Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
C sınıfı yola en iyi yapışan araba sizce hangisi? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Puma Puma UP V PS Unisex Yetişkin Spor Ayakkabı : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B87Q2RNV
15 sa. önce paylaşıldı
Soundcore by Anker, Life Q30 Bluetooth Kablosuz Kulak Üstü Kulaklık, Hibrit Aktif Gürültü Önleyici ANC, 40 Saat Çalma, Midnight Blue (A3028) : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B09FTL8N7H?th=1
dün paylaşıldı
WayPonDEV BY51 Intel Alder Lake N100 Mini Bilgisayar, Windows 11 Pro Mini PC, LPDDR5 RAM, M.2 2242 NVME SSD, Çift 4K Ekran Desteği, WiFi5/BT4.2, Ofis Ev Sineması Oyunları için GbE (12GB RAM+256GB SSD) : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CSFSSHXK?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1
4 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Tamam hadi belki binme firsatiniz olmadi da Subaru hakkinda biraz arastirma yapsaniz... Boxer motor nedir? Simetrik 4 ceker ne ise yarar?
Subaru 360 derece güvenlik nedir? aktif güvenlik, pasif güvenlik, önleyici güvenlik ve temel güvenlik felsefesi hakkında arastirma yapabilirsiniz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dozkan -- 26 Kasım 2017; 11:33:5 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tabiki golf. Haters gonna hate us
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2004 model Citroen C3 var yol tutuşu o kadar sağlam ki 120’den sonraki Vice Cityde uçma hilesi yazmış gibi hissediyorum 
Citroen ve Peugeot kesinlikle tavsiye edeceğim araçlar değil, uzak durmakta fayda vardır.Özellikle vites kutuları çok sıkıntılı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ahmetgox
A
kullanıcısına yanıt
Kullanıyorum iyi yol tutuyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
C sınıfında subaru impreza diyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Orhan Hoca
kullanıcısına yanıt
Iyide sende kendine gore yorumlamissin leon fr megane gtline 308 allure thp
Adam aile arabasi dememis ki ?
soruyu soran arkadas biraz daha filtrede bulunmali
100 bin tlyi gecen c sinifi araclarda var 50 bin tlnin altindada var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
cbascan
kullanıcısına yanıt
Yok Hocam F20 efsane zaten...Bende kullandim yola yapisi,virajlar da arkasini birakmamasi, agirlik transferinin %50-50 olmasi da buyuk etken...Benim C segmentinde favorimdir F20..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Eylül ayında Alman otomobil dergisinin yaptigi testi şuraya koyayım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu işin kralları bmw1 serisi ve focustur.
Golf diyenleri kaale bile almam...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2.nesil "İ30" hakkını yiyemem zaten başka biseyinide beyenmiyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rammo -- 26 Kasım 2017; 13:14:43 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: fahrenhayt46
Eylül ayında Alman otomobil dergisinin yaptigi testi şuraya koyayım.
Golfu abartılı buldum ben focusun 86 olduğu yerde 85 alması saçma bana göre arada o kadar küçük bir fark yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Leon fr der noktayi koyarım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Mendieta58
Focusu diğerlerinden ayıran nedir hep merak etmişimdir.Yani volvo,mercedes,bmw gibi markalardan neyi iyi yapmışta referans kabul ediliyor
Focus için kompakt araçların da bağımsız süspansiyon ile üretilebileceğini gösterdi diye söz edilir. Ama compact sınıfta ilk olarak bağımsız süspansiyonu kullanan otomobil değil. Subaru, Lancer, civic ve aklıma gelmeyen birçok model ondan önce de bağımsız süspansiyona sahipti hatta yol tutuşu iyi olmayan Corolla bile o yılarda bağımsız süspansiyon kullanıyordu.
Focus elbette çok iyi yol tutuşa ve direksiyon tepkilerine sahip ama bu segmentte neden referans olarak kabul edilir ben de tam anlamıyla anlamış değilim. Gözden kaçırdığım bir nokta varsa beni de birileri aydınlatırsa sevinirim...
Aklıma gelmişken yazayım. Focusta kullanılan süspansiyon diğer markaların süspansiyonlarına göre bir hayli az yer kaplıyor. Bu da daha fazla bağaj ve arka oturma alanı demek.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 26 Kasım 2017; 17:33:8 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Boxer motor ile düşük ağırlık yerleşimi, spor şasesi, simetrik 4*4 ile subaru impreza diyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: atarlı imam
quote:
Orijinalden alıntı: fahrenhayt46
Eylül ayında Alman otomobil dergisinin yaptigi testi şuraya koyayım.
Golfu abartılı buldum ben focusun 86 olduğu yerde 85 alması saçma bana göre arada o kadar küçük bir fark yok
Alman dergisi normal tarafsız olamayacağı için referans alınmamalı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Tdi golf bu konuda çok iyidir. Arka taraf torsiyon ve Direksiyon hissiz olduğu için araba savurana kadar mükemmel yola yapışıyor hissi verir. Lastiklerin tutma kabiliyetini aşınca bi anda dansöz gibi sallar.
Focus ve bmw bin direksiyon daha hisli. Araba virajda yılan gibi kıvrılıyor hissi verir. Bazılarına başta tedirginlik verebilir ama alışınca daha iyi bir deneyim yaşatırlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bütün C sınıfı araçlar yazılmış mübarek, konuyu okusan hepsi bir şaheser. Zaten konu yol tutuşu mu soruyor stabiliteyi mi belli değil, 120 ile giderken direksiyonu tutunca güven veren? Fluence gibi basit üretimler harici hemen her araç iyi artık bu konuda segmentte, eskiden yolda gezmeler, rüzgardan etkilenmeler, hızı fazlaca hissetirmek falan yaygındı bu sınıfta, ancak B sınıfında görülüyor artık bunlar. C sınıfında şu araç daha stabildir demek zor, almanlar bir nebze iyi olabilir daha baskın otoban setup'ı yüzünden.
Grip (tutunma seviyesi-viraja giriş hızı) olarak da çok büyük farklar yok, yakın çoğunun limitleri. En büyük fark sürüş dinamiklerinde ve eğlencesinde ortaya çıkıyor. Viraja dalış tepkisi, kaymanın nasıl başladığı, kaydıktan sonra hala araç girdilere tepki veriyor mu, kontrol edilebilir mi, yatma ne kadar, direksiyon geri bildirimi/tepkisi ve özellikle arka tarafı sürücü kontrol edebiliyor mu vs mühendislik farkları konuşuyor. Focus, Astra, Mazda 3 bu konuda yıllardır başarılı araçlar, BMW 1 serisi altyapı olarak avantajlı, o ayrı bir konumda zaten. Şimdi komple yeniden tasarlanan Civic hb çıktı, o da ciddi iddialı. En iyisi şudur demek zor, bir kere Amerikada yeni çıkan çok iyi denilen İmpreza Hb'i denemek lazım. Aslında en iyisine yakın şuan kullandığım Mazda 3'ü örnek verebilirim, çok çevik, ESP tam kapanıyor ki limitten sonra da acayip kontrollü vs ama tepkisiz kalan direksiyondan kaybediyor biraz.
İlla ki bir araç söylenecekse bence 1999-2004 arası üretilen Focus mk1. Müthiş ayarlara ve direksiyona sahip arabadır, ötesi gelmedi. Güncel araçlardan Civic hb'i, yeni İmpreza'yı, Astrayı ve Giulietta'yı sağlam denemeden birşey demek zor. Fakat uzun süre kullandığım araçlar içinde Mazda 3 ve 1 serisi diyebilirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 26 Kasım 2017; 17:39:8 >
-
fahrenhayt46
kullanıcısına yanıt
Mazda3 ve focus un bu kadar farklı olması, golf ün hepsinden hatta bmw 1 serisinden bile iyi olması... bu kadar saçma yanlı bi test olamaz...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
c sınıfında golf ve focus'u uzun süre sürme imkanım oldu. focus golf'ten yol tutuş konusunda çok daha iyidir. hatta ford'un b sınıfı araçları bile yere iyi yapışır.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
