BMW 3 serisi (F30) (3513. sayfa)

Max seviye üzerini göstermesi hangi modelde var acaba, seviye görseli var ise paylaşabilir misiniz ?

Arabayı bakımı da geldiği için her zamanki özel servisime götürdüm, lifte kaldırıp karter korumaları söküp gösterdiler.

2 iyi biraz da kötü haberler var :)

Motor yağ yakmıyor, turbo da sağlam.

Karterin altında egzoz un üstünde yağ birikmiş zaten, usta oringlerden dedi. Vakum falan bir şeyler dedi.

Lifte kaldırınca aşağıdan ve kaput açıkken motor bölümünden erişelemediği için motoru indirecekler.

Motorun yağ yakmadığına zaten emin gibiydim, teselli oldu diye kendimi avutuyorum da sonuçta motor sökülecek, bakalım işçiliğe ne isteyecekler.

Arabayı bıraktım servise, 1-2 güne çıkarmaya çalışacaklar.

@EKE58 Hocam,

Yıllardır götürdüğüm servis, motoru sökmeden kaç oring değişecek ya da arada hortum/boru mu kaçırıyor söyleyemez ki adam. Yanlış mı düşünüyorum.

Arabayı görünce zaten geçen sene tamir ettiğimiz turbo da sorun var mı dediler(Geçen sene turbo oringleri ayrı turbo valfi ayrı değişmişti, sebepleri yağ kaçağı ve tahrik arızasıydı).

Birine 3.5 birine 4k vermiştim, kandırılacağımı düşünmüyorum.

Hiç bilmediğim bir yere bu şekilde bırakmam zaten aracımı.

Bu arada benim eşekliğim demeyi unuttum, kurumsal bir yer, detaylı değişecek parça listesi belirlenince yapılacak işlem ve fiyat onayı için telefonla arıyorlar, tespitten sonra ben onaylamadığım sürece tamir işlemi başlamıyor.

@gokhan68

Doğrudur hocam bariz kaçaklar var, karter korumaları sökünce gözüküyor zaten, aklıma gelmedi keşke foto çekseydim. Fren vakum pompası mı onu bilmiyorum, o bölgedeki oringler vakum/pompa neyse hepsi kontrol edilecek.

Motor inmesinin sebebi ne lifte kaldırınca ne de yukarıdan işçilik yapılabilmesi, o bölgede el işçiliği yapılamıyor hocam sökmeden. Belki motor inmez ama çevre tesisat inebilir, bölgeye ulaşım yok.

Detaylı tespitten sonra değişmesi gereken oringler değişecek dendi bana konuyla ilgili, daha aramadılar yani detaylı tespit yapılamadı şu an.

Hangi servise götürüyorsunuz aracınızı ?

Size bu konuda katılıyorum. Eğer Şanzıman Yağı değişimi elzem , mecburi bir şey olsa Borusan bunu öyle bir anlatırdı ki değişim için biz peşinde dolaşırdık. Benim araç 150k Km. geldi Bakımlarda Yağ , Yağ Filtresi , Benzin Filtresi , Hava Filtresi dışında değişim yapmıyorum. 50-60k Km civarı Buji değişimi yapıyorum ve Rutin kontroller yaparak değişmesi gerekecek parça varsa değişimle ilerliyorum.

Arkadaşlar cuma günü servise verdiğim aracı cumartesi aldım.

Motor inmesine vs gerek kalmamış, sadece oringlerle hallettik dediler. İşçilik yapılamayacağını söyledikleri bölgeyi nasıl yaptılar ya da ulaşım için başka bir yol mu buldular bilmiyorum açıkçası.

Balatalar az yıprandığı için daha gideri var dendi, 4.5lt motor yağı + fren hidroliği + tüm fltreler + 1 set orjinal oring toplam 5.6k verdim.

Son zamanlarda en yolunda giden iş bu oldu :)

Arkadaşlar, arka disk ve balata almam gerekiyor.

Daha önce ATE marka balata almıştım öne ve otosupermarket.com'dan almıştım.

Şimdi yine ATE veya Textar almayı düşünüyorum ancak ATE arka disk otosupermarket.com'da stokta yok.

1. sorum : onlineyedekparca.com diye bir site var, o site güvenilir midir? Fiyatlar otosupermarket'e göre daha uygun?
2. sorum : ARKA disk ve balata için hangisini tercih etmek gerekir?

Araç 3.20 ied 2014

Şuan önde orjinal disk ve ate balata var. Arkada orjinal disk ve balata var.

TEXTAR: 2.919 TL

BOSCH : 3.208 TL

TRW : 3.210 TL

ATE : 6.227 TL

Orjinal. : 11.810 TL

sorduğunuz siteden daha önce çok kez alışveriş yaptım antifriz hariç iadem olmadı.

bende de aynı araç var, önde ate disk balata (balata performans-seramik) arkada bosch disk ate balata mevcut.

bu kombinasyondan memnunum bir sorun yaşamadım, tekrar değişim zamanı geldiğinde stok durumuna fiyata göre ate yada textar tercih ederim.

Arkadaşlar şanzıman yağı konusu yukarıda birçok arkadaşın değindiği gibi kullanıcıların tercihine kalmış bir konu. Ben de birçok yurt dışı - yurt içi siteleri inceledim ve Ankara Şaşmaz'daki ZF yetkili servisinde geçen sene aracım 95.000 km de iken değişimini yaptırdım. ZF servisi değişim yapmadan önce bazı testler yapıp deneme sürüşü sonrasında değişim yapılıp yapılamayacağına karar veriyor. Benim aracımda 8 bin km dir herhangi bir olumsuzluk olmadı değişim sonrasında.

Herkese değişim kararı veriyorlarsa bunu nasıl anlayacaksınız? Bunu kontrol etmenin bir yolu var mı? :)) Yani ben de gittim test sürüşüne çıktık falan ama eğer içinizde en ufak şüphe varsa şanzımanda sıkıntı olduğu konusunda bunu iyi kullanıyorlar. Yağ örneği alıp test yapalım dediler. Hiç elletmedim. Verdiğiniz para az para değil. Boştan yere değiştirdiniz belki de....

kendime cevap vereyim,

Mahle BEHR TM61105 Termostat'ı alıp ustamın yolunu tuttum.

Termostattan kaynaklıymış, değişince sorun çözüldü.

Kesin termostat evet