Şimdi Ara

200 bin km LPG mi dizel mi risklidir? CRDI vs IVTEC (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
28
Cevap
1
Favori
2.983
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • Dizel makine 200binde kolay kolay bitmez hocam. Crdi lar güçlü makineler.
    Eğer ağır bakımları zamanında yapılmışsa cebinize 2-3 bin fazladan koyup servise bakıma verin aldığınız gibi. Sonrasında başınız ağrımaz.


    Vtec ler ortalıkta çok hor kullanılıyor modeli gereği. Eğer temizse uzun vadede size daha az yakıt parası verdirir. Bakımı daha ucuz olacaktır. Fakat ben daha öyle bi hondaya rast gelmedim açıkçası. Varsa da bayisindedir :)

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Tamamen araç sahibinin nasıl baktığı - nasıl kullandığı ile ilgili.
    Araç sahibini tanımıyorsam LPG li olanı alırdım, tanıdığım bildiğim araçsa Dizel.
  • okuduklarıma şaşırıyorum.
    200.000 üstü dizel polo (2008) satmıştık motor canavar gibiydi. bide 90.000 km den sonra yazılım attırmıştım araca. 210.000 de sattık.
    şu anda 150.000 (2015) km jetta ve 140.000 km xtrail(2008) var ne turbo ne turbo hortumu ne başka bişi bi masraf açmadı. sadece x trail in radyatör değişti. onun da dizel olmasıyla alakası yok. arazide taş gelmiş ufak bi delmiş radyatörü.
    200.000 üstü dizelden korkmayın. asıl bakımsız arabadan korkun.
    buralarda çok yazarlar vay bakımlar 30.000 de olması lazımmış vay neden her sene yaş değiştireyim filan falan.
    bilmem kaç paralık arabaya binipte senede 1000 tl masraf yapmayacak insanlar aracın canını çıkartıyo sonra var 100.000km üstü araç alınmaz.
    20.000 üstü araç ta alımaz fabrika çıkış yağ ile gezen adamdan.
  • Her iki aracın da bakımının iyi olduğunu düşünelim.
    Turbo dizel yakıta ve kullanıma daha hassas.
    Lpg ayarı yanlışsa sıkıntı, motora zarar verebilir.

    Yani risk her iki araç için de var. Ancak dizelde enjektör parasına lpgli araçta motor yaptırırsınız. Dizel sorunluysa çok para ister.
  • 200.000den sonra arabaya değil sahibine bakmak gerekir ağır bakımları yapılmışmi çok önemli

    Tam ağıt bakım gerektiren dönemlerde sahip değiştirdi ise veya alsatciya düşmüş ise en dayanıklı motor dahi olsa almamak en iyisi.

    Şahsen ben olsam dizel tercih etmem en ufak rektefiye 10,000tl den aşağı çıkmaz gerçi laf konuşuyoruz benzinliside aşağı kalmaz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • forumun en yaman çelişkisi
    yılda 30.000 yapacak adama dizel önerilir
    o araç 5 yıl sonra 150.000 oldu mu saatli bomba gözüyle bakılır
    ikinci elde kimse yanaşmak istemez
  • tamamen ustana baglıdır dolandırıcıysa motorunu komple degistirir sana dızelı cıkartıp benzınlı motor takar sende araba ne kadar sessız oldu ya der yoluna devam edersın ulkedekı cogu araba bu halde zaten mıllet ambleme bınıyor sadece
  • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.