2500 devirden aşağı düşmeyen Mercedes

quote:

Orijinalden alıntı: boraycan

benzinli araç 2000 devirde vites mi değiştirir allah aşkına! sen dizel araçlarla karıştırıyorsun sanırım

quote:

Orijinalden alıntı: dtmmustafa

araç 96 s class ın hangi modeli.

quote:

Orijinalden alıntı: prepare4takeoff

dizel ler ancak 2000 de vites atar, o da dümdüz yolda. benzinli 2.5 - 3 çok normaldir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Karadeniz Otoyolu

Ağzı olan konuşuyor, ister dizel ister benzinli bir araba düz yolda acil hızlanma ihtiyacı yoksa gayet sakince 1500 devirde bile vuruntu yaptırtmadan vites değiştirebilir. Abayı bu şekilde yıllarca satana kadar kullanabilirsiniz.
İki araba düşünün; ikiside sıfır km.
ilki hep yüksek devirlerde viteş değiştirsin, ikincisi 1500 lerde.
ilk araba 100ooo KM YE gelince atıyorum 30 milyarlık yakıt harcarken diğeri 10 milyarlık harcar, artı, motoru daha az yıpranır, artı, kabin daha sessiz daha konforlu olur, artı, yolculuklar daha emniyetli olur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: boraycan

benzinli araç 2000 devirde vites mi değiştirir allah aşkına! sen dizel araçlarla karıştırıyorsun sanırım

quote:

Orjinalden alıntı: boraycan

benzinli araç 2000 devirde vites mi değiştirir allah aşkına! sen dizel araçlarla karıştırıyorsun sanırım

quote:

Orijinalden alıntı: Karadeniz Otoyolu

Ağzı olan konuşuyor, ister dizel ister benzinli bir araba düz yolda acil hızlanma ihtiyacı yoksa gayet sakince 1500 devirde bile vuruntu yaptırtmadan vites değiştirebilir. Abayı bu şekilde yıllarca satana kadar kullanabilirsiniz.
İki araba düşünün; ikiside sıfır km.
ilki hep yüksek devirlerde viteş değiştirsin, ikincisi 1500 lerde.
ilk araba 100ooo KM YE gelince atıyorum 30 milyarlık yakıt harcarken diğeri 10 milyarlık harcar, artı, motoru daha az yıpranır, artı, kabin daha sessiz daha konforlu olur, artı, yolculuklar daha emniyetli olur.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Karadeniz Otoyolu

Ağzı olan konuşuyor, ister dizel ister benzinli bir araba düz yolda acil hızlanma ihtiyacı yoksa gayet sakince 1500 devirde bile vuruntu yaptırtmadan vites değiştirebilir. Abayı bu şekilde yıllarca satana kadar kullanabilirsiniz.
İki araba düşünün; ikiside sıfır km.
ilki hep yüksek devirlerde viteş değiştirsin, ikincisi 1500 lerde.
ilk araba 100ooo KM YE gelince atıyorum 30 milyarlık yakıt harcarken diğeri 10 milyarlık harcar, artı, motoru daha az yıpranır, artı, kabin daha sessiz daha konforlu olur, artı, yolculuklar daha emniyetli olur.

quote:

Orijinalden alıntı: desci

quote: Orjinalden alıntı: Karadeniz Otoyolu Ağzı olan konuşuyor, ister dizel ister benzinli bir araba düz yolda acil hızlanma ihtiyacı yoksa gayet sakince 1500 devirde bile vuruntu yaptırtmadan vites değiştirebilir. Abayı bu şekilde yıllarca satana kadar kullanabilirsiniz. İki araba düşünün; ikiside sıfır km. ilki hep yüksek devirlerde viteş değiştirsin, ikincisi 1500 lerde. ilk araba 100ooo KM YE gelince atıyorum 30 milyarlık yakıt harcarken diğeri 10 milyarlık harcar, artı, motoru daha az yıpranır, artı, kabin daha sessiz daha konforlu olur, artı, yolculuklar daha emniyetli olur.

Cidden ağzı olan konuşuyor.

Şimdi 3000-3500 devirlerde vites büyüterek giden araç 30 milyarlık yakıt yakarken diğeri 10 milyarlık yakıyor. Yani senin demene göre arada 3 kat fark var.

Demekki ben 1.6 dizel aracımda 3000-3500 de vites değiştirirken 100 km'de 6 litre yaktığıma göre sen 1500 devirde vites değiştirerek 100 km'de 2 litre eurodizel yakacaksın.

Yani km'de 2*2.50=5 lira
5/100=5 kuruş/km

Ve dünya tarihinde km'ye 5 kuruş yakan Türk Dahisi! olarak tarihe geçeceksin.

Makina mühendisleri yada motor uzmanları konuya müdahil olurlarsa görürsün ki aracı max tork bandının altında kullandığında motorda zararlı kurumlaşma oluşur. Motorun ömrünü kısaltır, yakıt tüketimini artırır, motorun gücü düşer vs.. Bu olay vitesli bisiklette düşük hızdayken pedalı çevirmek için daha fazla enerji sarfetmemize ve zorlanmamıza benzer.

Max tork bandının altındaysanız aracı hızlandırmak için daha çok yakıt harcamanız gerekir.Bence de artık bilmeyenler biraz öğrenmeye yönelsin de bilenler konuşsun, aracını doğru kullanmak isteyenler de bu bilgilerden faydalansın.

Aracı max tork veya max hp devrinde kullanmak motor ömrünü korumamızı sağlar. Motora zarar veren devirler max hp devrinden sonra yani RedLine'a yaklaştıkça başlar, yeterli yağlanma sağlanamaz.

Aracı sürekli 5000 devirde kullanmak ne kadar zararlıysa 1000-1500 devir arasında kullanmak da o kadar zararlıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vocador

" 1000-1500 devir arasında kullanmak da o kadar zararlıdır."

Desci kardeş..senin cümlenin bu bölümü artık geçerli değil...artık motor blokları farklı alaşımlardan yapılıyor..düşük devrin saatlerce kullanılmadığı sürece zararı yok aksine yararı vardır...daha az aşınma olur..hemen kanıt göstereyim sana....2008 model bir ww golf auto vites 6 ileri...yanlız dizel..1500 devirden yukarı çıkmıyor hemen vites atıyor..yanlı çeyrek pedala basmak kaydıyla..peugeotunda bir çok modelinde öyle...yani zararı olsa adamlar araçlara bu kadar düşük devirde vites attırmazdı...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: LahanaSever

düz yolda 1500 devrin hiçbir zararı yoktur.. amaç yakıt tasarrufu ise gerçektende neredeyse yarı yarıya fark olur.. size şöyle anlatayım.. ben kendi arabam ile istanbuldan malatyaya LPG nin 1950 olduğu zaman 180 TL ye gittim.. ve genelde 2200 devri hiç geçmedim. üç kişi gittik, aracım scenic 1550 kg boşu.. 115 kg benim. (obez değilim:) ) 150 kg de diğer yolcular olsa bide 100 kg de bagaj olsa yaptımı sana 1915 kg arabayı orda bıraktım kardeşim sözlendi uçakla döndüm, dönüşte babam kullanmış bide kardeşim 240 TL ye dönmüşler.. tabi onlar için tek önemli şey performans.. benim kullandığım S class bir mersedes vardı onda 2000 devirde yol düz iken vites atıyordu..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: LahanaSever

düz yolda 1500 devrin hiçbir zararı yoktur.. amaç yakıt tasarrufu ise gerçektende neredeyse yarı yarıya fark olur.. size şöyle anlatayım.. ben kendi arabam ile istanbuldan malatyaya LPG nin 1950 olduğu zaman 180 TL ye gittim.. ve genelde 2200 devri hiç geçmedim. üç kişi gittik, aracım scenic 1550 kg boşu.. 115 kg benim. (obez değilim:) ) 150 kg de diğer yolcular olsa bide 100 kg de bagaj olsa yaptımı sana 1915 kg arabayı orda bıraktım kardeşim sözlendi uçakla döndüm, dönüşte babam kullanmış bide kardeşim 240 TL ye dönmüşler.. tabi onlar için tek önemli şey performans.. benim kullandığım S class bir mersedes vardı onda 2000 devirde yol düz iken vites atıyordu..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: LahanaSever

düz yolda 1500 devrin hiçbir zararı yoktur.. amaç yakıt tasarrufu ise gerçektende neredeyse yarı yarıya fark olur.. size şöyle anlatayım.. ben kendi arabam ile istanbuldan malatyaya LPG nin 1950 olduğu zaman 180 TL ye gittim.. ve genelde 2200 devri hiç geçmedim. üç kişi gittik, aracım scenic 1550 kg boşu.. 115 kg benim. (obez değilim:) ) 150 kg de diğer yolcular olsa bide 100 kg de bagaj olsa yaptımı sana 1915 kg arabayı orda bıraktım kardeşim sözlendi uçakla döndüm, dönüşte babam kullanmış bide kardeşim 240 TL ye dönmüşler.. tabi onlar için tek önemli şey performans.. benim kullandığım S class bir mersedes vardı onda 2000 devirde yol düz iken vites atıyordu..

quote:

Orijinalden alıntı: desci

quote: Orjinalden alıntı: LahanaSever düz yolda 1500 devrin hiçbir zararı yoktur.. amaç yakıt tasarrufu ise gerçektende neredeyse yarı yarıya fark olur.. size şöyle anlatayım.. ben kendi arabam ile istanbuldan malatyaya LPG nin 1950 olduğu zaman 180 TL ye gittim.. ve genelde 2200 devri hiç geçmedim. üç kişi gittik, aracım scenic 1550 kg boşu.. 115 kg benim. (obez değilim:) ) 150 kg de diğer yolcular olsa bide 100 kg de bagaj olsa yaptımı sana 1915 kg arabayı orda bıraktım kardeşim sözlendi uçakla döndüm, dönüşte babam kullanmış bide kardeşim 240 TL ye dönmüşler.. tabi onlar için tek önemli şey performans.. benim kullandığım S class bir mersedes vardı onda 2000 devirde yol düz iken vites atıyordu..

Arkadaşlar biraz mantıklı olalım, burda kimse aracı düz yolda nasıl kullanacağımızı anlatmıyor. Heralde düz yolda kimse 5.viteste 1500 devirde gideceğine 4. viteste 2500-3000 devirde kullanmaz aracı.

Bahsedilen olay şehir içi değişken hızlarda kullanımdır. Şehir içinde de 1. vitesi geçtim, 2. vites ve sonrasında 1500 devirde vites büyütürseniz motor devri 1000 devire kadar düşer ki bu devirde motor tork ve beygir üretemez.Bunun sebebi yeterli basıncı oluşturamamaktır. Basınç düşük olursa yakıt-hava karışımı zengin karışım olur(yeterli hava yok). Bu durumda daha fazla yakıt harcayarak daha az güç üretmiş olursunuz.

Hertürlü aracın kullanım kitapçığına bakın, yetkililerle görüşün, kimse size 1500 devirde vites büyütün demez. 1500 devirde düz yolda kullanabilirsiniz, onun dışında bahsettiğiniz olay hem yakıtı artırır hem motorda kurum oluşturur.

Carbon clean olayının ne olduğunu araştırın, göreceksiniz. Benim amacım da iddialaşmak değil, isteyen istediği gibi kullansın. Benim amacım ben bu bilgileri forumdaki Teknik Konular kısmında bilgi veren OBK, Vezir ve diğer üstatlardan öğrendiklerimi yeni araç alan arkadaşlara ulaştırıp araçlarını uzun km'ler boyunca sağlıklı kullanabilmelerini sağlamak.

Turbo şarjlı araçlarını doğru kullanmak isteyenler burayı inceleyip anlattıklarımı teyit edebilirler:http://forum.donanimhaber.com/m_22026445/tm.htm

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SchwarzMoto

gaza basma oranından yada ayak hareketlerinden kaynaklanabilirmi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dtmmustafa

arkadaşım en başta şanzımanın yağını bir kontrol edin yağ basıncı birinci kural ikincisi araçta el gazı varsa onun ayarına baktırın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: melmer

Android arkadaşım. Peki araç otomatik viteste hangi modda yani spormu, kışmı, şehir içimi bildiğim kadartıyla s claas larda mod düğmeleri var senin kullandığın spor modda olabilir bu yüzdende vites değişikliğini daha yüksek devirlerde yapar. Sorun olmasada sebebi bu olabilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Guest4354564

arkadaşlar bir ay oldu nerdeyse konuya bakadım kusura bakmayın....kazma arkadaşımın aracı şu anda serviste...daha doğrusu bir haftadır serviste...arkadaşı gaza getirdim "olum git götür şunu servise normal değil" diye...neyse....servistekilerin söylediği benim haklı olduğumu gösterdi..aracın d konumunda iken 2500 devirde vites değiştirmesi normal değil..usta ilk olarak volan dişlisimi volan çarkımıdır nedir ona bakacağız demiş...bu arada arkadaşda bana biraz kızdı başıma iş açtın diye..çünkü servistekiler şansımanın daha evvelden aşağı indirldiğini söylemiş....

Melmer dostum senin dediğin şeyler bunda yoktu yada ben mi göremedim. vitesin orada cam açma tuşları vardı başka birşey yoktu...gerçi o tuşların ortasında çevirmeli bir düşme vardı belki odur..ama düğmede sembol falan yoktu...bir daha alabilirsem kazma arkadaşımdan arabayı incelerim...

Arkadaşlar velhasıl dehşet bir deneyimdi benim için...bana elli tane orta üst sınıf araba verseler kapılarını açmadan hepsini satarım gider bi s class alırım....birde birşey ekleyeyim yarım depo tükettim hemde şehir için...öyle çok da fazla gaz yakmadı...ama çeyrek pedalı hiç geçmedim...hızda yapmadım....

Böyle arabalar hep benim kazma arkadaşım gibilere nasip olur zaten...aracın kıymetini bilmezler...arkadaşdan arabayı aldığımda lastik havaları o kadar düşüktü ki jantlar yere deyecekti nerdeyse...çok sinir oluyorum bu adaletsiz hayata...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: android

arkadaşlar bir ay oldu nerdeyse konuya bakadım kusura bakmayın....kazma arkadaşımın aracı şu anda serviste...daha doğrusu bir haftadır serviste...arkadaşı gaza getirdim "olum git götür şunu servise normal değil" diye...neyse....servistekilerin söylediği benim haklı olduğumu gösterdi..aracın d konumunda iken 2500 devirde vites değiştirmesi normal değil..usta ilk olarak volan dişlisimi volan çarkımıdır nedir ona bakacağız demiş...bu arada arkadaşda bana biraz kızdı başıma iş açtın diye..çünkü servistekiler şansımanın daha evvelden aşağı indirldiğini söylemiş....

Melmer dostum senin dediğin şeyler bunda yoktu yada ben mi göremedim. vitesin orada cam açma tuşları vardı başka birşey yoktu...gerçi o tuşların ortasında çevirmeli bir düşme vardı belki odur..ama düğmede sembol falan yoktu...bir daha alabilirsem kazma arkadaşımdan arabayı incelerim...

Arkadaşlar velhasıl dehşet bir deneyimdi benim için...bana elli tane orta üst sınıf araba verseler kapılarını açmadan hepsini satarım gider bi s class alırım....birde birşey ekleyeyim yarım depo tükettim hemde şehir için...öyle çok da fazla gaz yakmadı...ama çeyrek pedalı hiç geçmedim...hızda yapmadım....

Böyle arabalar hep benim kazma arkadaşım gibilere nasip olur zaten...aracın kıymetini bilmezler...arkadaşdan arabayı aldığımda lastik havaları o kadar düşüktü ki jantlar yere deyecekti nerdeyse...çok sinir oluyorum bu adaletsiz hayata...

quote:

Orijinalden alıntı: mclearen

katılıyorum sana

quote: Orjinalden alıntı: android arkadaşlar bir ay oldu nerdeyse konuya bakadım kusura bakmayın....kazma arkadaşımın aracı şu anda serviste...daha doğrusu bir haftadır serviste...arkadaşı gaza getirdim "olum git götür şunu servise normal değil" diye...neyse....servistekilerin söylediği benim haklı olduğumu gösterdi..aracın d konumunda iken 2500 devirde vites değiştirmesi normal değil..usta ilk olarak volan dişlisimi volan çarkımıdır nedir ona bakacağız demiş...bu arada arkadaşda bana biraz kızdı başıma iş açtın diye..çünkü servistekiler şansımanın daha evvelden aşağı indirldiğini söylemiş.... Melmer dostum senin dediğin şeyler bunda yoktu yada ben mi göremedim. vitesin orada cam açma tuşları vardı başka birşey yoktu...gerçi o tuşların ortasında çevirmeli bir düşme vardı belki odur..ama düğmede sembol falan yoktu...bir daha alabilirsem kazma arkadaşımdan arabayı incelerim... Arkadaşlar velhasıl dehşet bir deneyimdi benim için...bana elli tane orta üst sınıf araba verseler kapılarını açmadan hepsini satarım gider bi s class alırım....birde birşey ekleyeyim yarım depo tükettim hemde şehir için...öyle çok da fazla gaz yakmadı...ama çeyrek pedalı hiç geçmedim...hızda yapmadım.... Böyle arabalar hep benim kazma arkadaşım gibilere nasip olur zaten...aracın kıymetini bilmezler...arkadaşdan arabayı aldığımda lastik havaları o kadar düşüktü ki jantlar yere deyecekti nerdeyse...çok sinir oluyorum bu adaletsiz hayata...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fil avcısı

arkadaşlar bi renaultla bi mercedese binmek arasındaki farkı bana somut olarak anlatacak biri var mı mesela gaza basınca nasıl bi izlenim var giderken vs. bunu bilmek istiorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: fil avcısı

arkadaşlar bi renaultla bi mercedese binmek arasındaki farkı bana somut olarak anlatacak biri var mı mesela gaza basınca nasıl bi izlenim var giderken vs. bunu bilmek istiorum.