2012 HONDA JAZZ (CVT'li) ANA KONU - 9 YILDIR DEĞİŞMEYEN ŞAMPİYON . . . (10. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: firpir

Bunlar Eylul ayinda teslim edilecegi soylenen araclar degil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

Arkadaşlar merhaba,


Aracın üretim yerinin neresi olduğundan çok üretimin kimin kontrolünde olduğu önemli bence.


Önce Toyota Sabancı grubuyla, sonra da Honda Anadolu grubuyla ülkemizde üretime başladılar.


Bir süre sonra yine önce Toyota, sonra da Honda hisselerin tamamını satın alarak yerli ortakla yolları ayırıp üretimde tek söz sahibi oldular.


Bu açıdan bu araçların üretimi diğer ülkelerdeki üretimlerden fark göstermemektedir ve bu araçlar dünya pazarlarına satılmaktadırlar.


Tüm fabrikalarda aynı sıkı kalite kontrolü uygulanmaktadır.


Kaldı ki Çin yerine İngiltere üretimi olması bu araçların daha az ya da daha çok kaliteli olacağını da göstermemelidir zira İngiltere için sıklıkla kullanılan bir ifade "BBQ - British Build Quality" yani İngiliz yapım kalitesi sıklıkla eleştirilen bir tabirdir.

Büyük İngiliz otomobil firmalarının Alman ve Hindistan gibi ülkelerin firmalarınca satın alınmalarında BBQ'nun da etkisi vardır.



Ayrıca bir sürü firma araçlarının parçalarının hatırı sayılır bir kısmını zaten Çin'de yaptırmaktadırlar.


Muhtemelen şimdi kullanıyor olduğumuz araçların da bir sürü parçası Çin üretimidir ama ana firmanın kalite kontrol sürecinden geçmiş olduğu için sorunsuzca hizmet etmektedir.


Mühim olan kullanılan parçaların kalitesinde bir farklılık olmasıdır. (Ülkemizde üretilen Megane'lar ile Fransız malı Megane'lar arasında malzeme ve dolayısıyla işçilik farkı mevcuttur mesela.)





Bu gerekçeyle Çin yapımı da olsa yeni Honda Jazz'ları gönül rahatlığıyla alıp hem aracın hem de 6 yıl - 150 bin km garantisinin keyfini sürünüz. :)


Yine Honda alıyorsunuz sonuçta.

quote:

Orijinalden alıntı: firpir

Bu arada 2012 Honda Jazz CVT araclarin JOY+ modelinde F1 vites pedallari var mi? Bilgisi olan? Tesekkurler....

quote:

Orijinalden alıntı: aau541

Herkese merhabalar arkadaslar.. Eylül ayinin 16sinda makyajli kasa 1.4 cvt Fun paketli beyaz renk jazz aldik.. Telefonla tek tek arayarak istanbuldaki bayilerden sadece 2 sinde beyaz renk gelecegini tespit ettikten sonra fiyati da 38.500 lira (boya koruma ve park sensörü hediyeli) olarak gayet uygun veren istanbuldaki Honda PARK Plaza dan 500 lira kapora karsiliginda siraya girdim.. Yaklasik 20 gün bekledikten sonra araci 16eylül de teslim aldim.. Öncelikle sunu söyleyeyim, CVT sanzuman ve sattigim zaman 1-2 bin lira fazla prim yapacagini hesap ederek makyajli kasalari bekledim ancak aracimi teslim aldigimda gördümki her ikisinden de daha fazla önem vermem gereken yeni makyajli tasarim imis.. Bunu ne kadar anlatsamda güzünüzle görmeden ne demek istedigimi anlatamayacagimi düsünüyorum onun icin sahibindene makyajli olarak ilk defa düsmüs ilanin resimlerine bakmanizi tavsiye ediyorum..

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-kirmizi-jazz-fun-cvt-sifirdan-farksiz-full-full-60029612/detay/#


Garip gelecek belki size ama JAZZ almadan önce 80bin lira civarinda bir bütce belirlemistik kendimize, Ford Kuga dan, yeni C-max lere, yeni Jetta ya kadar hepsini inceledim ve sonunda Jazz almaya karar verdim..

Öncelikle bilmeyenler icin Jazz daki belli basli özellikleri tekrar sayayim ; hiz sabitleyicisi, yagmur sensörü, park sensörü, otomatik yanan farlar, yol bilgisayari, elektrikli perdeli süper bir cam tavan, ESP,EBD ve ASR gibi üst sinif standardi yol tutus sistemleri, 8 adet havayastigi, 16inc alasim jantlar, 4 teker disk fren, dijital klima, usb, aux ve güc soketi girisleri, 8 hoparlörlü ses sistemi, direksiyondan kontrol butonlari, ön sis farlari, sogutmali torpido gözü gibi özellikleri kataloglarinda da bulabileceginiz liste özellikleridir..

Bunlar haricinde bikac kelimeyle belirtemeyecegim özelliklerinden bahsetmek istiyorum.. Mesela meshur ic hacmi meselesi, az önce belirttigim gibi Ford Kuga lara baktim, inanin JAZZ in ic ve bagaj hacmi Ford Kuga dan daha kücük degil! Test ettigim Kuga nin tül kadar ince etkisiz cam tavan perdesi elle acilmak zorunda oldugu gibi birde 3bin kmdeki test aracinda bu perdenin bozulmus oldugunu görmek beni gercektende hic rahatlatmamisti!
Buarada, yeni makyajli jazzlarda arka koltukta oturmakla direksiyonda olmak arasinda kararsiz kalacaksiniz! Zaten rahat olan arka koltuklarin yeni eklenen 60 derecelik aciyla yatirilabilme özelligi sayesinde, harika bir icat olan cam tavanin keyfini bir kat daha fazla cikarabiliyorsunuz. Ic hacimle ilgili son olarak, genis cam ve aynalari eski jazzlardan daha yüksek oturma pozisyonu ve cam tavaniyla yakalayacaginiz ferahlik size jip adi altinda satilan zamane SUV larindeki duyguyu aratmayacaktir..

Ic mekandaki malzeme kalitesi son derece iyi, motor ve yol sesi izalasyonu basarili denebilecek seviyede ancak otobanda veya yüksek hizda sabit bir rüzgar ve dis mekan sesi aliyor ne yazikki kabin kismina..

Makyajla beraber yeni jazzlarin direksiyon tepkileri ve süspansiyonlari da iyilestirilmis, bu yol tutus üzerinde belirgin bir iyilestirme yaratmis.. Ben suana kadar rodajdan dolayi gecmek istemedigim 130-140 km lik hiz siniriyla hicbir yolda güvensizlik hissi veya direksiyonu iki elle tutma ihtiyaci hissetmedim.. Sifir lastiklerimin, 4 teker diskli ve EBD sistemininde etkisiyle frenlerim su ana kadar son derece güven vericiler!

CVT sanzuman konusunda cok konusulmus, 2006 model cvt li bir jazz imiz daha var bizim.. Acik söyleyeyim, 1100 kg luk bir araca 83 beygirlik motor koyup üstüne 7vitesli cvt sanzuman koymak hic mantikli bir hareket olmamisti.... Performans konusunda adeta sürücüyü yoran bir performansa sahip ve buna ragmen 7 litrenin altina düsüremiyorum, artik gitmediginden midir bilemicem ortalama veride 8 litrenin üzerinede cikmiyor ne yapsam enterasan bir durum :) Zaten bu araci ablam ve annemin kullanimi icin almistik o yüzden performans bizim icin cok önemli degildi..

Gelelim yeni jazzin degerlendirmesine.. 100 beygirlik motor eski hantallik hissini ortadan kaldirmis durumda..130km hizla giderken devir saatinin 2bin de sabit durabiliyor olmasi CVT ve motorun uyumu gösteriyor.. Uzun yolda sifir aracim 6.5 litre civarinda yakit tüketti.. Ancak bilirsiniz ki sifir arabalar ilk günden 20bin km dolaylarina ulasincaya kadar %20 civarinda yakit tüketimini azaltirlar.. Daha önceki tecrübelerime göre uzun yolda yakit tüketimini 5 litreye yakin degerler elde edebilecegimi düsünüyorum.. Ancak uzun yol desemde 120-130 km hiz araligindan pek ayrilmadigimi söylemeliyim..Ve bu yol istanbul izmit arasindaki rampalarla dolu otoban yoludur.. Sehir icinde ise bu verilere 1-1.5 litre eklemelisiniz..

Performans konusunda suanda 3bin devirleri gecmedigim icin pek bisey söyleyemicem ancak bu sürüste hissettigim performansin beni üzmeyecegidir.. Eski cvt jazzlar la kiyaslamak imkansiz.. Rodajim bittikten sonra 190 km ye yakin maksimum hiza ve 12sn civari 0-100 hizlanmasi görebilecegimi düsünüyorum..

Arkadaslar, yeterince uzattim sonuca dogru gelmek istiyorum.. Diger baktigim arabalardan bahsetmistim.. Inanin 45 bin lira verdiginiz düz vites bir jetta da, sis fari yok arkadaslar! direksiyondan radyoyu kontrol edemiyorsunuz!! plastik kapak jantlarini, olmayan ESP sistemini olmayan hiz sabitleyicisi yagmur sensörü vs. felan saymiyorum bile zaten bir cam tavanin yanindan bile gecemeyecegimizi siz de biliyorsunuz! VW, skoda, seat gruplarinda 1.2 tsi motorlar sunuluyor.. Suana kadar gayet basarili gözüken bu motorlarin turbolu olmasi beni rahatsiz ediyor.. Bu araclari stop etmeden 1-2 dk beklememeniz, calistirdiginizda isinmadan motora yüklenmeniz 60-70 bin km de turboyu yemenize neden olacak.. Turbosu yenilenen bi arabaninda hicbir zaman eski tadi vermesi, turbo ayarinin fabrika cikisi gibi tutmasi cok zor gercekten.. Haliyle bu motorlarin ileride kullanicilarina sorun yaratacagi muhtemel gözüküyor.. Bende arabami bi arkadasima veya akrabama verirken, stop etmeden önce 1 dk bekle felan demek istemiyorum.. Ayrica bu markalarda alacaginiz CVT sanzuman teknolojisi DSG adi altinda 4-5 bin lira ekstra ücret olarak size yansiyor..

Ayrica son zamanlarda standartlarini yükseltselerde Kia, Hyundai, Fiat gibi markalarla Honda markasini kiyaslayan arkadaslarin bu islerden pek anlamadigini düsünüyorum.. Arabalarin özellik listelerinde yazili olmayan bazi yönleri vardir.. Direksiyona daha ilk oturdugunuzda nedenini aciklayamacaginiz bir sekilde hosunuza gider bazi arabalar.. Honda da bu anlamda kendine özgü ruhu olan bir markadir.. O yüzden uzaktan önyargiyla karar vermeyin.. Honda jazz gibi 39bin liraya bu kadar kaliteli ve donanimli 100 beygir ve CVT gibi pahali bir teknolojiye sahip baska bir araci bulmaniz suan icin imkansiz.. Herkese tavsiye ederim kendinize oyuncak alinmasi hissini özlediyseniz, gidin yeni jazzlardan birtane alin :) En sevdigini oyuncaginiz olarak 6yil 150bin km garantisiyle mutlu mesut binersiniz :)

quote:

Orijinalden alıntı: jonywayt

arkadaşım bende bu macerayı gecen ay yasadım. (sakarya ve denizlide aracı buldum)

olayı kısaca acıklayayım

aracın bulundugu ilde birini bulacaksın. aracı onun uzerine alacaksın sonra kendi ilinde kendi üzerine aldıracaksın. fakat kredi ile alacaksan bu opsiyonu unut malesef

eskiden olsa bayi istediği emniyetten plaka alabiliyormus şu anda kayıtlı oldugun yerde alma zorunlulugun var...