Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Nissan Qashqai 1.6 Dci 130 HP X-Tronic Testim (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
90
Cevap
2
Favori
72.730
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: TriNeO

    mazda 3'e pahalı deniyor biraz da haklı şekilde..

    ama mazda 3 pahalıysa bu araca ne demeli bilemiyorum..

    en dolu mazda 3 77.000tl ise bu quashqai dizel vs farkından be donanım 90 binin üzerinde olmamalı..

    zaten 1.6 dci varken 1.5dci niye var anlamıyorum.. ya 1.5 ile sat ya 1.6 ile.. vergi avantajı yok, yakıt verileri aynı neredeyse.. sadece 20 hp fazla güç için hem 1.5 hem 1.6 motor niye sunulur..

    tek anlaşılabilir sebep güç manyağı, ötv sınırlamalı türk halkına 10 bin tl fazla paraya itelemek..

    daha fazla uzatmayayım.. testi yapan arkadaşa teşekkür ederim..

    ama bu aracın 1.6 dci otomatik olanını almak isteyenler almasınlar..

    bu araçtan her açıdan birkaç gömlek üstün cx-5 aynı paraya alınabilir.. üstelik daha güçlü..

    bir miktar fazla yakıt ve biraz fazla vergi vererek çok daha sağlam, çok daha kaliteli, çok daha güvenli, çok daha geniş ve üstelik 4 çeker bir araç alırsınız.. hemde gerçek fiyatına bir araç almış olursunuz..

    Kelimesi kelimesine.




  • Yüksek fiyatına rağmen ilk 3 ayda 2300 adet satıldı yanlış hatırlamıyorsam. TriNeo arkadaşın bahsettiği gibi test edilen aracın fiyatı ile 2.0 L motorlu Forester Premium, Cx-5 fiyatı ile neredeyse aynı. Vergisiz fiyatlarına bakacak olursak;

    1.6 litre Qashqai vergisiz fiyatı (%45ötv + %18kdv hariç) yaklaşık 65 bin TL.

    2.0 L Forester ve Cx-5 vergisiz fiyatı (%90 ötv + %18 kdv hariç) yaklaşık 50 bin Tl.

    Gelişmiş Awd sistemi, araç dinamikleri, güvenliği kanıtlanmış, oldukça sağlam rijit şasi gibi pek çok standart özelliklere sahip yol tutuşuyla ün yapmış bu araçlardan önden çekişli, yüksek hızlarda güvensiz, viraj kabiliyeti düşük (yapılan teste göre) QQ'nun ne fazlalığı var ki bu kadar fiyat veriliyor?
    Bu aracın fiyatı en fazla 70 bin civarında olması gerekir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Forester-14 -- 21 Nisan 2014; 9:06:25 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    quote:

    Orijinalden alıntı: Thomassee

    Jeep Compass varken.

    compass ın kasası çok eskidi

    yeni kasa small suv jeep gelecek yakında fiat tarafından italyada üretiliyor.

    75 bin başlangıç fiyatı olacak denildi. 2-3 ay içinde gelir heralde

    http://www.mlive.com/auto/index.ssf/2014/03/chrysler_2015_jeep_renegade_un.html



    Yani bu Compass'ın yerini tutmaz,ağırlığı yok.

    Bakınca direk Fiat 500 gördüm.

    Ama Jeep Jeep'tir.

    Alternatif olarak CX-5 ve Subarular bakılabilir.

    Nissan'a para kaptırmaya gerek yok.

    Kaldı ki 4x4 bile değil.

    İnsanımız çok zeki ya,nasıl da satılıyo araç.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Thomassee

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    quote:

    Orijinalden alıntı: Thomassee

    Jeep Compass varken.

    compass ın kasası çok eskidi

    yeni kasa small suv jeep gelecek yakında fiat tarafından italyada üretiliyor.

    75 bin başlangıç fiyatı olacak denildi. 2-3 ay içinde gelir heralde

    http://www.mlive.com/auto/index.ssf/2014/03/chrysler_2015_jeep_renegade_un.html



    Yani bu Compass'ın yerini tutmaz,ağırlığı yok.

    Bakınca direk Fiat 500 gördüm.

    Ama Jeep Jeep'tir.

    Alternatif olarak CX-5 ve Subarular bakılabilir.

    Nissan'a para kaptırmaya gerek yok.

    Kaldı ki 4x4 bile değil.

    İnsanımız çok zeki ya,nasıl da satılıyo araç.

    Compass in yerine üretilecek tutar ya da tutmaz adamlar sana soracak değil. Illaki bir çamur atacaksin .Fiat 500 de amerikada çok sevilen retro bir araçtır.sana ters gelebilir ama sınıfında en kkaliteli araç konumunda. Biraz ufkunu genişletmeye çalış. 




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Forester-14

    Yüksek fiyatına rağmen ilk 3 ayda 1200 adet satıldı yanlış hatırlamıyorsam. TriNeo arkadaşın bahsettiği gibi test edilen aracın fiyatı ile 2.0 L motorlu Forester Premium, Cx-5 fiyatı ile neredeyse aynı. Vergisiz fiyatlarına bakacak olursak;

    1.6 litre Qashqai vergisiz fiyatı (%45ötv + %18kdv hariç) yaklaşık 65 bin TL.

    2.0 L Forester ve Cx-5 vergisiz fiyatı (%90 ötv + %18 kdv hariç) yaklaşık 50 bin Tl.

    Gelişmiş Awd sistemi, araç dinamikleri, güvenliği kanıtlanmış, oldukça sağlam rijit şasi gibi pek çok standart özelliklere sahip yol tutuşuyla ün yapmış bu araçlardan önden çekişli, yüksek hızlarda güvensiz, viraj kabiliyeti düşük (yapılan teste göre) QQ'nun ne fazlalığı var ki bu kadar fiyat veriliyor?
    Bu aracın fiyatı en fazla 70 bin civarında olması gerekir.


    Aynen durum bu.

    Hepsini geçtim, kuga varken dizel diye qq ye fazladan 15 bin vermek nedir.

    Eski kasa 1.6 dci Platinum AVM M/T 95 bin.
    Yeni kasa 1.6 DCI 4x4 PLATINUM PREMIUM PACK M/T ** 115 bin.

    Arada bir araba farkı var. Kaldıki eski kasa qq nin ederi 75k. O zaman bir sonraki kasada 135 bin olsun. 10 sene sonrada 160 bin olur. Hey Allah'ım millette gidip alıyor şu arabayı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Marmaratic -- 18 Nisan 2014; 12:28:40 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Marmaratic

    quote:

    Orijinalden alıntı: Forester-14

    Yüksek fiyatına rağmen ilk 3 ayda 1200 adet satıldı yanlış hatırlamıyorsam. TriNeo arkadaşın bahsettiği gibi test edilen aracın fiyatı ile 2.0 L motorlu Forester Premium, Cx-5 fiyatı ile neredeyse aynı. Vergisiz fiyatlarına bakacak olursak;

    1.6 litre Qashqai vergisiz fiyatı (%45ötv + %18kdv hariç) yaklaşık 65 bin TL.

    2.0 L Forester ve Cx-5 vergisiz fiyatı (%90 ötv + %18 kdv hariç) yaklaşık 50 bin Tl.

    Gelişmiş Awd sistemi, araç dinamikleri, güvenliği kanıtlanmış, oldukça sağlam rijit şasi gibi pek çok standart özelliklere sahip yol tutuşuyla ün yapmış bu araçlardan önden çekişli, yüksek hızlarda güvensiz, viraj kabiliyeti düşük (yapılan teste göre) QQ'nun ne fazlalığı var ki bu kadar fiyat veriliyor?
    Bu aracın fiyatı en fazla 70 bin civarında olması gerekir.


    Aynen durum bu.

    Hepsini geçtim, kuga varken dizel diye qq ye fazladan 15 bin vermek nedir.

    Eski kasa 1.6 dci Platinum AVM M/T 95 bin.
    Yeni kasa 1.6 DCI 4x4 PLATINUM PREMIUM PACK M/T ** 115 bin.

    Arada bir araba farkı var. Kaldıki eski kasa qq nin ederi 75k. O zaman bir sonraki kasada 135 bin olsun. 10 sene sonrada 160 bin olur. Hey Allah'ım millette gidip alıyor şu arabayı.

    Eski kasa ile yeni kasa arasında dağlar kadar fark var, ötv artışını unutmayalım, dövizin artışınıda unutmayalım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fullflavor1977

    quote:

    Orijinalden alıntı: Marmaratic

    quote:

    Orijinalden alıntı: Forester-14

    Yüksek fiyatına rağmen ilk 3 ayda 1200 adet satıldı yanlış hatırlamıyorsam. TriNeo arkadaşın bahsettiği gibi test edilen aracın fiyatı ile 2.0 L motorlu Forester Premium, Cx-5 fiyatı ile neredeyse aynı. Vergisiz fiyatlarına bakacak olursak;

    1.6 litre Qashqai vergisiz fiyatı (%45ötv + %18kdv hariç) yaklaşık 65 bin TL.

    2.0 L Forester ve Cx-5 vergisiz fiyatı (%90 ötv + %18 kdv hariç) yaklaşık 50 bin Tl.

    Gelişmiş Awd sistemi, araç dinamikleri, güvenliği kanıtlanmış, oldukça sağlam rijit şasi gibi pek çok standart özelliklere sahip yol tutuşuyla ün yapmış bu araçlardan önden çekişli, yüksek hızlarda güvensiz, viraj kabiliyeti düşük (yapılan teste göre) QQ'nun ne fazlalığı var ki bu kadar fiyat veriliyor?
    Bu aracın fiyatı en fazla 70 bin civarında olması gerekir.


    Aynen durum bu.

    Hepsini geçtim, kuga varken dizel diye qq ye fazladan 15 bin vermek nedir.

    Eski kasa 1.6 dci Platinum AVM M/T 95 bin.
    Yeni kasa 1.6 DCI 4x4 PLATINUM PREMIUM PACK M/T ** 115 bin.

    Arada bir araba farkı var. Kaldıki eski kasa qq nin ederi 75k. O zaman bir sonraki kasada 135 bin olsun. 10 sene sonrada 160 bin olur. Hey Allah'ım millette gidip alıyor şu arabayı.

    Eski kasa ile yeni kasa arasında dağlar kadar fark var, ötv artışını unutmayalım, dövizin artışınıda unutmayalım.

    Eski kasa için verdiğim fiyata ÖTV+Döviz ekli zaten. Dağlar kadar farkmış, şu durumda bile bu aracı savunan olduğuna göre müstehaktır, 150 binde isterler.




  • Marmaratic M kullanıcısına yanıt
    Sizin kendi görüşünüzdür, ötv ve döviz artışı 2014 modellerinde yani yeni kasa ile tüketicye sunuldu zaten döviz artışı sene sonuna doğru oldu. kimse aptal değildir, herkesin parası kiymetlidir, hepsi hesabını başkalarına uymasada yapar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: fullflavor1977

    Sizin kendi görüşünüzdür, ötv ve döviz artışı 2014 modellerinde yani yeni kasa ile tüketicye sunuldu zaten döviz artışı sene sonuna doğru oldu. kimse aptal değildir, herkesin parası kiymetlidir, hepsi hesabını başkalarına uymasada yapar.
    Şu araba dururken.....http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-bayraklar-dan-2012-bmw-3.20-i-170-bg-tam-fuul-boyasiz-beyaz-161377831/detay




  • quote:

    Orijinalden alıntı: goofyitu

    quote:

    Orijinalden alıntı: muharrem.05

    Cvt şanzıman konforlu ama ruhsuz bir şanzıman, manuel kullanmak daha keyifli.


    bu beni araci almaktan vazgecirdi
    almayi dusunen mutlaka test etsin

    cvt hic konforlu ve performansli degil,az yakiyor olabilir ve sakin kullanım icin bircok kisi dert edilmeyebilir ama DSG ye alisan birisi icin cok ama cok konforsuz
    sürüs hissi ve zevki 0
    aractan indigim gibi uzaklastim ki baya bir suredir bekliyordum araci

    hayatında hiç cvt kullanmamış ahkam kesiyorsun
    cvt tüm şanzımanlar için içinde en konforlusudur
    cvt de vites yoktur vites olmadığı için kesintisiz bir akselerasyon elde edersin
    ama bu torku ve devir bandıını 7 vitese öyle bir yayarlarki araba sert ivmelenmelerle gitmez
    araç yediryedire hızlanır o yüzden cvt kullanan adam sollamaya çıkarken basayım çıkayım dese bile vites kutusu aynı kafada değildir sen bas pampa ben sadece bir vites düşürür mutluluklar dilerim der öyle yaydan fırlamış ok gibi gitmezsin o yüzden cvt kullanan adam sollamalarda önceden hızlanması gerektiğini bilir.
    cvt aynı zamanda şanzıman iç ısına görede performans konusunda değişiklikler gösterir


    not: 9 yıla girmek üzereyim cvt dizellle soruları alabilirim




  • muharrem.05 kullanıcısına yanıt
    1. Kardeş kusura bakma ama forumda iki gündür bu test yapayirum diyip konu açmaktasın, kardeşim sen buna test mi diyorsun
    ne aracın şanzıman teknolojisi hakkında bilgin var ne de araçla ilgili teknik bilgi çünkü demişin ya vites oranları iyi ayarlanmış araçta vites yok ki pampa. D modunda bu araçların buçuklu vitesleri var manual modda aksine daha ölüdür bu şanzımanlar bırakacaksın d de o şanzıman kendi ayarlayacak kasnak çapını.

    2. Aracın 2000 dd da vites yükseltmesi uzun vadede dizel motorların öldüren bir olaydır motor sağırlaşır. Benim cvtde 200 dd gelmeden üzt vitese çıkıyor. Uzun yolda 120 ile 7 . viteste gidiyorum ve bu bence dziel bir motor için hiç iyi değil sürekli tork ezerek gidiyor devir çevirmiyor bu da zamanla motorda kurumlanmaya sebep olur diye düşünüyorum.

    3. Neden satıcı arkadaşa bu cvt pampa bunlar dizel motorun torkuna dayanamıyor örnekleri var bunda durum nedir demedin.

    4. Bu cvt deki x ne demek di,ye sormadın o x demek extroid cvt mi demek sorsaydın.

    5. Benzinli, fluance konan cvt koskoca 130 hp lik 310 nm torklu bir qashqai altında nasıl götü başı dağıtmadan çalışacak deseydin

    daha milyonlarca şey var yazacak kardeş; böyle test olmaz ne bagaj ölçüleri ne de türk kullancının özelde lahsımın en çok dikkatimi çeken araba almaktan vazgeçiren oturuş pozisyonuyla ilgili bir veri var.

    şanzıman üreticisi jatco mu aisin mi ye neden sormadın mesela




  • quote:

    Orijinalden alıntı: root_echo

    1. Kardeş kusura bakma ama forumda iki gündür bu test yapayirum diyip konu açmaktasın, kardeşim sen buna test mi diyorsun
    ne aracın şanzıman teknolojisi hakkında bilgin var ne de araçla ilgili teknik bilgi çünkü demişin ya vites oranları iyi ayarlanmış araçta vites yok ki pampa. D modunda bu araçların buçuklu vitesleri var manual modda aksine daha ölüdür bu şanzımanlar bırakacaksın d de o şanzıman kendi ayarlayacak kasnak çapını.

    2. Aracın 2000 dd da vites yükseltmesi uzun vadede dizel motorların öldüren bir olaydır motor sağırlaşır. Benim cvtde 200 dd gelmeden üzt vitese çıkıyor. Uzun yolda 120 ile 7 . viteste gidiyorum ve bu bence dziel bir motor için hiç iyi değil sürekli tork ezerek gidiyor devir çevirmiyor bu da zamanla motorda kurumlanmaya sebep olur diye düşünüyorum.

    3. Neden satıcı arkadaşa bu cvt pampa bunlar dizel motorun torkuna dayanamıyor örnekleri var bunda durum nedir demedin.

    4. Bu cvt deki x ne demek di,ye sormadın o x demek extroid cvt mi demek sorsaydın.

    5. Benzinli, fluance konan cvt koskoca 130 hp lik 310 nm torklu bir qashqai altında nasıl götü başı dağıtmadan çalışacak deseydin

    daha milyonlarca şey var yazacak kardeş; böyle test olmaz ne bagaj ölçüleri ne de türk kullancının özelde lahsımın en çok dikkatimi çeken araba almaktan vazgeçiren oturuş pozisyonuyla ilgili bir veri var.

    şanzıman üreticisi jatco mu aisin mi ye neden sormadın mesela
    son olarak cvt alacaksanız ve genelde şehir içindeyseniz benzinli alın aynı yakıtı yakarsınız ş. içi




  • quote:

    Orijinalden alıntı: root_echo

    1. Kardeş kusura bakma ama forumda iki gündür bu test yapayirum diyip konu açmaktasın, kardeşim sen buna test mi diyorsun
    ne aracın şanzıman teknolojisi hakkında bilgin var ne de araçla ilgili teknik bilgi çünkü demişin ya vites oranları iyi ayarlanmış araçta vites yok ki pampa. D modunda bu araçların buçuklu vitesleri var manual modda aksine daha ölüdür bu şanzımanlar bırakacaksın d de o şanzıman kendi ayarlayacak kasnak çapını.

    2. Aracın 2000 dd da vites yükseltmesi uzun vadede dizel motorların öldüren bir olaydır motor sağırlaşır. Benim cvtde 200 dd gelmeden üzt vitese çıkıyor. Uzun yolda 120 ile 7 . viteste gidiyorum ve bu bence dziel bir motor için hiç iyi değil sürekli tork ezerek gidiyor devir çevirmiyor bu da zamanla motorda kurumlanmaya sebep olur diye düşünüyorum.

    3. Neden satıcı arkadaşa bu cvt pampa bunlar dizel motorun torkuna dayanamıyor örnekleri var bunda durum nedir demedin.

    4. Bu cvt deki x ne demek di,ye sormadın o x demek extroid cvt mi demek sorsaydın.

    5. Benzinli, fluance konan cvt koskoca 130 hp lik 310 nm torklu bir qashqai altında nasıl götü başı dağıtmadan çalışacak deseydin

    daha milyonlarca şey var yazacak kardeş; böyle test olmaz ne bagaj ölçüleri ne de türk kullancının özelde lahsımın en çok dikkatimi çeken araba almaktan vazgeçiren oturuş pozisyonuyla ilgili bir veri var.

    şanzıman üreticisi jatco mu aisin mi ye neden sormadın mesela

    +1




  • quote:

    Orijinalden alıntı: fullflavor1977

    Sizin kendi görüşünüzdür, ötv ve döviz artışı 2014 modellerinde yani yeni kasa ile tüketicye sunuldu zaten döviz artışı sene sonuna doğru oldu. kimse aptal değildir, herkesin parası kiymetlidir, hepsi hesabını başkalarına uymasada yapar.

    Hocam anlatamıyorum galiba, eski kasadan verdiğim örneğede ötv ve kur zammı dahil. Güncel satış fiyatı. Size eski satış fiyatından bahsetmiyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: oquzdag

    quote:

    Orijinalden alıntı: root_echo

    1. Kardeş kusura bakma ama forumda iki gündür bu test yapayirum diyip konu açmaktasın, kardeşim sen buna test mi diyorsun
    ne aracın şanzıman teknolojisi hakkında bilgin var ne de araçla ilgili teknik bilgi çünkü demişin ya vites oranları iyi ayarlanmış araçta vites yok ki pampa. D modunda bu araçların buçuklu vitesleri var manual modda aksine daha ölüdür bu şanzımanlar bırakacaksın d de o şanzıman kendi ayarlayacak kasnak çapını.

    2. Aracın 2000 dd da vites yükseltmesi uzun vadede dizel motorların öldüren bir olaydır motor sağırlaşır. Benim cvtde 200 dd gelmeden üzt vitese çıkıyor. Uzun yolda 120 ile 7 . viteste gidiyorum ve bu bence dziel bir motor için hiç iyi değil sürekli tork ezerek gidiyor devir çevirmiyor bu da zamanla motorda kurumlanmaya sebep olur diye düşünüyorum.

    3. Neden satıcı arkadaşa bu cvt pampa bunlar dizel motorun torkuna dayanamıyor örnekleri var bunda durum nedir demedin.

    4. Bu cvt deki x ne demek di,ye sormadın o x demek extroid cvt mi demek sorsaydın.

    5. Benzinli, fluance konan cvt koskoca 130 hp lik 310 nm torklu bir qashqai altında nasıl götü başı dağıtmadan çalışacak deseydin

    daha milyonlarca şey var yazacak kardeş; böyle test olmaz ne bagaj ölçüleri ne de türk kullancının özelde lahsımın en çok dikkatimi çeken araba almaktan vazgeçiren oturuş pozisyonuyla ilgili bir veri var.

    şanzıman üreticisi jatco mu aisin mi ye neden sormadın mesela

    +1

    Alıntıları Göster
    Hayatınızda kaç kere araç test edip videoya aldın üstadım? Ben bu aracı alıp günlerce kullanıp izlenim sunmuyorum bu yüzden önceden metin hazırlayıp ne ezberleme ne de soru hazırlıyorum. Cvt şanzımanın bana hitap etmediğini önceden belirtmiştim, cvt hakkında yeterince bilgim var ama bunu anlatarak ne görevliyi baymaya ne de testi sıkıcı hale getirmeye gerek yok.
    Kaç tane testte şanzımanın teknik bilgileri veriliyor? Bundan kullanıcıya ne? Konforlu mu? Tüketim artırırmı? Uzun ömürlü mü? gibi soruları sor desen anlarım. Bu kadar yeni araçta da uzun ömürlü mü diye soru sormak saçma olur.
    Bugün birçok marka son viteste 2000 devirde 110 ya da 120 km/h da hız sunuyor hatta farklı markalarda bunu 140 km/h da tutunda var. Bu adamlar, bu mühendisler işi bilmiyor da siz mi biliyorsunuz? Benim aracım 105 km/h da 2000 devire geliyor ama çoğu zaman dpf temizliği için 1000 devire kendini sabitleyip çalışıyor fakat bundan daha önceki aracım 110 km/h da 2000 devir çeviriyordu ama böyle bir sorun yoktu ve de aynı kullanımda daha az yakıyordu.
    Kusura bakmayın da amacınız konuya farklı yaklaşım açısı katmak değil.
    Birde çok biliyormuş gibi size destek veren var




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Marmaratic


    quote:

    Orijinalden alıntı: fullflavor1977

    Sizin kendi görüşünüzdür, ötv ve döviz artışı 2014 modellerinde yani yeni kasa ile tüketicye sunuldu zaten döviz artışı sene sonuna doğru oldu. kimse aptal değildir, herkesin parası kiymetlidir, hepsi hesabını başkalarına uymasada yapar.

    Hocam anlatamıyorum galiba, eski kasadan verdiğim örneğede ötv ve kur zammı dahil. Güncel satış fiyatı. Size eski satış fiyatından bahsetmiyorum.


    Kardeşim ÖTV artışı 2013 yılı ürünleri için geçerli değil, yani bugün aldığın 2013 yılı eski kasa bir QQ, eski ÖTV'ye göre fiyatlandırılıyor. bu her araç için aynı. 2014 yılına ait eski kasa QQ olmadığına görede aklın yolu birdir :)

    neyse boşver, sen hiç yeni kasanın test sürüşünü yaptınmı?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: muharrem.05

    Hayatınızda kaç kere araç test edip videoya aldın üstadım? Ben bu aracı alıp günlerce kullanıp izlenim sunmuyorum bu yüzden önceden metin hazırlayıp ne ezberleme ne de soru hazırlıyorum. Cvt şanzımanın bana hitap etmediğini önceden belirtmiştim, cvt hakkında yeterince bilgim var ama bunu anlatarak ne görevliyi baymaya ne de testi sıkıcı hale getirmeye gerek yok.
    Kaç tane testte şanzımanın teknik bilgileri veriliyor? Bundan kullanıcıya ne? Konforlu mu? Tüketim artırırmı? Uzun ömürlü mü? gibi soruları sor desen anlarım. Bu kadar yeni araçta da uzun ömürlü mü diye soru sormak saçma olur.
    Bugün birçok marka son viteste 2000 devirde 110 ya da 120 km/h da hız sunuyor hatta farklı markalarda bunu 140 km/h da tutunda var. Bu adamlar, bu mühendisler işi bilmiyor da siz mi biliyorsunuz? Benim aracım 105 km/h da 2000 devire geliyor ama çoğu zaman dpf temizliği için 1000 devire kendini sabitleyip çalışıyor fakat bundan daha önceki aracım 110 km/h da 2000 devir çeviriyordu ama böyle bir sorun yoktu ve de aynı kullanımda daha az yakıyordu.
    Kusura bakmayın da amacınız konuya farklı yaklaşım açısı katmak değil.
    Birde çok biliyormuş gibi size destek veren var
    Aracın donanımı hakkında genel bilgi vermişim, rüzgar sesini hangi hızda duyulduğunu belirtmişim, dönüş çapı olsun, oturma pozisyonundan değinmişim takıldığın noktaya bak!

    Cvt üstünden ne kadar olumsuz düşüncen varsa belirtmişsin. Dsg o kadar bozulmasına rağmen bir dünya kullanıcı var. İnsanlar demek ki işi bilmiyor.

    Bu arada yanlış kelime söylenebilir ya da aklında olan birşey farklı bir diyalog ya da trafik durumundan dolayı geçilebilir. Ben bu konuşma olmadı deyip yeniden çekim yapmıyorum. Elimden geldiği kadar objektif değerlendiriyorum.

    Son olarak sunuda belirteyim yıllardır Audi multitronic şanzımanı kullanıyor ve torku da 320 den 380 nm e kadar değişiyor demek ki her motorda sürekli sorun çıkartmıyormuş!



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi muharrem.05 -- 18 Nisan 2014; 20:21:41 >




  • Thomassee kullanıcısına yanıt
    Compass, euro ncap dan 2 yıldız almış bir araç kesinlikle alınmamalı çok güvensiz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: fullflavor1977

    quote:

    Orijinalden alıntı: Marmaratic


    quote:

    Orijinalden alıntı: fullflavor1977

    Sizin kendi görüşünüzdür, ötv ve döviz artışı 2014 modellerinde yani yeni kasa ile tüketicye sunuldu zaten döviz artışı sene sonuna doğru oldu. kimse aptal değildir, herkesin parası kiymetlidir, hepsi hesabını başkalarına uymasada yapar.

    Hocam anlatamıyorum galiba, eski kasadan verdiğim örneğede ötv ve kur zammı dahil. Güncel satış fiyatı. Size eski satış fiyatından bahsetmiyorum.


    Kardeşim ÖTV artışı 2013 yılı ürünleri için geçerli değil, yani bugün aldığın 2013 yılı eski kasa bir QQ, eski ÖTV'ye göre fiyatlandırılıyor. bu her araç için aynı. 2014 yılına ait eski kasa QQ olmadığına görede aklın yolu birdir :)

    neyse boşver, sen hiç yeni kasanın test sürüşünü yaptınmı?


    Edit: qq nun 2014 ü olmadığını gözden kaçırmışım. Yeni sistemde 2014 üretimi olması gerekiyordu. Döviz ve ötv zammının 2013 modellerde geçerli olmadığına emin misiniz ?

    Hayır test etmedim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Marmaratic -- 18 Nisan 2014; 20:24:56 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: vires

    Compass, euro ncap dan 2 yıldız almış bir araç kesinlikle alınmamalı çok güvensiz.

    Alüminyumdan korksaydık arabaya binmezdik
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız