodlu hem analog hem digital yayın kapesiteli TV-tuner ile birlikte aldım. Şu anda bu donanımın fiyatı yaklaşık 8000TL. Tabiki comand da Tv de pahalı donanımlar ama zaten bu araçların kendisi pahalı:) Şu anda benim aracın aynı donanımlı sıfırı yarım milyondan fazla. Kahrolsun ötv ve malum zihniyet. Televizyon ile ilgili ilk söyleyebileceğim şey gerçekten yaşadığım yerde çok iyi çekmesi. e250 cabriomda da TV vardı fakat onun tavan kumaş olduğu için sanırım anten başka yerdeydi çok iyi çekmiyordu, CLS de tavanın içinde full TV anteni mevcut ve özellike FOX,Habertürk,TRT gibi digital yayınlar cam gibi çekiyor. Sabah işe giderken fox tv çalar saat, akşamda iş dönüşü Fatih Portakal keyfi yapıyorum ve tüm yol (28KM) yayın cam gibi. Kesilme, parazit vs yok. Bu aracı veya böyle luxury premium segment bir araç alacaklara kesin önerim TV-tuner, aracın havasını çok değiştiriyor.
Analog bir yayına örnek olarak Kanal D yi koydum oda gayet idare eder. Tabi tüm bunları yolda giderken izlemek için TV-DVD free taktırdım. Onuda daha sonra açıklayacağım.
Tabi tüm bu özelliklerin yanında biraz detaya girmek istiyorum. Bazılarınızın bildiği üzere Mercedes hala TR haritasını adam akıllı çıkarmadı. Yani bazı modeller için çıktı ama onların halide içler acısı. Haritalar çok yetersiz ve hiç güncel değil. (zaten türkiye gibi 2 ayda bir yolların değiştiği bir ülkeye yetişmesi imkansız)
Kendi aracımdaki harita avrupa çok ama çok detaylı hatta yunanistan ve bulgaristan ziyaretlerimde çok işe yaradı.
Arkadaşımın aracında olan (w212 fl e350cdi) Türkiye haritasını detaylı inceleme fırsatım oldu ve hiç beğenmedim. Çoğu yol yok, yeni yapılan köprüler alt geçitlerin hiç birisi yok yol ayrımları doğru yerde değil vs vs. Zaten senede toplasan 5-10 kere ihtiyaç duyacağım bir özellik olan navigasyon eğer beni yanlış, olmayan veya kapalı bir yoldan götürecekse ne anladım ben bu işten. Hele birde trafik datası almadığı için trafiğe sokarsa iyice delirtir. Ayrıca Online diye pazarladıkları şey tam bir hiç. Türkiyede hiç bir fonksiyonu çalışmıyor ve çok yavaş. Ayrıca benim istediğim hiç bir fonksiyonu yapamıyor. (web tarayıcı,mail,güncel trafik verili navigasyon,araç takip vs)
İşte bu sebeple benim aracımda Comand olmasına rağmen bu durum başka beni çözümler aramaya itti. Ve belkide Türkiye’de ilk defa kendi aracıma uyguladığım Apple Carplay, WIFI Hotspot ile aracın ekranına Iphone ekranını ve sesi aktarmayı başardım. Bu sayede şu anda aracımda Full Trafik Verili En güncel haritalı Navigasyon, Youtube ,Facebook gibi uygulamalar, Web tarayıcı ve Mail özellikleri geldi. Aynı zamanda WIFI üzerinden video ve ses aktarımı ve aracı uzaktan cep telefonu üzerinden takip imkanı...
Şimdilik teaser koyuyorum zamanım olunca detaylı açıklayacağım :
Bu vesileyle yerli aracımız hayırlı olsun
IGO Full güncel 3d türkiye haritası ve trafik verisi...
-
quote:
Orijinalden alıntı: optiarc
Çok faydalı ve güzel bir inceleme yapmışsınız. İnceleme için teşekkürler.
Aracın fiyatına bakınca insan araçtan aşırı beklentiye girme eğiliminde oluyor. Ancak araç fiyat olarak E-Class ile birebir denk bir araç. Motor hacmi kaynaklı yüksek fiyatın algı karmaşası yaratmaması gerektiğini düşünüyorum. E-Class'ın üstünde bir kalite beklentisi karşılıksız kalır.
Aşağıdaki resimde USA fiyatları var. TR'de ise:
E 180 170.500 TL
E 350 BlueTEC 4MATIC 393.300 TL
CLS 350 BlueTEC 4MATIC 431.700 TL
Cebini düşünen bu ülkede, %45'lik ÖTV diliminin üstüne çıkmamak için 1.6 ile sınırlı kalmak zorunda maalesef.
ABD fiyatlarına bakmayın siz orada tüm araçlar normale göre daha ucuz. Bu aracın fiyatını anavatanında satılan fiyat belirler yani ALMANYA. Şu anda benim aracımın aynı speclerinde bir aracı http://www.mercedes-benz.de yarattığın zaman 100K euroyu geçiyor. Yani 330binden fazla, Türkiyede de yarım milyon TL yi geçiyor. Yani tabiki Türkiyedeki kahrolası vergiler yüzünden bir adet de devlete aldığımız doğru ama yapacak birşey yok. Kaldıki cebini düşünen adamın bu tarz bir araç ile işi yok
-
Güldür güldürdeki gibi " Keşke benim olsaaa " dediğimde başına bi iş gelecek olsa , piyasada kalmayacak araç . Genelde güzel kızların sürdüğü bi araç . :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: gorko15
Güzel test olmuş. Aracı Tükiye'de olmayan arkadan itiş olarak almışsınız Mercedes'e bunu dediğimizde her modelin arkadan itiş olan modelini getirtiyor mu ? Ortalama olarak ne kadar zamanda geldi ? Bide hocam ikamet Bursa mı ? Tesktil diyince Bursa akla geliyor.
Teşekkürler, zamanında getiriyordu şimdide parayı verince getirir sanıyorum. Neticede özel sipariş verecekseniz sadece renk ve müzik sistemi değil aracın tüm yürüyen ve alttakımınıda özel sipariş verebilirsiniz...Yok hocam bursa değil... -
quote:
Orijinalden alıntı: okanttnc
Teşekkürler yorumlarınız için aracınız ithal mi?
Bendede 2012 cls 350cdi var , performans kitleri ile ilgili bilgi almak isterim.
Merhaba,
Sizinki bluetec ve 4matic mi? Eğer öyle ise aradaki farkı (yaklaşık 1sn sizinki yavaş) görmek için deneme yapmak isterim...
Gelelim Performans kitine yani MERCEDES BENZ ile uzun yıllardır işbirliği içerisinde olan BRABUS orjinal modifiye firmasına... Öncelikle aracımın orjinal performansından çok memnundum fakat 1 yılın sonunda aslında Mercedes in om642LS kodlu v6 diesel motorunda saklı ve açığa çıkmayı bekleyen bir güç olduğunu keşfettim. Mercedes bu motorda emisyon değerleri ve uzun ömür için motoru çok kısmış. (265HP,620NM)
Bu gücü de ortaya çıkarmak için tabiki Mercedes onaylı ve garantili Brabus D6S kitini tercih ettim. Aslında bu konuda çalışan bir sürü firma olmasına rağmen racechip, superchip, ecochip, s.ksok chip gibi ben böyle bir aracı riske atamazdım ve orjinalci olduğum için çok daha pahalı olmasına rağmen Brabus u tercih ettim. Tamamen Alman TUV onaylı ve CLS350CDI modeli için özel olarak konfigüre edilmiş olan Brabus D6S kitini araca 6 farklı noktadan bağlanıyor. Diğer bahsettiğim ucuz ve universal kitler gibi sadece rail basıncını açarak güç arttırmıyor. Ve diğerleri gibi universal olmadığı ve bu araca özel olduğu için ayar vs yapmama yapmama gerek kalmıyor. Diğer konulardaki (racechip) arkadaşları okuyorum ve üzülüyorum. Yok ayar 1-2 yok ayar 3-5 bilmemne sonra arıza ışığı ve servis süreci. Bunu yapan insanların araçlarıda en kötü 316i falan. Ben bir kez bile arıza ışığı yaksam kafayı yerim adamlar zırt pırt chip vasıtasıyla aracın motoruyla oynuyorlar ve araçların anasını ağlatıyorlar. Ben bir kez taktım ve bitti.
Her neyse konuya dönersek Brabus D6S performans kiti Mercedes CLS350 CDI modelinde motor beygirini 265 hp den 313 HP ye torku ise 620 NM den 690 NM ye çıkarıyor. Ve bu rakamlar tamamen TUV onaylı dynoda ölçülmüş garantili rakamlar. Sanayideki ahmet mehmet ustanın abi gel bir yazılım atalım 300-500 beygir olur şeklinde değil. Yol testleri yapılmış, Mercedes tarafından garantili, ve sanayideki tek benzeri öteki eşi yazılım gibi 2 gün sonra ahmet mehmet ustayı bulamama riski yok Çünkü arkasında dünyaca ünlü bir modifiye firması ve Mercedes var. Kitin içinden ayrıca tüm garanti kağıtları, almanya tuv onayı ve brabus logoları çıkıyor.
Brabus un yayınladığı tablodan da gördüğünüz üzere, 4 matic olmayan CDI motorlu RWD Mercedes CLS350 nin 0-100 hızlanması 6.2sn den 5.9 a düşüyor. Özelikle torkunda etkisiyle ara hızlanmalar tek kelimeyle müthiş. Koltuğa yapıştırmayı bırakın ZIMBALIYOR 690NM tork. Bazı modifiye firmalarından torku 720,730 NM lere çıkaranlar olmuş, fakat 7GPLUS şanzumanın tork sınırı 710 NM olduğu için BRABUS burada fazla zorlamamak istemiş ki benim içinde sorunsuzluk en önemli kriter. Olsun 10-20Nm eksik olsun ama uzun ömürlü sorunsuz olsun.
7G PLUS ile ilgili detaylı video:
Şimdi gelelim Brabus D6S kitin en önemli özelliğine. Bahsettiğim gibi yaklaşık 6 noktadan yapılan bağlantılardan birisi aracın
CAN BUS Hattına yapılıyor. Bu sayede araç şanzumanın sport, manual ve eco konumlarını anlayabiliyor. Sport ve manuel modda MAXIMUM güç ve performans , eco konumdayken ise Maximum torku verip yakıt ekonomisi yapıyor. Yani diğer yazılımlar gibi sürekli aracın canını çıkarmıyor iki farklı map ile ister güç ve sürat ister tork ve yakıt ekonomisi sağlıyor. Benim gibi %70 eco %30 spor modda kullanan birisi için biçilmiş kaftan. Artı olarak CAN BUS dan aracın durumu hakkında aldığı bilgi ile gerektiği taktirde korumaya geçebiliyor veya gücü kısabiliyor.
Evet birazda taktıktan sonraki izlenimlerime geleyim: Spor modda yaklaşık 50beygir ve 70nm artan güç ile araç gerçekten kendini buluyor. Otobanda ve uzun yolda 70-150 hızlanması ve 100-200hızlanması gerçekten çok ama çok fark etti. Çok kısa sürede gerçekleşen hızlanmayı anlamıyorsunuz bile. (Koltuğa yapışmanız hariç) 200+ üstü hızlarda ise soluksuz bir şekilde kadranı deviriyor. Ama son hız yine elektronik limitli 250. Aslında Mercedesin fabrika çıkışı araçlarını direk böyle yapması gerekliydi. Hatta ben alırken aynı motoru bmw nin yaptığı gibi (316i,320i 136hpvs170hp) iki farklı güç seçeneği sunsalardı ve bunu 3000-5000euro farkla CLS400 CDI olarak pazarlasardı direk onu alırdım. Ama Mercedes bu işi BRABUS a bırakmış iyide olmuş en azından yolda ki std tüm 350CDI motorları çok rahat geçiyorum(araya köyler kasabalar giriyor)
Eco modda ise yakıt tüketimine gerçekten katkısı oldu. Taktırmadan önceki genel ortalamam 7.6-7.7 lerde geziyordu. Şu anda 7.1-7.2 lere düştü. 313 HP 690NM motora, 5 metre uzunluğa 2 tona yaklaşan bir ağırlığa ve 5.9 saniye 0-100 e göre bence hiç birşey... İstersem sakin kullanarak çok daha fazla düşürebilirim ama ayağınızın altında böyle bir gücü bilmek ve dieselin basarsanızda aynı basmanızda aynı yakması nedeniyle boş bulduğum müsait yerlerde çok yapıştırıyorum
Bu logodan görürseniz fazla bulaşmayın
Taktırdığım için çok ama mutluyum, c218 kasa için özel geliştirilmiş (w212 için farklı) bu kitin Türkiye f355 otodaki fiyatı 3000euro+KDV. Ben kendim Almanyadan getirdim ve çok daha uyguna mal ettim. Önümüzdeki günlerde Brabus arka spoiler ve ön lipi de getirteceğim.
Son alarak benimkinin abisi konumundaki dünyanın en hızlı sedanlarından birisi olan BRABUS ROCKET CLS ile sonlandırıyorum hepinize iyi bir haftasonu diliyorum:
-
sevdigim bir video keske imkan olsada 63 amg sine binsek :)
https://m.youtube.com/watch?v=Rlvyh5g2VcQ
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
AutoTestPilot
kullanıcısına yanıt
İncelemeniz çok güzel ve ilgiyle okudum. Konunuzu izninizle takibe alıyorum.
Aracı 4Matic almamanız çok büyük isabet olmuş. Bu tür araçlara gerçekten 4matic hiç yakışmıyor. Biz araç alırken saçma sapan opsiyonlara giriyoruz. Hele ki üst düzey araç alırken aman o da olsun aman şu da oldun diye.
4Matic hem sürüş zevki hem spor kullanımı çok büyük ölçüde törpülüyor. Yakıt konusu ayrı bir dezavantaj. Satış temsilcileri normal versiyonla 4matic arasında 1 lt fark olduğunu söylerler ama. Pratikte hiç öyle değil. Sizin aracınızla aynı kod M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642 motora sahip aracım. Verdiğiniz görüntüdeki 7,2 gibi rakamlara uzun yolda en sakin kullanımda bırakın görmeyi yaklaşamadım bile. Şehir içi :) 13-15lt den aşağı düşmüyor.
Tekrardan inceleme için teşekkür eder, kazasız belasız günler dilerim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Agorian
İncelemeniz çok güzel ve ilgiyle okudum. Konunuzu izninizle takibe alıyorum.
Aracı 4Matic almamanız çok büyük isabet olmuş. Bu tür araçlara gerçekten 4matic hiç yakışmıyor. Biz araç alırken saçma sapan opsiyonlara giriyoruz. Hele ki üst düzey araç alırken aman o da olsun aman şu da oldun diye.
4Matic hem sürüş zevki hem spor kullanımı çok büyük ölçüde törpülüyor. Yakıt konusu ayrı bir dezavantaj. Satış temsilcileri normal versiyonla 4matic arasında 1 lt fark olduğunu söylerler ama. Pratikte hiç öyle değil. Sizin aracınızla aynı kod M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642 motora sahip aracım. Verdiğiniz görüntüdeki 7,2 gibi rakamlara uzun yolda en sakin kullanımda bırakın görmeyi yaklaşamadım bile. Şehir içi :) 13-15lt den aşağı düşmüyor.
Tekrardan inceleme için teşekkür eder, kazasız belasız günler dilerim.
İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Dediğiniz gibi bu aracın segmenti gereği (spor-lüks) arkadan çekiş olması çok daha mantıklı ama Türkiyede yurdum insanı illa arkada 4matic yazacak diye sürüş zevklerini öldürüyorlar haberleri yok :D Birde fazla yakması cabası...
Sizin motor sanırım 224HP 540NM tork versiyonlu om642. Sizinki de çok fazla sıkıştırılmamış taş gibi bir motordur. MB V6 nın sesi ve torku hiç birşeye değişilmez. Bendekinin birde LS eki var:)
İyi günlerde kullanın kazasız belasız...
-
Geçen gün bir konuda yakıt tüketimine inanmayan bazı arkadaşlar olmuştu onlar için koyuyorum:
-
Daha yakından bir resim:
O şu anda bulamadağım konuda 100km/7.2 demiştim 7.3 müş artık kusura bakmasınlar (bu aralar top speed denemeleri ve rollingler oldu)
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
