Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Konu Dışı / Off Topic
  • Ülke ve Dünya Gündemi
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Kanal İstanbul’da ihale safhasına geçiliyor (6. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
144
Cevap
0
Favori
7.022
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
7 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 45678
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Vanished Man V kullanıcısına yanıt
    Denizcilik üzerine lisans ve lojistik ve deniz ulaştırması üzerine yüksek lisans yapmış arkadaş benim taktik falan yaptığım yok güya bu kadar okumuşsun ama yaptığın cahilliğin haddi hesabı yok.

    1-Benim bir şey bahane ettiğim yok. Mantıklı bir açıklaması yok demişsin ben de komisyon tarafından yazılan raporu alıntıladım sana.
    2-Kıyasladığın şeylere bak. Evet İstanbul Boğazı'ndan geçen gemiler Çanakakle Boğazı'ndan da geçiyor. Ben geçmiyor demedim. İstanbul Boğazı'nın en dar yeri 698 metre iken Çanakakle Boğazı'nın en dar yeri 1250 metre. Arada neredeyse iki katı fark var. Ayrıca İstanbul Boğazı'nın tamamına yakınında boğaza sıfır yerleşim varken Çanakakle Boğazı'nda yerleşim İstanbul Boğazı'na nazaran çok çok az. Geçen sene İstanbul Boğazı'nda 22 gemi kazası, Çanakakle Boğazı'nda 4 gemi kazası meydana gelmiş. Ayrıca geçen gemilerin 13 bin 732'sini LNG, LPG ve ham petrol tankerleri. Bu gemilerin İstanbul Boğazı'nda kaza yaptığını düşünemiyorum. Ve ve istanbul Boğazı Dünya'da en çok iç hatlar gemi trafiği olan boğazlardan bir tanesi.
    3-Cebeli Tarık Boğazı'nı bu tartışmaya sokmak ise apayrı bir garabetlik. Cebeli Tarık Boğazı'nın en dar noktası 14 km ve yılda 7000-7500 gemi geçer. İstanbul Boğazı'nda ise bu sayı ise yılda ort 50000 gemi.

    Sonuç olarak Denizcilik üzerine lisans ve lojistik ve deniz ulaştırması üzerine yüksek lisansını yaparken tezi ya başkasına yaptırdın ya da yl okumadın bizi yiyorsun burada.


    https://twitter.com/eha_gundem/status/1200776509042155520?s=19

    https://www.aa.com.tr/tr/turkiye/bogazlardan-87-bin-593-gemi-gecti/1026969
    https://www.wikizeroo.org/index.php?q=aHR0cHM6Ly90ci53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kvQ2ViZWxpdGFyxLFrX0JvxJ9hesSx
    http://www.hurriyet.com.tr/gundem/trilyonlar-kaybediyoruz-39056058



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Arslan Yabgu -- 30 Kasım 2019; 21:7:12 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: x2yk

    150 metre genişliğinde gemi mi var üyeciğim ha vardır 1 10 tane olsun ha onlarda zaten sürekli buradan geçiyorlardı ya neyse geçsinler diyelim 1 10 tane 150 metre genişliğindeki gemi onlarda boğazı kullanır doğal olanı yani sorun değil ama yanlış bilmiyorsam geçen gün okudum yapmakta olduğumuz savaş gemimiz tcg anadolu idi fotoğraflarını gösterdiler geçen günler medya da o bile 32 metre ise çok büyük değil ama büyük bir savaş gemisi bile 50 metre olsun genişliği 150 metre neyine yetmiyor geçiş için. Dümdüz bir koridorda süveyş teki sistemlere benzer geçişi yaptırılır bunu bizim konuşmamıza gerek yok ülke de devlet için çalışan bir sürü uzman denetçi mühendis gemici var bırakalımda onlar bilsin işini dimi. :)

    Alıntıları Göster
    Türkiye'nin nüfus ve ekonomik olarak 60-70 yıldır çeşitli partilerin yaptığı hatalarla Türkiye'nin bel kemiği haline gelen bir ilinde bir boğaz bile yeterince sorun demekken ikinci boğaz, İstanbul'un en kalabalık Avrupa yakasını ada haline getirmek askeri, stratejik ve ekonomik anlamda trajik bir hatadır.

    Olası bir doğal afette veya komşu ülkelerden biri ile savaş durumunda Avrupa yakası hem bombardıman çemberi altında kalır hemde trakya bölgesi savunmasız kalır. Kaldı ki boğazların bizim hakimiyetimize geçişi bile zoraki kısıtlı şartlarla kabul edilmişken hem bize hem diğer ülkelere. Unutmamak gerekir ki uluslararası anlaşmayı ihlal etmeye çalışmak boğazları bile bize kaybettirebilir.

    Dünya arenasında imajımız belli. Rusya'yla laf olsun diye şu aralar ilişkimiz iyi ama yarın BM'de bir oylama yapılsa Boğazlar BM tarafından yönetilsin diye Amerika, İngiltere, Fransa, Rusya ve Çin hangisi bizim lehimize oy verir?

    Boğazlarda ciddi bir sorun olduğu aşikar. Zira karadenizden tek çıkış noktası. Burada bence olması gereken çözüm karadeniz ülkeleri ile anlaşarak büyük ve güçlü raylı sistemler kurarak gemilerini marmara denizinde yükletmelerini sağlamak olmalı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bilgisayar Bağımlısı -- 30 Kasım 2019; 16:26:46 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Bilgisayar Bağımlısı

    Türkiye'nin nüfus ve ekonomik olarak 60-70 yıldır çeşitli partilerin yaptığı hatalarla Türkiye'nin bel kemiği haline gelen bir ilinde bir boğaz bile yeterince sorun demekken ikinci boğaz, İstanbul'un en kalabalık Avrupa yakasını ada haline getirmek askeri, stratejik ve ekonomik anlamda trajik bir hatadır.

    Olası bir doğal afette veya komşu ülkelerden biri ile savaş durumunda Avrupa yakası hem bombardıman çemberi altında kalır hemde trakya bölgesi savunmasız kalır. Kaldı ki boğazların bizim hakimiyetimize geçişi bile zoraki kısıtlı şartlarla kabul edilmişken hem bize hem diğer ülkelere. Unutmamak gerekir ki uluslararası anlaşmayı ihlal etmeye çalışmak boğazları bile bize kaybettirebilir.

    Dünya arenasında imajımız belli. Rusya'yla laf olsun diye şu aralar ilişkimiz iyi ama yarın BM'de bir oylama yapılsa Boğazlar BM tarafından yönetilsin diye Amerika, İngiltere, Fransa, Rusya ve Çin hangisi bizim lehimize oy verir?

    Boğazlarda ciddi bir sorun olduğu aşikar. Zira karadenizden tek çıkış noktası. Burada bence olması gereken çözüm karadeniz ülkeleri ile anlaşarak büyük ve güçlü raylı sistemler kurarak gemilerini marmara denizinde yükletmelerini sağlamak olmalı.

    Alıntıları Göster
    boğazlar bizim mi?
    gelene geçene müdahale edemediğin boğazlar senin midir?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BoomBookTR -- 30 Kasım 2019; 17:5:17 >




  • Bu proje ile 15 milyon nüfusla cücük kadar alana sıkışan İstanbul nüfus yoğunluğu azaltılması lazım. 15 milyon insanı bu kadar alanda tutmakla ulaşım sorunu hiç bir zaman çözülmez.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Dünyanın bütün doğal deniz yolları uluslararasıdır. Kimse müdahale edemez.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-481916DD1

    Dünyanın bütün doğal deniz yolları uluslararasıdır. Kimse müdahale edemez.
    o zaman boğazlar bizim midir?
  • ekremciğim chpem 6 okum yapsa okeylerdim ama akp ve dinicler yaptığı için istemiyomda istemiyom konusuna hoşgeldiniz...Marmaraya binmem roma tarihini, balık göç yollarını katleddiler diyenlerin marmaray koltuklarında popo izi çıkmıştır



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kerimcem -- 30 Kasım 2019; 17:40:3 >
  • Bizim zaten. Sadece ticari gemilere müdahale etme hakkımız yok.
  • kerimcem K kullanıcısına yanıt
    Yine boş konuşma ustası teşrif etmiş. Hoş geldin sayın boş insan.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-481916DD1

    Yine boş konuşma ustası teşrif etmiş. Hoş geldin sayın boş insan.
    2007-8 civarın ışınlansak keşke hatta bazı kafalarınız marmaray ist fayını tetikliycek yok topkapı sarayı batacak sulara gömülcek gibi bilimkurgu senaryoları yazmıştı valla dün gibi hatırlıyorum...sadece akp yaptığı için istemiyorsunuz istememde istemem..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kerimcem -- 30 Kasım 2019; 17:43:40 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-481916DD1

    Bizim zaten. Sadece ticari gemilere müdahale etme hakkımız yok.
    bağımsızlık kelimesinin tam anlamı nedir?
    sence müdahale edemediğinde bağımsızlık kavramının içerisinde değerlendirilebilir mi bu durum?
  • Dünyada boğaz varken kanal yapılması planlanan tek ülke Türkiye. Başka örneği yok. Peki zararı ne olur.

    1. Kazılan yerlerde tatlı su kaynakları tuzlu suyla karışacağından yer altı suları kullanılamaz hale gelir.
    2. Güzergahın geçeceği alanda sazlıdere gibi dereler tuzlu suya döneceğinden istanbulun zaten yeterli olmayan su kaynakları azalır.
    3. Mevcutta karadenizin tuz oranı diğer denizlere oranla daha az dır. Yeni açılacak kanalla tuz dengesi değişir deniz canlılarının bir kısmı yok olur.
    4. Güzergahta yaşayan bitkiler ile yeraltında ve yerüstünde yaşayan hayvan popülasyonu yok edilir.
    5. Zaten halihazırda istanbulda 3 köprü ve 1 tünel ile trafik probleminin üstesinden gelinememesinin üzerine yeni bir su geçişi ile oraya yapılacak köprü ve tünellerle istanbul trafiği durma noktasına gelir.
    6. Oradan çıkartılacak hafriyat neredeyse istanbulunun bir kaç ilçesine bedel bir hafriyat. Bu kadar hafriyat nereye götürelecek ?
    7. Güzergahtaki tarım toprakları yok olur.

    Bunlar sadece bir kısmı

    peki israil çöle toprak getirerek tarım yaparken biz neden bu verimli toprakları tuzlu suyun gazabına uğratıyoruz ?

    Ne getirecek bize ne kazancımız olacak ? KOCA BİR HİÇ




  • kerimcem K kullanıcısına yanıt
    Çok değil 2013 civarına gidip senin meşhur mesajlarını görelim. Birisi seni ifşa etmişti.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-481916DD1

    Çok değil 2013 civarına gidip senin meşhur mesajlarını görelim. Birisi seni ifşa etmişti.
    ben chp ip mhp ye bile oy atmış biriyim siyasal komplekslerim yok ama chplü akplü siyasal sapkınları sevmem, istememde istemem kafasıyla yakında uzaya çıkarsınız yakında
  • Bağımsızlığını düşünen sadece sen değilsin. Boğazdaki gemilere müdahale etmeye kalkarsan senin gemilerine de Cebelitarık'ta, Bering'de ve Süveyş'te ve bilumum boğaz ve kanalda müdahale ederler, zararlı çıkan sen olursun.

    Mevzu basit, başka yerlere bağlamanın anlamı yok. Yolcu ve kargo uçaklarına hava sahanda müdahale edemezsin ama savaş uçaklarına edebilirsin. Aynı şey deniz ve gemi için de geçerli.
  • kerimcem K kullanıcısına yanıt
    Akplü siyasal sapkınlara bir kere laf söylediğin görülmedi. Zaten sen de onlardan birisin.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Bilgisayar Bağımlısı

    Türkiye'nin nüfus ve ekonomik olarak 60-70 yıldır çeşitli partilerin yaptığı hatalarla Türkiye'nin bel kemiği haline gelen bir ilinde bir boğaz bile yeterince sorun demekken ikinci boğaz, İstanbul'un en kalabalık Avrupa yakasını ada haline getirmek askeri, stratejik ve ekonomik anlamda trajik bir hatadır.

    Olası bir doğal afette veya komşu ülkelerden biri ile savaş durumunda Avrupa yakası hem bombardıman çemberi altında kalır hemde trakya bölgesi savunmasız kalır. Kaldı ki boğazların bizim hakimiyetimize geçişi bile zoraki kısıtlı şartlarla kabul edilmişken hem bize hem diğer ülkelere. Unutmamak gerekir ki uluslararası anlaşmayı ihlal etmeye çalışmak boğazları bile bize kaybettirebilir.

    Dünya arenasında imajımız belli. Rusya'yla laf olsun diye şu aralar ilişkimiz iyi ama yarın BM'de bir oylama yapılsa Boğazlar BM tarafından yönetilsin diye Amerika, İngiltere, Fransa, Rusya ve Çin hangisi bizim lehimize oy verir?

    Boğazlarda ciddi bir sorun olduğu aşikar. Zira karadenizden tek çıkış noktası. Burada bence olması gereken çözüm karadeniz ülkeleri ile anlaşarak büyük ve güçlü raylı sistemler kurarak gemilerini marmara denizinde yükletmelerini sağlamak olmalı.

    Alıntıları Göster
    Hocam boğaz 30 metre kadar toprak kazılacak yani kara parçası ayrılmayacak dibine gitmeye kalksak zaten kim bilir ne kadar derinde kaya parçası vardır, doğal bir yarık değil bu 30 metre derine kadar olan toprak alınıp kanal oluşacak. Tamamen iki ayrı kara parçasına ayrılsa o zaman dediğin gibi afet tehlikesi olsun anlarım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-481916DD1

    Bağımsızlığını düşünen sadece sen değilsin. Boğazdaki gemilere müdahale etmeye kalkarsan senin gemilerine de Cebelitarık'ta, Bering'de ve Süveyş'te ve bilumum boğaz ve kanalda müdahale ederler, zararlı çıkan sen olursun.

    Mevzu basit, başka yerlere bağlamanın anlamı yok. Yolcu ve kargo uçaklarına hava sahanda müdahale edemezsin ama savaş uçaklarına edebilirsin. Aynı şey deniz ve gemi için de geçerli.
    gören de der ki her gün binlerce petrol yüklü gemimiz oralardan geçiyor da başkalarının sularını zehirliyor:)
  • Gemilerde sadece petrol taşınmıyor, senin için hayati olan pek çok ürün de taşınıyor. Ayrıca tanker gemiler kaza yapmadığı sürece diğer gemilerle aynı miktarda suyu kirletir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-481916DD1

    Akplü siyasal sapkınlara bir kere laf söylediğin görülmedi. Zaten sen de onlardan birisin.
    akp nin yaptığı yapım aşamasından once onayladığın bir projesini yazsana?
    maşallah metrobüs istemeyen tayfa geçen günlerdeki ekremin metrobüs güzellemesine çoğaltmasına ain yaptı ideolojik kompleks hülöğğlük buna diyoruz işte
    zaten kanal istanbul isterseniz şaşardım yani..
    ekonomik sıkıntıdan yapım ihale aşaması gecikti bile yapılışıda aheste aheste yapılcak belli..
    chp başta olsa kanal ist u yapsa o beğeni alan msjlar bambaşka olurdu made in turkey kimseyi kandırmayın yani...
    Atatürkün kahraman askeri karayı yarıp boğaz yaptı bize eyyy kahraman türk diye benzeri msj en az 500+ beğeni kasardı



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kerimcem -- 30 Kasım 2019; 18:45:47 >




    • 
Sayfa: önceki 45678
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız