Şimdi Ara

Araba aküsünü en fazla kaç yıl kullandınız? (6. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
169
Cevap
2
Favori
82.047
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 45678
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Chevrolet Lacetti orjinal aküsü 7 yıl gitti

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • orjinal reno aküsü 2 yılda pert oldu.yerine eas aldım 4 yıl oluyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Saymadım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Varta AGM 70Ah 6 yılda değiştirdim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2010 Kia Rio halen orjinal akü

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2002 Honda Civic 1.6 Vtec LS orijinal aküsü tam 9 yıl dayandı



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FreudeAmFahren -- 9 Ekim 2017; 15:38:58 >
  • 2006 model Mercedes B150 orjinal aküyü daha dün değiştirdik. Aküyü bulmak biraz zor oldu. Ön yolcu koltuğunun önündeki boşluktaymış. Fiamm marka akü 12 yıl kullanıldı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2006 model GP 2013 aralıkta sattığımda orjinal akü üzerindeydi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2002 de de trafiğe çıkan orjinal akü 2017 nisan da değişti. 15 yıl yani. ara. markası peugeot , akünün üzerinde mavi peugeot arması vardı.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: `bELa

    quote:

    Orijinalden alıntı: Arif

    quote:

    Orijinalden alıntı: jon_allesi

    Bence akuyu duz viteste istedigin kadar kullan. sonucta bittiginde ittirip calistirirsiniz.Ancak otomatik viteslerde 3 yilda bir degistirmek. lazim yoksa bir gun yolda. kaldiginda bir cekiciye 3 aku parasi odemek zorunda kalirsiniz:)


    dikkat edin de triger kayışı elinizde kalmasın vurdururken, kesinlikle iterek çalıştırılmamalı manuel de olsa

    dedigin türden bir zararı olabilir fakat daha önce arabalarımızı defalarca vurdurarak çalıştırdık hiç bir zararını görmedik.

    bi arada 1980 küsür model balina kasa gibi bi Audi 100 vardı. onu sürekli vurdurarak çalıştırırdık belki 40 defa o sekilde calıstırmısızdır sorun yasamamıstık hic

    yok be daha neler. ilk aracım murat 124 dü .düşün artık kaç yıldır araç kullanıyorum. bir defa bile vurdurmadan kaynaklı bir sorun yaşamadım. hatta hayatımda hiç triger kopması falan yaşamadım. bir defa 74 model reno 12 de debriyaj teli koptu o kadar. bu muhabbetler sonradan çıktı.ustalar kimi nasıl soysak diye bakıyor.




  • sıfır aldığım jazzın aküsü 4.5 yıl sonra bitti
    hoş son zamanlarda haftada 1 kullanıyordum belki etkisi olabilir
    gene de fena sayılmaz
  • parmen P kullanıcısına yanıt
    murat 124 bilmiyorum ama reno 12 lerde triger kayışı yok ,triger zinciri var ,o nedenle kopması zaten mümkün değil :)
    tabi bu durum yeni araçlarda da geçerli ,zincir olanlarda kopma derdi yok hala
    lakin yanlış bilmiyorsam bazı araçlarda ittirme yapınca trigere değil ,beyin zarar görebilir gibisinden bir durum vardı galiba (tam hatırlayamadım ama önemli bir tehlike olduğunu duymuştum)

    bu arada akü rekoru yapma yerine ,akünün kontrolünü sürekli yaptırmakta fayda var ,çok kritik bir yerde bırakırsa eyvah dedirtebilir :)
    bir defa başıma geldi gerçekten insan şok oluyor
  • benim aküde baya eski 4 sene oldu belki markasi energizer 45 amper kucuk birde.. hala tek marsta aliyor -20 de bile tek mars .. bir ara yazin 6 bucuk saat parklar acik kaldi geldim bastim tel mars aldi iyi aku tavsiye ederim aku isi birazda sans tabi..



    merak ettigim son zamanlarda akunun ustunu siliyorum yine sarı sarı oksit parcaciklari gibi birşeyler oluyor bu nedir bisimi sizdiriyor acaba?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi upliftingsky -- 10 Ekim 2017; 2:48:23 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Cemal CEMİL

    murat 124 bilmiyorum ama reno 12 lerde triger kayışı yok ,triger zinciri var ,o nedenle kopması zaten mümkün değil :)
    tabi bu durum yeni araçlarda da geçerli ,zincir olanlarda kopma derdi yok hala
    lakin yanlış bilmiyorsam bazı araçlarda ittirme yapınca trigere değil ,beyin zarar görebilir gibisinden bir durum vardı galiba (tam hatırlayamadım ama önemli bir tehlike olduğunu duymuştum)

    bu arada akü rekoru yapma yerine ,akünün kontrolünü sürekli yaptırmakta fayda var ,çok kritik bir yerde bırakırsa eyvah dedirtebilir :)
    bir defa başıma geldi gerçekten insan şok oluyor

    valla işin açıkçası millet şimdilerde pimpirikli oldu.pek çoğu boşa harcıyor parasını , bunda gözü açılan sanayici esnafının etkisi büyük. aküde rekor yapalım diye uğraşmıyoruz tabi. akü o zaman bozuldu o zaman değiştirdik. daha erken olsa daha erken değiştiririz. 74 model reno 12 lerde kayış var murat 124 lerde de. şimdi kullandığım araçda kayışlı .zincirlilerde de zincir uzuyor muhabbeti var.bilemiyorum tabi.




  • 7 yıl incı marka idi
    agustosta mutlu ıle degıstırdım

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2006 model civic in aküsünü 9sene kullandım

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • Varta 4 yıl
    Çelik 3 yıl
  • 2009 dizel albea aracı babam tamirciye götürmüş. Akü var ama son kullanma tarihi bitmiş demişler değiştirmişler var mı böyle bişey?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Spunch1212 -- 10 Ekim 2017; 15:43:0 >
  • Murat 124, eski tip 131 motorları ve Renault 12 motorları bloktan egzantriklidir, supaplara blokta yer alan iticiler ve bu iticilerin üst kapağın içinde yer alan piyanoya teması yoluyla hükmederler, benim aracın aküsü 6 yıl gitti (2011 Kia ceed) çalışmasında bir sorun yoktu ama ihtiyaten değiştirdim, aracın otomatik olması nedeniyle yolda kalırım çekincesiyle.
  • parmen P kullanıcısına yanıt
    yolda kalacağıma 1-2 yıl erken değiştiririm kafam rahat olur
    tabi yolda kalmayı dert edinmeyenler için sorun yok ,siz triger falanda değiştirmeyin kopunca değiştirirsiniz
    en son ağır bakımda tamirci yan sanayi kayış kullanmış ,direksiyonu tam çevirdiğimde ciyak ciyak ötüyor
    onu orijinali ile değiştirdik ses kesildi ama bu defa da klima full çalıştığında ortalığı yıkıyor ,artık tüm kayışların orijinalini alıp tekrar değiştirdim de kurtuldum (tabi 2 defa kayış parası ödemiş oldum)

    3 kuruştan kaçacağım dersen , 30 kuruş fazla ödersin ,bu otomobil işinde böyledir

    10 tl. ye filtre de vardır , 50 tl.ye de ,80 tl.ye fren balatası da vardır , 200 küsüre de
    karar sizin
  • 
Sayfa: önceki 45678
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.