Şimdi Ara

HYUNDAI TUCSON (2015 VE SONRASI) ANA KONU (DRIVE YOUR WAY) (463. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar: erdm0216
1 Kayıtlı Üye (1 Mobil) ve 3 Misafir - 3 Masaüstü1 Mobil1 Android
5 sn
9.474
Cevap
222
Favori
1.010.147
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
23 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 461462463464465
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • canlee89 kullanıcısına yanıt

    tavsiye eder misiniz hocam ? HYUNDAI TUCSON (2015 VE SONRASI) ANA KONU (DRIVE YOUR WAY) 

    ne kadar süre kullandınız ?

  • MaDMaxiBo kullanıcısına yanıt
    1-2 senedir kuzenimde kullanıyor benzinli modeli ben birkaç kez kullandım ama range bu ne yapacağı belli olmaz :)

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2017 tucson için multimedya önerisinde bulunabilir misiniz. Artıları eksileri...




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi monders -- 27 Aralık 2023; 16:57:30 >
  • monders M kullanıcısına yanıt
    Carvocal e bak hocam

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Raif Ulutürk R kullanıcısına yanıt

    Sürüş için ne gibi tavsiyelerde bulunabilirsiniz peki? Bu şanzımanı nasıl kullanmak lazım?

  • quote:

    Orijinalden alıntı: BySylenCeaR

    Sürüş için ne gibi tavsiyelerde bulunabilirsiniz peki? Bu şanzımanı nasıl kullanmak lazım?

    Hangi şehirde ikamet ediyorsunuz? Aracınız benzinli mi dizel mi? Aslına bakarsanız ben tork eğrisine göre kullanıyorum. Daha az yakıt tüketmek ve maksimum performans için.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Şanzıman tucson kullananlar tarafından çok eleştiriliyor ben daha önce cvt kullancısıydım şimdi tucson kullanıyorum ama bu şikayetleri görünce tırstım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Raif Ulutürk R kullanıcısına yanıt

    Adanada yaşıyorum. Dizel Elite plus tucson alma aşamasındayım. Tek şüpheyle yaklaştığım kısım şanzıman. İstanbul gibi yoğun trafiğin olduğu yerlerde şanzıman ısınma uyarısı veriyormuş sanırım araç. İnternette çok fazla ısınma sorunuyla ilgili şikayet var. Adana bir istanbul değil belki ama trafik sıkıştığı da olmuyor değil. Siz hiç karşılaştınız mı bu problem ile? Karşılaşmamak için ne yapmak lazım. Kullanıcı arkadaşlar da bilgi verirse sevinirim.

  • Şimdi şöyle izah edeyim. Bu DCT ile ilgili yanlış bir algı var. Hyundainin avukatı değilim, markayı körü körüne savunmam ama bir şeyi düzeltmemiz gerek. Aynı yapıdaki şanzımana sahip ford Focus powershift kullandım yıllarca. Sonrasında DSG ve sonrasında EDC. Şimdi de malum olduğu üzere Elite Plus Dizel DCT Kullanıyorum. Eğer bu araçların hepsinde sorun çıksaydı bu araçlar ayıplı olurdu. Yani malın tesliminden itibaren ayıplı olurdu. Sorun yaşayanlar olmuş mudur? Neden olmasın, tabiki olmuştur. Şikayetvar sitesine hangi marka model aracı yazarsak yazalım, sorun ve şikayetleri görebilirsiniz. Bunlara bakarak yeryüzündeki hiçbir aracı alamayız değil mi. Kuru kavramaların avantajları da vardır dezavantajları da var bana göre. Avantajları: çok hızlı vites değişimi ve motor gücünün tekerleklere minimum kayıpla iletilmesi. Yani beygir kaybı çok az diğer şanzımanlara göre. Ayrıca yakıt ekonomisi de yapıyor bu yapı. Tek negatif yönü ise aşırı trafik neticesinde aracın stres altında kalmasına bağlı olarak şanzıman ısınabilir. Açıkçası bu durum sadece İstanbul'da olabilir. Diğer illerde bu aracın ısınma uyarısı vereceğini düşünmüyorum. 2100 km yi devirdim Ankara'da. Rodajı da tamamlamış sayılırım. Bu yüzden aracı bazen agresif de kullandım, tüm devir aralıklarını görsün diye. Trafikte de kaldım. Sonuç olarak herhangi bir hata ve uyarı söz konusu olmadı. Neden olsun ki zaten. Araç ayıplı değil ki. İstanbul'da dur-kalk trafikte ise araç sürekli kavrama modunda kalıyor, her saniye işlemleri tekrarlamak zorunda vites 1 ardından vites 2. Bu kadar kavrama hareketi sadece bu şanzımanı değil, DSG yi de Powershift şanzımanı da ısıtır. Hatta Şikayetvar sitesine baktım şimdi. Aynen de öyle olmuş. Aşırı trafiğe maruz kalan bu şanzımanlarla ilgili de çok şikayet var. Özellikle VAG grubundan. Gel gelelim VAG grubu araçlar Türkiye'de hem fazla tutar hem de ikinci eli iyidir. Bu da demek oluyor ki, sorun yaşayanlar olabilir ama yaşamayanlar daha fazla. Tıpkı Hyundai de olduğu gibi. Çok uzattım biliyorum. Şöyle kapatayım o halde. İstanbul harici bu şanzımandan ısınma uyarısı almanız çok zor. Bile bile zorlamanız ve patinaj çektirmeniz gerek. İstanbul'da sürmek için bazı teknikler mevcut. Mesela aşırı ve yavaş trafikte aracın 2. Vitese geçmesi engellenebilir böylece gereksiz bir kavrama hareketi engellenir ve ısınma azaltılır. Sıkışık trafikte durulması gerekiyorsa frene tam basılması gerekiyor. Yarım yamalak frene bas çek yapılırsa araç sürekli yarım debriyaj modunda kalır ve ısınma artar. Kalkış yapılacaksa da ayak frenden çekilip gaz pedalı ile kararlı bir şekilde desteklenerek kalkış yapılır ki kavrama süreci çok kısa olsun.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Raif Ulutürk -- 31 Aralık 2023; 9:9:30 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >




  • Raif Ulutürk R kullanıcısına yanıt

    Bende size katılıyorum istanbul gibi bir trafik yok yaşadığımız şehirlerde .Ford kullanıyor ,vag grubı kullanıyor renault bazı modellerinde kullanıyor cherry yeni modelleride kullanıyor ama onların ıslak kavrama olduğunu söylüyorlar emin değilim.Face de ve gruplarda çok ça şikayet okuyunca açıkçası korkmuştum .Ama hyundai ısrarla kullanıyo bu şanzımanı demekki bir bildiği var


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Tucson Elite Plus 4x4 biraz ağır bir araç. 1740 kilo. Aktarma organları, 4x4 sistemi diğer donanımlar vs derken ağırlık artıyor haliyle. 1200 kilo olan araçlarda da dct kullanılıyor ama onlar hiç sorun yaşamıyor diyebiliriz. Çünkü daha hafif bir kütleyi hareket ettirmek daha kolay. Evet ıslak kavramaya göre çabuk ısınıyor sıkışık trafikte bu şanzımanlar. Ama bir tarz geliştirip sürekli kavrama modunda kalmasına izin vermezsek, uzun yıllar bize sorun çıkarmaz. Tam teknik dokümanlara ulaşamadım ama 2022-2023 modellerinde bir takım iyileştirmeler yapılmış sanırım. Belki de yeniden programlanmıştır.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Raif Ulutürk R kullanıcısına yanıt

    Yabancı kaynaklardan bir araştıracağım 2023 modellerde herhangi bir güncelleme varmı yokmu varsa eğer burda paylaşırım


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ottoman83

    Yabancı kaynaklardan bir araştıracağım 2023 modellerde herhangi bir güncelleme varmı yokmu varsa eğer burda paylaşırım

    Çok iyi olur. Benim de kulağıma çalındı bir ara. Revize yapılmış diye duydum 2022-2023 modellerinde.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • 2017 model 4*4 t-gdi kullanıyorum. İstabul içi sabah akşam aşırı yoğun saatlerde dahi hiç şanzıman ısınması sorunu yaşamadım.

    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • hotvote kullanıcısına yanıt
    Yakıt tüketiminiz nasıl şehir içi ve şehir dışı

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hotvote

    2017 model 4*4 t-gdi kullanıyorum. İstabul içi sabah akşam aşırı yoğun saatlerde dahi hiç şanzıman ısınması sorunu yaşamadım.
    Ne güzel. Demekki sorun yaşanacak diye bir kural yok. Yukarıda bunu açıklamaya çalıştım uzun uzun. Dct tukaka diyip ön yargılı bakılması bana garip geliyor açıkçası. Münferit bazı sorunlar yaşanmış olabilir ama bu durum her marka ve modelde zaten olur. Bu da gayet normaldir. Şimdi, şikayetvar a baktığımızda tork konventörlü şanzımandan da şikayet eden var. Kimisi için de bu şanzıman yüzyılın icadı 😁 Dsg deki şikayet sayısına bakalım bir de. Eğer Vag grubunun şikayetine bakılırsa bir tane volkswagen otomobil satılmamalı. Ama milyonlarcası satılıyor. Ve içlerinde de sorun yaşayanlar oluyor. Bu her tüketim üründe böyledir ve de normaldir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Raif Ulutürk -- 1 Ocak 2024; 10:4:8 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >




  • Hyundai 2024 yılında makyajlanacak benzinli modelinde 7 ileri çift kuru kavrama DCT kullanmış. Dolayısıyla yazılımı da geliştirilmiştir şanzımanın. Bu çok iyi bir gelişme. Bazı iyileştirmelerin sunulduğu yazılım güncellemesi yayınlanabilir ve servis bakımlarında araçlarımız 2024 yılına göre güncellenebilir diye düşünüyorum.

    https://www.youtube.com/watch?si=QgRBNwWsCaHYyCdL&v=Ag5HNVa6ga8&feature=youtu.be



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Raif Ulutürk -- 1 Ocak 2024; 23:8:33 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Raif Ulutürk R kullanıcısına yanıt
    2023 lerde zaten sorun yok benzinli ve dizel olarak henüz sorunla karşılaşmadık sadece belirli aralıklarla kavrama değişiyor oda sarf malzeme

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: canlee89

    2023 lerde zaten sorun yok benzinli ve dizel olarak henüz sorunla karşılaşmadık sadece belirli aralıklarla kavrama değişiyor oda sarf malzeme
    Tabi tabi sorun olduğundan demedim zaten. Sorun olsaydı Hyundai aynı modelde aynı şanzıman ile devam etmezdi diye yorumladım. Daha da iyileştirme ve pürüzsüzleştirme olabilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Raif Ulutürk -- 2 Ocak 2024; 15:12:10 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Raif Ulutürk R kullanıcısına yanıt

    Yabancı kaynaklardan bir kaç bişe okudum şanzıman 8 ileri yazıyordu tucson için acaba amerikada şanzıman tork konvertörlü olabilirmi diye düşündüm


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 461462463464465
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.