Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
1915 Çanakkale Köprüsü Ücreti Belli oldu. (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Akp sayesinde somurge de olduk. Artik devlet bile kendi parasini kabul etmiyor, is yaptirdiklari yandaslari guvenmiyor.
Buyuksun akp, bu eser senin ey akpli
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Adamlar Çanakkale geçilmesin diye fiyatı yüksek tutuyorlar.Nankörlük etmeyin.
Not:İronidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
feribotu kaldır bak nasıl geçer millet?
Ayrıca belirttiğin gibi o yol hiç bir zaman boş olmaz zira Ege ve Akdeniz bölgesinden yurt dışına çıkış yapacak aracın kullanacağı en kestirme ve en işlek yol o hattır.
Haa kim yurt dışına aracıyla çıkıyor dersen, Türkiye'de çok aktif işleyen uluslararası lojistik firmalarının tırlarını ve onların sirkülasyonunu da ben biliyorum turist rehberiyim ve Çanakkale'ye ve otobüslü balkan turlarına çok çıkıyorum oradan biliyorum.
fiyatın pahalı olmasını eleştirebiliriz, verilen garantilerin absürt sayısını eleştirebiliriz, ama şunu da unutmamak lazım, devlet hiç bir hizmeti bir yatırım aracı olarak görmez. Kamu kar amacı gütmez, yegane gayesi hizmet sunmaktır.
Öz kaynakları yeterli değilse, 'Yap işlet Devret' sistemi ile yapar ki AkaPe nin de yaptığı tam olarak budur.
ama eğer bu duruma yani AkaPe'nin yap işlet devret modelini uygulamasına karşı isek, ülkemizde 1980 den beri uygulanan bu sisteme neden şimdi karşı çıkıyoruz? Yada bu sistemi hayatımıza neden sadece AkaPe soktu gibi bir algıyla sadece onları suçluyoruz?
Önceki hükumetler yaparken iyiydi de şimdi AkaPe yapınca mı kötü oldu?
-
İzmir'de CHP belediyesi var izin vermeseydi o zaman çarpuk çurpuk gökdelenlere
Şehre ihanet etmeseydi, ruhsat vermesiydi hiç bir gökdelene.
İStanbul'u rant, imar, bozuk silüet diye AkaPe yi eleştiren CeHaPe
kendi elinde bulundurduğu ve %50 oy oranına sahip olduğu bir şehirde,
Bir şehirde inşaat ve ruhsat izinleri belediyeden alınabiliyorken,
CHP şehir silüetine, kent yaşamına, şehir plancılığına önem veren bir partiyken
Neden kalkıp Bayraklıyı adeta gökdelenler mahallesine çevirdi?
Halkapınar şehitliği ve tarihi fabrikanın dibine Türkerler inşaatın projesine onay verirken,
İzmir'in en köklü kulubünün bir futbol takımının olmazsa olmazı olan ve İzmir'de de kanayan yara olan stadyumun stat projesini, trafik olur, orası doğal afette toplanma alanı diye ayak diredi, hemde stadın yüklenici firması da Türkerlerken.
Ve Göztepe stat arazisinin sadece 450 mt uzağında Konak ile Balçova ilçelerini birbirine bağlayan meydan olan Fahrettin Altay Meydanı gibi yoğun ve sık kullanılan trafiği yoğun akan meydanın olduğu yere, ve orası da doğal afette toplanma alanı iken ve orası pazar yeri iken
Kalktı İstinye Park AVM'ye ruhsat, inşaat izinlerini kim verdi?
Ben kimsenin tayfasından değilim, ama Kalkıp bu kadar itirazı ve muhalefeti yapıp kendi yerel yönetiminde de muhalefet yaptığı şeylerin aynısını kendisinin yaptığı bir partinin çifte standardını görecek ve eleştirilecek bir İzmirliyim.
-
winwin35
kullanıcısına yanıt
Yap Islet Devret modeline karsi cikan yok. Yapilan yollar kopruler hastaneler vs maliyetlerinin kat ve kat uzerinde yandasa peskes cekilmek icin yapiliyor.
Ayrica gecis garantisi sacmaligi nedir? Hic kimse gecmedigi yerin parasini zorla vermek zorunda degil. Dunya da nerede var boyle yuksek maliyetli ve tiko para garantili yollar kopruler?
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Bunlara kalsa dolar 1 lira olacaktı. Şimdi dolar 4 liraya geldi. Aynı zihniyet devam ediyor. Geleceği öngöremeyen sırf günü kurtaran insanlardan doğru düzgün yapılandırılmış proje çıkmasını görmek zor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: winwin35
feribotu kaldır bak nasıl geçer millet?
Ayrıca belirttiğin gibi o yol hiç bir zaman boş olmaz zira Ege ve Akdeniz bölgesinden yurt dışına çıkış yapacak aracın kullanacağı en kestirme ve en işlek yol o hattır.
Haa kim yurt dışına aracıyla çıkıyor dersen, Türkiye'de çok aktif işleyen uluslararası lojistik firmalarının tırlarını ve onların sirkülasyonunu da ben biliyorum turist rehberiyim ve Çanakkale'ye ve otobüslü balkan turlarına çok çıkıyorum oradan biliyorum.
fiyatın pahalı olmasını eleştirebiliriz, verilen garantilerin absürt sayısını eleştirebiliriz, ama şunu da unutmamak lazım, devlet hiç bir hizmeti bir yatırım aracı olarak görmez. Kamu kar amacı gütmez, yegane gayesi hizmet sunmaktır.
Öz kaynakları yeterli değilse, 'Yap işlet Devret' sistemi ile yapar ki AkaPe nin de yaptığı tam olarak budur.
ama eğer bu duruma yani AkaPe'nin yap işlet devret modelini uygulamasına karşı isek, ülkemizde 1980 den beri uygulanan bu sisteme neden şimdi karşı çıkıyoruz? Yada bu sistemi hayatımıza neden sadece AkaPe soktu gibi bir algıyla sadece onları suçluyoruz?
Önceki hükumetler yaparken iyiydi de şimdi AkaPe yapınca mı kötü oldu?
Akparti iktidarindan once hangi yol veya kopru yap işlet devret şeklinde yapılmış? Bilgi veriyormus gibi yapip yalan yanlis bilgi vermeyin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Ne kadar anlatsan anlamazlar. Anlamak istemiyorlar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
45 bin tam olarak imkansız özellikle halk ücretten dolayı yine gemi kullanır (doğma büyüme geliboluluyum )
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ali222
quote:
Orijinalden alıntı: winwin35
feribotu kaldır bak nasıl geçer millet?
Ayrıca belirttiğin gibi o yol hiç bir zaman boş olmaz zira Ege ve Akdeniz bölgesinden yurt dışına çıkış yapacak aracın kullanacağı en kestirme ve en işlek yol o hattır.
Haa kim yurt dışına aracıyla çıkıyor dersen, Türkiye'de çok aktif işleyen uluslararası lojistik firmalarının tırlarını ve onların sirkülasyonunu da ben biliyorum turist rehberiyim ve Çanakkale'ye ve otobüslü balkan turlarına çok çıkıyorum oradan biliyorum.
fiyatın pahalı olmasını eleştirebiliriz, verilen garantilerin absürt sayısını eleştirebiliriz, ama şunu da unutmamak lazım, devlet hiç bir hizmeti bir yatırım aracı olarak görmez. Kamu kar amacı gütmez, yegane gayesi hizmet sunmaktır.
Öz kaynakları yeterli değilse, 'Yap işlet Devret' sistemi ile yapar ki AkaPe nin de yaptığı tam olarak budur.
ama eğer bu duruma yani AkaPe'nin yap işlet devret modelini uygulamasına karşı isek, ülkemizde 1980 den beri uygulanan bu sisteme neden şimdi karşı çıkıyoruz? Yada bu sistemi hayatımıza neden sadece AkaPe soktu gibi bir algıyla sadece onları suçluyoruz?
Önceki hükumetler yaparken iyiydi de şimdi AkaPe yapınca mı kötü oldu?
Akparti iktidarindan once hangi yol veya kopru yap işlet devret şeklinde yapılmış? Bilgi veriyormus gibi yapip yalan yanlis bilgi vermeyin.
Bu tip her konuda “troll değilim ben yea” diyip trollüğün alasını yapıyor boşver hocam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Krone
Dolar ve euro sürekli artıyor haliyle köprü ücreti de euro cinsinden olduğu için artacak. Milletin cebindeki para azaldığı için geçişler de azalacak. Neye göre 3 katına 5 katına çıkacak diyorsunuz merak ediyorum doğrusu. Bayramlarda bile garanti verilen rakamı karşılayamıyor... He zarar 3-5 kat artabilir onu söylemek daha kolay.
Göreceğiz geçmişteki yapılan iki köprü içinde aynı ithamlar yapılmış zamanında hükümetler eleştirilmiş karşı çıkılmış, ama bugün kapasitesinin üstünde çalışıyor tehlike çanları çalıyor köprü haberlerini okursan anlarsın.. Ben sana bundan 10 yıl sonra İstanbul 5 kat artacağını yazsam inanır mısın inanmazsın işte zamanında da böyle inanmamışlar ama bugün o İstanbul bağırıyor artık trafikte gelmeyin daha fazla diye.. Merak etmeyin o köprüleri yabancı firmaların çalışmaları ile hayata geçiyor onlar hesaplarını kitaplarını nokta atışı yapmıştır ve dedikleri de olacaktır artı bu ülke de savaş veya ekonomik buhranlar çıkmadığı sürece kudurmuş gibi araç alan halkım ipe ipe o köprüyü de kullanacak hatta yanına ikincisi yapılsın bile diyecek benim için rahat.. Bu ülkenin 107.1 milyon insan sayısına ulaşacağı hesabı yapılmış daha 24 milyon bebe daha katılacak aramıza ölecek insanları da katarsa daha çok bebe katılacak aramıza o yüzden tüketme de rekor kıracak bebeler yetiştireceğiz merak etme o köprünün içine bile ederiz bırak sen geçiş yapacak mı yapmayacak mı hesabını demeyi..
Neye dayanarak diyorsan da geçmişe bakıp yapılan iki köprünün bugün ilk yapıldığı tarihten birinin 3 katını diğerinin de 7 katı olması lazım bu kadar araç geçişini gördüğüm için bu şimdi yapılan iki köprüden de 3 katına ulaşsalar denilenin üstünde karlar çıkıyor.. Ha inanma bekleyip göreceğiz.. Beni tek haklı çıkarmayacak olan şey savaş ve ekonomik buhran olur..
-
quote:
Orijinalden alıntı: winwin35
İzmir'de CHP belediyesi var izin vermeseydi o zaman çarpuk çurpuk gökdelenlere
Şehre ihanet etmeseydi, ruhsat vermesiydi hiç bir gökdelene.
İStanbul'u rant, imar, bozuk silüet diye AkaPe yi eleştiren CeHaPe
kendi elinde bulundurduğu ve %50 oy oranına sahip olduğu bir şehirde,
Bir şehirde inşaat ve ruhsat izinleri belediyeden alınabiliyorken,
CHP şehir silüetine, kent yaşamına, şehir plancılığına önem veren bir partiyken
Neden kalkıp Bayraklıyı adeta gökdelenler mahallesine çevirdi?
Halkapınar şehitliği ve tarihi fabrikanın dibine Türkerler inşaatın projesine onay verirken,
İzmir'in en köklü kulubünün bir futbol takımının olmazsa olmazı olan ve İzmir'de de kanayan yara olan stadyumun stat projesini, trafik olur, orası doğal afette toplanma alanı diye ayak diredi, hemde stadın yüklenici firması da Türkerlerken.
Ve Göztepe stat arazisinin sadece 450 mt uzağında Konak ile Balçova ilçelerini birbirine bağlayan meydan olan Fahrettin Altay Meydanı gibi yoğun ve sık kullanılan trafiği yoğun akan meydanın olduğu yere, ve orası da doğal afette toplanma alanı iken ve orası pazar yeri iken
Kalktı İstinye Park AVM'ye ruhsat, inşaat izinlerini kim verdi?
Ben kimsenin tayfasından değilim, ama Kalkıp bu kadar itirazı ve muhalefeti yapıp kendi yerel yönetiminde de muhalefet yaptığı şeylerin aynısını kendisinin yaptığı bir partinin çifte standardını görecek ve eleştirilecek bir İzmirliyim.
Ahahhaha dünyanın en kısa fıkrası “ben kimsenin tayfası değilim”
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ali222
quote:
Orijinalden alıntı: winwin35
feribotu kaldır bak nasıl geçer millet?
Ayrıca belirttiğin gibi o yol hiç bir zaman boş olmaz zira Ege ve Akdeniz bölgesinden yurt dışına çıkış yapacak aracın kullanacağı en kestirme ve en işlek yol o hattır.
Haa kim yurt dışına aracıyla çıkıyor dersen, Türkiye'de çok aktif işleyen uluslararası lojistik firmalarının tırlarını ve onların sirkülasyonunu da ben biliyorum turist rehberiyim ve Çanakkale'ye ve otobüslü balkan turlarına çok çıkıyorum oradan biliyorum.
fiyatın pahalı olmasını eleştirebiliriz, verilen garantilerin absürt sayısını eleştirebiliriz, ama şunu da unutmamak lazım, devlet hiç bir hizmeti bir yatırım aracı olarak görmez. Kamu kar amacı gütmez, yegane gayesi hizmet sunmaktır.
Öz kaynakları yeterli değilse, 'Yap işlet Devret' sistemi ile yapar ki AkaPe nin de yaptığı tam olarak budur.
ama eğer bu duruma yani AkaPe'nin yap işlet devret modelini uygulamasına karşı isek, ülkemizde 1980 den beri uygulanan bu sisteme neden şimdi karşı çıkıyoruz? Yada bu sistemi hayatımıza neden sadece AkaPe soktu gibi bir algıyla sadece onları suçluyoruz?
Önceki hükumetler yaparken iyiydi de şimdi AkaPe yapınca mı kötü oldu?
Akparti iktidarindan once hangi yol veya kopru yap işlet devret şeklinde yapılmış? Bilgi veriyormus gibi yapip yalan yanlis bilgi vermeyin.
İlk iki köprümüz nasıl yapılmış bilgilendirir misin?? Hangi ülkeyi tartışıyoruz..
-
quote:
Orijinalden alıntı: x2yk
quote:
Orijinalden alıntı: ali222
quote:
Orijinalden alıntı: winwin35
feribotu kaldır bak nasıl geçer millet?
Ayrıca belirttiğin gibi o yol hiç bir zaman boş olmaz zira Ege ve Akdeniz bölgesinden yurt dışına çıkış yapacak aracın kullanacağı en kestirme ve en işlek yol o hattır.
Haa kim yurt dışına aracıyla çıkıyor dersen, Türkiye'de çok aktif işleyen uluslararası lojistik firmalarının tırlarını ve onların sirkülasyonunu da ben biliyorum turist rehberiyim ve Çanakkale'ye ve otobüslü balkan turlarına çok çıkıyorum oradan biliyorum.
fiyatın pahalı olmasını eleştirebiliriz, verilen garantilerin absürt sayısını eleştirebiliriz, ama şunu da unutmamak lazım, devlet hiç bir hizmeti bir yatırım aracı olarak görmez. Kamu kar amacı gütmez, yegane gayesi hizmet sunmaktır.
Öz kaynakları yeterli değilse, 'Yap işlet Devret' sistemi ile yapar ki AkaPe nin de yaptığı tam olarak budur.
ama eğer bu duruma yani AkaPe'nin yap işlet devret modelini uygulamasına karşı isek, ülkemizde 1980 den beri uygulanan bu sisteme neden şimdi karşı çıkıyoruz? Yada bu sistemi hayatımıza neden sadece AkaPe soktu gibi bir algıyla sadece onları suçluyoruz?
Önceki hükumetler yaparken iyiydi de şimdi AkaPe yapınca mı kötü oldu?
Akparti iktidarindan once hangi yol veya kopru yap işlet devret şeklinde yapılmış? Bilgi veriyormus gibi yapip yalan yanlis bilgi vermeyin.
İlk iki köprümüz nasıl yapılmış bilgilendirir misin?? Hangi ülkeyi tartışıyoruz..
Boğaziçi ve Fatih koprusunu mu kast ediyorsun? Devlet yapti.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ali222
Ne kadar anlatsan anlamazlar. Anlamak istemiyorlar
Hoppp pardon yanlış alıntı yapmışım mesajı sileyim dedim öyle bir seçenekte göremedim..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi x2yk -- 22 Mart 2018; 18:27:12 > -
quote:
Orijinalden alıntı: winwin35
feribotu kaldır bak nasıl geçer millet?
Ayrıca belirttiğin gibi o yol hiç bir zaman boş olmaz zira Ege ve Akdeniz bölgesinden yurt dışına çıkış yapacak aracın kullanacağı en kestirme ve en işlek yol o hattır.
Haa kim yurt dışına aracıyla çıkıyor dersen, Türkiye'de çok aktif işleyen uluslararası lojistik firmalarının tırlarını ve onların sirkülasyonunu da ben biliyorum turist rehberiyim ve Çanakkale'ye ve otobüslü balkan turlarına çok çıkıyorum oradan biliyorum.
fiyatın pahalı olmasını eleştirebiliriz, verilen garantilerin absürt sayısını eleştirebiliriz, ama şunu da unutmamak lazım, devlet hiç bir hizmeti bir yatırım aracı olarak görmez. Kamu kar amacı gütmez, yegane gayesi hizmet sunmaktır.
Öz kaynakları yeterli değilse, 'Yap işlet Devret' sistemi ile yapar ki AkaPe nin de yaptığı tam olarak budur.
ama eğer bu duruma yani AkaPe'nin yap işlet devret modelini uygulamasına karşı isek, ülkemizde 1980 den beri uygulanan bu sisteme neden şimdi karşı çıkıyoruz? Yada bu sistemi hayatımıza neden sadece AkaPe soktu gibi bir algıyla sadece onları suçluyoruz?
Önceki hükumetler yaparken iyiydi de şimdi AkaPe yapınca mı kötü oldu?
Ahahaha demek feribotu kaldır he. Yandaş daha çok kazansın diye müthiş bir fikir. Seni kesin ilçe başkanı filan yapmaları lazım. Forum köşelerinde boşa çürüyorsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ali222
quote:
Orijinalden alıntı: x2yk
quote:
Orijinalden alıntı: ali222
quote:
Orijinalden alıntı: winwin35
feribotu kaldır bak nasıl geçer millet?
Ayrıca belirttiğin gibi o yol hiç bir zaman boş olmaz zira Ege ve Akdeniz bölgesinden yurt dışına çıkış yapacak aracın kullanacağı en kestirme ve en işlek yol o hattır.
Haa kim yurt dışına aracıyla çıkıyor dersen, Türkiye'de çok aktif işleyen uluslararası lojistik firmalarının tırlarını ve onların sirkülasyonunu da ben biliyorum turist rehberiyim ve Çanakkale'ye ve otobüslü balkan turlarına çok çıkıyorum oradan biliyorum.
fiyatın pahalı olmasını eleştirebiliriz, verilen garantilerin absürt sayısını eleştirebiliriz, ama şunu da unutmamak lazım, devlet hiç bir hizmeti bir yatırım aracı olarak görmez. Kamu kar amacı gütmez, yegane gayesi hizmet sunmaktır.
Öz kaynakları yeterli değilse, 'Yap işlet Devret' sistemi ile yapar ki AkaPe nin de yaptığı tam olarak budur.
ama eğer bu duruma yani AkaPe'nin yap işlet devret modelini uygulamasına karşı isek, ülkemizde 1980 den beri uygulanan bu sisteme neden şimdi karşı çıkıyoruz? Yada bu sistemi hayatımıza neden sadece AkaPe soktu gibi bir algıyla sadece onları suçluyoruz?
Önceki hükumetler yaparken iyiydi de şimdi AkaPe yapınca mı kötü oldu?
Akparti iktidarindan once hangi yol veya kopru yap işlet devret şeklinde yapılmış? Bilgi veriyormus gibi yapip yalan yanlis bilgi vermeyin.
İlk iki köprümüz nasıl yapılmış bilgilendirir misin?? Hangi ülkeyi tartışıyoruz..
Boğaziçi ve Fatih koprusunu mu kast ediyorsun? Devlet yapti.
Devlet yapmış ama 1970 'te köprüye başlanmış, o gün ülkenin milli geliri 20 milyar tl imiş ve köprü 440 milyon tl 'ye mal olmuş bağlantı yolları ise 2.1 milyar tl 'ye mal olmuş, devletin kasası için büyük bir risk bu köprü için yüzde 2 sine bedel bağlantı yolları ile yüzde yüzde 10 'una mal olan bir köprü bu ülke için çok riskli bir yatırım ülkenin milli gelirinin yüzde 10 'unu bir köprüye harcıyorsun çok büyük riskler almış o günün hükümetleri..
Bugün osmangazi için bakıyorsun bu olaylar yok.. Köprü toplam maaliyet 10.3 milyar dolar ülkenin geliri 1 trilyon dolar ki bu para bizden çıkmayacak biz ise sadece 19 yıl boyunca yıllık ödeme yapacağız.. Biz yıllık ödeme yaparken bize vergi olarakta geri dönüş olacak..
-
quote:
Orijinalden alıntı: Quad HD
45 bin tam olarak imkansız özellikle halk ücretten dolayı yine gemi kullanır (doğma büyüme geliboluluyum )
Hadi bakalım 1 saat olan geçiş süresini mi düşüneceksin yoksa feribot ile geçmeyi mi o zaman göreceğiz..
Köprü yapıldıktan sonra feribot deniz havası almak denizi görmek ve tatil yapmak isteyenlerin kullanacağı bir sistem olacak şahsen amacım bir ile izmir ya da antalya 'ya ulaşmak ise hiç düşünmez köprüden geçerim ama amacım tatile çıkmışsam geze geze gidiyorsam o zaman feribot kullanırım.. -
x2yk
X
kullanıcısına yanıt
Bayramdan bayrama kullanacaksınız geri kalan zamanda bu köprüyü buradaki halk kullanacak. Ve şundan eminim ki karşıya geçmek isteyenler arasında 70 küsür lira para verecek az kişi vardır gemi gidiş dönüş 45 liraya beni taşıyor zaten (45 diye hatırlıyorum yanlış olabilir )
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
