1.2 PURETECH MOTOR VE EAT6 OTOMATİK ŞANZIMANLI PEUGEOT 308'İN TEKNİK ÖZZELLİKLERİ (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: E-HDI

Ülkemizde 82 hp güç üreten 1.2 litrelik atmosferik ve 156 hp güç üreten 1.6 litrelik turbo benzinli motorların dışında, 92 hp ve 115 hp güç üreten 1.6 litrelik dizel motorlarla satılmakta olan. yeni Peugeot 308 Avrupa'da, ayrıca 125 hp güç üreten 1.6 litrelik turbo benzinli motor ve 130 hp güç üreten yeni 1.2 litrelik turbo benzinli olan PureTech ünite ile birlikte de sunuluyor. Geçtiğimiz günlerde, Fransız test makamı olan UTAC ( Union Technique de l' Automobile, du Motosiklet et du Cycle ) adlı firmanın yaptığı testler sırasında ortalama 2.85 litrelik rekor seviyedeki yakıt tüketim değerine imza atan Peugeot 308 1.2 e-THP PureTech, şu an için sadece manuel şanzıman ile sunuluyor. Ancak önümüzdeki günlerde Fransız üreticinin bu motor ile birlikte yeni geliştirdiği ve EAT6 (Verimli Otomatik Şanzıman) adını verdiği otomatik şanzımanı sunması bekleniyor

Yeni 308'de, 1.2 litrelik turbo benzil motorun yanında, 150 hp güç üreren 2.0 litrelik dizel motor BlueHDi ile birlikte de sunulacak olan bu yeni şanzıman, akıcı ve hızlı değişimleri ile yüksek konfor ve performans vaat ediyor. e-THP 130 ismiyle kullanılmaya başlanan, 1199 cc hacmli motor, 5.500 devirde 130 hp güç ve 1.750 devirde 230 Nm tork üretiyor. 6 ileri oranlı EAT6 otomatik şanzıman ile Peugeot 308 e-THP 130, 0'dan 100 km/s hıza manuel şanzımanlı kardeşinden, 0.5 saniye daha hızlı olarak 9.1 saniyede ulaşıyor. Maksimum olarak 206 km/s hıza erişebilen, Peugeot 308 e-THP 130 EAT6, start-stop sisteminin de desteğiyle şehir içinde 6.3 litre, şehir dışında 4.1 litre ve ortalamada 4.9 litre yakıt tüketiyor. Bu değerleri manuel şanzımanı kardeşinden şehir içinde 0.5 litre, şehir dışında 0.2 litre ve ortalamada 0.3 litre daha fazla olan 308 e-THP 130 EAT6, yeni otomatik şanzımanın performans konusunda gösterdiği başarıyı tüketim konusunda gösteremediğine işaret ediyor.

15 ve 16 inçlik jantlara sahip modeller için geçerli olan bu değerler, 17 veya 18 inçlik jantlar tercih edildiğinde, tüketimde ortalama 0.3 litre, hızlanma değerlerinde ise 0.7 saniye yükseliyor. Bu versiyonun güç değeri olarak doğrudan rakibi olmasa da 105 hp güç üreten 1.2 litrelik TSI motorlu Volkswagen Golf'ün değerleri incelendiğinde, DSG şanzımanın hızlanma ve son hız konusunda manuel şanzıman ile aynı değerleri sunmasına karşın tüketimde daha düşük değerlere ulaşılmasına imkan verdiği dikkat çekiyor. Yani DSG şanzıman performans olarak EAT6 şanzımanın gerisinde kalsa da tüketim olarak daha başarılı bir görüntü çiziyor. Golf 1.2 TSI DSG, 0'dan 100 km/s hıza 10.2 saniyede çıkması ve 192 km/s'lik son hızı ile Peugeot 308 e-THP 130 EAT6'nın oldukça gerisinde kalıyor. Tüketim değerleri incelendiğinde ise Golf 1.2 TSI DSG, şehir içinde 5.6 litre, şehir dışında 4.4 litre ve ortalamada 4.8 litre yakıt tüketim değerleri ile şehir içinde Peugeot 308'e üstünlük sağlamasına karşın, şehir dışında rakibinin gerisinde kalarak, ortalamada yaklaşık aynı değere ulaşıyor.


bu şanzıman iş yapar manuel versiyonundan ble 0.5 sn hızlı tüketim değerleri harika hızlanma 9.1 sn vergisi düşük.

yapmaları gereken tek şey bu arabayı 65 bin tl ye sunmak .

polo kadar iyi olmasa da iş görür

dizel otomatiği efsane olacak .

quote:

polo kadar iyi olmasa da iş görür

quote:

Orijinalden alıntı: E-HDI

Ülkemizde 82 hp güç üreten 1.2 litrelik atmosferik ve 156 hp güç üreten 1.6 litrelik turbo benzinli motorların dışında, 92 hp ve 115 hp güç üreten 1.6 litrelik dizel motorlarla satılmakta olan. yeni Peugeot 308 Avrupa'da, ayrıca 125 hp güç üreten 1.6 litrelik turbo benzinli motor ve 130 hp güç üreten yeni 1.2 litrelik turbo benzinli olan PureTech ünite ile birlikte de sunuluyor. Geçtiğimiz günlerde, Fransız test makamı olan UTAC ( Union Technique de l' Automobile, du Motosiklet et du Cycle ) adlı firmanın yaptığı testler sırasında ortalama 2.85 litrelik rekor seviyedeki yakıt tüketim değerine imza atan Peugeot 308 1.2 e-THP PureTech, şu an için sadece manuel şanzıman ile sunuluyor. Ancak önümüzdeki günlerde Fransız üreticinin bu motor ile birlikte yeni geliştirdiği ve EAT6 (Verimli Otomatik Şanzıman) adını verdiği otomatik şanzımanı sunması bekleniyor

Yeni 308'de, 1.2 litrelik turbo benzil motorun yanında, 150 hp güç üreren 2.0 litrelik dizel motor BlueHDi ile birlikte de sunulacak olan bu yeni şanzıman, akıcı ve hızlı değişimleri ile yüksek konfor ve performans vaat ediyor. e-THP 130 ismiyle kullanılmaya başlanan, 1199 cc hacmli motor, 5.500 devirde 130 hp güç ve 1.750 devirde 230 Nm tork üretiyor. 6 ileri oranlı EAT6 otomatik şanzıman ile Peugeot 308 e-THP 130, 0'dan 100 km/s hıza manuel şanzımanlı kardeşinden, 0.5 saniye daha hızlı olarak 9.1 saniyede ulaşıyor. Maksimum olarak 206 km/s hıza erişebilen, Peugeot 308 e-THP 130 EAT6, start-stop sisteminin de desteğiyle şehir içinde 6.3 litre, şehir dışında 4.1 litre ve ortalamada 4.9 litre yakıt tüketiyor. Bu değerleri manuel şanzımanı kardeşinden şehir içinde 0.5 litre, şehir dışında 0.2 litre ve ortalamada 0.3 litre daha fazla olan 308 e-THP 130 EAT6, yeni otomatik şanzımanın performans konusunda gösterdiği başarıyı tüketim konusunda gösteremediğine işaret ediyor.

15 ve 16 inçlik jantlara sahip modeller için geçerli olan bu değerler, 17 veya 18 inçlik jantlar tercih edildiğinde, tüketimde ortalama 0.3 litre, hızlanma değerlerinde ise 0.7 saniye yükseliyor. Bu versiyonun güç değeri olarak doğrudan rakibi olmasa da 105 hp güç üreten 1.2 litrelik TSI motorlu Volkswagen Golf'ün değerleri incelendiğinde, DSG şanzımanın hızlanma ve son hız konusunda manuel şanzıman ile aynı değerleri sunmasına karşın tüketimde daha düşük değerlere ulaşılmasına imkan verdiği dikkat çekiyor. Yani DSG şanzıman performans olarak EAT6 şanzımanın gerisinde kalsa da tüketim olarak daha başarılı bir görüntü çiziyor. Golf 1.2 TSI DSG, 0'dan 100 km/s hıza 10.2 saniyede çıkması ve 192 km/s'lik son hızı ile Peugeot 308 e-THP 130 EAT6'nın oldukça gerisinde kalıyor. Tüketim değerleri incelendiğinde ise Golf 1.2 TSI DSG, şehir içinde 5.6 litre, şehir dışında 4.4 litre ve ortalamada 4.8 litre yakıt tüketim değerleri ile şehir içinde Peugeot 308'e üstünlük sağlamasına karşın, şehir dışında rakibinin gerisinde kalarak, ortalamada yaklaşık aynı değere ulaşıyor.


bu şanzıman iş yapar manuel versiyonundan ble 0.5 sn hızlı tüketim değerleri harika hızlanma 9.1 sn vergisi düşük.

yapmaları gereken tek şey bu arabayı 65 bin tl ye sunmak .

polo kadar iyi olmasa da iş görür

dizel otomatiği efsane olacak .

quote:

Orijinalden alıntı: greenyucel

quote: Orijinalden alıntı: E-HDI Ülkemizde 82 hp güç üreten 1.2 litrelik atmosferik ve 156 hp güç üreten 1.6 litrelik turbo benzinli motorların dışında, 92 hp ve 115 hp güç üreten 1.6 litrelik dizel motorlarla satılmakta olan. yeni Peugeot 308 Avrupa'da, ayrıca 125 hp güç üreten 1.6 litrelik turbo benzinli motor ve 130 hp güç üreten yeni 1.2 litrelik turbo benzinli olan PureTech ünite ile birlikte de sunuluyor. Geçtiğimiz günlerde, Fransız test makamı olan UTAC ( Union Technique de l' Automobile, du Motosiklet et du Cycle ) adlı firmanın yaptığı testler sırasında ortalama 2.85 litrelik rekor seviyedeki yakıt tüketim değerine imza atan Peugeot 308 1.2 e-THP PureTech, şu an için sadece manuel şanzıman ile sunuluyor. Ancak önümüzdeki günlerde Fransız üreticinin bu motor ile birlikte yeni geliştirdiği ve EAT6 (Verimli Otomatik Şanzıman) adını verdiği otomatik şanzımanı sunması bekleniyor Yeni 308'de, 1.2 litrelik turbo benzil motorun yanında, 150 hp güç üreren 2.0 litrelik dizel motor BlueHDi ile birlikte de sunulacak olan bu yeni şanzıman, akıcı ve hızlı değişimleri ile yüksek konfor ve performans vaat ediyor. e-THP 130 ismiyle kullanılmaya başlanan, 1199 cc hacmli motor, 5.500 devirde 130 hp güç ve 1.750 devirde 230 Nm tork üretiyor. 6 ileri oranlı EAT6 otomatik şanzıman ile Peugeot 308 e-THP 130, 0'dan 100 km/s hıza manuel şanzımanlı kardeşinden, 0.5 saniye daha hızlı olarak 9.1 saniyede ulaşıyor. Maksimum olarak 206 km/s hıza erişebilen, Peugeot 308 e-THP 130 EAT6, start-stop sisteminin de desteğiyle şehir içinde 6.3 litre, şehir dışında 4.1 litre ve ortalamada 4.9 litre yakıt tüketiyor. Bu değerleri manuel şanzımanı kardeşinden şehir içinde 0.5 litre, şehir dışında 0.2 litre ve ortalamada 0.3 litre daha fazla olan 308 e-THP 130 EAT6, yeni otomatik şanzımanın performans konusunda gösterdiği başarıyı tüketim konusunda gösteremediğine işaret ediyor. 15 ve 16 inçlik jantlara sahip modeller için geçerli olan bu değerler, 17 veya 18 inçlik jantlar tercih edildiğinde, tüketimde ortalama 0.3 litre, hızlanma değerlerinde ise 0.7 saniye yükseliyor. Bu versiyonun güç değeri olarak doğrudan rakibi olmasa da 105 hp güç üreten 1.2 litrelik TSI motorlu Volkswagen Golf'ün değerleri incelendiğinde, DSG şanzımanın hızlanma ve son hız konusunda manuel şanzıman ile aynı değerleri sunmasına karşın tüketimde daha düşük değerlere ulaşılmasına imkan verdiği dikkat çekiyor. Yani DSG şanzıman performans olarak EAT6 şanzımanın gerisinde kalsa da tüketim olarak daha başarılı bir görüntü çiziyor. Golf 1.2 TSI DSG, 0'dan 100 km/s hıza 10.2 saniyede çıkması ve 192 km/s'lik son hızı ile Peugeot 308 e-THP 130 EAT6'nın oldukça gerisinde kalıyor. Tüketim değerleri incelendiğinde ise Golf 1.2 TSI DSG, şehir içinde 5.6 litre, şehir dışında 4.4 litre ve ortalamada 4.8 litre yakıt tüketim değerleri ile şehir içinde Peugeot 308'e üstünlük sağlamasına karşın, şehir dışında rakibinin gerisinde kalarak, ortalamada yaklaşık aynı değere ulaşıyor. bu şanzıman iş yapar manuel versiyonundan ble 0.5 sn hızlı tüketim değerleri harika hızlanma 9.1 sn vergisi düşük. yapmaları gereken tek şey bu arabayı 65 bin tl ye sunmak . polo kadar iyi olmasa da iş görür dizel otomatiği efsane olacak .

oldu olacak haci muratla kiyaslasaydiniz. Polo araba mi allah aşkına. 308 e denk arabalar golf ve i30 dur.

quote:

Orijinalden alıntı: capo di capi

Beyler kısaca 1.2 pure tech motorlu araç alıp gönül rahatlığı ile binelim mi?

quote:

Orijinalden alıntı: elmatadori

quote: Orijinalden alıntı: capo di capi Beyler kısaca 1.2 pure tech motorlu araç alıp gönül rahatlığı ile binelim mi?

Horta destek vereyim benzinli araç alıp rahatça bineceğin bir ülkede değiliz hocam. Ne 308 ne golf ne leon al dizel yada lpgli takıl. Çok km yapmıyorum diye birşey yok çok km yapmıcaksan yani binmiceksen arabaya al ikinci el düşük bir model lazım olunca bin. Parada cepte kalsın.( 1.2 TSİ kullanıcısı ortalama şehir içi 7.5 litre)