Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Fan radyatörün arkasınamı önünemi
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten. 
elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Orgeneral -- 2 Ağustos 2007; 23:13:07 > -
radyatörden hava çekmek daha doğrudur daha verimlidir.radyatörün tamamından faydalanılır(fan üfler pozisyonda orta motor kısmı ölü alandır) ve daha sessiz çalışır fakat davlumbaz olmak zorundadır,yani boyut büyür.
tahminen maliyeti düşürmek ve daha evrensel bi sistem olması için aradaki performans farkı gözardı edilmiş olabilir tt açısından. -
quote:
Orjinalden alıntı: Orgeneral_
elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin? -
anladım peki davlumbaz neden olmak zorunda sonuçta şu anda fanı söküp aynen ters çevirip vidaladığım zaman radyatöre üflemek yerine radyatörden çeker hale gelmiş oluyor zaten. -
quote:
Orjinalden alıntı: Orgeneral_
Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten.
elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
araba hareket ettiğinde üfleyemez ama zaten araba rüzgar şiddetli olucak kadar hızlı gittiği zaman zaten fan ya dönmez yada çok az döner. uzun yolda çarpan rüzgar motoru soğutmaya büyük ölçüde yeter zaten. radyatör fanı asıl görevini araç şehir trafiğinde veya rölantide çalışırken yapar ki o zamanda dediğimiz gibi hava çekmek daha verimli olduğu için önde değil arkadadır.
-
quote:
Orjinalden alıntı: taktik
quote:
Orjinalden alıntı: Orgeneral_
elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar.
Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.
-
quote:
Orjinalden alıntı: butcher911
quote:
Orjinalden alıntı: Orgeneral_
Arabayla kıyaslamak yanlış olur.Sonuçta araba hareket ettiğinde o fan radyatöre üfleyemez zaten.
elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
araba hareket ettiğinde üfleyemez ama zaten araba rüzgar şiddetli olucak kadar hızlı gittiği zaman zaten fan ya dönmez yada çok az döner. uzun yolda çarpan rüzgar motoru soğutmaya büyük ölçüde yeter zaten. radyatör fanı asıl görevini araç şehir trafiğinde veya rölantide çalışırken yapar ki o zamanda dediğimiz gibi hava çekmek daha verimli olduğu için önde değil arkadadır.
Şehir içinde giderken hiç mi önden arkaya akım oluşmayacak?
-
quote:
Orjinalden alıntı: butcher911
anladım peki davlumbaz neden olmak zorunda sonuçta şu anda fanı söküp aynen ters çevirip vidaladığım zaman radyatöre üflemek yerine radyatörden çeker hale gelmiş oluyor zaten.
dediğin şekilde takarsan hava en kolay yol olan radyatörün kenarlarındaki boşluklardan geçer.ha o kenarları da kapatsan yine verim alamazsın çünkü vakumlama yapıp havayı peteklerin arasından geçmesine zorlayabilmen için fan ile radyatör arasında enaz 6-7 cm.mesafe olmak zorunda.
12lik radyatörse kullandığın uğraşmaya deymez, 24lükse farkı hissedersin
-
sanırsam tt lerde hava üflüyor bende symphony mini var en çok toz önünde oluyor arkadan nerdeyse hiç çıkmıyor silerken -
quote:
Orjinalden alıntı: thunder9
sanırsam tt lerde hava üflüyor bende symphony mini var en çok toz önünde oluyor arkadan nerdeyse hiç çıkmıyor silerken
Zaten doğru olan da bu. Adamlar bir ürünü satışa koymadan önce defalarca test ediyorlar.Bunu da düşünmüşlerdir. -
quote:
Orjinalden alıntı: Orgeneral_
quote:
Orjinalden alıntı: taktik
quote:
Orjinalden alıntı: Orgeneral_
elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar. Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.
düşündüğün çarpma etkisi sadece ilk saniyede gerçekleşir daha sonra fanla radyatör arasındaki boşlukta hava sıkışır ve aynı etki sürmez o sıkışan hava zaten peteklerin arasından havayı geçmeye zorlar.ayrıca o etki sürekli olsa bile ki değil, radyatörün sadece üst yüzeyi biraz daha soğuk olur, davlumbazlı sistemde radyatörün tüm derinliğinden daha fazla hava akışı olur kıyaslanmaz bile
-
quote:
Orjinalden alıntı: taktik
quote:
Orjinalden alıntı: Orgeneral_
quote:
Orjinalden alıntı: taktik
quote:
Orjinalden alıntı: Orgeneral_
elini ıslat ve fanın bir önüne koy, bir de arkasına tut.Hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
davlumbazlı sistemde elini fanın önüne tut birde üfler pozisyonda radyatörün arkasında tut.hangisinde daha fazla serinlik hissedersin?
Bence fanın üflediği havanın süratle ızgaraya çarpması daha fazla etkinlik sağlar. Diğer türlü hava ızgaraya çarpma etkisini o kadar yapmaz.
düşündüğün çarpma etkisi sadece ilk saniyede gerçekleşir daha sonra fanla radyatör arasındaki boşlukta hava sıkışır ve aynı etki sürmez o sıkışan hava zaten peteklerin arasından havayı geçmeye zorlar.ayrıca o etki sürekli olsa bile ki değil, radyatörün sadece üst yüzeyi biraz daha soğuk olur, davlumbazlı sistemde radyatörün tüm derinliğinden daha fazla hava akışı olur kıyaslanmaz bile
Valla bu kısır bir tartışmaya doğru gidiyor.Ne deyim senin dediğin doğru olsun. TT mühendisleri düşünememiş demekki.
-
tt in üfler pozisyonda yapması doğru olduğu anlamına gelmez daha önce de belirttiğim gibi maliyet ve kasalara mümkün olan en uyumlu dizayn önemli.ben genelden bahsediyorum ve hissedilen bir fark olması için minimum 24lük radyatör gerekir.tt radyatörü zaten el kadar üflese ne olur çekse ne olur
-
quote:
Orjinalden alıntı: taktik
tt in üfler pozisyonda yapması doğru olduğu anlamına gelmez daha önce de belirttiğim gibi maliyet ve kasalara mümkün olan en uyumlu dizayn önemli.ben genelden bahsediyorum ve hissedilen bir fark olması için minimum 24lük radyatör gerekir.tt radyatörü zaten el kadar üflese ne olur çekse ne olur
Sen de haklısın. -
gene en uygunu olduğu gibi bırakmak olucak sanırım.
big water 745 war bende 1 tane 12 lik 1 tanede 24 lük radyatörü war -
quote:
Orjinalden alıntı: butcher911
gene en uygunu olduğu gibi bırakmak olucak sanırım.
big water 745 war bende 1 tane 12 lik 1 tanede 24 lük radyatörü war
Sen iki türlü deney yap.Sonuçlarıda açıkla.Bakalım hangisi daha iyi soğutacak.
-
valla ben yaptım çok iyi sonuç aldım
http://forum.donanimhaber.com/m_13237697/mpage_1/key_//tm.htm#13237697 -
hocam bir içeri koy radyatöre üfleyen bir de dışarı koy radyatörden çeken en iyisi hem tartışmada son bulur bu arada dalga geçmek için yazmadım ben böyle kullanıyordum
-
quote:
Orjinalden alıntı: sharkatk
hocam bir içeri koy radyatöre üfleyen bir de dışarı koy radyatörden çeken en iyisi hem tartışmada son bulur bu arada dalga geçmek için yazmadım ben böyle kullanıyordum
hiç gerek yok neden mi?
1-davlumbaz meselesi
2-su tankının gerekliliği meselesi
su soğutmanın tarihi kadar eskidir ve kimsenin kimseyi ikna ettiği görülmemiştir
Benzer içerikler
- saf su nerede satılır
- cpu opt nedir
- porçöz ile radyatör temizliği
- undervolt nedir
- sıvı metal macun
- overclock nasıl yapılır
- intel 15. nesil
- laptop soğutucu öneri
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
