Fiat 500L Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı (440. sayfa)

Fiat 500l club Türkiye olanı

Herkese merhaba

2014 model 500L popstar 1.3 dizel otomatik Kullanıcısıyım 90000 km de. Kalkışlarda silkeleme yapmaya başladı Servis fazla yenmeden baskı balata değişimi tavsiye etti .Kesin bir fiat vermedi .dışarda veya yetkili serviste maliyet ne olabilir. Bilgisi veya yaptıran varsa fiat ve tavsiyelerini öğrene bilirmiyiz.

Şimdiden teşekkürler

Merhaba , bendede aynı problem oldu ve geçtiğimiz haziran ayında yaklaşık 10 bine baskı balata ile elektronik bilya değiştirdim işçilik dahil . Şu an çok memnunım . Servis 25 bin istemişti şaka gibi

Cevabınız için teşekkür ederim.

Gerçekten çok fark varmış .

ya birisi size büyü yaptırmışsa, haberiniz yoksa ? hayatınızda olumsuz giden şeylerin sebebi, size yapılan bir büyü olabilir...

Genelde akü zayifligindan bu sorunlar oluşuyor.

Ve facede 500 l grubu var orda daha çok yardımcı olunur

2010 model 1,3 Linea Emotion Dual logic araimi goturmustum, satinalmadan once durumuna baktirmistim, iyi bir usta, robot, sanziman yaglarini degistirmisti, periyodik bakim ve eksantrik zinciri degistirmisti, iyi bir ustadir, bu hafta da aracimin (189k km) debriyaj, rulman ve volant degisimini serviste yaptirdim,30 bintl tuttu, disarida belki daha hesapli yaptirabilirdim ama servisi tercih ettim. (Bursa Caliskanel'de) RE SE Otoyu gorunce dayanamadim, Recai usta idi sanirim.

Bu arada Linea 1,3 multijet ile yasadigim tecrubeleri anlatayim, benzer motor ve sanziman sistemi var 500L'de de

Bayir asagi iniyorum hicbir sorun yok, duzluge cikinca araba gaz yemiyordu, devir de yukselmiyordu, biraz bu sekilde gittikten sonra araba normale donuyordu, servis turbo dedi, besyolda surat turboya goturdum bakti EGR'de sorun var dedi, ya degistiricen yada yazilimla silinicek dedi, yazilim attik suan hicbir sorunum yok.

Debriyaj degisimi olayina gelince, araba sanki yuklu imis gibi bagirarak kalkmaya basladi, bir de bayir asagi inerken motor kompresorunun cok zayifladigini fark etttim, araba one yigilmiyordu vitesi kuculttugumde, bunlar debriyajin bittigine delalet idi, servise gittim, bilgisayar ile indeksine mi ne baktilar, onlar da debriyaj bitmis dedi, Bursa'da kucuk sanayide bir usta var onu aradim 18-24k arasi tutar dedi, 24k dedigimiz 29k'ya cikti gecen dedi, ben de servise goturmeyi tercih ettim, orada da 30k cikti.

sirada ne var dersek, enjektorlere baktirayim diyorum, sorun yok ama bakim yaptirmak faydali olabilir, bir de turboya bakim yaptirmayi dusunuyorum.

Duallogic'ten tek sikayetim, bazen bir yerden donmeye kalktigimda hiz dusurup 1'e atmasi gerekirken kararsiz kalip 2'ye atiyor, bakiyor yemiyor rampada, tekrar 1'e atiyor. onun cozumu de manuele atmak boyle yerlerde, onun haricinde hicbir sikinti yasamadim bu surecte, oglumda da 1,6 bravo var ayni otomatik sistemi onda da var, o da sorun yasamadi 3 yildir. yari otomatik aslinda bunlar ve senin yerine debriyaja basan bir robot var.

Yukarida bir yokusta stop etme problemi var demis, simdiye kadar hic yasamadim o sorunu.

Not: aracimi 2018 kasimda 146.000km'de almistim, suan 189.000km'de

umarim faydali olur paylastiklarm.

bu sayfada ne ariyosun Linea'ci diyenlere, 500L'yi tarz/tip olarak cok begeniyorum, belki birgun kismet olur...

Tekerinize tas degmesin, saglicakla....