< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
HYUNDAI TUCSON (2015 VE SONRASI) ANA KONU (DRIVE YOUR WAY) (464. sayfa)
-
-
Evet Canlee89 nickli arkadaşımızın da dediği gibi Amerika versiyonunda 8 ileri şanzıman var yine. Sanırım ps gücü motor vs. farklılıklarından kaynaklanıyor bu durum.quote:
Orijinalden alıntı: Ottoman83Yabancı kaynaklardan bir kaç bişe okudum şanzıman 8 ileri yazıyordu tucson için acaba amerikada şanzıman tork konvertörlü olabilirmi diye düşündüm
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Bizim ülkemizde sadece hibrit versiyonunda 6 ileri tork konvertörlu şanzıman var keşke hepsinde bu şanzıman olsa.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Acaba Hyundaiyi bu konuda tutan ne 🤔 illaki bir açıklaması olmalı. Sanırım içten yanmalılarda kuru kavramalar daha verimli, belkide emisyonlar bilemiyorum. Fakat şöyle bir durum var. Ben Ankara’da ikamet ettiğim için böyle düşünüyor da olabilirim. 7 ileri DCT şanzımandan çok memnunum. Kendisiyle gayet iyi anlaşıyorum ve tarzıma uygun.quote:
Orijinalden alıntı: canlee89
Bizim ülkemizde sadece hibrit versiyonunda 6 ileri tork konvertörlu şanzıman var keşke hepsinde bu şanzıman olsa.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Bende memnunum ama İstanbul gibi aşırı trafik olan biryerde çift kavramalar markası ne olursa olsun arıza potansiyeli yüksek şanzımanlar maalesef. Yoksa hem yakıt tüketimi hemde vites geçiş hızı ve pürüzsüzlüğü olarak çift kavramanın üstüne yok.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
2018 modele kadar üretilen gdi motorlarda turbo olmadığı için 6 ileri tam otomatik şanzıman kullanılmış, sonrasında turbo ve dizellerde dct var. sanırım tam otomatikleri güçlü motorlarda kullanamıyorlar. derken hibrit de gayet güçlü ama !
130 hp 160 tork Tam otomatik
180 hp 260 tork Yarı otomatik
230 hp 350 NM trk Tam otomatik
bir çelişki var gibi duruyor ama anlamadım.
-
Ufak bir düzeltme 180 HP - 265 Nm tork :)
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Sanırım tam otomatik (tork konvertörlü) şanzımanlar yüksek torklarda daha dayanıklı
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Tork Konvertörlü şanzımanlar da kusursuz değil elbette. Yakıt tüketimini artırıyor. Özellikle dur kalk trafikte.quote:
Orijinalden alıntı: isikayhan
Sanırım tam otomatik (tork konvertörlü) şanzımanlar yüksek torklarda daha dayanıklı
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Yakıt tüketimi ve performans anlamında tabiki çift kavrama kadar iyi olamazlar ama yoğun trafiğe daha dayanıklılar.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Evet. Kavrama olmadığı için hiç ısınmıyorlar. Üstelik balata değiştirmeye de gerek yok. Balata yok neticede. Daha önceki aracım 2023 model Opel Astra Gs idi. Tork konvertörlü 8 ileri japon aisin şanzıman vardı. Powershift, Dsg, Edc ve son olarak Dct kullanıcısı olarak tork konvertörlüyü pek sevmedim. Gecikmeli gibi çalışıyordu hep.quote:
Orijinalden alıntı: canlee89
Yakıt tüketimi ve performans anlamında tabiki çift kavrama kadar iyi olamazlar ama yoğun trafiğe daha dayanıklılar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Raif Ulutürk -- 5 Ocak 2024; 23:57:18 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
Arkadaşlar 1.6 Tgdi tucsona lpg montajı yaptıran ve memnun kalan varmı aramızda acaba?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ottoman83 -- 6 Ocak 2024; 22:5:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Evet arkadaşlar bende merak ediyorum. Yakıt tüketimi verimi çekişi vs. ne şekilde aydınlatırsanız sevinirim.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
https://youtube.com/watch?v=Ag5HNVa6ga8&si=oHZWpFSgdDF0-Fz9 koredeki yeni makyajlanan tucsonlarda 7 ileri dct .Kendi ülkelerinde de vazgeçmiyolar bu şanzımandan ama amerikaya 8 ileri tork konvertörlü gönderiyolar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ottoman83 -- 7 Ocak 2024; 10:32:58 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Öncelikle Amerika’ya gönderim olmuyor çünkü Amerika’da hyundai fabrikası var ve o ülkenin standartlarına göre üretim yapılıyor örneğin lastik ebatları bile bizim Avrupa üretim araçlarından farklı.Daha büyük ebat kullanıyorlar.
Amerika’da 2.5 atmosferik motor olduğu için 8 ileri şanzıman kullaniyorlar. Ayrıca hybrit seçeneğide var ama en çok tutulan 2.5 GDI atmosferik benzinli.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Raif beyin dedigi cok dogru yabanci kaynaklarda da bunu okumustum. Dct sanzimanli araclarda yogun trafikte tam fren yapmaniz gerekiyor. Ben autohold aktif kullaniyorum. 3 yili askin bir suredir dik rampa yogun trafik vs durumlarda sorun hic yasamadim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Autohold kesinlikle çift kavramaların ilacı
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
3 yıldır aynı kavrama yani hiç değişmedimi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hayir degismedi, servis bakımlarında da degisim ongorulmedi. Kac yil ya da kac km de değişiyor hocam?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sürüşe bağlı diye biliyorum yani titreme veya başka bir sorununuz yoksa değişmesine gerek yok gerçi bende yeni başladım dct kullanmaya daha önceki aracım cvt idi çok dikkatli kullanmışsınız demekki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ottoman83 -- 8 Ocak 2024; 8:26:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X