Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
İlginç bir kaza (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
quote:
Orijinalden alıntı: Mertcan.
bu durum tampon yüksekliğiyle %100 alakalı , tampona tam denk gelmiş ve darbe emilmiş demek ki , az üste gelseydi bagaj paramparça olabilirdi , tampon kaza testlerinde de bu durum açıkça belli oluyor , mitsubishilerin eski araçları çok dandik , eski kasa lancer colt vb. kastediyorum , benim için geely , chery veya daihatsudan farkı yok mitsubishi nin..
Dandik derken biraz açabilir misiniz? Birde eksik donanımlı derken üretildiği yıllardaki rakiplerinin donanımlarına göre eksik donanımlarını yazarsanız merak ettim.
mesela 20.000tl param var , 2005 modelleri baz alıyorum , lancerda esp yokken megane 2 de var , lancerda cc yokken megane dynamique ve expression donanımda var (extreme falan tam bilemiyorum) , lancerda yol bilgisayarı da yok , bahsettiğim lancer köpekbalığı olmayan lancer , bu arada eski kasa lancerlarda abs bile olmayabilir tam bilmiyorum orasını
dandik sıfatına iç mekanda kullanılan ucuz plastik çoğunlukla sebep oluyor bu arada , öyle iğrenç bir plastik direksiyonda konsolda her yerde , hiç hoş kaplama kullanılmamış , zira yine megane 2 nin içine bakarsak gayet iyi döşemeleri ve kaplamaları var
-
Çarpma testinde en büyük hasarı Golf VI almış. (Önü sivri olduğundan olsa gerek.)
Diğer kazadaki Space star kesin pert çünkü sadece tamponu 1000 TL nin üzerinde ki geri kalan parçalarını siz düşünün. -
arkadan vuranlar daha cok hasar alıyor vurdugu araca gore. Abımın kullandıgı corsa d kasaya transporter 4 vurmustu. Onunde su metal korumalıklardan olmasına ragmen radyator fln kalmamıstı corsada tampon hasarı vardı sadece -
evet arkadan vuran araç neden daha cok hasar alıyo 
bizim civic e bir pejo 307 vurdu bizde sadece lastik üstündeki saç bölüm içine cöktü bide boya kalktı, pejo 307 ön taraf tamamen yok
-
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >quote:
Orijinalden alıntı: Mertcan.
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
quote:
Orijinalden alıntı: Mertcan.
bu durum tampon yüksekliğiyle %100 alakalı , tampona tam denk gelmiş ve darbe emilmiş demek ki , az üste gelseydi bagaj paramparça olabilirdi , tampon kaza testlerinde de bu durum açıkça belli oluyor , mitsubishilerin eski araçları çok dandik , eski kasa lancer colt vb. kastediyorum , benim için geely , chery veya daihatsudan farkı yok mitsubishi nin..
Dandik derken biraz açabilir misiniz? Birde eksik donanımlı derken üretildiği yıllardaki rakiplerinin donanımlarına göre eksik donanımlarını yazarsanız merak ettim.
mesela 20.000tl param var , 2005 modelleri baz alıyorum , lancerda esp yokken megane 2 de var , lancerda cc yokken megane dynamique ve expression donanımda var (extreme falan tam bilemiyorum) , lancerda yol bilgisayarı da yok , bahsettiğim lancer köpekbalığı olmayan lancer , bu arada eski kasa lancerlarda abs bile olmayabilir tam bilmiyorum orasını
dandik sıfatına iç mekanda kullanılan ucuz plastik çoğunlukla sebep oluyor bu arada , öyle iğrenç bir plastik direksiyonda konsolda her yerde , hiç hoş kaplama kullanılmamış , zira yine megane 2 nin içine bakarsak gayet iyi döşemeleri ve kaplamaları var
Tam bilemediğiniz için yanılıyorsunuz. Öncelikle şunu söyleyebilirim ki ESP Megane2'lerde opsiyon olarak bile sunulmadı. Hatta o dönemde satılan Focus2'de dahi hiç bir şekilde alınamıyordu. Öyle ki günümüzde de fiyatı 50 binlira barajını çok aşan Golf'te dahi yok.
Megane 2 baz donanım olan model 31500 TL fiyata satılırken Lancer 26500 liraya alınabilyordu. Elbetteki Megane 2'de bazı donanımların fazla olması yadırganmamalı. Ancak Megane'da opsiyon sunulan bir çok özellik Lancer'da standart olarak zaten sunuluyordu. 2-4 havayastığı, 4 tekerlek disk frenli EBD+ABS, elektrikli ısıtmalı aynalar, alaşım jantlar, polen filtreli tam otomatik klima, 4 cam otomatiği, cd çalar, hıza duyarlı fasıla ayarlı silecekler, sis farları, orta kol dayama, deri direksiyon, vites topuzu, sürücü koltuğu yükseklik ayarı gibi özelliklerin standart sunulduğu 4 tekerlek multilink tam bağımsız süspansiyon ile sınıf ortalamasının üzerinde yol tutuşa sahip Lancer zamanında Megane değil Clio'ya yakın fiyata satılmış olması insanların ABS olup olmadığı hakkında bile tereddüt etmesi donanımı eksik yapmaz. Bugün CC A3'te Golf'te bile standart olamadı. Bundan 5 sene önce Clio'ya yakın fiyatta Lancer'da olması biraz fazla olurdu zaten.
Lancer'ın 10. nesilinin piyasada olduğunu, ilk jenerasyonunun Golf'ten dahi önce piyasaya çıktığını, 9.jenerasyon bir önceki kasa Lancer'ın Rusya'da iki yıl üstüste yılın aracı seçildiğini, 140 yıllık marka geçmişine sahip Mitsubishi tarafından üretildiğini söylemek istiyorum ki bir kaç yıldır piyasada olan Çin araçlarıyla aynı kefeye koymayın. Siz koyacaksanızda bu konuyu okuyup nereye koyacağına karara verememiş kişiler fikir sahibi olsunlar.
Malzeme kalitesine gelince açıkçası bir çok bayide deri kaplama direksiyonla satılan Lancer'ın direksiyonunda plastikten bahsetmek yersizdir. Hiç hoş değil dediğiniz kaplamalar Evo modelleri ile birebir aynıdır. Hiç bir Lancer sahibinden kabindeki herhangi bir malzemenin güneşten solduğu veya sürekli kullanımdan soyulduğu gibi bir şikayet duydunuz mu? Bununla birlikte hiç bir Lancer kullanıcısından kabin içinde gereksiz tıkırtı yapan bir şikayet duydunuz mu? Google arama motoruna "megane tıkırtı" yazarak arama yapar mısınız?
Kabin kalitesinden bahsederken günlük hayattaki getiri ve götürüleri ile birlikte değerlendirirsek daha doğru bir sonuca ulaşmış oluruz.
Son olarak aracım aşağı yukarı 5 yaşını doldurdu. Bayram sonrası satsam mı diye düşünürken fotoğraf çekmiştim. 5 yaşında 65bin km'dir Türkiye yollarında olan bir araç için iç mekanda ne bir soyulma, ne bir solma, ne de bir deformasyon var. Tıkırtıyla yol gürültüsüyle hiç uğraşmadım desem yeridir. Sadece zamanla birlikte olan deformasyona, eskimeye yönelik ekliyorum. Sadece son fotoyu geçen yıl çekmiştim.
-
arkadaşlar kazayı bayan yapmışsa fazla akıl zorlamaya gerek yok bayana kadar okudum ve direk yazıyorum buraya normaldir olur öyle aracı bayan kullanıyor. -
arkadan çarpan her zaman büyük hasar almaz 
eğer arkadan çarpan toros ise hiç almaz.arkadaşın cliosuna kırmızı ışıkta toros çarptı,clio nun arka çamurluklar,bagaj,bagaj havuzu degişmek zorunda kalırken toros un farı kırıldı aynı şekilde bir başka arkadaşımın cliosuna transit kırmızı ışıkta çarptı clio darmadağın olurken transitin tamponu bile çizilmedi.hatta bu yüzden sigorta para ödemedi arkadaşa,transitte çizik bile olmadığı için kazanın uydurma olduğunu düşünüp para ödemediler.
-
quote:
Orijinalden alıntı: supremum
Tam bilemediğiniz için yanılıyorsunuz. Öncelikle şunu söyleyebilirim ki ESP Megane2'lerde opsiyon olarak bile sunulmadı. Hatta o dönemde satılan Focus2'de dahi hiç bir şekilde alınamıyordu. Öyle ki günümüzde de fiyatı 50 binlira barajını çok aşan Golf'te dahi yok.
Megane 2 baz donanım olan model 31500 TL fiyata satılırken Lancer 26500 liraya alınabilyordu. Elbetteki Megane 2'de bazı donanımların fazla olması yadırganmamalı. Ancak Megane'da opsiyon sunulan bir çok özellik Lancer'da standart olarak zaten sunuluyordu. 2-4 havayastığı, 4 tekerlek disk frenli EBD+ABS, elektrikli ısıtmalı aynalar, alaşım jantlar, polen filtreli tam otomatik klima, 4 cam otomatiği, cd çalar, hıza duyarlı fasıla ayarlı silecekler, sis farları, orta kol dayama, deri direksiyon, vites topuzu, sürücü koltuğu yükseklik ayarı gibi özelliklerin standart sunulduğu 4 tekerlek multilink tam bağımsız süspansiyon ile sınıf ortalamasının üzerinde yol tutuşa sahip Lancer zamanında Megane değil Clio'ya yakın fiyata satılmış olması insanların ABS olup olmadığı hakkında bile tereddüt etmesi donanımı eksik yapmaz. Bugün CC A3'te Golf'te bile standart olamadı. Bundan 5 sene önce Clio'ya yakın fiyatta Lancer'da olması biraz fazla olurdu zaten.
Lancer'ın 10. nesilinin piyasada olduğunu, ilk jenerasyonunun Golf'ten dahi önce piyasaya çıktığını, 9.jenerasyon bir önceki kasa Lancer'ın Rusya'da iki yıl üstüste yılın aracı seçildiğini, 140 yıllık marka geçmişine sahip Mitsubishi tarafından üretildiğini söylemek istiyorum ki bir kaç yıldır piyasada olan Çin araçlarıyla aynı kefeye koymayın. Siz koyacaksanızda bu konuyu okuyup nereye koyacağına karara verememiş kişiler fikir sahibi olsunlar.
Malzeme kalitesine gelince açıkçası bir çok bayide deri kaplama direksiyonla satılan Lancer'ın direksiyonunda plastikten bahsetmek yersizdir. Hiç hoş değil dediğiniz kaplamalar Evo modelleri ile birebir aynıdır. Hiç bir Lancer sahibinden kabindeki herhangi bir malzemenin güneşten solduğu veya sürekli kullanımdan soyulduğu gibi bir şikayet duydunuz mu? Bununla birlikte hiç bir Lancer kullanıcısından kabin içinde gereksiz tıkırtı yapan bir şikayet duydunuz mu? Google arama motoruna "megane tıkırtı" yazarak arama yapar mısınız?
Kabin kalitesinden bahsederken günlük hayattaki getiri ve götürüleri ile birlikte değerlendirirsek daha doğru bir sonuca ulaşmış oluruz.
Son olarak aracım aşağı yukarı 5 yaşını doldurdu. Bayram sonrası satsam mı diye düşünürken fotoğraf çekmiştim. 5 yaşında 65bin km'dir Türkiye yollarında olan bir araç için iç mekanda ne bir soyulma, ne bir solma, ne de bir deformasyon var. Tıkırtıyla yol gürültüsüyle hiç uğraşmadım desem yeridir. Sadece zamanla birlikte olan deformasyona, eskimeye yönelik ekliyorum. Sadece son fotoyu geçen yıl çekmiştim.
ESP, Megané II'lerde, yalnızca 2.0 16V Motorlarda sunulmuştur, ülkemizde ESP'li megané II'ler mevcuttur. Ayrıca Megané II'lerde sonradan çıkan "authentique business" hariç tüm versiyonlarda 6 hava yastığı standarttır, bunu bazı modeller 10 hava yastığı olarak lanse ediyor (2 ön + 2 yan + 6 perde ya da 2 ön + 2 yan + 2 perde)
-
Ben başka yere vurmuş sandım yazıyı okumadan önce.
-
Şaşırdım çok ilginç geldi -
Böyle kazalarda aracın ön tarafı arka tarafından çok daha fazla hasar görür ama mitsubishi sanki olması gerekenden fazla hasar görmüş. -
quote:
Orijinalden alıntı: bangsuui
Böyle kazalarda aracın ön tarafı arka tarafından çok daha fazla hasar görür ama mitsubishi sanki olması gerekenden fazla hasar görmüş.
Benim de anlatmaya çalıştığım buydu ama tam olarak anlatamadım heralde -
quote:
Orijinalden alıntı: Mertcan.
bu durum tampon yüksekliğiyle %100 alakalı , tampona tam denk gelmiş ve darbe emilmiş demek ki , az üste gelseydi bagaj paramparça olabilirdi , tampon kaza testlerinde de bu durum açıkça belli oluyor , mitsubishilerin eski araçları çok dandik , eski kasa lancer colt vb. kastediyorum , benim için geely , chery veya daihatsudan farkı yok mitsubishi nin..
Evet, mitsubishi'nin daihatsu'dan farkı olmayabilir ikiside japon aracı. Ama sanırım sen chery ve geely ile aynı kefeye koyduğuna göre Çin aracı zannediyordun herhalde.
Daihatsu'nun çoğu parçası (motor-yürüyen-aktarma) Toyota'larla aynıdır hatta... Ama diyorsunki çöp bu araçlar.
-
arkadaşlar burda önemli olan şoför kabinini durumu. Far sinyal radyatör kaput dağılsın bu bir aracın sağlamlığı hakkında bilgi vermez. bu noktayı atlamayın. Ayrıca çoğu arkadaşın dediği gibi arkadan çarpmalarda aracın ön kısımlarındaki darbe emme kısımları hemen şekil değiştirir darbeyi emer. hasar bu nedenle büyük gözükür. Ama araç içinden foto olsaydı aracın içi tertemiz duruyordur... -
Herkes arkadan çarpan daha çok hasar alır demiş ama birde şunlara bakın : (daha önce paylaşılmıştı)
Citroen hem arkadan çarpılan hem de çarpan ancak en haz hasar onda var. Tamam arkadan çarpan daha çok hasar alabilir ama bunda araçlar çok daha önemli. O toyota ya arkadan aynı hızda bir s600 çarpsa ne olurdu siz düşünün
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozcanpht -- 2 Eylül 2011; 12:51:38 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: m3hm3tozc4n
Herkes arkadan çarpan daha çok hasar alır demiş ama birde şunlara bakın : (daha önce paylaşılmıştı)
Citroen hem arkadan çarpılan hem de çarpan ancak en haz hasar onda var. Tamam arkadan çarpan daha çok hasar alabilir ama bunda araçlar çok daha önemli. O toyota ya arkadan aynı hızda bir s600 çarpsa ne olurdu siz düşünün
citroene sanki başka araba çarpmış gibi duruyor.
yani arkadaki clio öndeki clioya çarpmış.citroene de başka araba çarpmış araya kaynak yapmış gibi duruyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: m3hm3tozc4n
Herkes arkadan çarpan daha çok hasar alır demiş ama birde şunlara bakın : (daha önce paylaşılmıştı)
Citroen hem arkadan çarpılan hem de çarpan ancak en haz hasar onda var. Tamam arkadan çarpan daha çok hasar alabilir ama bunda araçlar çok daha önemli. O toyota ya arkadan aynı hızda bir s600 çarpsa ne olurdu siz düşünün
etki tepki meselesi arkadan çarpma ile araç öne atak yapar, eğer önünde araç varsa hasar artar. ve buna hız da etkilidir. 20km/h ile giden araç tabiki corollaya pek zarar vermez.
-
arkdaşlar bende 2004 1.6 lancer var ...bu lancerler kaç yıldız aldı bunlardamı 4 yıldız aldı????? bir yardımcı olurmusunuz aracamın fotosunu koyuyorum....
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
