CDTİ VE TDCİ MOTORLARIN ÖMÜRLERİ (2. sayfa)

quote:

yavuz beyin açıklamalarına katılıyorum.sadece ''euro dizel normal dizelden daha az yağlıdır'' sözüne bilimsel bir kanıt olmadığı için katılmıyorum.Eğer katkı koyarsak zaten dizeli normal dizel haline getirmiş olmaz mıyız. Fabrika yani rafineri üretimlerinde motor yakıtlarının içinde her şey fazlasıyla mevcuttur, yağlı yağsız bunlar tamamen piyasa ağzı laflardır(yavuz bey sizin için söylemiyorum).Dolayısıyla hiç değiştirmeden yıllarca aynı yakıtı kullanmanız motor ömrüne etki edebilecek en büyük faktörlerden biridir.Bir benzinciyi belleyin 50 kere aynı yerden yakıt alın göreceksiniz ki araçta daha az problem çıkacaktır.

quote:

Orjinalden alıntı: attractivegipsy

Hadi bakalım benım de soyle bir iddam var

97-2001 Yılları arasında uretılmıs M52 motor kullanan tum bmw ler motora nasıl bakarsan bak 100.000 km

de bıtıyor buna ne dersiniz ? :)

quote:

Orijinalden alıntı: helisel

quote: Orjinalden alıntı: attractivegipsy Hadi bakalım benım de soyle bir iddam var 97-2001 Yılları arasında uretılmıs M52 motor kullanan tum bmw ler motora nasıl bakarsan bak 100.000 km de bıtıyor buna ne dersiniz ? :)

doğru;M52 kodlu motorların silindir alaşımında problem olduğunu biliyorum ve bizzat yabancı birkaç forumdan da okudum

ayrıca bkz:http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

quote:

Orijinalden alıntı: mbulur

quote: Orijinalden alıntı: helisel quote: Orjinalden alıntı: attractivegipsy Hadi bakalım benım de soyle bir iddam var 97-2001 Yılları arasında uretılmıs M52 motor kullanan tum bmw ler motora nasıl bakarsan bak 100.000 km de bıtıyor buna ne dersiniz ? :) doğru;M52 kodlu motorların silindir alaşımında problem olduğunu biliyorum ve bizzat yabancı birkaç forumdan da okudum ayrıca bkz:http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

Bakıyorum herkes motorlar problemli bitiyor vs. diye yazmış ama o bilmiş arkadaşlar motordaki sorunun ne olduğunu yazmamış. Bunu şu an için neyin ne olduğunu çok iyi bildiğim halde bende yazmıyorum. Konuyu başka bir açıdan ele alacağım.

İddialar ve yazılanlar büyük oranda asılsız. 2 yıllık bir başlık ancak doğru olanın anlaşılması için cevap yazıyorum. BMW 1994 yılı sonunda pazara sunduğu M52 kodlu motorun bazı parçalarında Nikasil maddesini kullandı. Bu madde yüksek sülfür içeren yakıtların kullanıldığı ülkelerde motorun problem yaşamasına neden oldu. Ancak BMW yüksek sülfürlü yakıttan dolayı çok sorun yaşanan ülkelerde satılan araçların motorlarında 1997 yılından itibaren tekrardan çeliğe döndü. Şunu özellikle belirtmek isterim ki 1994 yılı M52 motorların Almanya ve bası avrupa ülkelerinde piyasaya sunuluş tarihidir.
BMW Amerika hariç tüm dünya ülkelerine M52 motorlu araçları 1995 yılı sonundan itibaren 1996 model olarak vermiştir. Sorun yaşanan ülkelerdeki araçların motorları çelik alaşımlı olanlarla garanti kapsamında komple değiştirilmiştir ve bu araçların motor garantileri 3 yıla uzatılmıştır. 1996 model yılına sahip Türkiye'ye ithal edilen arçlarda da aynı sorun yaşanmış, ve bu araçların motorları komple garanti kapsamında değiştirilmiştir. 1998 yılından itibaren ithal edilen araçlarda ise bu sorun yoktur.
Yani M52 motor sorunlu filan demeden gönül rahatlığıyla alıp kullanabilirsiniz M52 motora sahip BMW'leri. Zaten 1998 yılından itibaren M52 yok M52TU var. 2000 yılından itibarende M54 var.
Alacağınız 1996 yada 1997 model yada bir kısım 1998 model M52 motorlu 520 yada 320'nin motorunda zamanında sorun olmuşsa zaten motoru garantiden değiştirilmiştir ve sorunsuzdur. Şu zamana kadr sorun çıkarmadıysa bundan sonrada çıkarmaz. Zaten bu araçların çoğu 400.000 km.'nin üzerinde. Her ne kadar odometresinde 200.000 km. yazanı bile bulmak güç olasada bu araçların çoğu 400.000 sınırını çoktan geçti.
Kilometre düşürme ülkemizde moda olan bir işlmem olduğundan aracı alrıken sadece kilometreye bakmayıp bütün olarak incelemenizde fayda var.

Son olarak M52 motorun ömrü ne kadardır derseniz, eğerki iyi bakılmış ve bakımları zamanında yapılmış, kaliteli yağ kullanılmış (açık 20w 50 diye satılan ancak ne olduğu belirsiz yağı 30.000 km.de değiştren araba kasapları var), motor ısınmadan gazına ayı gibi basılmamış (bu yazdıklarım tüm motorlar için geçerli) bir M52 motoru çok ama çok rahat 500.000 km.'yi arkasında bırakır. Bu kilometreleri sorunsuzca tamamlamış onlarcasını gördüm.