Lityum İyon Piller Hakkında Genel Bilgiler (6. sayfa)

Bildiğim en düşük enerji yoğunluğuna sahip kurşun-asit aküler

1 KG akü = 40 Wh enerji depoluyor

NMC (lityum nikel manganez kobalt) = 200 Wh / KG

NCA (lityum nikel kobalt alüminyum oksit)=250 Wh / KG

Lityum ion pillerde ise 220 Wh / KG

Li - po 100 - 265 Wh / KG

Yani bunlar 1 saat boyunca pilin üzerinde yazan akımı veren değerlerdir.

Teorik olarak böyle olması gerekir fakat gerçekte elde edilen güç ve süre aynı olmaz.Bu durum pilin kimyasına bağlıdır.

Üzerinde 200C yazan pil bu akıma izin verir ama süre çok kısalır. 

Piyasada bulunmayan özel olarak üretilen çok güçlü piller/aküler olabilir, araştırmak lazım.

Bir haberde okudum 1000Wh/KG pil üretmişler baya sevindirici bir gelişme elektrikli araçlar için iyi olabilir.

Belkide pillerin ve akülerin kimyası bu Dünya nın enerji geleceğini belirleyebilir...

Merhaba, bu tablo biraz eski ama içerik olarak çok doğru.

Kurşun asit aküler enerji yoğunluğu açısından en kötü şarjlı piller diyebiliriz. Ama hala çok yaygın şekilde kullanılıyor çünkü ucuz ve kullanımı kolay.

Lityum iyon daha uzun ömürlü de olsa ilk kurulumu pahalı.

Mesela aküyü her sene değiştirirsiniz, li-ion'u 3-4 senede bir değiştirirsiniz diyelim. 4 senede 4 kez akü almanız gerekir ama yine de ilk sene 4 akülük para vermek istemezsiniz.

Diğer bir konu, 1000 wh/kg enerji yoğunluğuna sahip piller, maalesef tamamen yalan. Laboratuvar şartlarında bile o performansı veremiyor. Zamanla gelişecektir ancak yakın zamanda böyle bi şey beklemiyorum.

Tesla bile pil günü pil günü dedi, herkes inanılmaz şeyler bekledi, neredeyse hiçbir şey olmadı. Çünkü pil kapasitesi bir anda 2 katına çıkamaz. Kimya, elektronik hızında gelişemez.

Maalesef öyle.

Çoğu da pilleri iyi kötü diye ayırıp satıyor. Hangi marka laptoptan nasıl bi pil çıkacağını biliyorlar. Ayırıyorlar her zamanki müşterisi dışındakilere kötü pil satıyorlar.

Normalde laptop bataryasından en az %50 iyi pil çıkar, 10 kilo pil alıyorsun içinden birkaç tane bile iyi çıkmıyor, çünkü adam ayırmış.

Fırsatçılık işte.

4v 10a motor beslemek için nasıl bir bms devresi kullanmalıyım , tşk

motorun çalışma aralıkları nedir?

Eğer 1 seri lityum iyon pil bağlarsanız, pilin maksimum voltajı 4.2 volt, minimum voltajı 2.7 volt civarı olur.

Bu durumda 1 seri 12A ya da 1 seri 15A BMS kullanmanız gerekir.

Eğer yetersiz olursa, motorun çalışma aralıkları uygunsa 2 seri yapmanız lazım ama o da motora fazla gelir büyük ihtimalle.

2 seri yapıp, dc dc çevirici ile düşürün desem verimsiz olacak.

Bu ne motoru, neden li-ion yapmak istiyorsunuz?

el tipi elektrik süpürgesinde sanırım nikel polimerdi pilleri artık şarj almıyor ve çok kısa süre süpürgeyi çalıştırıyor bu yüzden ion piller ile modifiye etmek istiyorum 1s 15a modül aldım 2 ion pili buna paralel bağladım fakat bu defada anahtarım açtığım an hafif bi kıpırdama oluyor o kadar süpürgedeki motor 775 tip sanırıım2 paralel pil yeterli olurdu ama malesef yine süpürge çalışmadı

https://www.n11.com/bilgisayar/bilgisayar-bilesenleri/arduino-urunleri-ve-setleri aldığım modül buydu

edit: ampermetre üzerinde motorun güç ucuna tetiklediğimde motoru çalıştırdım fakat ampermetresiz direk bağlantıda motor enteresan bi şekilde sadece kıpırdıyor ve duruyor motoru tetikleyerek çalıştırabildim oda ampermetre ile sanırım motor arızalı

birde merakımdan soruyorum resimdeki 4s 40a modülden 40a almak için seri olarak bağlanmış pillere paralel pil ekleyerek mi 40a elde ediliyor mesela 2200mah pillerden * 4 = 8800 * 4 = 35200mah ediyor yani seri bağlı pillere istenilen amper değerine ulaşmak için paralel pil ekleyerek mi ulaşıyoruz

Merhaba, süpürge kısmını tam anlayamadım, çözebildiniz mi?

Eksi süpürgede kaç seri ni-mh vardı?

1 seri li-ion yetersiz gelmiş olabilir.

Bms bence yeterliydi, ya 1 seri yetersiz geldi ya da kullandığınız pillerin anlık akım değeri düşüktü.

Diğer konuya gelince;

Burada yazan 40A bu bms'in 40 amper akım çekildiğince çalışabileceği anlamına gelir.

Sizin bahsettiğiniz şey pilin kapasitesidir.

Kapasitesi 4000 mAh olan pilimiz olsun, 40 A çekmek için bu pillerden 10 tanesi lazım değil. 40 Ah kapasite için 10 tane lazım.

Yeri geldiğinde tek bir pil 30A-40A verebilir.

Örneğin Sony VTC5A'nın kapasitesi 2.6 Ah'tır ancak verebileceği anlık akım 35 A'dır.

Yani bu pili 35A ile kullanırsak 2.6/35=0,07428571428571428571428571428571 bunu dakikaya çevirmek için 60'la çarpalım; yani yaklaşık 4-5 dakika çalışır.

umarım açıklayıcı olmuştur.

Aracın kesmesi iyi, yoksa daha kötü sonular çıkar.

18650 değil de yüksek C'li Hobby pilleri işinizi görür sanırım.

Motorun tam tüketim değerlerini bilmiyorum ama.

Li-po'da kullanılabilir kapasite %80 değildir, %80 ifadesi çok karıştırılıyor.

Bir pilin kapasitesi %80'e düştüyse elden çıkarılmalıdır, bu bakımdan önemlidir %80.

Yani 1000 mAh yıllar içinde 800 mAh'a düştüyse artık o pilin nasıl davranacağı, ne zaman birden sıfır kapasiteye düşeceği belli olmaz anlamındadır.

Li-po piller %100 kapasite ile kullanılabilir.

C değeri çekilebilecek maksimum akımı belirler, kapasite ile ilgisi yoktur.

Siz 2600 mAh bir pilden sürekli 6.3 A çekerseniz 2.6/6.3= Yaklaşık 24 dakika kullanabilirsiniz.

Ancak bu 2600 mAh pil sürekli 6.3A vermeye uygun olmalıdır.

Bahsettiğiniz 25C piller bu iş için uygundur.

Bir not;

2600 mAh 25C pil

2600 mAh 30C pil

2600 mAh 999999C pil

Bu pillerden 6 amper çekerseniz üçü de hemen hemen aynı süre çalışır. Çünkü pillerin en düşük C'lisi bile 6 amperi rahatlıkla karşılıyor.

merhaba , asıl sorun motordan kaynaklıydı ben sorunun pillerden kaynaklandığını sanmıştım motoru söküp harici güç kaynağına bağladığımda yine dönmekte zorluk çekiyordu

bms kart konusunda 40 a kartın 40a çekince çalışacağını söylediniz bu max sınır akımı değil mi yani normalde 40a üstü çıkınca devre korumaya geçmeyecek mi yanlış mı biliyorum , bende bunu göze alarak motorun max anlık çekeceği akım değerine göre 15a bms kart seçmiştim ki motor 3a çekerken devre çıkış veriyordu yani max 15a ulaşmadan güç sağlıyordu

hayırlı olsun.

geri dönüşlerinizi bekliyorum