Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

el freni ile viraj dönmek

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
29
Cevap
0
Favori
1.612
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • 90o ve üzerindeki sert ve uzun virajların dönülmesinde veya aracın gidiş yönünün ani olarak değiştirilmesi gereken durumlarda (el freninin arka tekerlekleri tuttuğu araçlarda) el freni kolu çekilerek arka tekerleklerin kilitlenmesi sonucunda aracın arkasının kayması sonucu dönüş yarı çapını küçültmek mümkündür.
    Yarış arabalarında özellikle lastiklerin yeri çok sağlam tuttuğu asfalt zeminde dahi sürücünün arka tekerlekleri kolayca kilitleyebilmesi için hidrolik el freni pompaları kullanılmaktadır. Standart arabaların çoğunda bulunan mekanik (telli) el freni donanımları ise toprak ve mıcır zeminde yeterli işlev görmesine rağmen asfalt zeminde ciddi kuvvetlere gereksinim duymaktadır.

    Araç viraj girişine gelindiğinde frenaj tamamlanmış olmalı ve araç istenilen hızda ve viteste bulunmalıdır. (Büyük çoğunlukla bir veya iki vites küçültülmelidir.) Daha sonra sert bir direksiyon hareketiyle aracın burnu viraja sokulmalı ve hemen el freni kuvvetle çekilerek meydana gelen merkezkaç kuvvetinin aracın arka kısmını savurması sağlanmalıdır. Bu işin en kolay kısmını teşkil etmektedir. Eğer zemin toprak, çamur veya mıcır ise düşük hızlarda bile aracınız hızla virajın içine doğru yönelecektir (oversteering) bundan sonra el freni bırakılıp direksiyon ve gaz pedalının aynı anda kullanılmasıyla aracın burnunu virajın gidiş istikametinde tutmak gerekmektedir. Bunun için çoğu zaman direksiyonu toplamak ve hatta dönüşün sonuna doğru virajın aksi istikametine doğru çevirmek gerekebilir. Bu işlemler son derece kararlı ve şaşmaz bir biçimde gerçekleştirilmelidir. Aksi halde atılan bir spin çok daha ciddi zaman kayıplarına neden olacaktır. Bu nedenle denemelere de çok düşük hızlarla başlanmasında sayısız yarar vardır.

    El freni çekildiği esnada kolu tepesinde bulunan ve el freninin boşaltılmasını sağlayan düğme sürekli olarak basılı tutularak el freninin kilitlenmesinin önüne geçilmelidir. Yarış arabalarında çoğunlukla bu düğme sökülmüştür.

    DİKKAT!!
    Bu yöntem bilerek aracın dengesini bozmak ve arka kısmını savurmak esasına dayanır. Yeterli ustalığa ulaşılmadan yapılacak böyle bir hareket, etraftaki çarpılabilecek her şeye çarpma riski taşımaktadır. Bazı insanların arabalarını ailelerinin bir ferdi olarak gördüklerini ve haklı olarak “pardon!” cevabını yeterli bulmayacaklarını unutmayın. Bu tür denemeler için trafiğe kapalı ve ağaçsız!! boş alanlar seçilmesi sonradan pişman olmanın önüne geçebilir. Ancak takla ve yangın gibi tehlikeler daima vardır. Bu nedenle tek başınıza ıssız bir yerde bu tür denemeler yapmak da riskli bir davranıştır.

    PRATİK ÇALIŞMA

    İlk denemeler için toprak alan üzerine koyacağınız bir plastik kukuleta veya bidonun etrafından U dönüşü yapmak önerilebilir. Burada el freninin çekili tutulduğu süre ve direksiyon/gaz kombinasyonu çalışılmalıdır. Başlangıç için 30-40 km/h lik bir sürat fazlasıyla yeterli olacaktır. Yukarıda söylenenler önden çekişli bir araç için geçerlidir. Ancak arkadan iter araçlarda da büyük benzerlik vardır.

    Not: Bu bilgiler sizi daha kanlı bir trafik canavarı haline getirmek amacıyla verilmemiştir. Yeteneklerinizi gösterebileceğiniz yerlerin yarış pistleri olduğunu unutmayınız....







  • copy / paste için teşekkürler...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: neco59

    copy / paste için teşekkürler...

    faydalı ama
  • faydalı tabi ama o kadar basit deil :) birde en frenini çektiğinizde asfaltta bile olsa arka tekeleri kitlersniz illa bütün gücünüzle asılmanıza gerek yok ama çok narin de çekmemek lazım tabi
  • bunlar yararlı bilgiler tşkler.. sadece arabasının orasını burasını attırmaya çalışanlar için değil ayni zamanda 50 ve üzeri hızlarda lastiğin patlaması gibi oluşacak acil durumlarda kullanıcıya ek bir kontrol bilgisi vermiş olur ve paniğin de önüne geçer, herkesin denemesinde fayda var çünkü bir gün acil bir durumda çok işinize yarayabilir. Unutmayın ki yıllarca ayni şekilde araba kullanmak sizi usta şöför yapmaz, ancak ve ancak araba üzerindeki kontrolünüzü arttırırsanız iyi şöför olursunuz.
  • evet bak acil durumlarda işe gerçekten yarıyor. 1 hafta önce benim arabanın arkası kaydı ve yanlamaya başladı virajda ama bunun nedeni benim hızlı olmam değil virajdaki gizli buzlanmaydı. 30lada gitsem gene kayardı bende 60-70 gibi bir hızla gidiyordum. önceden yanlayamayı denediğim ve bildiğim için çok rahatlıkla arabayı düzelttim. ama eğer panik yapsaydım şu anda burada olamayabilirdim. çünkü yolun 2 yanında da ağaçlar vardı.
  • hem yararlı hem zararlı
    sakat iş ama lazımlıda
  • arkadan itişli bir araç ile virajı,
    el frensiz sadece gaz pedalı ile dönmek daha çok hoşuma gider
  • paylaşım için teşekkürler
  • quote:

    Orjinalden alıntı: be cool

    hem yararlı hem zararlı
    sakat iş ama lazımlıda
  • Bunu 2 sene once dendım ve arkamda araba olmadıgı ıcın sanslıydım. Cunku geldıgım yone donmustum. Bı de arkada bırısı olsa adamla goz goze gelecektık.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: RONNIE

    Bunu 2 sene once dendım ve arkamda araba olmadıgı ıcın sanslıydım. Cunku geldıgım yone donmustum. Bı de arkada bırısı olsa adamla goz goze gelecektık.






    hiç istifini bozmasaydın, ben zaten U dönüşü yapmaya çalışıyordum derdim ben olsam




  • quote:

    Orjinalden alıntı: Soylukan


    quote:

    Orjinalden alıntı: RONNIE

    Bunu 2 sene once dendım ve arkamda araba olmadıgı ıcın sanslıydım. Cunku geldıgım yone donmustum. Bı de arkada bırısı olsa adamla goz goze gelecektık.






    hiç istifini bozmasaydın, ben zaten U dönüşü yapmaya çalışıyordum derdim ben olsam


    Ya da oldu olacak bi 180 daha dönüp 0 çekerek yola devam etseymişin.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: delteo


    quote:

    Orjinalden alıntı: Soylukan


    quote:

    Orjinalden alıntı: RONNIE

    Bunu 2 sene once dendım ve arkamda araba olmadıgı ıcın sanslıydım. Cunku geldıgım yone donmustum. Bı de arkada bırısı olsa adamla goz goze gelecektık.






    hiç istifini bozmasaydın, ben zaten U dönüşü yapmaya çalışıyordum derdim ben olsam


    Ya da oldu olacak bi 180 daha dönüp 0 çekerek yola devam etseymişin.



    Kardes Matrix BOBO mu sandın sen benı yaw?




  • Arkadaşlar pek denememenizi tavsiye ederim. El frenini çektiğimizde araç savrulurken el frenini anında indirmek gerekiyor. Bu işte bir hayli zor. Eğer indirilemezse-ki çoğu zaman zamanında indirilemez- araç pervasızca spin atacaktır.
  • Ben geçen el frenini çekeyim dedim ( Kendi arabamda ilk kez ) Birden asıldım, arabanın arka tekerlekleri kaymadı.. Tak tak tak tak diye ses geldi. ( ABS sesi felan demeyin ) Anaa dedim bu ne böyle.. Hemen indirdim.. Geçtim Amcamın arabası Tipo'ya onda bi çektim cayyyygg diye kaydı, ama Megane'de öyle olmuyor neden acaba?
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Chryin

    Ben geçen el frenini çekeyim dedim ( Kendi arabamda ilk kez ) Birden asıldım, arabanın arka tekerlekleri kaymadı.. Tak tak tak tak diye ses geldi. ( ABS sesi felan demeyin ) Anaa dedim bu ne böyle.. Hemen indirdim.. Geçtim Amcamın arabası Tipo'ya onda bi çektim cayyyygg diye kaydı, ama Megane'de öyle olmuyor neden acaba?


    megane arka taraf kampanamı, kaliperin yayı kırılmıştır eğer kampanaysa.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: neco59

    copy / paste için teşekkürler...



    eyw kardeş saol yinede ama bilgilendiriyim senibu konuda copy paste olabilir ama konuyu kendi sitemden buraya koydum
  • quote:

    Orjinalden alıntı: kornkrunded

    faydalı tabi ama o kadar basit deil :) birde en frenini çektiğinizde asfaltta bile olsa arka tekeleri kitlersniz illa bütün gücünüzle asılmanıza gerek yok ama çok narin de çekmemek lazım tabi



    kardeş forumda elimizden bu kadar geliyoo tutup geometrik çizimlerini veya hesaplamaları koyacak değiliz
  • quote:

    Orjinalden alıntı: RebelNightWolf


    quote:

    Orjinalden alıntı: neco59

    copy / paste için teşekkürler...



    eyw kardeş saol yinede ama bilgilendiriyim senibu konuda copy paste olabilir ama konuyu kendi sitemden buraya koydum


    kaynak gosterseydin keske dicektim...ama kendi sitenden koymuşsun :) reklamda oldu ehehe
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız