Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Focus
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

1,6TDCI Focus 90 PS vs 109 PS Performans karşılaştırması

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
90
Cevap
2
Favori
59.377
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar biliyorum birçoğunuz arabaların ihtiyacı vb meselerden bu forum ortamında çözüm arıyorsunuz ama benim konum biraz değişik.

    2009 model 1,6 TDCİ 90 PS şirket arabası kullanıyorum..ve sorunum şu

    bu araba 109 PS TDCI lelere çok rahat kafa tutuyor, hem de her defasında, geçtiği de çok oluyor gecemedıgı de ama arada 20 PS ve ciddi bir tork farkı varken ve özelikle 2009 öncesi kasaların 109 luklarından da yaklasık 120-130 kg daha ağırken nasıl oluyor bu olay_?

    1. vites kalkıs ve max sürata kadar
    1. vites rolling
    2.vites rolling
    3.vites rolling
    4.vites rolling.............her yarışta 90 PS lik focus 109 luklara kafa tutuyor hatta 4 e kadar önde gidiyor, 4 de yakalanıyor ama 109 PS ayıramıyor

    4-5 ayrı 109 PS TDCI ile denedık ama sonuc hep aynı,

    ya ruhsat yanlıs..
    ya da bu arabada hiç 109 PS lik için fazladanpara ödemeyin, lafın kısası.........




    hızlanma değerlerini de vereyim

    0-100 km/s 12 sn civarı
    Max Sürat: 190 km/s dümdüz yolda

    ve 109 PS Leri bilmiyorum ama bu araba bir dizele göre acayip devir çeviriyor

    1.vitesde 5500 ve neredeyse 6000dd kadar zorluyor- 60km/s
    2.vitesde de neredeyse aynı 100km/s
    3.viteste 130km/s yapıyor..

    Dip Not:

    bugüne kadarki 0-400m lde alttaki arabaların hepsini çok rahat gecıyor


    Megane 1,5 dizel
    vectra 1,6 benzinli 100 bg
    vw golf 1,6 benzinli 100 bg
    corolla 1,6 dizel
    Audi A3 1,6 benzinli 100 bg
    Jetta 1,6 benzinli 100 bg
    astra 1,3 cdti 100 bg
    passat fsi 1,6 benzinli 115 bg
    cherokee lmd 3,0 dizel
    fluence dci 1,5 dizel 105 bg


    Tüm bunları niye mi paylaştım? Bu durumu nasıl açıklarsınız diye?(20ps fark ve 40nm tork fazla ve 140kg hafif (2009 oncesi )bir kasayla nasıl aynı olur?)
    90PS mi cok performanslı yoksa 109PS mi cok kötü bir motor(Yanlıs anlasılmasın 109PS cok ufak bir farkla geciyor ama bu değerlerın karsılıgı bu olmamalı)



    Saygılar,



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi deacon frost -- 24 Nisan 2010; 2:26:30 >







  • Benim de merak ettiğim bir konuydu aslında,90 Hp lik yeni Focus kullanan bir arkadaşım aynı zamanda 85 ve 105Hp lik Megane II de kullanıyor ve performans olarak 90Hp lik Focus tan çok etkilenmiş.


    Denemediğim için birşey diyemeyeceğim açıkcası.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: esmerce

    Benim de merak ettiğim bir konuydu aslında,90 Hp lik yeni Focus kullanan bir arkadaşım aynı zamanda 85 ve 105Hp lik Megane II de kullanıyor ve performans olarak 90Hp lik Focus tan çok etkilenmiş.


    Denemediğim için birşey diyemeyeceğim açıkcası.
    Yarıştığınızı sandığınız kişiler acaba bunun farkında mı

    Pist ortamında mı denediniz. 0-400 ü

    2. viteste 100ü göreceğini pek sanmıyorum ki o şekilde kullanıpta 109 ps i geçtiyseniz adam bence kendi yolunda gidiyordu size yarış gibi geldi.


    109 ps in turbosu değişken geometrilidir ve 90 lıktan fark olarak turbo geçikmesi daha azdır. ayrıca intercooler olarakta farkalr olması lazım. zaten 11 sn teknik veri 0-100 ü var. Ayrıca profosyonel sürücüler denemedikçe o onu geçti bu şunu geçti konusu gereksiz.



    he bide corollanın 1.6 dizeli yok aynı şekilde cdti astrada 90 beygir. jipi kıyas olarak almak abest olur. fluence nin 105 olduğundan eminn misiniz. diğer 1.6 benzinliler (yani listedeki) zaten 0-100 olarak 90 lık focusa yakın.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mustafa-T

    Yarıştığınızı sandığınız kişiler acaba bunun farkında mı

    Pist ortamında mı denediniz. 0-400 ü

    2. viteste 100ü göreceğini pek sanmıyorum ki o şekilde kullanıpta 109 ps i geçtiyseniz adam bence kendi yolunda gidiyordu size yarış gibi geldi.


    109 ps in turbosu değişken geometrilidir ve 90 lıktan fark olarak turbo geçikmesi daha azdır. ayrıca intercooler olarakta farkalr olması lazım. zaten 11 sn teknik veri 0-100 ü var. Ayrıca profosyonel sürücüler denemedikçe o onu geçti bu şunu geçti konusu gereksiz.



    he bide corollanın 1.6 dizeli yok aynı şekilde cdti astrada 90 beygir. jipi kıyas olarak almak abest olur. fluence nin 105 olduğundan eminn misiniz. diğer 1.6 benzinliler (yani listedeki) zaten 0-100 olarak 90 lık focusa yakın.

    Alıntıları Göster
    Chiplidir başka açıklaması yok....Focus tdci lere chip uygulamasından güzel sonuçlar alınıyor..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: x15

    Chiplidir başka açıklaması yok....Focus tdci lere chip uygulamasından güzel sonuçlar alınıyor..

    Alıntıları Göster
    Ben aracımda hiç devir kesiciye girmediğim için bilemiyorum ama 109Hp lik Focus Tdci 1. viteste 60 2. viteste 100 yapamaz,3 de 130 a giriyor ama.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: esmerce

    Ben aracımda hiç devir kesiciye girmediğim için bilemiyorum ama 109Hp lik Focus Tdci 1. viteste 60 2. viteste 100 yapamaz,3 de 130 a giriyor ama.

    Alıntıları Göster
    Arkadaşlar bu 109 beygir TDCi nin son sürati nedir? İstanbul-Edirne otobanında en fazla 210+2-3 görebildik.Ama youtube da 220 nin üstüne çıkanlar var.Nasıl oluyor bu iş?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ÇVK

    Arkadaşlar bu 109 beygir TDCi nin son sürati nedir? İstanbul-Edirne otobanında en fazla 210+2-3 görebildik.Ama youtube da 220 nin üstüne çıkanlar var.Nasıl oluyor bu iş?

    Alıntıları Göster
    İlk 3 vites zaten aralarında performans farkı yok hemen hemen eşit hızlanıyorlar sonrasında 109hp olan modelin farkı ortaya çıkıyor.

    Şirket araçlarından korkarım Sürekli sert kullanımda oldukları için ilginç gitmeye başlıyor araçlar




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Death666

    Arkadaşlar bu 109 beygir TDCi nin son sürati nedir? İstanbul-Edirne otobanında en fazla 210+2-3 görebildik.Ama youtube da 220 nin üstüne çıkanlar var.Nasıl oluyor bu iş?


    Düzde,rüzgar vb. etkiler minimum seviyedeyse yaklaşık maksimum 210-215 km/s gibi hızlara ulaşabiliyor 109 tdci. Eğim ve rüzgar yardımıyla 220km/s ve üzeri hızlara ulaşılabiliniyor..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ÇVK

    Arkadaşlar bu 109 beygir TDCi nin son sürati nedir? İstanbul-Edirne otobanında en fazla 210+2-3 görebildik.Ama youtube da 220 nin üstüne çıkanlar var.Nasıl oluyor bu iş?

    Alıntıları Göster
    109Hp Tdci ile max. hız için lastiklerin kesinlikle inik olmaması,zaten ağır olan araçta fazladan yolcu/yük olmaması ve turbonun uzun süre zorlanmamış (ya da uzunca bir süre üst devirde gidilmemiş) olması gerekiyor,bunun yanısıra üst devirlerdeki güç üretimini direkt etkileyen kaliteli yakıt seçimi de şart.

    Ayrıca yerden yüksek yapısı nedeniyle rüzgara karşı da gitmemek gerekiyor.






  • quote:

    Orijinalden alıntı: emp:)

    İlk 3 vites zaten aralarında performans farkı yok hemen hemen eşit hızlanıyorlar sonrasında 109hp olan modelin farkı ortaya çıkıyor.

    Şirket araçlarından korkarım Sürekli sert kullanımda oldukları için ilginç gitmeye başlıyor araçlar



    TDCI motorlarda kondisyon çok önemli; sürekli yüksek devirlerde kullanılmış ya da uzun yoldan gelmiş bir TDCI emsalini geride bırakabiliyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: esmerce

    quote:

    Orijinalden alıntı: emp:)

    İlk 3 vites zaten aralarında performans farkı yok hemen hemen eşit hızlanıyorlar sonrasında 109hp olan modelin farkı ortaya çıkıyor.

    Şirket araçlarından korkarım Sürekli sert kullanımda oldukları için ilginç gitmeye başlıyor araçlar



    TDCI motorlarda kondisyon çok önemli; sürekli yüksek devirlerde kullanılmış ya da uzun yoldan gelmiş bir TDCI emsalini geride bırakabiliyor.

    Alıntıları Göster
    Soru soran arkadaslara güncellediğim cevaplar var,

    Yarıstıgım kısıler tabıkı de bılınclı ve trafıgın az hatta olmadıgı saatlerde yapıyoruz,

    2 viteste 100 ü artık göremıyorum sanırım nazar degdi o cok ütopik olmus hakkaten de ama vallha da bazen cok nadıren görüyordu

    0-400 m leri şile yolunda cekmeköy kışlası önündeki düzlükte ve Edirnede Trakya Uni den sehıre kadar olan güzel düzlükler favori pistlerimiz

    Denemelerin hepsi bilincli şekilde yarışan insanlardı ve en az 10 ayrı 90 ps ve 109 luk karsılastırdık, yapılan degerlendırmelerde bagaj yük, kilo, benzin deposu agırlıgına kadar eşitledik aracları çünkü kg gercekten de cok farkediyor,

    109ps liği rahat geciyor demedım zaten ama aradakı 20 ps lik güc ce torka göre yanından uzayıp gitmesi gerekirken hayal kırıklığı yaratabiliyor 109 luk

    ilerleyen süratlerde denememiz olmadı ama orda 90 lıgın karsı koyacagaını zaten beklemiyorum, benim derdım ilk 3 vıteste özellikle performanslarının eşit ve hatta 90ps ın daha ıyı oldugu yönündedir

    corollanın dizellerinin 1,4 oldgunu bilmiyordum şimdi corollayı takdır ediyorum aslında uzun yolda, focusa (edirne otobanı) cok iyi karsı koyuyormus açıkçası ya da o 1,6 benzinlisimiydi yoksa





  • quote:

    Orijinalden alıntı: A.E


    quote:

    Orijinalden alıntı: Death666

    Arkadaşlar bu 109 beygir TDCi nin son sürati nedir? İstanbul-Edirne otobanında en fazla 210+2-3 görebildik.Ama youtube da 220 nin üstüne çıkanlar var.Nasıl oluyor bu iş?


    Düzde,rüzgar vb. etkiler minimum seviyedeyse yaklaşık maksimum 210-215 km/s gibi hızlara ulaşabiliyor 109 tdci. Eğim ve rüzgar yardımıyla 220km/s ve üzeri hızlara ulaşılabiliniyor..


    Yok daha neler..Düzde 215 e ulaşan araba eğimde 240 ı bulur..Yukarıda da söyledim bu arabaların 220 yi geçenlerinde mutlaka chip ya da oynama vardır..Lastik çapı bile son hızı değiştirir..Kaldı ki düzde 215 yapan bir arabanın fabrika verisi 187 olmaz...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: x15

    quote:

    Orijinalden alıntı: A.E


    quote:

    Orijinalden alıntı: Death666

    Arkadaşlar bu 109 beygir TDCi nin son sürati nedir? İstanbul-Edirne otobanında en fazla 210+2-3 görebildik.Ama youtube da 220 nin üstüne çıkanlar var.Nasıl oluyor bu iş?


    Düzde,rüzgar vb. etkiler minimum seviyedeyse yaklaşık maksimum 210-215 km/s gibi hızlara ulaşabiliyor 109 tdci. Eğim ve rüzgar yardımıyla 220km/s ve üzeri hızlara ulaşılabiliniyor..


    Yok daha neler..Düzde 215 e ulaşan araba eğimde 240 ı bulur..Yukarıda da söyledim bu arabaların 220 yi geçenlerinde mutlaka chip ya da oynama vardır..Lastik çapı bile son hızı değiştirir..Kaldı ki düzde 215 yapan bir arabanın fabrika verisi 187 olmaz...

    Alıntıları Göster
    Drag nedir yahu Drag tamamen pilotaja bağlı bi olay aracın etkisi kadar pilotajda etkisi var siz rolling yapın ozaman sonuçlar çıkar ortaya




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Samet Özeren

    Drag nedir yahu Drag tamamen pilotaja bağlı bi olay aracın etkisi kadar pilotajda etkisi var siz rolling yapın ozaman sonuçlar çıkar ortaya

    Alıntıları Göster
    rolling sonuclarımız da var zaten yanılmıyorsam yazmıstım,

    1. viteste 30km/s de rollingde 90 ps mutlaka 109ps liğin önüne atlıyor, daha cabuk devirleniyor, bu kacınılmaz ve 4.viteste yan yana gelebiliyorlar ancak sonucta 109 ps de azıcık gecıyor ama farkı acamıyor
    2. viteste 50km/s de rollingde 90 ps yine 109ps nin önüne atlıyor ve aynı sonuc
    3.viteste rolling de kısa bir süre kafa kafaya gidiyorlar ve sonra 109 ps azıcık farkı acıyor
    4.viteste rolling 109 ps nin 90 ps ye en fark attgı nokta ama gene de tekrar diyorum,

    tam 120 kg daha agır
    Yaklasık 20 nm tork farkı
    ve tam 19 PS lik fark ile 109 ps bukadarcık yapabılıyorsa ford 90 ps lik duratorck motoru fevkalede başarılı

    Ve son karşılaştırma

    2010 MODEL FORD FOCUS 1600 CC 100 PS LIK HATCHBACK ile 90 PS lik müthiş dizelimizi karşılaştırdık ve sonuc?

    1. viteste rolling den tam 195 e kadar ..

    1.viteste kafa kafaya
    2.viteste kafa kafaya
    3.viteste 100PS benzinli cok hafif atılım yapıyor yarım boy kadar
    4.viteste inanılmaz bir sekılde arkadan gelıyor 90 PS ve önüne atlıyor duratech in ve bu max sürate gelene kadar bu şekilde gidiyor, 1 boy önünde

    bunu tam 4 kere denedik..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: deacon frost

    rolling sonuclarımız da var zaten yanılmıyorsam yazmıstım,

    1. viteste 30km/s de rollingde 90 ps mutlaka 109ps liğin önüne atlıyor, daha cabuk devirleniyor, bu kacınılmaz ve 4.viteste yan yana gelebiliyorlar ancak sonucta 109 ps de azıcık gecıyor ama farkı acamıyor
    2. viteste 50km/s de rollingde 90 ps yine 109ps nin önüne atlıyor ve aynı sonuc
    3.viteste rolling de kısa bir süre kafa kafaya gidiyorlar ve sonra 109 ps azıcık farkı acıyor
    4.viteste rolling 109 ps nin 90 ps ye en fark attgı nokta ama gene de tekrar diyorum,

    tam 120 kg daha agır
    Yaklasık 20 nm tork farkı
    ve tam 19 PS lik fark ile 109 ps bukadarcık yapabılıyorsa ford 90 ps lik duratorck motoru fevkalede başarılı

    Ve son karşılaştırma

    2010 MODEL FORD FOCUS 1600 CC 100 PS LIK HATCHBACK ile 90 PS lik müthiş dizelimizi karşılaştırdık ve sonuc?

    1. viteste rolling den tam 195 e kadar ..

    1.viteste kafa kafaya
    2.viteste kafa kafaya
    3.viteste 100PS benzinli cok hafif atılım yapıyor yarım boy kadar
    4.viteste inanılmaz bir sekılde arkadan gelıyor 90 PS ve önüne atlıyor duratech in ve bu max sürate gelene kadar bu şekilde gidiyor, 1 boy önünde

    bunu tam 4 kere denedik..

    Alıntıları Göster
    115'lik duratec de deneyin bari..Onu da öğrenelim yahu :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: uA_Y_C_A

    115'lik duratec de deneyin bari..Onu da öğrenelim yahu :)

    Alıntıları Göster
    90 ile 109 luk arasında overbost (dip pedalda) 45 nm tork farkı var


    100ps düz duratec 1.6 focusların içinde en vasatıdır ki 90 lık la 109 da 109 u geçen 90, 100 lük duratecte debelleşiyorsa denedğiniz 109 ps focus kesin sorunlu
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mustafa-T

    90 ile 109 luk arasında overbost (dip pedalda) 45 nm tork farkı var


    100ps düz duratec 1.6 focusların içinde en vasatıdır ki 90 lık la 109 da 109 u geçen 90, 100 lük duratecte debelleşiyorsa denedğiniz 109 ps focus kesin sorunlu

    Alıntıları Göster
    Mustafa rakamlar nasıl

    90 109 100 karıştı gitti focuslar :)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: uA_Y_C_A

    Mustafa rakamlar nasıl

    90 109 100 karıştı gitti focuslar :)

    Alıntıları Göster


    Hangi rakam

    O kadar olur
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mustafa-T



    Hangi rakam

    O kadar olur

    Alıntıları Göster
    Geçen bana geldi 90 lık dizel benim 115'liğe 31 boy fark attı.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: x15


    quote:

    Orijinalden alıntı: A.E


    quote:

    Orijinalden alıntı: Death666

    Arkadaşlar bu 109 beygir TDCi nin son sürati nedir? İstanbul-Edirne otobanında en fazla 210+2-3 görebildik.Ama youtube da 220 nin üstüne çıkanlar var.Nasıl oluyor bu iş?


    Düzde,rüzgar vb. etkiler minimum seviyedeyse yaklaşık maksimum 210-215 km/s gibi hızlara ulaşabiliyor 109 tdci. Eğim ve rüzgar yardımıyla 220km/s ve üzeri hızlara ulaşılabiliniyor..


    Yok daha neler..Düzde 215 e ulaşan araba eğimde 240 ı bulur..Yukarıda da söyledim bu arabaların 220 yi geçenlerinde mutlaka chip ya da oynama vardır..Lastik çapı bile son hızı değiştirir..Kaldı ki düzde 215 yapan bir arabanın fabrika verisi 187 olmaz...


    210-215 arası kadranda çok net görülüyor..Filtreleri tıkalı olmayan,turbosu iyi durumda olan 109 luk tdci ile. Zaten yüzde 4-5 kadran sapması olsa

    200-205km/s yapar,bu da çok yüksek bir sürat değil.




    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız